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El astillero Alameda Works , en Alameda, California , Estados Unidos , fue uno de los astilleros más grandes y mejor equipados del país. El único edificio que queda del astillero es la central eléctrica de Union Iron Works , que figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1956. [2]
Fundado a principios de 1900 por United Engineering Works , el astillero fue comprado por Union Iron Works ( Bethlehem Shipbuilding Corporation ) en 1916 y pasó a conocerse como Alameda Works.
Durante la Primera Guerra Mundial , el astillero construyó buques de carga, petroleros y dos pequeños remolcadores.
Para el Almirantazgo del Reino Unido
Para otros contratistas privados
Para Standard Oil de Nueva Jersey
Para Standard Oil de California
Para aceite Socony-Vacuum
Para la propia Compañía Naviera de Minerales de Belén
Para la Junta Naviera de los Estados Unidos
remolcadores Dreadnaught , Undaunted
El Challenger , el Independence (War Harbor), el Victorious (War Haven) y el Defiance (War Ocean) fueron botados el 4 de julio de 1918. [3]
El Lebore fue el último barco entregado (enero de 1924) durante ese período de producción.
El sitio se amplió de 7 acres (2,8 ha) a 75 acres (30 ha) con instalaciones para construir hasta seis buques importantes simultáneamente. Después de 1923, Alameda Works dejó de fabricar barcos, pero continuó con sus operaciones de dique seco y reparación de barcos. [4] [5]
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , Alameda Works se restableció como el Astillero Bethlehem Alameda, y se modernizó y amplió para incluir nuevas plataformas y viviendas para trabajadores en el lugar. Durante la guerra, produjo buques de transporte de tropas tipo P-2 Admiral , así como algunos trabajos de reparación y continuó produciendo acero estructural.
Esta central eléctrica fue diseñada por el arquitecto de San Francisco Frederick Meyer , una de las muchas diseñadas para la Pacific Gas and Electric Company en el norte de California entre 1905 y la década de 1920. Es un edificio industrial rectangular de una sola planta, de 7,6 m de alto, 16 m de ancho y 34 m de largo, que reposa sobre una base de hormigón. Diseñada en un estilo neorrenacentista simplificado , la central eléctrica es un excelente ejemplo de un tipo de edificio (la "hermosa" central eléctrica) por el que el área de la bahía de San Francisco era conocida a nivel nacional. Contenía varios generadores grandes y se construyó específicamente para satisfacer las enormes necesidades de electricidad de los astilleros.1956. [2] [6] [7]
Hoy, el pequeño edificio que una vez proporcionó energía a un astillero entero se ha convertido en un espacio de oficinas privado y está cerrado al público.
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