Estación de tren de Ulleskelf

Estación de tren en North Yorkshire, Inglaterra

La estación de tren de Ulleskelf en Ulleskelf , North Yorkshire , Inglaterra, está a 8,75 millas (14 km) al sur de York .

Historia

La estación se inauguró el 29 de mayo de 1839 en el ferrocarril de York y North Midland cerca de donde cruzaba el río Wharfe . ^[1] Parece haber sido rediseñada y ligeramente reubicada después de la construcción del puente que lleva New Road (la B1223) sobre las vías: el primer edificio de la estación estaba adyacente y en ángulo recto con el pub Ulleskelf Arms, o directamente al otro lado de la vía del pub en West End Road. ^[2] Ninguno de estos edificios sobrevive. Una inspección de 1888 muestra la estación en su posición actual en el lado sur del nuevo puente de la carretera, ^[3] con un nuevo camino de acceso desde el extremo este del puente a través de Hall Garth hasta el cruce de Main Street y un Church Fenton Lane recientemente ampliado, junto a un patio de mercancías construido en el sitio que era un vivero de plantas en el mapa de 1849. Otra evidencia de este cambio en el diseño es la terraza llamada Station Cottages en Main Street en el cruce de Church Fenton Lane, ahora a unos 200 m al norte y fuera de la vista de la estación moderna. La estación evitó el Beeching Axe a mediados de la década de 1960 debido a la mala red de carreteras de la zona (no había ningún puente de carretera de fácil acceso sobre el río para los viajeros que iban a York). ^[4] Hoy en día, la estación no tiene personal y todos los trenes son operados por Northern . Aunque hay cuatro vías, la plataforma de la isla solo sirve al par oriental.

Accidentes e incidentes

• El 24 de noviembre de 1906, debido a la niebla, un tren de pasajeros se saltó las señales y se estrelló contra la parte trasera de un tren de mercancías. ^[5] Se registraron dos muertes: el conductor Dunham y el fogonero Edward Booth murieron instantáneamente. Otras ocho personas resultaron heridas en la colisión. ^[6]
• El 8 de diciembre de 1981, un tren expreso que iba de York a Liverpool descarriló a 500 m al norte de la estación. Aunque la locomotora se mantuvo en posición vertical, todos los vagones se descarrilaron y los vagones seis y siete se deslizaron por una pendiente pronunciada. Esto provocó que 24 personas necesitaran ser hospitalizadas, nueve de ellas de gravedad. Un hombre murió más tarde a causa de sus heridas. Se descubrió que la causa del descarrilamiento fue una grieta en uno de los raíles de la línea Up Normanton. ^[7]

Servicios

Diecisiete trenes paran en Ulleskelf los días laborables y los sábados, la mayoría en las horas punta de la mañana y la tarde. Ocho de ellos van a York en dirección norte y tres a Sheffield vía Pontefract Baghill , a Leeds (uno de ellos continúa hasta Blackpool North ) y a Hull (uno de ellos continúa hasta Bridlington ) en dirección sur. ^[8]

Once trenes paran aquí los domingos: cinco trenes a York, cinco a Hull y uno a Selby . Además, un servicio de autobús de sustitución de los trenes circula entre York y Moorthorpe (para conexiones posteriores hacia/desde Sheffield) en cada dirección a primera hora de la tarde. No hay servicios hacia o desde Leeds.

En diciembre de 1997 se inauguró una pasarela peatonal accesible para sillas de ruedas.

Modernización/electrificación

En mayo de 2021, como parte de la mejora de la ruta Transpennine , se confirmó que la electrificación de la línea entre York y Church Fenton se llevaría a cabo junto con otras mejoras. ^[9] Una confirmación adicional de la mejora provino de la publicación en noviembre de 2021 del Plan Ferroviario Integrado para el Norte y las Midlands (IRP) ^{[10] [11] que incluye} la electrificación completa entre York a través de Church Fenton hasta Manchester.

A partir de abril de 2023, las líneas ferroviarias electrificadas pasan por Ulleskelf.

Referencias

1. Butt, RVJ (octubre de 1995). The Directory of Railway Stations: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, apeaderos, plataformas y lugares de parada, pasados ​​y presentes (1.ª ed.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. pág.  ^{[ página necesaria ]} . ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
2. "Ver mapa: Yorkshire 205 (incluye: Church Fenton; Kirkby Wharfe y North Milford; Saxton ... - Ordnance Survey Six-inch England and Wales, 1842-1952". maps.nls.uk . Consultado el 4 de julio de 2022 .
3. "Explorar mapas georreferenciados - Imágenes de mapas - Biblioteca Nacional de Escocia". maps.nls.uk . Consultado el 4 de julio de 2022 .
4. Cuerpo, G. (1988), Guías de campo de PSL: Ferrocarriles de la región oriental, volumen 2 , Patrick Stephens Ltd, Wellingborough, ISBN 1-85260-072-1 , pág. 172 
5. Hoole, Ken (1982). Trenes en apuros: vol. 3. Redruth: Atlantic Books. pág. 14. ISBN 0-906899-05-2.
6. Esbester, Mike (19 de noviembre de 2018). «Niebla, vapor y velocidad: la lápida del bombero Edward Booth». Trabajo ferroviario, vida y muerte . Consultado el 10 de abril de 2024 .
7. "Informe sobre el descarrilamiento ocurrido el 8 de diciembre de 1981 cerca de Ulleskelf" (PDF) . Archivo de Ferrocarriles . Departamento de Transporte. 8 de diciembre de 1982. Consultado el 27 de septiembre de 2016 .
8. Tabla 23 Horarios de National Rail , diciembre de 2023
9. "El Gobierno anuncia una inversión de 317 millones de libras en la mejora de la ruta Transpennine". Revista Rail Technology . Archivado desde el original el 26 de mayo de 2021. Consultado el 26 de mayo de 2021 .
10. Departamento de Transporte (18 de noviembre de 2021). Plan ferroviario integrado para el norte y las Midlands (PDF) . Departamento de Transporte. ISBN 978-1-5286-2947-8Archivado (PDF) del original el 18 de noviembre de 2021 . Consultado el 18 de noviembre de 2021 .
11. Media, Insider. «El proyecto de mejora de la ruta Trans-Pennine avanza hacia la siguiente fase». Insider Media Ltd. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2022. Consultado el 22 de marzo de 2021 .

Enlaces externos

• Horarios de trenes e información de la estación de tren de Ulleskelf de National Rail