Transports Aériens Intercontinentaux ( TAI , lit. «Transporte aéreo intercontinental») fue una aerolínea francesa privada con base en el aeropuerto de Orly , París . En 1963, se fusionó con la Union Aéromaritime de Transport el 1 de octubre de 1963 para formar UTA French Airlines .
A principios de la década de 1950 sus rutas eran París- Túnez - Damasco - Karachi - Bangkok - Saigón - Hanoi , París- Argel - Fort Lamy - Douala - Brazzaville -Tananarive ( Antananarivo ), París- Casablanca - Bamako - Abiyán , y París-Casablanca-Bamako- Dakar .
En 1957, la ruta continuó más allá de Saigón hasta Darwin , Brisbane , Numea y Auckland . Cuando se inició la construcción del aeropuerto de Tahití , TAI comenzó a volar a Bora Bora, en las Islas de la Sociedad , en la Polinesia Francesa , en 1958. Hasta que se inauguró el aeropuerto de Papeete en Tahití en 1960, la isla contaba con hidroaviones Short Solent de TAI. [1]
A finales de los años 50, la aerolínea voló con el Sud-Est Armagnac , un avión de pasajeros de fabricación francesa, así como con los Douglas DC-4 y Douglas DC-6, que tenían una librea verde claro con la parte superior de la cabina y las aletas blancas. Compraron sus primeros aviones a reacción Douglas DC-8 durante 1960. La compañía extendió su servicio a Yakarta en Indonesia . La librea cambió a una atractiva cola a rayas amarillas, verdes y negras con "TAI" y una franja verde a lo largo del fuselaje . La Guía Oficial de Aerolíneas (OAG) de febrero de 1959 enumera once salidas a la semana desde el Aeropuerto de París Orly : siete DC-6B a África continental, dos a Tananarive, uno a Auckland y un DC-7C a Yakarta. En 1960, la aerolínea prestaba servicio al aeropuerto de Bora Bora en la Polinesia Francesa con vuelos Douglas DC-7C sin escalas a Honolulu con un servicio continuo, sin cambio de avión, a Los Ángeles y también operaba un servicio directo DC-7C entre Bora Bora y Noumea a través de una escala en Nandi . [2]
Millones de pasajeros-kilómetros facturados, sólo en vuelos regulares: 300 en 1957 y 369 en 1960.
Según su horario del sistema del 1 de abril de 1963, la aerolínea operaba un servicio de jet Douglas DC-8 en varias rutas internacionales, incluidas Aeropuerto de París Orly - Atenas - Teherán - Karachi - Rangún - Nom Pen - Yakarta ; Aeropuerto de París Orly - Atenas - Beirut - Karachi - Bangkok - Saigón - Darwin - Sídney - Numea ; Aeropuerto de París Orly - Marsella - Atenas - Yibuti - Tananarive ; Aeropuerto de París Orly - Marsella - Bamako - Uagadugú - Abiyán y Aeropuerto de París Orly - Marsella - Niamey - Abiyán, así como Numea - Nandi - Papeete, Tahití - Los Ángeles y Papeete, Tahití - Honolulu . [3] Este mismo horario también incluye el servicio de aviones de hélice Douglas DC-6B entre el aeropuerto de París Orly, Marsella, Bamako, Uagadugú y Abiyán, así como el servicio regional en el Pacífico realizado con aviones de hélice Douglas DC-4 que unen Numea con Auckland , Port Vila , Espiritu Santo , la isla de Wallis y Papeete, Tahití.