En noviembre de 2013, [actualizar]Silver Airways recibió $20,515,042 en subsidios federales anuales para servicios aéreos esenciales que proporcionó a aeropuertos rurales en los Estados Unidos. [4]
Historia
El 4 de noviembre de 2010, Gulfstream International Airlines se declaró en quiebra según el Capítulo 11. [5] En mayo de 2011, Victory Park Capital compró los activos de Gulfstream International Group, incluidos 21 aviones Beechcraft 1900D de Gulfstream , a Raytheon Aircraft Credit Corporation. [6] La compañía había estado operando como Continental Connection en nombre de Continental Airlines.
El 15 de diciembre de 2011, la aerolínea cambió su nombre a Silver Airways. Ese mismo día, recibieron uno de los seis aviones Saab 340 recientemente adquiridos. [6] Tras la fusión de Continental Airlines con United Airlines el 1 de abril de 2012, Silver operó como United Express hasta que la afiliación con United finalizó en julio de 2013. [7]
En la primera mitad de 2012, Silver Airways realizó varios cambios para recuperarse. Sus instalaciones de mantenimiento se trasladaron de Fort Lauderdale al Aeropuerto Regional de Gainesville , asumiendo el control de las antiguas instalaciones de Eclipse Aviation que habían permanecido vacías desde 2009. [8] Compró seis aviones Saab 340 más, lo que elevó la flota de Saab a 12. [9] El servicio regular de los Saab comenzó en las rutas de Florida y Bahamas. Poco después, se agregaron rutas desde el Aeropuerto Regional de Gainesville al Aeropuerto Internacional de Orlando y comenzaron el Aeropuerto Internacional de Tampa . [10]
A finales de 2011, Silver Airways inició una nueva operación en Montana , prestando servicio a ocho ciudades desde un centro de operaciones en Billings . Siete de las ocho ciudades recibieron servicios gracias a subsidios gubernamentales a través de contratos de servicios aéreos esenciales . La operación en Montana duró dos años y finalizó a mediados de 2013. [14]
El 11 de febrero de 2013, Victory Park Capital anunció que había contratado al veterano de la industria Dave Pflieger para fortalecer y hacer crecer la aerolínea. [15] El 28 de junio de 2013, Silver Airways anunció que cesaría sus operaciones en Montana en los próximos meses. [16] El anuncio se produjo poco después de la decisión del Departamento de Transporte (DOT) de eliminar el servicio subsidiado en dos comunidades clave de Montana, Lewistown y Miles City. El servicio finalizó después de los últimos vuelos el 15 de julio de 2013, para Lewistown y Miles City. [16] Para garantizar que no se interrumpiera el servicio y que la transición fuera fluida para el público que viajaba en los mercados restantes de Montana atendidos por Silver Airways, Silver continuó sus operaciones en esas comunidades hasta que el DOT adjudicó las rutas a otra aerolínea y la nueva aerolínea comenzó a prestar servicio en esas comunidades. [16]
En septiembre de 2013, Silver Airways anunció una expansión de su red intra-Florida y Florida-Bahamas. [17] En 2013, Silver Airways fue nombrada una de las 10 mejores aerolíneas estadounidenses en los 26º premios anuales Readers' Choice Awards de Condé Nast Traveler. [18]
Interior de la cabina del ATR 72-600
En la primera mitad de 2014, Silver Airways realizó varios cambios en su red. Terminó las operaciones del Beechcraft 1900 en la red EAS de Cleveland. [19] Luego, Silver Airways cerró gran parte de su red de Atlanta y redistribuyó sus aviones a otros mercados. [20] En febrero de 2014, la aerolínea y sus propietarios, Victory Park Capital, anunciaron que habían obtenido hasta 73 millones de dólares en financiación adicional de GB Credit Partners, LLC, la filial de gestión de inversiones de Gordon Brothers Group y Crystal Financial LLC. [21] También se hicieron planes para fortalecer su red principal y su flota de Saab 340B+. [22] En marzo de 2014, Silver Airways completó su primera Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA (IOSA). [23]
En mayo de 2014, Silver anunció una nueva asociación con JetBlue. [24] En mayo de 2014, Silver Airways anunció que se convertiría en una nueva aerolínea independiente después del lanzamiento de su propio sistema de reservas independiente. El director ejecutivo Dave Pflieger describió a la aerolínea como una aerolínea híbrida, en parte una empresa emergente, en parte una empresa en proceso de recuperación, ambas independientes y socias de una aerolínea más grande (United). También señaló que estaba "racionalizando" su flota y red y "volando solo donde tiene sentido", de modo que la aerolínea no solo pudiera cumplir con las expectativas de los huéspedes, sino también superarlas y continuar haciendo crecer la aerolínea. [25]
El 27 de febrero de 2015, Silver Airways presentó su nueva sede de mantenimiento en el Aeropuerto Internacional de Orlando. El proyecto es una renovación completa que alberga una instalación de mantenimiento, reparación y revisión de 38.000 pies cuadrados (3.500 m2 ) que incluye dos grandes hangares para aeronaves, cada uno con capacidad para albergar de tres a cuatro aeronaves, así como espacio de oficina. Silver Airways se ha comprometido a un contrato de arrendamiento a largo plazo de 30 años con la Autoridad de Aviación del Gran Orlando para tener su sede de mantenimiento en Orlando. [27] En agosto de 2015, Silver Airways finalizó su servicio en Gainesville, varios meses después de no realizar los pagos y reestructurar los pagos de su hangar de mantenimiento de Gainesville. [28]
El 2 de marzo de 2016, Silver Airways presentó una solicitud al Departamento de Transporte de los EE. UU. para brindar servicio desde cinco ciudades de Florida a diez ciudades cubanas. [29] [30] Sin embargo, más tarde, a Silver Airways solo se le otorgaron nueve ciudades cubanas, y se le negó una ruta a La Habana. [31] [32] [33]
El 2 de junio de 2016, Silver Airways, Great Lakes Airlines y Frontier Airlines anunciaron una asociación para reclutar pilotos. [34] El 13 de septiembre de 2016, se anunció que una participación mayoritaria de Silver Airways había sido adquirida por una firma de capital privado Versa Capital Management LLC en Filadelfia. [35] El 1 de agosto de 2017, Silver Airways anunció un pedido de 20 aviones ATR-42-600, con opciones para hasta 30 más. [ cita requerida ]
El 23 de abril de 2018, Silver Airways anunció la adquisición de Seaborne Airlines , una aerolínea con sede en San Juan que opera en el Caribe. [36] En noviembre de 2019, Silver Airways creó una asociación de código compartido con Delta Air Lines y American Airlines para proporcionar reservas de boletos únicos con transferencias de equipaje a destinos en el Caribe. [37] [38]
En febrero de 2020, Silver Airways anunció nuevos servicios al Aeropuerto Internacional de Charleston desde sus centros en Fort Lauderdale, Orlando y Tampa; sin embargo, debido a la pandemia de COVID-19 y sus impactos en la aviación , los servicios se pospusieron inicialmente hasta noviembre de 2020, cuando finalmente se inició el servicio. [39] [40] [41]
En marzo de 2020, Silver anunció la introducción de sus propios servicios a su base de San Juan previamente adquirida junto con su subsidiaria Seaborne Airlines , con rutas desde San Juan lanzándose en fases entre marzo y julio de 2020 a medida que se entregarían más aviones ATR 42-600 de la aerolínea. [42]
El 9 de noviembre de 2021, Silver Airways comenzó a contratar vuelos para Amazon Air con vuelos de enlace desde Albuquerque y Des Moines al centro de operaciones de Amazon en el aeropuerto Fort Worth Alliance cerca de Fort Worth, Texas. Silver está utilizando dos aviones ATR 72-500 configurados para operaciones de carga aérea y pintados con el logotipo "Prime Air" de Amazon. [43] Sin embargo, Amazon cortó lazos con Silver en julio de 2023, poniendo fin a los servicios de carga de la aerolínea. [ cita requerida ]
Instalaciones
La sede de la aerolínea se encuentra en 2850 Greene Street, Hollywood, FL 33020, en el condado no incorporado de Broward , Florida, [3] [44] [45] cerca de Fort Lauderdale. Anteriormente, su sede estaba en Dania Beach , Florida, [44] [46] también cerca de Fort Lauderdale. [47] La aerolínea también mantiene una instalación de mantenimiento en el Aeropuerto Internacional de Orlando en una instalación utilizada anteriormente por Comair . [48]
En abril de 2023, la compañía enfrentó el desalojo del Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood por no pagar el alquiler desde 2021. [49]
Destinos
A lo largo de su historia, Silver Airways ha operado a nivel nacional vuelos comerciales programados originados en sus centros de operaciones de Fort Lauderdale, Orlando y Tampa en Florida, así como Essential Air Services con sede en Atlanta (Georgia), Billings (Montana), Boston (Massachusetts), Cleveland (Ohio) y Washington, DC. A nivel internacional, la aerolínea opera servicios entre Florida y las Bahamas, y en marzo de 2020 inició sus propias operaciones con base en San Juan (Puerto Rico) a destinos circundantes en el Caribe, junto con las de su subsidiaria Seaborne Airlines .
La siguiente tabla enumera los destinos atendidos por la aerolínea a octubre de 2024 [actualizar]: [50]
Acuerdos interlineales y de código compartido
Silver Airways no participa en ninguna de las principales alianzas de aerolíneas globales , pero tiene acuerdos interlineales y de código compartido con varias aerolíneas. Muchas de las siguientes aerolíneas también son miembros de alianzas de aerolíneas globales:
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