La línea Seibu Ikebukuro (西武池袋線, Seibu Ikebukuro-sen ) es una línea ferroviaria del operador ferroviario privado japonés Seibu Railway . Se origina en la estación de Ikebukuro , un gran cruce ferroviario en el noroeste de Tokio , que se extiende hasta los suburbios del noroeste hasta Tokorozawa, Saitama , y nominalmente termina en la estación de Agano.
La línea Seibu Chichibu desde Agano hasta la estación Seibu-Chichibu es una extensión. La operación se divide en gran medida en dos secciones: de Ikebukuro a la estación Hannō y de Hannō a la estación Seibu-Chichibu.
La sección de Hannō a Seibu-Chichibu es de vía única, pero todas las estaciones, excepto Higashi-Hanno, tienen circuitos de paso y los trenes pueden cruzarse entre sí en cualquier parada. También hay un circuito de paso dentro de un túnel donde la señal controla la operación bidireccional. El resto de todas las líneas es de doble vía con ancho de vía de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ).
ramales
La línea Ikebukuro tiene tres ramales con operación directa, además de la línea Seibu Chichibu.
Los trenes directos funcionan diariamente durante las horas de menor actividad. Ocasionalmente se operan servicios especiales limitados Express "Dome" para los juegos de béisbol de los Saitama Seibu Lions . [3] [4]
Datos de línea
Pistas:
4 pistas: Nerima a Shakujii-kōen (4,6 km (2,9 millas)) [5]
2 vías: Ikebukuro a Nerima (6,0 km (3,7 millas)), Shakujii-kōen a Hannō (33,1 km (20,6 millas)), patio ferroviario de Kita-Hannō al patio ferroviario de Musashigaoka (1,5 km (0,93 millas))
1 pista: el resto
Patrón de servicio
Las abreviaturas aquí corresponden a la siguiente tabla y no se utilizan formalmente.
Local (各停, Kakutei )
Para en todas las estaciones. Las operaciones más largas son de Ikebukuro a Hannō, hasta Seibu Kyūjō-mae en la línea Sayama y hasta Toshimaen en la línea Toshima. También desde la línea Yūrakuchō del metro de Tokio hasta Kotesashi y Hannō. Las principales secciones de servicio son desde: Ikebukuro a Toshima-en y Hōya; desde Shin-Kiba en la línea Yūrakuchō del metro de Tokio hasta Hōya, Kiyose y Kotesashi y desde Motomachi-Chūkagai en la línea Minatomirai hasta Shakujii-kōen, Hōya y Hannō. [6] [7]
Semi-Express (準急, Junkyū ) (SE)
Operado todo el día. El más largo desde Ikebukuro hasta Hannō y Seibu Kyūjō-mae. Desde la línea Yūrakuchō hasta Hannō.
Semi-Express de cercanías (通勤準急, Tsūkin Junkyū ) (CSE)
Solo en horario de mañana, una dirección desde Kotesashi a Ikebukuro. [8]
Rápido (快速, Kaisoku ) (Ra)
Horario de mañana y tarde hacia y desde Ikebukuro, durante el día hasta la línea Yūrakuchō. El más largo hasta Hannō (estacionalmente, un servicio diario a Seibu-Chichibu) y Seibu Kyūjō-mae.
Commuter Express (通勤急行, Tsūkin Kyūkō ) (CE)
Solo en horario de mañana, una dirección desde Hannō a Ikebukuro.
Expreso (急行, Kyūkō ) (Ex)
Operación durante todo el día, desde Ikebukuro hasta Hannō.
Ikebukuro a Seibu-Chichibu, trenes llamados Chichibu (ちちぶ) , Musashi (むさし) , con cargo exprés limitado suplementario.
Estaciones
Estación Hannō en agosto de 2009
Los servicios locales no se muestran, ya que paran en todas las estaciones.
O: detenerse; |: pasar; ↑: pase (los servicios funcionan en una dirección, solo hacia Ikebukuro ); *: parada limitada; ↓: embarque solo hacia Ikebukuro, descenso solo hacia Tokorozawa (entre semana)
[9]
Notas:
^ Los servicios de S-Train paran en los andenes de metro de la línea Fukutoshin los fines de semana y días festivos nacionales únicamente para pasajeros que bajan.
^ De lunes a viernes, los trenes que se dirigen a Tokorozawa paran pero no se pueden abordar. Sólo descender. Los fines de semana pasan ambos.
^ De lunes a viernes: para los trenes que se dirigen a Nerima, solo embarque, para los trenes que se dirigen a Tokorozawa, solo el descenso. Los fines de semana: ambos pueden bajar/embarcar.
^ De lunes a viernes: para los trenes que se dirigen a Nerima, solo embarque, para los trenes que se dirigen a Tokorozawa, solo el descenso. Los fines de semana: ambos pasan.
^ De lunes a viernes: para trenes con destino a Nerima, solo embarque, para trenes con destino a Seibu-Chichibu, solo bajado. Los fines de semana: ambos paran
^ Solo paran los trenes que se dirigen a Seibu-Chichibu entre semana.
^ Solo paran los trenes que se dirigen a Seibu-Chichibu entre semana.
La línea se abrió el 15 de abril de 1915 como Línea Musashino (武蔵野線, Musashino-sen ) (separada de la Línea Musashino actualmente operada por JR East), por el entonces Ferrocarril Musashino (武蔵野鉄道, Musashino Tetsudō ) , el predecesor del actual Seibu. Ferrocarril con el primer tramo de Ikebukuro a Hannō. En 1922, la electrificación comenzó en tres etapas desde Ikebukuro, hasta llegar a Hannō en 1925. A finales de la década de 1920, se añadió una segunda vía desde Ikebukuro hasta la estación Hōya , y en 1929 la línea se amplió hasta la estación de Agano, el actual final nominal. El 25 de marzo de 1952, la línea pasó a llamarse línea Ikebukuro y, durante las décadas de 1950 y 1960, la sección de 2 vías se amplió por etapas hasta llegar al astillero Kasanui en 1969. [ cita necesaria ]
En 1969, se completó la línea Seibu Chichibu hasta la estación Seibu-Chichibu para comenzar a operar desde Ikebukuro; en 1989, se colocaron vías de circunvalación hasta la línea principal del ferrocarril Chichibu ; y en 1998, a través del servicio a través de la línea Seibu Yurakucho de Seibu hasta la línea Yurakucho del metro de Tokio comenzó hasta la estación Shinkiba. [ cita necesaria ]
En 2001, se construyó una segunda vía de 350 m para completar el tramo de doble vía de Ikebukuro a Hannō. Al mismo tiempo, se inauguró el tramo elevado de 4 vías desde Nerima-Takanodai hasta Nakamurabashi. Esta sección elevada de 4 vías se amplió hasta Nerima en 2003. [ cita necesaria ]
La numeración de estaciones se introdujo en todas las líneas de Seibu Railway durante el año fiscal 2012, con las estaciones de la línea Seibu Ikebukuro numeradas con el prefijo "SI". [11]
Desde el 10 de septiembre de 2012, los conjuntos de 10 coches de la serie 5050-4000 entraron en servicio comercial en las líneas Seibu Ikebukuro y Seibu Yurakucho , con conexiones hasta la línea Fukutoshin del metro de Tokio . [12]
^ Número de pasajeros de Seibu en 2010 Train Media (procedente de Seibu) Consultado el 28 de mayo de 2012.
^ Terada, Hirokazu (julio de 2002). データブック日本の私鉄[ Libro de datos: ferrocarriles privados de Japón ]. Japón: Neko Publishing. págs. 58–59. ISBN 4-87366-874-3.
^ "Horario de la estación de Ikebukuro (entre semana)" (en japonés). Compañía ferroviaria de Yokohama Minatomirai. 16 de marzo de 2013 . Consultado el 26 de julio de 2014 .
^停車駅のご案内 [Información sobre las estaciones atendidas] (en japonés). Compañía ferroviaria de Yokohama Minatomirai . Consultado el 26 de julio de 2014 .
^ "Anuncios del proyecto de doble vía de la línea Ikebukuro". Ferrocarriles de Seibu. 30 de julio de 2013. Archivado desde el original el 7 de abril de 2016.
^ "Horario de la estación Shin-Kiba". Metro de Tokio. 30 de julio de 2013.
^ "Horario de la estación Motomachi-Chukagai". Compañía ferroviaria de Yokohama Minatomirai. 30 de julio de 2013.
^ "Horario de la estación Kotesashi". Ferrocarriles de Seibu . Consultado el 30 de julio de 2013 .
^ https://www.seiburailway.jp/railway/ikebukuro_rosenzu.pdf (Esta referencia representa para toda la sección "Estaciones").
^ "西武10000系, 池袋線・秩父線での定期運転を終了" [La serie Seibu 10000 finaliza el servicio de ingresos en las líneas Ikebukuro y Chichibu]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 14 de marzo de 2020 . Consultado el 26 de julio de 2022 .
^西武線全駅で駅ナンバリングを導入します [La numeración de estaciones se introducirá en todas las estaciones de Seibu] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Ferrocarril de Seibu. 23 de febrero de 2012. Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 27 de marzo de 2013 .
^東急5050系が西武鉄道池袋線で営業運転開始 [La serie Tokyu 5050 entra en servicio en la línea Seibu Ikebukuro]. Noticias RM (en japonés). Japón: Neko Publishing. 10 de septiembre de 2012 . Consultado el 10 de septiembre de 2012 .
^池袋線が東急東横線、横浜高速みなとみらい線との相互直通運転を開始します。 [La carrera intermedia comenzará entre Ikebukuro Line y Tokyu Toy Líneas oko y Minatomirai] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Ferrocarril de Seibu. 24 de julio de 2012. Archivado desde el original (PDF) el 13 de agosto de 2012 . Consultado el 25 de julio de 2012 .
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la línea Seibu Ikebukuro .
