La línea Yurakucho del Metro de Tokio (東京メトロ有楽町線, Tōkyō Metoro Yūrakuchō-sen ) es una línea de metro en Japón propiedad y operada por el Metro de Tokio . La línea conecta la estación Wakōshi en Wakō, Saitama y la estación Shin-Kiba en Kōtō, Tokio . En mapas, diagramas y letreros, la línea se muestra con el color "oro" y sus estaciones reciben números con la letra "Y".
La línea lleva el nombre del distrito comercial Yūrakuchō en Chiyoda, Tokio . El nombre propio tal como figura en un informe anual del Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte es Línea No. 8 Línea Yūrakuchō ( 8号線有楽町線, Hachi-gō-sen Yūrakuchō-sen ) . [2] Sin embargo, según el plan de transporte urbano de Tokio, es más complicado. El número de línea asignado a la sección sur de Kotake-Mukaihara a Shin-Kiba es la Línea 8, pero el del norte de Kotake-Mukaihara a Wakōshi es la Línea 13, lo que indica que la sección es una parte de la Línea Fukutoshin que comparte el mismo número. [ cita necesaria ]
Los servicios semi-exprés (準急) funcionaron en la línea Yurakucho entre el 14 de junio de 2008 y el 6 de marzo de 2010, operando dos veces por hora entre Wakōshi y Shin-Kiba. Entre Wakōshi e Ikebukuro, los trenes semi-expresos paraban sólo en Kotake-Mukaihara; entre Ikebukuro y Shin-Kiba, los trenes paraban en todas las estaciones. Los trenes semi-expresos circulaban entre las horas pico durante los días laborables y con mayor frecuencia los fines de semana y festivos. Estos servicios fueron abolidos y reemplazados por servicios locales el 6 de marzo de 2010. [4]
Desde marzo de 2008, muy ocasionalmente trenes expresos limitados de Bay Resort en la línea Odakyū Odawara operan hasta Shin-Kiba en la línea Yurakucho a través de una vía de conexión con la línea Chiyoda más allá de Sakuradamon.
Los servicios de S-Train paran en las estaciones indicadas con "●" y " ↑" (bajan solo por la mañana y abordan solo por la tarde) y pasan por todas las estaciones indicadas con "|".
Algunos trenes salen de la línea principal en Toyosu (Y-22) hacia el ramal de Yurakucho hasta Sumiyoshi.
Línea principal
^ Wakoshi es compartido tanto por Tobu como por el Metro de Tokio; Tobu gestiona la estación.
^ El servicio S-Train circula entre Toyosu y Tokorozawa en la línea Seibu Ikebukuro los días laborables por la mañana y por la noche.
^ Kotake-mukaihara es compartido tanto por Seibu Railway como por el metro de Tokio; El Metro de Tokio gestiona la estación.
Material rodante
Todos los tipos funcionan como conjuntos de 10 coches.
Una serie 7000 sometida a inspección en Shin-Kiba Depot
Wakō Depot (和光検車区) (depósito principal)
Shin-Kiba Depot (新木場検車区) (responsable de inspecciones menores; para las mayores, las EMU se envían al Ayase Depot (綾瀬車両基地) en la línea Chiyoda a través de vías de conexión subterráneas)
Shin-Kiba Car Renewal (新木場CR ) (se especializa en renovación de vagones: también se utiliza para los vagones de las líneas Chiyoda y Hanzōmon)
30 de octubre de 1974: Se abre la sección Ikebukuro - Ginza-itchōme.
27 de marzo de 1980: Se abre la sección Ginza-itchōme - Shintomichō.
24 de junio de 1983: Eidan Narimasu (actual Chikatetsu Narimasu) – Se abre la sección Ikebukuro
1 de octubre de 1983: Ferrocarril Seibu Línea Seibu Yūrakuchō Se abre la sección Kotake-Mukaihara - Shin-Sakuradai, mediante la operación con la línea Eidan Yūrakuchō.
25 de agosto de 1987: Se inaugura Wakōshi – Eidan Narimasu. Comienza el servicio directo a la línea Tōbu Tōjō .
8 de junio de 1988: Shintomichō - Se abre Shin-kiba, se completa la línea actual.
18 de marzo de 1993: Se introducen las EMU de la serie 07 .
7 de diciembre de 1994: Se abre una nueva línea desde Kotake-Mukaihara a Ikebukuro. Esta sección recibió el nombre de "Nueva Línea Yūrakuchō". Todos los trenes que circulaban por él hacían de Ikebukuro su terminal y no paraban en Senkawa ni en Kanamechō. Comienza el servicio directo desde Shin-Kiba o Ikebukuro (en la Nueva Línea) a Nerima en la Línea Seibu Yūrakuchō.
1 de abril de 2004: El propietario de la línea cambió de Teito Rapid Transit Authority (TRTA, Eidan ) al Metro de Tokio debido a la privatización de la primera. [6]
3 de mayo de 2008: Limited Express "Bay Resort" (operado primero desde/hacia la línea Odakyu) comienza a operar.
14 de junio de 2008: La línea Fukutoshin del metro de Tokio comienza a funcionar. Nueva Línea Yurakuchō anexada por la Línea Fukutoshin. La línea Yurakuchō comparte vías con la línea Fukutoshin entre Wakōshi y Kotake-Mukaihara. El servicio Semi-Express comienza a funcionar.
El 10 de septiembre de 2012, los conjuntos de 10 coches de la serie 5050-4000 entraron en servicio fiscal en la línea Yurakucho, con conexiones hasta la línea Tobu Tojo . [8]
Futuros desarrollos
En 2021, se anunciaron planes para bifurcar la línea Yurakucho en la estación Toyosu , viajando hacia el norte durante 5,2 km (3,2 millas) conectando con Toyocho en la línea Tozai y la estación Sumiyoshi en la línea Shinjuku y la línea Hanzomon . También se agregarían dos estaciones adicionales (Edagawa y Sengoku) en el distrito de Koto que presta servicio a los distritos de Sengoku y Toyo. [9] [10] Los nombres provisionales para las nuevas estaciones se determinaron en agosto de 2022. [11] El ramal (apodado Línea Toyozumi según los documentos oficiales de la ciudad) está destinado a ayudar en los esfuerzos de reurbanización en Koto Ward. [11] Al 28 de enero de 2022, el costo previsto de construcción es de ¥ 269 mil millones (2021). Se espera que el ramal esté en servicio a mediados de la década de 2030.
^ Número de pasajeros en la estación de metro de Tokio en 2010 Train Media (procedente de Metro de Tokio) Consultado el 23 de julio de 2018.
^株式会社電気車研究会・鉄道図書刊行会。鉄道要覧( Tetsudō Yōran )。 (Emitido cada septiembre)
^ Metrópolis , "Viaje diario", 12 de junio de 2009, p. 07. Se define capacidad como el hecho de que todos los pasajeros dispongan de un asiento o una correa o barandilla de puerta a la que agarrarse.
^ 3月6日（土）有楽町線・副都心線のダイヤ改正(en japonés) 3 de febrero de 2010. Consultado el 6 de marzo de 2010.
^ Shiina, Takayuki (febrero de 2009). 東京地下鉄07系 転籍計画の概要[Esquema del plan de reasignación de la serie 07 del Metro de Tokio]. Revista Japan Railfan (en japonés). vol. 49, núm. 574. Japón: Koyusha Co., Ltd. págs. 80–83.
^ "「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ" [De "Teito Rapid Transit Authority" a "Tokyo Metro"]. Metro de Tokio en línea . 27 de enero de 2004. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2012 . Consultado el 29 de mayo de 2022 .
^ "有楽町線小竹向原駅～新木場駅間でワンマン運転を開始します" [La operación unipersonal comenzará entre la estación Kotake-Mukaihara y la estación Shin-Kiba en la línea Yurakucho.]. tokyometro.jp . 20 de julio de 2022. Archivado desde el original el 20 de julio de 2022 . Consultado el 10 de agosto de 2022 .
^東急5050系4000番台が東武東上線・地下鉄有楽町線で営業運転開始 [La serie Tokyu 5050-4000 entra en servicio en la línea Tobu Tojo y la línea Yurakucho del metro de Tokio]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 11 de septiembre de 2012 . Consultado el 11 de septiembre de 2012 .
^ "El Metro de Tokio prevé ampliar dos líneas de metro para aliviar la congestión". El Asahi Shimbun . 21 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 25 de enero de 2022 . Consultado el 28 de enero de 2022 .
^ "有楽町線延伸（豊洲・住吉間）及び南北線延伸（品川・白金高輪間）の鉄道事業許可を申請しました。" [Extensión de la línea Yurakucho (entre Toyosu y Sumiyoshi) y extensión de la línea Namboku (entre Shinagawa y Shirokane Takanawa) solicitud de permiso comercial] (PDF) . Metro de Tokio (en japonés). 28 de enero de 2022 . Consultado el 28 de enero de 2022 .
^ ab "東京メトロ「豊住線」のルート詳細を公表…途中駅は仮称・枝川、東陽町、千石 2030年代半ば開業" [Se anuncian los detalles de la ruta de la "Línea Toyozumi" del Metro de Tokio, las estaciones intermedias se denominan provisionalmente Edagawa, Toyocho y Sengoku abrirán a mediados de la década de 2030]. Respuesta.jp (en japonés). 5 de agosto de 2022. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2022 . Consultado el 15 de agosto de 2022 .
^新たなネットワークを担う地下鉄整備の実現に向けて [Hacia la realización del desarrollo del metro que llevará una nueva red] (PDF) . Ciudad de Koto, Tokio . 2010. Archivado desde el original (PDF) el 1 de junio de 2010.
Shaw, Dennis y Morioka, Hisashi, "Tokyo Subways", publicado en 1992 por Hoikusha Publishing
