La serie Tokyo Metro 10000 (東京メトロ10000系, Tōkyō Metoro 10000-kei ) es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) operado en las líneas de metro Yurakucho y Fukutoshin del Metro de Tokio en Japón desde 2006.
Los trenes son fabricados por Hitachi con carrocerías de aluminio según su concepto " A-train ".
La serie 10000 fue el primer modelo nuevo construido para el Metro de Tokio tras la privatización. El diseño frontal pretende evocar la apariencia de los trenes de la serie 300, que fueron los primeros trenes utilizados en la línea Marunouchi . [2]
En los números de serie 10105 en adelante, construidos a partir de 2007, se omitió la línea de color dorado en los extremos frontales.
La flota de 10 coches opera en las líneas Yurakucho y Fukutoshin, incluidos los servicios intermedios en la línea Tobu Tojo entre la estación Wakōshi y la estación Shinrinkōen , y también servicios en las líneas Seibu Yurakucho e Ikebukuro entre la estación Kotake-mukaihara y la estación Hannō. .
Los trenes fueron diseñados para permitir que 2 vagones intermedios (vagones 5 y 6) se retiren fácilmente para crear conjuntos de 8 vagones cuando comience el recorrido desde la línea Fukutoshin hasta la línea Tokyu Toyoko en 2013. Desde el 7 de septiembre de 2012, cinco conjuntos ( 10101 a 10105) se reformaron como conjuntos de 8 vagones para cubrir la escasez de trenes de la serie 7000 de 8 vagones . Estos conjuntos se identifican mediante la adición de pegatinas "8 CARS" en las ventanillas de la cabina. [3] Se introdujeron en los servicios de las líneas Tokyu Toyoko y Minatomirai , varios meses antes del inicio previsto de las operaciones de funcionamiento. [4] Una vez que terminó la escasez de trenes de la serie 7000 de 8 vagones, estos conjuntos de 8 vagones se reformaron posteriormente en conjuntos de 10 vagones.
Al 1 de abril de 2015 [actualizar], la flota consta de 36 conjuntos de diez coches (numerados del 01 al 36), formados de la siguiente manera, con el coche 1 en el extremo norte (Wakoshi). [5]
Los coches 3 y 9 disponen cada uno de dos pantógrafos de un solo brazo , mientras que el coche 6 tiene uno. [5]
Cuando sea necesario, los trenes se pueden reducir a ocho vagones, formados de la siguiente manera. [1]
Los coches 3 y 9 disponen cada uno de dos pantógrafos de un solo brazo.
El alojamiento de los pasajeros consta de bancos longitudinales en todas partes. Los asientos prioritarios se proporcionan en los extremos de cada vagón y los vagones 2 y 9 tienen espacios para sillas de ruedas. [5] El vagón 9 está designado como vagón con "aire acondicionado moderado". [5]
El primer conjunto se entregó en mayo de 2006 y entró en servicio en la línea Yurakucho del metro de Tokio y en la línea Tobu Tojo en septiembre de 2006, [6] permitiendo que cuatro conjuntos de la serie 07 se transfirieran a la línea Tozai para reemplazar los conjuntos restantes de la serie 5000 . [1] : 68 aparatos de la serie 10000 entraron en servicio en la línea Seibu en febrero de 2007. Al inicio de los servicios de la línea Fukutoshin en junio de 2008, se habían entregado un total de 22 aparatos. [6] Y a partir del 1 de abril de 2015, la flota consta de 36 conjuntos de diez coches.
Los conjuntos de 8 coches de la serie 10000 entraron en servicio en las líneas Tokyu Toyoko y Minatomirai a partir del 7 de septiembre de 2012. [4] Estos conjuntos de 8 coches se reformaron posteriormente en conjuntos de 10 coches.
A partir de abril de 2016, los paneles indicadores de destino LED de tres colores originales de algunos televisores fueron reemplazados por paneles indicadores LED a todo color. [7]
