La línea Minatomirai 21 (みなとみらい21線Minato-mirai-21-sen ), comúnmente conocida como línea Minatomirai (みなとみらい線Minatomirai-sen ), es una línea de metro en Yokohama , Japón , que va desde la estación Yokohama hasta la estación Motomachi-Chūkagai pasando por el distrito comercial Minatomirai 21 . La línea se inauguró en 2004 y es operada por la Yokohama Minatomirai Railway Company .
Los mapas y la numeración de estaciones utilizan el azul marino y el símbolo de ruta MM para identificar la línea. Toda la línea es subterránea y pasa por debajo de los distritos de Minato Mirai y Kannai , así como por numerosas islas formadas por tierras recuperadas del mar y canales , lo que requiere la construcción de estaciones a gran profundidad. La sección sobre el suelo original de la línea Tōkyū Tōyoko entre las estaciones Yokohama y Sakuragichō fue abandonada y reemplazada por una nueva línea conectora subterránea para permitir el paso de los servicios a la recién terminada línea Minatomirai.
Todos los trenes van desde la estación Yokohama hasta la estación Motomachi-Chūkagai y viceversa, sin que ningún tren se detenga ni cambie de dirección en ninguna estación intermedia.
Las operaciones son gestionadas por Tokyu Railways , sin cambios de personal en la estación de Yokohama; El personal de Tokyu (maquinistas y conductores de trenes) también continúa apoyando al tren en la parte Minatomirai de la línea. El personal de la estación lo proporcionan los empleados de Minatomirai, con la excepción de la estación de Yokohama, que es administrada por Tokyu Railways. Muchos empleados de Minatomirai son ex empleados de Tokyu Railways. La gestión de trenes está controlada por Yokohama Minatomirai Railway Company en un centro de mando operativo. Las instalaciones ferroviarias son mantenidas por Yokohama Minatomirai Railway, pero el trabajo de mantenimiento real se contrata a los empleados de Tokyu Railways. Debido a que Yokohama Minatomirai Railway no posee su propio patio ferroviario, los trenes están estacionados durante la noche en el patio ferroviario Motosumiyoshi de Tokyu Railways y en la estación Motomachi-Chūkagai. Hay planes para construir una parte de la vía para estacionar trenes adicionales debajo de Harbor View Park a partir de 2020.
La Línea Minatomirai es esencialmente una extensión de la Línea Tōkyū Tōyoko . Las dos líneas operan como una sola, sin cambios de tripulación en la estación de Yokohama, donde los trenes cruzan entre las dos líneas, en contraste con el procedimiento estándar con otros operadores de línea en Japón.
Con la finalización de la línea de enlace subterráneo con la línea Fukutoshin del Metro de Tokio el 16 de marzo de 2013, los trenes de la línea Minatomirai circulan hacia la línea Fukutoshin a través de la línea Tōkyū Tōyoko y más allá hasta la línea Tōbu Tōjō , la línea Seibu Yūrakuchō y la línea Seibu Ikebukuro . Junto con el establecimiento del enlace con la línea Fukutoshin, los trenes expresos Tōkyū Tōyoko y Minatomirai (expreso limitado/expreso limitado de cercanías/exprés) se ampliaron de una configuración de ocho a diez vagones (con la excepción de una parte de los trenes expresos regulares). . Se ampliaron los andenes en las estaciones de Minatomirai que reciben trenes expresos para poder acomodar la configuración ampliada de diez vagones. Los trenes regulares que paran en cada estación de la línea continúan operando en la configuración de ocho vagones.
Todos los trenes regulares de la línea Minatomirai utilizan los mismos servicios que la línea Tōyoko.
El tren S es el primer servicio de la línea Minatomirai con asientos totalmente reservados. Los fines de semana y festivos realiza dos viajes y medio de ida y vuelta (dos veces hasta la estación Motomachi-Chūkagai y tres veces desde la misma estación). Todos los trenes continúan hasta la línea Seibu Ikebukuro, y un viaje de ida y vuelta comienza y termina en la estación Seibu-Chichibu de la línea Seibu Chichibu . Dentro de la línea Minatomirai, estos trenes paran en las estaciones Minatomirai y Motomachi-Chūkagai, pero no se venden billetes para destinos finales en estas estaciones. Los servicios de tren S utilizan exclusivamente el tren de la serie Seibu 40000 .
Los trenes Limited Express (特急, Tokkyū ) circulan durante el día durante la semana y en todo momento excepto temprano en la mañana y tarde en la noche los fines de semana y feriados. Los trenes utilizan 10 vagones. Los trenes expresos limitados paran en las estaciones Yokohama, Minatomirai y Motomachi-Chūkagai dentro de la línea Minatomirai.
Commuter Limited Express (通勤特急, Tsūkin Tokkyū ) opera durante la hora pico de la mañana y por la noche de lunes a viernes. Los trenes utilizan 10 vagones y paran en todas las estaciones de la línea Minatomirai con excepción de la estación Shin-Takashima. Muchos trenes continúan hasta la línea Fukutoshin a través de la línea Tōyoko como servicios Commuter Express.
Express (急行, Kyūkō ) opera durante todo el día. Los trenes paran en todas las estaciones de la línea Minatomirai a excepción de la estación Shin-Takashima. Los trenes diurnos utilizan 8 vagones, pero se pueden utilizar 10 vagones durante las horas pico de la mañana y la tarde.
Los trenes locales (各駅停車, Kakueki-teisha ) paran en todas las estaciones. Se utilizan ocho vagones para alinearse con las líneas de metro de Tōkyū, Yokohama y Tokio.
Junto con la línea Tokyu Tōyoko, la línea Fukutoshin del metro de Tokio, la línea Seibu Ikebukuro y la línea Tōbu Tōjō, el primer vagón es exclusivo para mujeres durante ciertos momentos del día para evitar el acoso sexual.
Llave:
La construcción de la línea comenzó en 1993 y se abrió al público el 1 de febrero de 2004. [1]
La serie 10000 del Metro de Tokio de ocho vagones entró en servicio en las líneas Minatomirai y Tokyu Toyoko a partir del 7 de septiembre de 2012 .
