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Serie Tobu 50000

La serie Tobu 50000 (東武50000系, Tōbu 50000-kei ) es un tipo de tren de cercanías eléctrico de unidad múltiple (EMU) de CC operado por el operador ferroviario privado Tobu Railway en Japón desde marzo de 2005, fabricado por Hitachi según su concepto de " tren A ". Los trenes representan el primer uso de vagones con carrocería de aluminio en los trenes de cercanías Tobu. También son los primeros trenes Tobu que cuentan con anuncios automáticos para pasajeros bilingües (japonés e inglés).

Variantes

Serie 50000

El primer lote de la serie 50000, el 51001, se entregó en noviembre de 2004 y entró en servicio en la línea Tobu Tojo el 16 de marzo de 2005, seguido por el segundo lote, el 51002, en octubre de 2005. El segundo lote se diferencia en que tiene una puerta de emergencia en los extremos delanteros y se parece externamente a la serie 50050 utilizada en la línea Tobu Skytree (ver a continuación). [1]

Se entregaron dos juegos más, 51003 y 51004, durante el año fiscal 2009. [2] El 51003 se entregó al depósito de Shinrinkōen en enero de 2010, [3] seguido por el 51004 en febrero de 2010. [4] Estos dos juegos tienen pares de ventanas que se abren e interiores basados ​​en los juegos 51061 en adelante.

Número total de vehículos construidos: 90

Formación

Los vagones 52000, 55000 y 58000 tienen cada uno un pantógrafo de un solo brazo . [1]

Interior

Serie 50050

Los sets de la serie 50050 de 10 vagones se construyeron para su uso en las líneas Tobu Isesaki , Skytree y Nikko , y en los servicios que circulaban entre la línea Hanzomon del metro de Tokio y la línea Tokyu Den-en-toshi , desplazando a los sets de la serie 30000 anteriores . [5]

El primer conjunto (51051) entró en servicio el 18 de marzo de 2006 y, en enero de 2007, había 10 conjuntos en servicio. Aunque se basan en gran medida en el diseño de la serie 50000 de la línea Tojo con puertas de emergencia en los extremos, los vagones son 30 mm (1,2 pulgadas) más estrechos (2770 mm (9 pies 1 pulgada) en comparación con 2800 mm (9 pies 2 pulgadas)) para hacer frente a los espacios reducidos en las líneas del metro.

Los juegos 51061 en adelante tienen cubiertas de asientos diferentes y pares de ventanas que se abren (como la serie 50090) en lugar de las grandes ventanas selladas de un solo panel de las unidades anteriores.

Se entregaron tres juegos más (51066 a 51068) durante el año fiscal 2009. [2]

A partir de octubre de 2012, el juego 51052 se modificó con paneles que se podían abrir en cuatro ventanas laterales por vagón, en el mismo estilo que el juego 51075 de Tojo Line y los juegos de la serie JR East 209. [6]

Número total de vehículos construidos: 180

Formación

Los vagones 52050, 55050 y 58050 disponen cada uno de un pantógrafo de un solo brazo. [5]

Interior

Serie 50070

Conjunto 51075, que muestra las ventanas laterales que se abren, octubre de 2008

Los conjuntos de la serie 50070 de 10 vagones se construyeron para su uso en los servicios de interconexión de la línea Tobu Tojo y la línea Yūrakuchō del metro de Tokio , y también en los servicios de interconexión de la línea Fukutoshin del metro de Tokio a partir de junio de 2008. [7]

El primer conjunto (51071) se entregó a principios de marzo de 2007 y entró en servicio comercial en julio. Se diferencia de las variantes anteriores en que tiene indicadores de destino LED a todo color y también está equipado con ATO para operar en el metro.

En total se entregaron cuatro juegos hasta marzo de 2008. [8]

En agosto de 2008 se entregó un quinto juego, el 51075. [9] Este juego se diferencia en que tiene ventanas que se abren de un diseño similar al de las que se agregaron a las unidades eléctricas de la serie JR East 209. [6]

Se entregaron otros dos juegos, 51076 y 51077, durante el año fiscal 2011, con el 51076 entregado en noviembre de 2011, [10] y el 51077 en enero de 2012. [11] Estos juegos se diferencian en que tienen pantallas LCD de 17" sobre cada puerta, en lugar de las pantallas de matriz de puntos LED utilizadas en juegos anteriores, y también tienen pares de ventanas laterales que se abren en lugar de los grandes paneles individuales.

Número total de vehículos construidos: 70

Formación

Los vagones 52070, 55070 y 58070 disponen cada uno de un pantógrafo de un solo brazo. [7]

Interior

Serie 50090

Serie 50090, conjunto 51094 en octubre de 2021

En febrero y marzo de 2008 se entregaron cuatro trenes 50090 de 10 vagones para su uso en los nuevos servicios nocturnos de la línea Tobu Tojo con paradas limitadas, a partir del inicio del nuevo horario el 14 de junio de 2008. [12] En el interior, estos trenes cuentan con asientos giratorios que se pueden disponer longitudinalmente para los servicios diurnos y en pares transversales orientados hacia delante para los servicios "Liner". Estos trenes también se utilizan en los servicios "Rapid Express" a última hora de la tarde y por la noche, así como en los nuevos servicios Kawagoe Limited Express, introducidos a partir del 16 de marzo de 2019. En el exterior, los trenes cuentan con una franja azul en la cintura que recorre la longitud de cada vagón, con un logotipo "TOJO LINE". [13]

El 23 de marzo de 2008 tuvo lugar una vista previa pública de la serie 50090 desde Ikebukuro a la estación Shinrinkōen, seguida de un evento fotográfico en el depósito de Shinrinkōen. [14]

Un quinto conjunto, el 51095, fue entregado por Hitachi en septiembre de 2010, [15] seguido por el 51096 en noviembre de 2010, en preparación para un aumento en el número de servicios de TJ Liner a partir del inicio del horario revisado el 5 de marzo de 2011. [16]

Número total de vehículos construidos: 60

Formación

Los vagones 52090, 55090 y 58090 disponen cada uno de un pantógrafo de un solo brazo. [17]

Interior

Los conjuntos de la serie 50090 tienen asientos que se pueden rotar y configurar en estilo longitudinal para servicios diurnos regulares o en estilo transversal orientado hacia adelante para servicios de TJ Liner y servicios Rapid Express con destino a Ikebukuro por la tarde/noche . [18] Cuando se configuran en modo transversal, las filas tienen un espacio entre asientos de 1000 mm (39 pulgadas). [18]

Libreas especiales

Librea "Tojo Volador"

Serie 51092 con decoración conmemorativa "Flying Tojo" en octubre de 2017

A partir del 28 de noviembre de 2015, la serie 50090, 51092, con base en Shinrinkoen Depot, recibió vinilos de cuerpo completo que recreaban la decoración azul oscuro con rayas amarillas que llevaban las EMU de las series 54 y 53 utilizadas en los servicios expresos limitados de Flying Tojo en la línea Tobu Tojo durante la década de 1950. [19] La decoración se conmemoró con una ejecución especial el 2 de febrero de 2019, se eliminó poco después y se reemplazó con la decoración "Ikebukuro - Kawagoe Art Train".

Librea "Ikebukuro - Kawagoe Art Train"

Set 51092 con diseño "Ikebukuro - Kawagoe Art Train" en octubre de 2021

Antes de la revisión de horarios del 16 de marzo de 2019 en la línea Tobu Tojo, la caja 51092 de la serie 50090 fue repintada de su anterior "Flying Tojo" a una nueva decoración basada en arte. La decoración, diseñada por Koyano Yuuki, está diseñada para publicitar la ciudad de Kawagoe con el tema de "agregar color a Kawagoe". [20] La caja se reintrodujo en servicio el 12 de febrero de 2019 y se utilizó en la primera salida de la nueva categoría de tren "Kawagoe Limited Express" que opera en la línea Tojo desde la revisión de horarios del 16 de marzo de 2019.

Decoraciones del 25º aniversario de Crayon Shin-chan

A partir del 3 de noviembre de 2016, la serie 50050 del set 51055 recibió una decoración de vinilo amarillo para conmemorar el 25 aniversario del personaje de dibujos animados Crayon Shin-chan . [21] A esto le siguió el set 51056 con decoración azul a partir del 25 de noviembre, [22] el set 51057 con decoración roja a partir del 28 de noviembre, [23] el set 51058 con decoración naranja a partir del 12 de diciembre, [24] y el set 51059 con decoración verde a partir del 19 de diciembre. [25] Originalmente, se programó que estos sets permanecieran con estas decoraciones hasta mayo de 2017, [25] pero el período se extendió hasta fines de agosto de 2017. [26]

Véase también

Referencias

  1. ^ desde 東武鉄道５００００系2次車[Segunda serie de Tobu 50000]. Revista Japan Railfan . Vol. 46, núm. 537. Japón: Koyusha Co., Ltd. Enero de 2006. pág. 87.
  2. ^ desde その後の東京メトロ・東武・西部の話題[Temas posteriores sobre el metro de Tokio, Tobu y Seibu]. Japan Railfan Magazine . Vol. 49, núm. 578. Japón: Koyusha Co., Ltd., junio de 2009. págs. 64–69.
  3. ^ 東武鉄道50000系50003編成が甲種輸送される [Se entregó el conjunto 50003 de la serie Tobu 50000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Koyusha Co., Ltd. 25 de enero de 2010 . Consultado el 8 de febrero de 2010 .
  4. ^ EF210-160が東武鉄道50000系の甲種輸送をけん引 [EF210-160 ofrece la serie Tobu 50000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Koyusha Co., Ltd. 8 de febrero de 2010 . Consultado el 8 de febrero de 2010 .
  5. ^ desde 東武鉄道50050系[Serie Tobu 50050]. Revista Japan Railfan . Vol. 46, núm. 538. Japón: Koyusha Co., Ltd. Febrero de 2006. Págs. 104–108.
  6. ^ ab 東武50050系に側窓開閉化改造施行車 [Serie Tobu 50050 modificada con ventanas laterales que se abren]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 17 de octubre de 2012 . Consultado el 17 de octubre de 2012 .
  7. ^ desde 東武鉄道50070系[Serie Tobu 50070]. Revista Japan Railfan . Vol. 47, núm. 555. Japón: Koyusha Co., Ltd. Julio de 2007. Págs. 84–87.
  8. ^ 東武鉄道 50070系／9000系（地下鉄副都心線乗入れ対応車）[Conjuntos de trenes de las series 50070 y 9000 de Tobu Railway para el interconexión de la línea de metro de Fukutoshin]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . Vol. 36, núm. 278. Japón: Kotsu Shimbun. Junio ​​de 2007. pág. 75.
  9. ^ 甲種鉄道車両輸送計画表）[Programa de entrega de material rodante]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . Vol. 37, núm. 293. Japón: Kotsu Shimbun. Septiembre de 2008. pág. 127.
  10. ^ 東武鉄道50070型51076編成の甲種輸送をEF66 33が牽引 [La serie Tobu 50070 establece 51076 arrastrado por EF66 33]. Noticias RM (en japonés). Japón: Neko Publishing. 28 de noviembre de 2011 . Consultado el 5 de diciembre de 2011 .
  11. ^ 50070型51077Fが甲種輸送される [Se entregó el juego 51077 de la serie Tobu 50070]. Noticias RM (en japonés). Japón: Neko Publishing. 18 de enero de 2012 . Consultado el 14 de abril de 2012 .
  12. ^ Revista Tetsudō Daiya Jōhō, número de febrero de 2008, p. 126
  13. ^ 2008年6月 東武東上線に新ライナー登場 [Nuevos trenes Tojo Line Liner a partir de junio de 2008] (PDF) . Noticias Tobu (en japonés). Ferrocarril Tobu. 21 de noviembre de 2007. Archivado desde el original (PDF) el 27 de julio de 2011.
  14. ^ "Tu Tōjō" número de febrero de 2008
  15. ^ 東武50090系が甲種輸送される [Serie Tobu 50090 entregada]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Koyusha Co., Ltd. 5 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2010 . Consultado el 6 de septiembre de 2010 .
  16. ^ 東武鉄道50090系甲種輸送をEF65 1127がけん引る [Serie Tobu 50090 entregada por EF65 1127]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Koyusha Co., Ltd. 15 de noviembre de 2010 . Consultado el 15 de noviembre de 2010 .
  17. ^ 東武鉄道50090系[Serie Tobu 50090]. Revista Japan Railfan . Vol. 48, núm. 566. Japón: Koyusha Co., Ltd., junio de 2008. págs. 66–69.
  18. ^ ab Kusui, Toshihiko (junio de 2014). 特別料金不要のクロスシート車総覧[Resumen de los trenes con asientos transversales que no requieren tarifas adicionales]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). Vol. 43, núm. 362. Japón: Kōtsū Shimbun. pág. 7.
  19. ^ 行楽列車「フライング東上号」リバイバルカラー車両２編成を運行します！ [La librea del renacimiento del tren turístico "Flying Tojo" se aplicará a dos trenes s] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Ferrocarril Tobu. 22 de octubre de 2015. Archivado desde el original (PDF) el 25 de noviembre de 2015 . Consultado el 24 de octubre de 2015 .
  20. ^ ２０１９年３月１６日（土） 東武東上線ダイヤ改正 東上線に新種別「川越特急」が誕生します [Revisión del horario de la línea Tobu Tojo del 16 de marzo de 2019 Comenzará la nueva categoría de tren "Kawagoe Limited Express"] (PDF ) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Ferrocarril Tobu. 17 de enero de 2019 . Consultado el 25 de marzo de 2019 .
  21. ^ 東武鉄道で「クレヨンしんちゃんラッピングトレイン」の営業運転開始 [Tobu Railway opera el "tren envolvente Crayon Shinchan"]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 4 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2016 . Consultado el 7 de noviembre de 2016 .
  22. ^ 東武鉄道で「クレヨンしんちゃんラッピングトレイン〜風間くんデザイン〜」運転開始 [Tobu Railway opera "Tren envolviendo Crayon Shinchan" (diseño de Kazama-kun)]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 28 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2016 . Consultado el 13 de diciembre de 2016 .
  23. ^ 東武50050系「クレヨンしんちゃんラッピングトレイン〜ネネちゃんデザイン〜」運転開始 [Tobu La serie 50050 entra en servicio como "tren de envoltura Crayon Shinchan" (diseño de Nene-chan)]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 13 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2016 . Consultado el 13 de diciembre de 2016 .
  24. ^ 東武鉄道50050系「クレヨンしんちゃんラッピングトレイン〜ボーちゃんデザイン〜」運転開始 [La serie Tobu 50050 entra en servicio como "tren de envoltura Crayon Shinchan" (diseño de Bo-chan)]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 15 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2016 . Consultado el 15 de diciembre de 2016 .
  25. ^ ab 東武50050系「クレヨンしんちゃんラッピングトレイン〜マサオくんデザイン〜」運転開始 [Para La serie bu 50050 entra en servicio como "tren de envoltura Crayon Shinchan" (diseño de Masao-kun)]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 20 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2016 . Consultado el 21 de diciembre de 2016 .
  26. ^ 「東武鉄道クレヨンしんちゃんラッピングトレイン」を運行期間延長！ [¡Se ampliará el período operativo del tren de envoltura Tobu Railway Crayon Shin-chan!] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Ferrocarril Tobu. 30 de mayo de 2017. Archivado (PDF) desde el original el 25 de julio de 2017 . Consultado el 25 de julio de 2017 .

Enlaces externos

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