La serie Tokyo Metro 10000 (東京メトロ10000系, Tōkyō Metoro 10000-kei ) es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) operado en las líneas de metro Yurakucho y Fukutoshin del Metro de Tokio en Japón desde 2006.
Los trenes son fabricados por Hitachi con carrocerías de aluminio según su concepto " A-train ".
La serie 10000 fue el primer modelo nuevo que se construyó para el metro de Tokio tras la privatización. El diseño frontal pretende evocar la apariencia de los trenes de la serie 300, que fueron los primeros trenes utilizados en la línea Marunouchi . [2]
A partir de los modelos con números de serie 10105, fabricados a partir de 2007, se omitió la línea de color dorado en los extremos delanteros.
La flota de 10 vagones opera en las líneas Yurakucho y Fukutoshin, incluidos los servicios interurbanos sobre la línea Tobu Tojo entre la estación Wakōshi y la estación Shinrinkōen . Además, presta servicio sobre las líneas Seibu Yurakucho e Ikebukuro entre la estación Kotake-mukaihara y la estación Hannō .
Los trenes fueron diseñados para permitir que 2 vagones intermedios (vagones 5 y 6) se pudieran quitar fácilmente para crear conjuntos de 8 vagones cuando comience el funcionamiento continuo desde la Línea Fukutoshin hasta la Línea Tokyu Toyoko en 2013. Desde el 7 de septiembre de 2012, cinco conjuntos (10101 a 10105) se reformaron como conjuntos de 8 vagones para cubrir una escasez en los conjuntos de trenes de la serie 7000 de 8 vagones . Estos conjuntos se identifican mediante la adición de pegatinas "8 CARS" en las ventanas de la cabina. [3] Se introdujeron en los servicios de la Línea Tokyu Toyoko y la Línea Minatomirai , varios meses antes del inicio planificado de las operaciones de funcionamiento continuo. [4] Una vez que la escasez de conjuntos de trenes de la serie 7000 de 8 vagones terminó, estos conjuntos de 8 vagones se reformaron posteriormente nuevamente en conjuntos de 10 vagones.
A partir del 1 de abril de 2015 [actualizar], la flota consta de 36 conjuntos de diez vagones (numerados del 01 al 36), formados de la siguiente manera, con el vagón 1 en el extremo norte (Wakoshi). [5]
Los coches 3 y 9 tienen dos pantógrafos de un solo brazo cada uno , mientras que el coche 6 tiene uno. [5]
Cuando sea necesario, los trenes pueden acortarse a ocho vagones, quedando formados de la siguiente manera: [1]
Los coches 3 y 9 tienen cada uno dos pantógrafos de un solo brazo.
El alojamiento de los pasajeros consta de asientos de banco longitudinales en todas partes. Se proporcionan asientos prioritarios en los extremos de cada vagón, y los vagones 2 y 9 tienen espacios para sillas de ruedas. [5] El vagón 9 está designado como un vagón "con aire acondicionado moderado". [5]
El primer conjunto se entregó en mayo de 2006 y entró en servicio en la línea Yurakucho del metro de Tokio y la línea Tobu Tojo en septiembre de 2006, [6] lo que permitió que cuatro conjuntos de la serie 07 se transfirieran a la línea Tozai para reemplazar los conjuntos restantes de la serie 5000. [1] : 68 conjuntos de la serie 10000 entraron en servicio en la línea Seibu en febrero de 2007. Al inicio de los servicios de la línea Fukutoshin en junio de 2008, se habían entregado un total de 22 conjuntos. [6] Y al 1 de abril de 2015, la flota consta de 36 conjuntos de diez vagones.
Los trenes de la serie 10000 de 8 vagones entraron en servicio en la línea Tokyu Toyoko y la línea Minatomirai el 7 de septiembre de 2012. [4] Estos trenes de 8 vagones se transformaron posteriormente en trenes de 10 vagones.
A partir de abril de 2016, los paneles indicadores de destino LED de tres colores originales en algunos juegos fueron reemplazados por paneles indicadores LED de todo color. [7]
