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Serie Seibu 10000

La serie Seibu 10000 (西武10000系) es un tipo de tren eléctrico de unidad múltiple (EMU) operado por el operador ferroviario privado Seibu Railway en servicios expresos limitados en el área de Tokio de Japón desde 1993. [1]

Operaciones

Los trenes, denominados "NRA" o "New Red Arrow", se utilizan en los servicios de Koedo desde Seibu-Shinjuku en Tokio hasta Hon-Kawagoe . Anteriormente también se utilizaban en los servicios de Musashi y Chichibu desde Ikebukuro en Tokio hasta las estaciones de Hannō y Seibu-Chichibu . [1]

Formación

A partir del 1 de abril de 2012, la flota consta de 12 conjuntos de 7 vehículos, formados de la siguiente manera. [2]

Los vagones 2, 5 y 6 tienen cada uno un pantógrafo de un solo brazo, excepto el conjunto 10112, que tiene pantógrafos sólo en los vagones 2 y 5. [2]

Historia

Los dos primeros trenes entregados se introdujeron en diciembre de 1993 en los servicios Koedo de Seibu-Shinjuku en Tokio a Hon-Kawagoe , reemplazando a los antiguos trenes Red Arrow de la serie 5000. [3]

En 1994 se entregaron otros tres trenes que entraron en servicio en los servicios de Chichibu desde Ikebukuro en Tokio hasta Seibu-Chichibu el 15 de octubre de 1994. [3]

Los trenes fueron remodelados internamente entre 2003 y 2008, y los asientos antiguos se reutilizaron en los trenes de las series 6000 de Chichibu Railway y 8000 de Izukyu. [4]

El 13 de marzo de 2020, los trenes de la serie 10000 se retiraron de los servicios exprés limitados de las líneas Ikebukuro y Chichibu , [5] siendo reemplazados por trenes Laview de la serie 001. Desde entonces, la flota de la serie 10000 se ha utilizado en el servicio exprés limitado de la línea Seibu Shinjuku . [6]

En octubre de 2020, se transfirieron tres vagones al ferrocarril Toyama Chihō. Después de pasar 2021 en preparación, entraron en servicio el 19 de febrero de 2022. [7]

Interior

Los sets son monoclase con asientos reclinables 2+2 en fila. La distancia entre asientos es de 1070 mm (42 in). [4]

Variaciones de librea

Notas

  1. ^ ab Hasta el 13 de marzo de 2020

Referencias

  1. ^ ab 私鉄車両年鑑 2012: 大手15社営業用車両完全網羅 El libro de la infancia de 2012[ Anuario de Ferrocarriles Privados de Japón 2012 ]. Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. Febrero de 2012. p. 183. ISBN 978-4-86320-549-9.
  2. ^ desde El libro de texto de la Universidad de California en Berkeley, California, se publicó en 2012[ Formaciones de material rodante ferroviario privado - 2012 ]. Japón: JRR. Julio de 2012. págs. 60–62. ISBN 978-4-330-29911-2.
  3. ^ desde El último libro de la serie '95[ Anuario 1995: Ferrocarriles japoneses ]. Japón: Railway Journal. Abril de 1995.
  4. ^ desde 2011 西武電車最新ガイド[Guía Seibu EMU 2011]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . vol. 40, núm. 322. Japón: Kōtsū Shimbun. Febrero de 2011. págs. 7–35.
  5. ^ "西武10000系, 池袋線・秩父線での定期運転を終了" [La serie Seibu 10000 finaliza el servicio de ingresos en las líneas Ikebukuro y Chichibu]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 14 de marzo de 2020. Archivado desde el original el 8 de abril de 2020 . Consultado el 26 de julio de 2022 .
  6. ^ "１００００系ニューレッドアロー、ラストラン西武秩父線の開通と同時に運行、半世紀の歴史に幕" [Se cierra el telón de la serie 10000 "New Red Arrow", que conmemora la última edición con medio siglo de historia]. El Saitama Shimbun (en japonés). 15 de marzo de 2020. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2020 . Consultado el 26 de julio de 2022 .
  7. ^ "富山地鉄,もと西武10000系「ニューレッドアロー号」の運転を2月19日から開始" [Ferrocarril Toyama Chihō, antiguo ferrocarril Seibu La serie 10000 "New Red Arrow" comienza a funcionar a partir del 19 de febrero]. Revista en línea para fanáticos de los ferrocarriles de Japón . 18 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 27 de julio de 2022 . Consultado el 19 de febrero de 2022 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Serie Seibu 10000 .