Renfe ( pronunciación en español: [ˈreɱfe] , catalán oriental: [ˈreɱfə] ), oficialmente Renfe-Operadora , es la empresa ferroviaria estatal nacional de España . [3]
Fue creada en 2005 tras la escisión de la antigua Red Ferroviaria Nacional (Renfe) en el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), que heredó la infraestructura, y Renfe-Operadora, que heredó el servicio ferroviario.
El nombre "Renfe" (acrónimo de Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles ) se deriva del de la antigua Red Nacional de Ferrocarriles Españoles creada el 24 de enero de 1941 con la nacionalización de los ferrocarriles españoles. Según la Directiva 91/440 de la UE , Renfe se dividió en Renfe Operadora (operaciones) y ADIF (infraestructura) el 1 de enero de 2005. Al mismo tiempo, el logotipo existente de Renfe (apodado "galleta", español para la galleta), introducido por primera vez en 1971, fue reemplazado por una marca denominativa en minúscula de color púrpura oscuro diseñada por Interbrand. Los logotipos separados utilizados por los otros sectores también fueron reemplazados, pero el antiguo logotipo de Renfe sigue en uso en algunas estaciones en España y en los mapas para indicar una estación de ADIF.
La Ley del Sector Ferroviario de 2003 separó la gestión, el mantenimiento y la construcción de la infraestructura ferroviaria de la operación de los trenes. La primera actividad es ahora responsabilidad del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), mientras que la recién creada Renfe-Operadora (también conocida como Grupo Renfe o simplemente Renfe) es propietaria del material rodante y sigue siendo responsable de la planificación, comercialización y operación de los servicios de viajeros y mercancías. [4]
Renfe ya no tiene el monopolio de los servicios nacionales de pasajeros debido al lanzamiento de Ouigo España en 2021, seguido de Iryo en 2022. [ cita requerida ]
Renfe-Operadora heredó el modelo de gestión de la antigua Renfe, que hacía de la explotación de los servicios de viajeros y mercancías una responsabilidad que le correspondía a Renfe-Operadora. En enero de 2006, Renfe-Operadora reestructuró las principales unidades de negocio en cuatro direcciones generales:
En junio de 2013, el consejo de administración de Renfe acordó reestructurar el grupo en cuatro empresas separadas dentro del holding: [5] [6]
La compañía explota unos 12.000 km de vías férreas, 7.000 km de ellas electrificadas. La mayoría de las vías están construidas según el ancho ibérico de 1.668 mm ( 5 pies 5 pulgadas).+21 ⁄ 32 pulgadas ), el mismo que se utiliza enPortugalpero más ancho que el ancho internacional de1.435 mm(4 pies 8 pulgadas).+1 ⁄ 2 pulgada), que es el ancho estándar en la mayor parte del resto del mundo. Lade alta velocidad(AVE) más reciente se ha construido según elancho estándarde1435 mmpara la conexión con el resto del sistema ferroviario europeo. Por este motivo, el1435 mmse denomina generalmente "ancho europeo" en España.[ cita requerida ]
La línea ferroviaria de alta velocidad entre Madrid y Sevilla comenzó a construirse en 1988 y entró en funcionamiento en 1991, alcanzando una velocidad de 300 km/h (190 mph). La segunda línea ferroviaria de alta velocidad (Madrid- Barcelona ) se completó en 2007 y su servicio inaugural comenzó el 20 de febrero de 2008. La velocidad operativa en esta ruta es de 350 km/h (220 mph). La mayor parte de la línea (Madrid- Lérida ) entró en servicio el 11 de octubre de 2003, con una conexión a Huesca desde Zaragoza . La tercera línea de alta velocidad (Madrid- Toledo ) se inauguró en noviembre de 2005, seguida de un ramal desde Córdoba a Málaga hasta Antequera en 2007. Otra ruta de alta velocidad desde Madrid a Valladolid se inauguró en 2007. Una línea de Madrid a Valencia se inauguró en 2010, y la primera etapa de una línea de alta velocidad en Galicia se inauguró en 2011. Se está diseñando una línea a Lisboa . [ cita requerida ]
Otras líneas operadas por Renfe incluyen Euromed , una línea de velocidad moderada entre Barcelona y Alicante.
Además del transporte interurbano , Renfe opera sistemas de trenes de cercanías , conocidos como Cercanías (o Rodalies en Cataluña y Cercanías-Aldirikoak en el País Vasco), en once áreas metropolitanas, entre ellas Madrid y Barcelona. En algunas ciudades, Renfe comparte el mercado con otros operadores de cercanías, como FGC .
En 2019, Renfe sacó a licitación 31 nuevos trenes para las regiones de Asturias y Cantabria y el contrato de 258 millones de euros se adjudicó a CAF ( Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles ) en junio de 2020. Alrededor de febrero de 2023, las autoridades descubrieron que los diseños eran para un gálibo de carga incorrecto y serían demasiado anchos para los túneles. [9] En medio de la vergüenza internacional, Renfe y ADIF intentaron desviar la responsabilidad, y algunos pidieron el despido de los ejecutivos considerados responsables. Afortunadamente, los trenes todavía se estaban diseñando, sin embargo, los trenes de cercanías de Cercanía se retrasarán hasta 2026. [10] [11] [9] Posteriormente, los funcionarios de transporte, incluido el presidente de Renfe y el Secretario de Estado de Transportes, dimitieron. [12]
Renfe-Operadora utiliza dentro de sus dos divisiones el siguiente material rodante y productos comerciales:
Todas las clases se designan con tres números. El primer dígito tiene un significado especial:
Los billetes de viaje están disponibles en las estaciones de tren y en línea. En 2023, la Comisión Europea inició una investigación sobre las preocupaciones de que Renfe podría haber estado abusando de su posición dominante en el mercado de venta de billetes en línea al negarse a compartir información sobre la duración del viaje con los sitios web de venta de billetes de la competencia. Renfe ofreció una serie de compromisos destinados a abordar estas preocupaciones, que la Comisión Europea hizo jurídicamente vinculantes en enero de 2024 en virtud de las normas de competencia de la UE . [13]
