Elipsos Internacional SA era una empresa española fundada en 2001 por la española RENFE y la francesa SNCF con una participación del 50% cada una. Nace para gestionar la logística delos servicios ferroviarios nocturnos de Trenhotel entre España y Francia , Suiza e Italia ; en 2013 sólo quedaban servicios a Francia; se redujeron a tres veces por semana en septiembre de 2013 y se suspendieron el 15 de diciembre cuando se inauguró la línea de alta velocidad entre Francia y España. [1] El Elipsos Trenhotel operaba con trenes de cambio de ancho Talgo .
Entre diciembre de 2013 y diciembre de 2022, Elipsos gestionó trenes de alta velocidad entre Francia y España, vendidos como "Renfe-SNCF en Cooperación".
Trenes gestionados por Elipsos:
Antiguos trenes:
Los vagones cama Elipsos eran operados por la Compagnie Internationale des Wagons-Lits y por las diferentes compañías ferroviarias nacionales. En Francia el tren era arrastrado por una locomotora SNCF , en España por una de RENFE , en Italia por una de Trenitalia y en Suiza por una de SBB CFF FFS .
El Francisco de Goya partía de París todas las noches excepto los sábados a las 19:45 durante los meses de verano y con menos frecuencia durante el invierno. A partir de septiembre de 2013 solo operaba desde Madrid los jueves, viernes y domingos, con servicios de regreso desde París los viernes, domingos y lunes.
El ' Joan Miró partía de París todas las noches a las 20:34 y llegaba a Barcelona a las 08:24. En todos estos trenes los clientes podían cenar y desayunar en el vagón restaurante. A partir de septiembre de 2013, solo operaba desde Barcelona los jueves, viernes y domingos, con servicios de regreso desde París los viernes, domingos y lunes. [3]
Los trenes generalmente tenían estas clases:
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