City of Oxford Motor Services Limited , [1] que opera como Oxford Bus Company , es un operador de autobuses que presta servicio a la ciudad y sus alrededores de Oxford , Inglaterra . Es una filial del Grupo Go-Ahead .
La City of Oxford and District Tramway Company sirvió a Oxford con tranvías tirados por caballos desde 1881. [2] [3] En 1898, su red daba servicio a Abingdon Road , Banbury Road , Cowley Road , Walton Street y las estaciones de tren de Oxford y Oxford Rewley Road . [4]
Se desarrollan servicios de autobuses a caballo para complementar la red de tranvías. A principios del siglo XX, tanto Iffley Road como Woodstock Road eran rutas de autobuses para caballos. Sólo los sábados había autobuses a caballo desde Headington hasta el centro de la ciudad y desde Cowley Village hasta la terminal del tranvía en Cowley Road. [5]
En 1906, la City of Oxford Electric Tramways Company tomó el relevo de la City of Oxford and District Tramway Company. [1] [5] Planeaba electrificar y ampliar la red, pero fue derrotado por la oposición local. [6]
En 1913-14, y bajo la amenaza de la competencia de William Morris y Frank Gray , la compañía de tranvías reemplazó sus tranvías y autobuses para caballos por autobuses a motor Daimler . [7] [8]
En 1921, la empresa pasó a llamarse City of Oxford Motor Services Limited (COMS). Continuó expandiendo sus operaciones hacia el campo circundante. Desde la década de 1930, COMS estuvo controlada por British Electric Traction , y Great Western Railway tenía una participación minoritaria. La librea de la flota era roja con relieves granate y verde pálido. La mayoría de sus autobuses se construyeron sobre chasis y tren de rodaje AEC . Se han conservado numerosos autobuses COMS antiguos, incluida una colección grande y notable en el Museo de Autobuses de Oxford en Long Hanborough en Oxfordshire.
En 1969 COMS se convierte en filial de la Compañía Nacional de Autobuses , iniciando una mayor integración de los servicios de la ciudad y el campo. [9] En 1971, el operador de autocares Oxford - Londres South Midland, que había sido controlado por la vecina compañía Thames Valley Traction , fue transferido a COMS y el nombre de la flota para toda la operación se convirtió en Oxford South Midland.
Un problema grave para el operador fue la competencia por el personal con Morris Motors , cuya fábrica en Cowley estaba cerca del garaje de Oxford. Una respuesta fue pasar a la operación de autobuses por una sola persona en la década de 1970. [10]
En 1983, COMS se dividió en unidades separadas de Oxford y South Midland. A Oxford Bus Company se le asignaron los servicios de la ciudad de Oxford y las rutas de Londres, y a South Midland se le asignó el resto de la red. Ambas empresas estuvieron sujetas a adquisiciones por parte de la dirección . La empresa South Midland pronto fue revendida a Thames Transit (más tarde Stagecoach South Midlands ), que introdujo la competencia de minibuses . Oxford Bus Company intentó contrarrestar esto con minibuses bajo la marca Oxford City Nipper.
En 1990, Oxford Bus Company adquirió las operaciones de Bee Line en High Wycombe y las gestionó bajo la marca Wycombe Bus. En marzo de 1994, Go-Ahead Group compró Oxford Bus Company , [11] y la empresa pasó a llamarse formalmente The Oxford Bus Company y sus servicios urbanos recibieron la marca Cityline unos meses después. [12] En 2000, Go-Ahead vendió la operación de High Wycombe a Arriva . El depósito principal de larga data de la compañía en Cowley Road, Oxford , se cerró en 2004 y fue reemplazado por un nuevo depósito abierto en Watlington Road. [13]
Go-Ahead compró Thames Travel en 2011 y Carousel Buses en 2012. Ahora comparten la gestión de Oxford Bus Company, pero conservan sus identidades separadas. [14] [15] [16] [17]
En octubre de 2019, se anunció que el servicio X90 entre Oxford y Londres se retiraría a partir del 4 de enero de 2020, debido a una caída del 35% en el número de pasajeros desde 2015, lo que provocó que la ruta no fuera rentable. [18] [19]
En junio de 2023, Go-Ahead anunció que había adquirido Pulhams Coaches, una empresa independiente de Gloucestershire . La operación Pulhams, que consta de 90 autobuses, opera 22 servicios de autobús y 126 empleados, seguirá siendo una marca separada bajo la dirección de Oxford Bus Company. [20]
A partir de 2023, Oxford Bus Company opera actualmente servicios bajo cuatro marcas de rutas:
La mayoría de los autobuses de Oxford Bus Company tienen la marca "Ciudad" codificada por colores para los servicios de autobuses locales en la ciudad de Oxford y sus alrededores. Esta marca se introdujo por primera vez en 2015 con la introducción de los autobuses magenta Wright StreetDeck con la marca City5 antes de implementarse progresivamente en otros diez servicios de autobuses. [21] El alcance de la marca 'City' se ha ampliado aún más con la incorporación de dos rutas expresas y City46, [22] [23] la última de las cuales está financiada parcialmente por el restaurantero Raymond Blanc . [24]
Comenzando sus operaciones el 10 de diciembre de 1973 en el sitio de un antiguo vertedero de desechos en Redbridge , el primer sistema permanente de este tipo en el Reino Unido, [25] [26] La red Park & Ride de Oxford sirve al centro de la ciudad de Oxford a través de dos rutas que sirven a cuatro sitios periféricos de parques y atracciones alrededor de Oxford. El servicio 300 va desde el sitio de atracciones y parques del norte de Pear Tree hasta el sitio del sur de Redbridge, mientras que el servicio 400 va desde el sitio del oeste de Seacourt hasta el sitio del este de Thornhill. [27] La mayoría de los servicios son operados por autobuses Wright StreetDeck con libreas negras y moradas, 20 de los cuales se compraron originalmente para su uso en Park & Ride en 2016, reemplazando los autobuses Alexander Dennis Enviro400H más antiguos utilizados en el servicio. [28]
El servicio Park & Ride 400 se fusionó con el servicio BROOKESbus U1 para operar entre Harcourt Hill y Wheatley a través de la Universidad Oxford Brookes en septiembre de 2022. [29] Se opera con autobuses eléctricos de batería diésel StreetDeck y Wright StreetDeck Electroliner , este último entregado en noviembre. 2023, con la marca en librea gris. [30] [31] [32]
'The Airline' es un servicio de autocar expreso que une Oxford con el aeropuerto de Heathrow en Londres cada veinte minutos y con el aeropuerto de Gatwick cada hora, y ambos servicios funcionan todos los días del año. [33] El servicio es operado por dieciocho autocares Mercedes-Benz Tourismo adquiridos en 2019 y 2023, dos de los cuales estaban envueltos en anuncios del museo Ashmolean en el centro de la ciudad de Oxford. [34] [35]
BROOKESbus es una red de servicios que proporciona conexiones de autobús entre los campus y las residencias de estudiantes de la Universidad Oxford Brookes , abierta a pasajeros independientemente de si son estudiantes de la universidad. El servicio fue lanzado inicialmente en 2003 por Stagecoach en Oxfordshire con una flota de ocho autobuses, [36] sin embargo, Oxford Bus Company obtendría el contrato para operar el servicio en 2009, y desde entonces la red BROOKESbus ha sido operada continuamente por la compañía. [37]
En noviembre de 2023, la flota de Oxford Bus Company consta de hasta 160 autobuses, minibuses y autocares, la mayoría de los cuales operan en servicios de autobuses locales en Oxford y sus alrededores. [38]
La compañía opera actualmente una gran flota de autobuses eléctricos híbridos , aunque está reconvirtiendo todos los servicios locales para que sean operados por autobuses eléctricos de 104 baterías producidos por Wrightbus . 91 autobuses de este pedido son de dos pisos Wright StreetDeck Electroliner , otros ocho son ejemplos de techo abierto para las operaciones City Sightseeing de la compañía y los cinco autobuses restantes de este pedido son autobuses de un piso Wright GB Kite Electroliner . [39] [40] Los primeros 21 StreetDecks eléctricos de batería de este pedido se entregaron en noviembre de 2023 para su servicio en el servicio de estacionamiento y transporte BROOKESbus, [30] [31] y se celebró un evento en enero de 2024 para celebrar el lanzamiento de La flota de autobuses eléctricos de Oxford, junto con un pedido de Stagecoach West de 55 Alexander Dennis Enviro400EV para servicios en la ciudad y sus alrededores. [41] [42] [43]
Todos los autobuses y autocares de Oxford Bus Company tienen instalado un equipo de localización automática de vehículos (AVL) que funciona mediante tecnología GPS . [44] El equipo AVL instalado en cada autobús o autocar proporciona la ubicación geográfica con una precisión de unos pocos metros y actualiza la sala de control central cada pocos segundos. De este modo, esta tecnología de la información se puede ver en tiempo real en la sala de control central, lo que ayuda en la gestión de la flota. [45]
El equipo AVL también está acoplado a un sistema de información al pasajero en tiempo real en más de 250 pantallas de paradas de autobús en la ciudad de Oxford y las ciudades circundantes, y a través de una aplicación para teléfonos inteligentes . Este sistema de tecnología de la información acoplado ofrece al público "horarios previstos" de los servicios de autobuses y autocares en la ciudad de Oxford y las ciudades circundantes. [45] [46] [47]
El consejo del condado de Oxfordshire también utiliza esta tecnología de la información para proporcionar prioridad de semáforo a los autobuses en algunos cruces de carreteras. [46]
El sistema de información de pasajeros en tiempo real está gestionado por OxonTime, que es una asociación entre varias empresas de autobuses y el Consejo del Condado de Oxfordshire. [45] [46] [ necesita actualización ]
Desde 2018, Oxford Bus Company ha llevado a cabo una iniciativa anual denominada 'Brand the Bus', en la que organizaciones benéficas y causas locales en Oxford presentan diseños para un anuncio benéfico integral que se aplicará a un autobús de dos pisos de Oxford Bus Company para dos -período de un año. Los diez mejores diseños son votados por el público en general antes de ser presentados por un panel de jueces interno para seleccionar un ganador general. [48] Dos organizaciones que habían anunciado en los autobuses de Oxford Bus Company en 2018 antes del lanzamiento de la iniciativa fueron Oxford Pride y Oxfordshire Prostate Cancer Support Group. [49] [50]
Los ganadores anteriores de la iniciativa 'Brand the Bus' fueron:
