Podgorica, antigua aerolínea de bandera de Montenegro
Montenegro Airlines ad ( Montenegrino : Montenegro erlajns ) fue la aerolínea de bandera de Montenegro , [4] con sede en Podgorica . Operaba servicios regulares y chárter en toda Europa desde su centro de operaciones en el aeropuerto de Podgorica con una segunda base mantenida en el aeropuerto de Tivat . [5] La aerolínea fue liquidada a partir del 26 de diciembre de 2020 debido a la acumulación de grandes pérdidas durante la pandemia de COVID-19. [1]
En febrero de 2021, el gobierno de Montenegro lanzó una nueva aerolínea de bandera, Air Montenegro .
Historia
Vías aéreas maestras
Fokker 100 de Master Airways en Zúrich en abril de 2006.
La aerolínea fue fundada el 24 de octubre de 1994 por el gobierno de la República Federal de Yugoslavia como Master Airways. [6] El primer avión, un Fokker 28 Mk4000 (apodado "Lovćen"), fue comprado casi dos años después, en 1996. [6] El primer vuelo comercial tuvo lugar el 7 de mayo de 1997, exactamente a las 10:30 entre Podgorica y Bari , Italia . [6]
En abril de 2000, la compañía se convirtió en miembro de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). [6] En junio de 2000, el primero de los cinco aviones Fokker 100 fue entregado a la compañía en el aeropuerto de Podgorica . [6] La aerolínea se unió a Amadeus CRS el 5 de marzo de 2003. [6] En 2004, los pilotos de Master Airways fueron los primeros en la región en recibir el certificado IIIA. El 2 de julio del mismo año, la aerolínea transportó a su pasajero número un millón. [6]
Después del referéndum de independencia de Montenegro , Serbia se convirtió en un mercado internacional para las compañías montenegrinas. Montenegro Airlines tuvo que cesar los vuelos internacionales desde Serbia a países distintos de Montenegro, perdiendo así la rentable línea Niš - Zúrich , debido a la falta de la política de la Séptima Libertad . En un esfuerzo por evitar esto, Montenegro Airlines intentó volver a registrarse como una aerolínea separada en Serbia devolviendo su nombre a Master Airways, pero se le negó una licencia de operación supuestamente debido a las políticas proteccionistas del gobierno serbio . El 23 de julio de 2007, Montenegro Airlines ordenó 2 Embraer 195 para hacer crecer su flota y red de destinos. La aeronave se alquiló a GECAS por un período de 8 años. El primero de los dos Embraer E-195 llegó al aeropuerto de Podgorica el 5 de junio de 2008. [7] La entrega del primer Embraer fue seguida por la introducción de vuelos regulares a Londres-Gatwick y al aeropuerto internacional de Milán-Malpensa .
El 17 de abril de 2009, El Al y Montenegro Airlines emitieron una declaración conjunta en la que reiteraban el gran interés de El Al en comprar el 30% de las acciones, [8] pero el plan fracasó. [9] La aerolínea sigue siendo una empresa propiedad del gobierno y disfruta del apoyo financiero y proteccionista del gobierno. [10]
Desarrollo desde 2010
Un antiguo Fokker F-28 de Montenegro Airlines de 1998 en ZúrichOficina de Montenegro Airlines en Viena en julio de 2018.
Después de la llegada del primer par de Embraer E-195 a la aerolínea, Montenegro Airlines solicitó a Embraer que cambiara el pedido pendiente restante al E-175. [11] Sin embargo, el tercer E-195 fue entregado de todos modos, [12] y, por lo tanto, el cuarto pedido restante debía ser un E-175. [13] [14] El 6 de julio de 2012, los medios locales citaron que Montenegro Airlines había cambiado nuevamente el cuarto pedido, esta vez solicitando un modelo E-190LR. La aeronave fue entregada en mayo de 2014. [15] En noviembre de 2014, Montenegro Airlines puso a la venta sus dos Fokker 100. Sin embargo, para junio de 2015 no se había encontrado ningún comprador y es probable que las aeronaves sean desguazadas. [16]
Liquidación y nueva sociedad
En agosto de 2016, se informó que las cuentas pertenecientes a Montenegro Airlines habían sido congeladas después de que la aerolínea no cumpliera con una sentencia judicial sobre el pago de las deudas al operador de los aeropuertos del país. Montenegro Airlines debía a la compañía más de 15 millones de dólares. [17]
En diciembre de 2020, el Gobierno de Montenegro anunció el cierre y la liquidación de la empresa en las próximas semanas, alegando mala gestión y pérdidas acumuladas durante varios años. [18] [19] Poco después, se anunció que la aerolínea suspendería todos los vuelos a partir del 26 de diciembre de 2020, lo que marcaría el final de sus operaciones. [1]
El 29 de diciembre de 2020, el Ministro Mladen Bojanić anunció que Montenegro Airlines se reorganizaría y sería reemplazada por una nueva compañía, To Montenegro (2 Montenegro), como la nueva aerolínea de bandera montenegrina. [20]
A finales de 2020 se descubrió que varias personas cercanas al partido gobernante DPS, como el controvertido líder religioso Miraš Dedeić , recibieron billetes gratuitos o importantes descuentos para los vuelos de Montenegro Airlines. [21]
En abril de 2021, se informó que el gobierno montenegrino hizo de Air Montenegro el nombre oficial del proyecto ToMontenegro y que la aerolínea comenzaría a utilizar dos de los antiguos aviones Embraer-195 de Montenegro Airlines. [22]
En junio de 2021, exdirectores, pilotos, tripulantes de vuelo y otros empleados de Montenegro Airlines denunciaron ante la Administración de Quiebras reclamaciones por 205 millones de dólares estadounidenses en concepto de salarios, impuestos, contribuciones, viáticos y honorarios. [23]
Asuntos corporativos
Tendencias empresariales
Los resultados comerciales y operativos disponibles de Montenegro Airlines son (al año finalizado el 31 de diciembre):
En el momento del cierre, la flota de Montenegro Airlines estaba compuesta por las siguientes aeronaves: [32] [33] [34] [2]
Flota histórica
La aerolínea operaba anteriormente las siguientes aeronaves: [36]
Incidentes y accidentes
El 25 de enero de 2005, alrededor de las 23 horas, un Fokker 100 (YU-AOM) de Montenegro Airlines se salió de la pista durante un aterrizaje nocturno en condiciones de nieve en Podgorica . El tren de aterrizaje delantero colapsó y el avión patinó unos 700 metros antes de detenerse. Dos pasajeros, el piloto y el copiloto sufrieron heridas leves. [37]
El 7 de enero de 2008, alrededor de las 21:30 horas, un Fokker 100 (4O-AOK) de Montenegro Airlines fue alcanzado por disparos mientras aterrizaba en el aeropuerto de Podgorica . Una inspección rutinaria de la aeronave condujo al descubrimiento de un agujero de bala en la cola de la aeronave. La aeronave transportaba 20 pasajeros, pero nadie resultó herido. Se desconoce el motivo del incidente; sin embargo, los informes indican que pudo haber sido el resultado involuntario de disparos de armas durante las celebraciones de la Navidad ortodoxa . [38]
Referencias
^ abc "La aerolínea estatal de Montenegro, endeudada, cesa sus operaciones". CTV News. 26 de diciembre de 2020.
^ ab "Montenegro Airlines se prepara para reanudar el servicio". exyuaviation.com. 24 de mayo de 2020. Consultado el 13 de julio de 2020 .
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^ ch-aviation.com - Cuentas de Montenegro Airlines congeladas por deudas con ACG 12 de agosto de 2016
^ "Montenegro cierra aerolínea nacional endeudada | Balkan Insight".
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^ Stojović, Mladen (31 de diciembre de 2020). "Montenegro Airlines za Miraša TOTAL GRATIS, besplatno letjeli i Ana i Jefto". Objektiv Crna Gora (en bosnio) . Consultado el 1 de enero de 2021 .
^ Podgorica cambia el nombre de ToMontenegro por Air Montenegro - CH-Aviation
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^ "Aviation Safety Network > Noticias > Selección de noticias". Aviation-safety.net. 20 de marzo de 2008. Consultado el 7 de octubre de 2012 .
^ "All Balkans Home" (Todos los Balcanes en casa). Balkan Insight. 14 de marzo de 2012. Consultado el 7 de octubre de 2012 .
Enlaces externos
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