2°45′39″N 101°44′18″E / 2.76083°N 101.73833°E / 2.76083; 101.73833
El Gran Premio de Malasia de 2008 (formalmente Gran Premio Petronas de Malasia de Fórmula 1 de 2008 ) [2] fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 23 de marzo de 2008 en el Circuito Internacional de Sepang , Sepang , Malasia . Fue la segunda carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de 2008. La carrera de 56 vueltas fue ganada por Kimi Räikkönen para el equipo Ferrari después de comenzar desde la segunda posición. Robert Kubica terminó segundo en un automóvil BMW Sauber , con Heikki Kovalainen tercero en un McLaren .
La primera fila fue para Ferrari, ya que Felipe Massa partió desde la pole position , con Räikkönen a su lado. Se esperaba que los McLaren de Kovalainen y Lewis Hamilton se alinearan detrás de los Ferrari en la segunda fila, pero ambos pilotos fueron penalizados con cinco puestos en la parrilla después de la clasificación por retrasar a Nick Heidfeld y Fernando Alonso respectivamente, relegándolos al octavo y noveno lugar de la parrilla. Massa se cruzó por delante de su compañero de equipo de Ferrari en la salida, para evitar que lo adelantara en la carrera hacia la primera curva. Los cuatro primeros, Massa, Räikkönen, Kubica y Mark Webber, se mantuvieron en la posición hasta la primera ronda de paradas en boxes. Räikkönen tomó la delantera después de estas paradas y después de que Massa se retirara tras un trompo en la grava, el finlandés se llevó una victoria tranquila por casi veinte segundos. El líder del campeonato, Hamilton, sólo pudo terminar en la quinta posición, después de una primera parada tardía en la vuelta 19, cuando su equipo McLaren tuvo un problema en su neumático delantero derecho y perdió terreno al intentar pasar a Webber.
A pesar de su quinta posición, Hamilton mantuvo el liderato del Campeonato de Pilotos con 14 puntos, seguido de cerca por Räikkönen y Heidfeld con 11. En el Campeonato de Constructores , McLaren también mantuvo su liderazgo, con su ventaja de cinco puntos desde Australia intacta. BMW Sauber pasó al segundo lugar con 19, mientras que Ferrari fue tercero con 11.
El Gran Premio fue disputado por 22 pilotos, en 11 equipos de dos. [3] Los equipos, también conocidos como " constructores ", fueron Ferrari , McLaren - Mercedes , Renault , Honda , Force India , BMW Sauber , Toyota , Red Bull Racing , Williams , Toro Rosso y Super Aguri . [3]
Antes de la carrera, el piloto de McLaren Lewis Hamilton lideraba el Campeonato de Pilotos con 10 puntos , y el piloto de BMW Sauber Nick Heidfeld era segundo con 8 puntos. Detrás de ellos en el Campeonato de Pilotos, Nico Rosberg era tercero con 6 puntos en un Williams, y Fernando Alonso era cuarto con 5 puntos en un Renault. El compañero de equipo de Hamilton, Heikki Kovalainen, era quinto con 4 puntos. [4] En el Campeonato de Constructores , McLaren–Mercedes lideraba con 14 puntos, cinco puntos por delante de Williams, y BMW Sauber era tercero con 8 puntos. [4]
"Esta mañana he perdido tiempo por un problema de comunicación en el equipo, pero lo hemos compensado en la segunda sesión. El coche parece ir bien y estoy contento con el trabajo que hemos hecho. He trabajado sobre todo con los neumáticos más duros, pero creo que incluso con los blandos, por lo que hemos visto, podemos ser competitivos. Siempre es difícil decir dónde estamos respecto a nuestros rivales, pero creo que podemos afrontar el resto del fin de semana con confianza".
Kimi Räikkönen , reflexionando sobre su percance en la primera sesión del viernes y recuperándose hasta el tercer puesto en la segunda sesión. [5]
Antes de la carrera se celebraron tres sesiones de entrenamientos: la primera se celebró el viernes por la mañana y la segunda el viernes por la tarde. Ambas sesiones duraron 1 hora y 30 minutos con condiciones meteorológicas secas durante todo el recorrido. La tercera sesión se celebró el sábado por la mañana y duró una hora. [6]
En la primera sesión, Massa fue el más rápido con una vuelta de 1:35.392, que fue más de un segundo más rápido que cualquiera de sus rivales. Räikkönen terminó segundo, a pesar de quedarse sin combustible durante la sesión, y Kovalainen terminó tercero, poco menos de una décima de segundo más lento que su compatriota finlandés. [7] También durante la sesión, la máquina Red Bull Racing de David Coulthard sufrió una falla en la barra de dirección en el bordillo de la curva 12, y obligó al equipo a mostrar a la FIA una aclaración de que el diseño de su automóvil era seguro para el Gran Premio, según el Artículo 2.3 del Reglamento Técnico de Fórmula Uno de 2008. [8] Coulthard se quedó fuera de la segunda sesión de práctica, en la que Hamilton encabezó la tabla de tiempos con una vuelta de 1:35.055, superando a Massa por 0,151 segundos, con Räikkönen dos décimas más atrás en tercer lugar. [9] En preparación para la sesión de clasificación, muchos equipos montaron neumáticos blandos en sus coches para la tercera sesión de entrenamientos. Los neumáticos blandos ofrecen un mejor rendimiento que los neumáticos más duros, pero son menos duraderos que los compuestos más duros. [10] Al igual que en Australia, el BMW de Heidfeld fue el más rápido, marcando una vuelta de 1:35.019, superando a los Ferrari de Räikkönen y Massa, con el Toyota de Jarno Trulli en cuarta posición, acabando a tan solo una milésima de segundo del tiempo de Massa. [11]
"Las primeras curvas de mi última vuelta fueron suaves, pero luego había varios coches que circulaban muy despacio en sus vueltas de entrada. Al parecer no tenían información de que la clasificación todavía estaba en marcha. Antes de la cuarta curva perdí mucho tiempo porque los dos McLaren iban por la trazada. Creo que esto me ha hecho perder unas dos décimas de segundo, lo que habría supuesto ser tercero en lugar de séptimo. Simplemente no podía conducir por la trazada que quería y, lo que es más importante, no podía frenar donde quería".
Nick Heidfeld , sobre las payasadas de los pilotos de McLaren. [12]
En la clasificación, Massa consiguió su décima pole position de su carrera, tras registrar una vuelta de 1:35.748 durante la tercera y última sesión. A él se unió en la primera fila su compañero de equipo Räikkönen, aunque el tiempo más rápido del finlandés fue más de medio segundo más lento que el de Massa. [13] El tercer y cuarto puesto habían sido originalmente para los McLaren de Kovalainen y Hamilton, sin embargo, después de la clasificación, ambos pilotos fueron degradados cinco puestos en la parrilla por conducción peligrosa; tras completar sus vueltas rápidas, la pareja de McLaren y otros pilotos redujeron la velocidad para conservar combustible en sus vueltas de entrada, e impidieron a Nick Heidfeld de BMW Sauber y Fernando Alonso de Renault mientras ambos estaban en vueltas rápidas. [14] Esto llevó a que se introdujera una nueva regla en Bahréin que otorgaba a los pilotos un tiempo determinado para completar las vueltas de ida. [15] La desgracia de McLaren benefició al Toyota de Trulli, ambos víctimas de los obstáculos (Heidfeld y Alonso), al compañero de equipo de Heidfeld, Kubica, y al Red Bull de Webber. Timo Glock completó los diez primeros puestos con su Toyota. [13]
En la salida, Massa se cruzó de pista para evitar que Räikkönen le adelantara. Más atrás, Hamilton pudo ascender a la quinta posición y Webber a la cuarta. También en la primera vuelta, Sébastien Bourdais se salió de la carrera. Unas curvas más tarde se produjo un choque entre el Williams de Nico Rosberg y el Toyota de Glock, en el que Rosberg destrozó el alerón delantero de su Williams FW30 y obligó a Glock a retirarse de la carrera. En la cuarta vuelta, Alonso y Heidfeld adelantaron al Red Bull de David Coulthard para situarse noveno y octavo respectivamente. Adrian Sutil se vio obligado a retirarse dos vueltas más tarde al salirse de la pista y pisar la hierba, con problemas hidráulicos.
En la novena vuelta, Hamilton estaba a dos segundos de Webber y los Ferrari de Massa y Räikkönen habían abierto una ventaja sobre el resto del grupo. Ambos marcaron nuevos tiempos de vuelta rápida en las siguientes cuatro vueltas. Webber entró en boxes en la vuelta 16, Massa en la vuelta 17 y Räikkönen en la vuelta 18, saliendo por delante de Massa. Hamilton entró en boxes en la vuelta 19 y el equipo tuvo un problema para sacar su neumático delantero derecho, lo que le obligó a parar durante casi veinte segundos, y en el proceso perdió alrededor de doce segundos [16] con respecto a los Ferrari, lo que significa que salió detrás de Webber en 11º lugar.
Räikkönen se puso por primera vez en cabeza cuando Kubica entró en boxes en la vuelta 21. En las seis vueltas siguientes, amplió su ventaja a casi cuatro segundos. Hamilton se situó séptimo en la vuelta 26, pero no pudo superar a Webber. En la vuelta 29, Hamilton se situó a medio segundo de él, pero esto le obligó a frenar más fuerte y a perder tiempo con respecto al resto de los competidores. Massa se salió de la carrera en la vuelta 31, quedando atrapado en la grava. Esto le dio a Räikkönen una ventaja de más de 20 segundos sobre el siguiente piloto, Kubica. Hamilton finalmente superó a Webber en la vuelta 40, cuando entró en boxes. El motor de Vettel falló una vuelta más tarde y se vio obligado a retirarse. Hamilton se mantendría por delante de Webber después de su segunda parada en boxes en la vuelta 44. Ahora estaba a seis segundos de Trulli en cuarta posición y comenzó a reducir esa diferencia en las últimas vueltas.
Alonso, en octavo lugar, comenzó a acercarse a Webber. Hamilton estaba a dos segundos de Trulli a falta de dos vueltas para el final, pero no pudo superarlo antes del final de la carrera. Räikkönen ganó la carrera con una ventaja de casi veinte segundos sobre Kubica, que logró su mejor resultado de siempre en segundo lugar; Kovalainen quedó tercero. [17] Nick Heidfeld y BMW Sauber consiguieron su primera vuelta rápida, lo que le dio a Heidfeld un récord en "la mayor cantidad de carreras antes de la primera vuelta rápida" con 134, superando el récord anterior de 114 en poder de Thierry Boutsen . [18] [19]
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