Lufthansa Cargo AG es una aerolínea de carga alemana y una subsidiaria de propiedad absoluta de Lufthansa . Opera servicios de transporte aéreo y logística en todo el mundo y tiene su sede en el Aeropuerto de Frankfurt , el centro principal de Lufthansa. [1] [2] Además de operar aviones de carga dedicados, la compañía también tiene acceso a capacidades de carga de 350 aviones de pasajeros del Grupo Lufthansa.
Reconociendo la creciente importancia del negocio de carga, Lufthansa estableció su subsidiaria de carga en 1977 llamada German Cargo Services GmbH . [3] Anteriormente, las operaciones de carga se ejecutaban internamente, bajo el nombre de Lufthansa Cargo , cuando, en un esfuerzo por reestructurar la empresa, la división de carga se reintegró a su matriz y se dividió en dos partes (una para operaciones programadas utilizando aviones propiedad de Lufthansa, y otra para servicios de carga y logística utilizando aviones alquilados o fletados). [ cita requerida ]
En 1996, Hinduja Cargo Services fue fundada como una empresa conjunta entre Hinduja Group y Lufthansa Cargo. La compañía operaba una flota de aviones de carga Boeing 727, que volaban desde aeropuertos del subcontinente indio para abastecer el centro de operaciones de Lufthansa Cargo en el aeropuerto de Sharjah . [4] La aerolínea suspendió sus operaciones en 2000 a favor de servicios directos desde Frankfurt utilizando aviones de Lufthansa Cargo. [5]
Desarrollo desde el año 2000
En 2000, Lufthansa Cargo fue miembro fundador de la WOW Alliance , una alianza global de aerolíneas de carga , pero la abandonó en 2007 porque no veía ningún beneficio para el futuro.
En 2002 se fundó la empresa de logística especial time:matters , que entretanto fue vendida, pero que hoy vuelve a ser una filial 100 % propiedad de Lufthansa Cargo. [6]
Lufthansa Cargo se creó como sociedad anónima el 30 de noviembre de 2004, junto con Lufthansa Cargo Charter . Lufthansa Cargo utiliza como códigos de aerolínea LH (el mismo código IATA que Lufthansa), así como GEC (el antiguo código ICAO de German Cargo) .
A partir de 2007, Lufthansa Cargo solía operar un centro para vuelos intraasiáticos en el Aeropuerto Internacional de Astaná en Kazajstán , pero se vio obligada a trasladarlo al Aeropuerto Yemelyanovo en Rusia en 2007, porque de lo contrario a la aerolínea se le habría prohibido ingresar al espacio aéreo ruso, en lo que se describió como un acto de chantaje económico por parte de las autoridades rusas. [7] [8]
En 2004, Jade Cargo International fue fundada como una empresa conjunta entre Shenzhen Airlines , Lufthansa Cargo y la Corporación Alemana de Inversiones , una entidad gubernamental alemana. [9] Esta empresa operaba una flota de seis aviones de carga Boeing 747 que volaban a destinos que incluían Frankfurt, Chennai, Shanghái y Chengdu. Jade finalizó sus operaciones en 2011. [9]
A partir de 2011, todos los aviones de Lufthansa Cargo tenían su base en el aeropuerto de Frankfurt , el séptimo centro de carga más activo del mundo, donde la aerolínea disfruta de una fuerte cooperación con Fraport , el operador del aeropuerto. Las instalaciones de carga en el aeropuerto se dividen en dos lugares (Cargo City North y South), de los cuales el primero es utilizado casi exclusivamente por Lufthansa Cargo. Lufthansa Cargo anteriormente tenía una base secundaria en el aeropuerto de Leipzig/Halle , el centro europeo de DHL Express , desde donde operaba vuelos en nombre de DHL. Las actividades en este aeropuerto fueron cesando gradualmente tras la formación de AeroLogic como una empresa conjunta entre Lufthansa y DHL, que a partir de entonces atiende los vuelos de DHL, lo que permite a Lufthansa Cargo concentrarse en otros servicios. [10]
En mayo de 2011, Lufthansa Cargo abrió otro centro en el Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi en Hyderabad , India, para transportar mercancías sensibles a la temperatura, especialmente productos farmacéuticos, entre el Sudeste Asiático y Europa (y luego a los Estados Unidos). [11]
En 2019, se fundó heyworld GmbH como una subsidiaria de propiedad absoluta de Lufthansa Cargo con un enfoque en la logística del comercio electrónico. [12] Se planeó que la empresa y otra subsidiaria de Lufthansa se beneficiaran de las operaciones del Airbus A321F . [13]
En septiembre de 2020, Lufthansa Cargo confirmó que retiraría sus McDonnell Douglas MD-11F restantes durante 2021 a pesar de la creciente demanda de carga a raíz de la pandemia de COVID-19 . [14] El último vuelo del MD-11F tuvo lugar el 17 de octubre de 2021. [15]
En junio de 2024, Lufthansa Cargo anunció la inauguración de sus primeros servicios de carga desde el aeropuerto de Múnich con vuelos programados a Estambul . [16]
Destinos
A partir de mayo de 2021 [actualizar], Lufthansa Cargo presta servicio a 57 ciudades de todo el mundo con sus aviones de carga. [17]
Flota
Flota actual
A diciembre de 2023 [actualizar], la flota de Lufthansa Cargo consta de las siguientes aeronaves: [18]
Desarrollo de flotas
La flota inicial de Lufthansa Cargo había pertenecido anteriormente a German Cargo , y se amplió con los antiguos Boeing 747-200 de la línea principal de Lufthansa convertidos en carga . A partir de 1998, la aerolínea comenzó a eliminar gradualmente todos los demás tipos de aeronaves en favor de una flota compuesta enteramente por la versión McDonnell Douglas MD-11 (que Lufthansa recibió como versiones de carga en 2001 después de que terminara la producción del MD-11) y su sucesor, el carguero Boeing 777. En marzo de 2011, se anunció el pedido de cinco Boeing 777F , el mismo tipo de aeronave que se había elegido anteriormente para AeroLogic . [24] Casi toda la flota de Lufthansa Cargo hoy está compuesta por aviones de carga construidos especialmente. Lufthansa Cargo había planeado retirar sus MD-11 restantes para diciembre de 2020, pero el retiro se retrasó debido a la mayor demanda de carga causada por la pandemia de COVID-19 .
Con la entrega del primer Boeing 777F , Lufthansa Cargo comenzó a nombrar sus aviones con un esquema que hacía referencia a los saludos típicos de los países a los que prestan servicio. El primer 777F se llamó Good day, USA , mientras que un MD-11F se llamó Buenos días México , por ejemplo. [25]
Antigua flota
A lo largo de los años, se utilizaron los siguientes tipos de aeronaves: [ cita requerida ]
Accidentes e incidentes
El 11 de diciembre de 1978 se produjo el robo a Lufthansa . Un grupo de delincuentes consiguió entrar en las oficinas de Lufthansa Cargo en el aeropuerto JFK de Nueva York. Amenazaron al personal apuntándoles con armas y robaron más de 5 millones de dólares (27 millones en la actualidad). Solo se recuperó una pequeña parte del dinero. [ cita requerida ]
El 26 de julio de 1979, un avión de carga Boeing 707 (matrícula D-ABUY) que operaba el vuelo 527 se estrelló en una pendiente montañosa poco después del despegue, matando a los tres miembros de la tripulación a bordo. La causa del accidente se atribuyó principalmente a la falta de atención por parte de los controladores aéreos brasileños a las aeronaves que se encontraban en su espacio aéreo y no les advirtieron de la inminente colisión con el terreno. [26]
El 18 de octubre de 1983, un carguero Boeing 747-200 registrado como D-ABYU que operaba como vuelo 683 se salió de la pista durante un despegue abortado en el aeropuerto de Kai Tak en Hong Kong después de experimentar una falla en el motor número 2. El avión sufrió daños sustanciales, pero fue reparado y volvió a estar en servicio. [27]
El 7 de noviembre de 2004, a las 16:35 hora local, un carguero Boeing 747-200 , propiedad y operado por Air Atlanta Icelandic , se salió de la pista al despegar en el Aeropuerto Internacional de Sharjah y sufrió daños irreparables. El avión, registrado como TF-ARR, había sido alquilado por Lufthansa Cargo para operar el vuelo 8457 al Aeropuerto de Frankfurt . Los pilotos habían decidido abortar la carrera de despegue a pesar de que la longitud restante de la pista no era suficiente para detener el avión debido a un neumático reventado y la notificación del ATC de un supuesto incendio (que resultó no ser cierto). Las cuatro personas a bordo resultaron ilesas. [29]
El 24 de noviembre de 2013, el vuelo 8258 de Lufthansa Cargo, un MD-11 con matrícula D-ALCE, rebotó durante el aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de Viracopos e inició una maniobra de aproximación frustrada. El avión aterrizó con daños importantes. Posteriormente fue reparado y volvió a estar en servicio. [33]
Referencias
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^ "Pie de imprenta Archivado el 28 de julio de 2011 en Wayback Machine ". Carga de Lufthansa. Recuperado el 28 de mayo de 2011. "Lufthansa Cargo AG Flughafenbereich West Tor 25, Gebäude 451 D-60546 Frankfurt am Main"
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^ Ranter, Harro (27 de julio de 2010). "Accidente de avión McDonnell Douglas MD-11F D-ALCQ en el Aeropuerto Internacional Rey Khalid de Riad (RUH)". aviation-safety.net . Red de seguridad de la aviación . Consultado el 10 de julio de 2015 .
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