Juniper Valley Park es un parque público de 55,247 acres (223,580 m2 ) ubicado en Middle Village, Queens , Nueva York , Estados Unidos. El parque está delimitado por Juniper Boulevard North al norte, Juniper Boulevard South al sur, Lutheran Avenue al oeste y Dry Harbor Road al este; está dividido en dos partes por 80th Street.
El parque contiene canchas de tenis , balonmano , pádel, baloncesto y bochas , así como siete campos de béisbol y una pista de atletismo de un cuarto de milla alrededor de un campo de fútbol de césped . Desde la década de 1930 ha sido administrado y operado por el Departamento de Parques y Recreación de la Ciudad de Nueva York . [1] El parque cuenta con el servicio de los autobuses Q29 , Q38 y Q47 , que paran cerca del parque.
El parque ocupa la parte central de lo que había sido Juniper Swamp, una zona baja formada por el agua de escorrentía del derretimiento de los glaciares que crearon Long Island hace unos 10.000 a 20.000 años. Antes del siglo XX, Juniper Swamp ocupaba un área delimitada aproximadamente por lo que ahora son la calle 69, la avenida Caldwell, la calle 80 y Juniper Valley Road. El clima posglacial ayudó a formar turberas , cuya naturaleza ácida fue posteriormente favorecida por la flora exclusiva de la ciudad de Nueva York, así como por las plantas de arándanos silvestres cosechadas por los primeros colonos. [2]
Durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos en el siglo XVIII, las tropas británicas de ocupación talaron la mayoría de los árboles de los alrededores y extrajeron parte de la turba del pantano para quemarla y generar calor. El cedro blanco y el oportunista cedro rojo oriental, Juniperus virginiana , que posteriormente se afianzaron dieron nombre al pantano. En lo que fue quizás el primer uso recreativo del área, durante el invierno, los estanques congelados del pantano eran un lugar popular para patinar sobre hielo . [3]
En 1822, Thomas Pullis compró 13 hectáreas (32 acres) de tierra para la agricultura en el lado este del pantano. El cementerio familiar que estableció en 1846 en sus terrenos sigue estando hoy en Juniper Valley Park como uno de los pocos cementerios agrícolas que sobreviven en la ciudad de Nueva York. [1] [3]
En 1916, el ferrocarril New York Connecting Railroad cavó un profundo corte en el lado este del pantano para crear una nueva ruta ferroviaria. Esto drenó gran parte del agua del pantano. El ferrocarril ha marcado el borde occidental del parque desde entonces. [3]
En la década de 1920, la zona del pantano al este de la vía férrea y al oeste de lo que se convertiría en las canchas de tenis se llamaba Metropolitan Heights Fairground y se usaba como pista de carreras para caballos, perros, automóviles y motocicletas. La pista tenía una longitud de 0,875 millas (1,408 km). [3] [4]
Una figura clave en la transformación final del pantano en el parque es Arnold Rothstein , un mafioso. Rothstein es ampliamente sospechoso de tener una participación significativa en el lanzamiento de la Serie Mundial de 1919 , conocido como el Escándalo de los Black Sox, y poco después utilizó sus ganancias para comprar 88 acres (36 ha) de Juniper Swamp. En la década de 1920, intentó vender el pantano a la ciudad de Nueva York para usarlo como aeropuerto, pero solo después de intentar primero aumentar su valor aparente construyendo en él un pueblo fantasma de 143 casas que eran poco más que fachadas. [1] Antes de que Rothstein pudiera deshacerse del pantano, fue asesinado en 1928. [5]
A mediados de 1927, Herbert Hoover , el Secretario de Comercio de los Estados Unidos , aprobó la creación de un "Comité de investigación de hechos sobre instalaciones aeroportuarias adecuadas para el Distrito Metropolitano de Nueva York". [6] : 4 El comité Hoover identificó seis ubicaciones generales en el área metropolitana de Nueva York donde se podría construir un aeropuerto. [7] El comité recomendó Juniper Valley como la primera ubicación para un aeródromo. [8] Su segunda opción fue una pista de aterrizaje existente en Barren Island en el sureste de Brooklyn . [9] El ingeniero aeronáutico de la ciudad, Clarence D. Chamberlin, eligió la ubicación de Barren Island porque ya estaba dragada para el tráfico marítimo; estaba cerca de Jamaica Bay , lo que permitiría que los hidroaviones también usaran el aeropuerto; y era propiedad de la ciudad, mientras que el terreno en Middle Village no lo era. [6] : 9 [10] [9] Uno de los miembros del Comité de Investigación de Hoover se opuso porque Middle Village estaba ubicado a una mayor altura y con menos niebla, mientras que Barren Island tenía niebla con mayor frecuencia durante la primavera y el otoño. Sin embargo, Barren Island ya era plana, por lo que un aeropuerto ubicado allí estaría listo para usarse en menos tiempo que un aeropuerto construido en las colinas de Middle Village. El aeropuerto de Barren Island finalmente se convirtió en el Floyd Bennett Field . [11] [10]
En 1930, la Asociación del Plan Regional propuso construir un aeropuerto y un centro cívico en Juniper Valley, en un área de 210 acres (85 ha) que limita con Maspeth y Middle Village. La RPA abogó por el sitio, afirmando que estaba cerca del Ferrocarril de Conexión de Nueva York, y con la adición de líneas de transporte público en el ferrocarril existente, el centro cívico y el aeropuerto estarían a solo 15 minutos de Times Square . Además, el Puente Triborough y el Túnel Queens-Midtown proporcionarían conexiones por carretera al área a través de la Autopista de Long Island . [12] [13] El plan fue rechazado por el presidente del distrito de Queens, George U. Harvey , quien no quería construir en terrenos propiedad de Rothstein; Harvey en cambio prefirió un sitio cerca de Jamaica , más al este en el centro de Queens. En respuesta, la RPA declaró que el sitio de Juniper Valley ya había sido identificado por el comité Hoover como adecuado para un aeropuerto. [14] [15]
En marzo de 1931, el interventor de la ciudad de Nueva York, Charles W. Berry, sugirió una propuesta competitiva que utilizaría en su lugar el terreno de Rothstein en Juniper Valley como parque público. [16] El plan original era adquirir 84 acres (34 ha) a un coste de 475.000 dólares (aunque el terreno estaba tasado en 624.375 dólares), pero en agosto de 1931 se presentó un plan revisado que adquiriría 73,25 acres (29,64 ha) a un coste de 418.551,50 dólares. [17] La ciudad de Nueva York adquirió Juniper Swamp a razón de 5.700 dólares por acre como acuerdo con el patrimonio de Rothstein por los impuestos atrasados, e inmediatamente lo etiquetó para su desarrollo como parque público. [18] En 1935, la Junta de Estimaciones de la Ciudad de Nueva York aprobó la compra de 50 acres (20 ha) para Juniper Valley Park a un coste de 250.000 dólares. [19] Las noticias del parque, junto con las mejoras de los esfuerzos de la Works Progress Administration (WPA), marcaron el comienzo de una ola de crecimiento de la vivienda en las cercanías que continuó durante la década de 1960. [3] [20] No mucho después de que se anunciara la creación del parque, el desarrollador Stewart Willey compró 1.500 lotes en los que desarrollaría casas. [21] En 1938, ocho desarrolladores proponían construir 1.592 casas con un costo total de $8,75 millones. [22] La WPA comenzó a construir casas en el área en 1941. [23] Para acomodar las nuevas casas, se ensanchó la Avenida Eliot y se extendió hasta la Horace Harding Expressway (ahora Interestatal 495). [24] [25]
En 1939, el Comisionado de Saneamiento William F. Carey y el Comisionado de Salud Dr. John L. Rice fueron acusados de violar los Códigos Penal y Sanitario de la Ciudad de Nueva York, específicamente de "arrojar basura cruda ilegalmente y mantener una molestia pública" y de "arrojar debajo o sobre el agua, o en la tierra, cualquier basura en la que... se incluya material ofensivo y nocivo". [26] [27] [28] Los cargos se basaban en el funcionamiento de cinco "cementerios de basura" administrados por la ciudad en Queens, de los cuales uno estaba ubicado en Juniper Valley. Los otros eran el vertedero de Edgemere ; el vertedero de Lefferts en Lefferts Boulevard y Sunrise Highway ( Conduit Avenue ) en South Ozone Park , cerca del futuro sitio del aeropuerto JFK ; Bergen Landing; y el futuro sitio de Baisley Pond Park en South Jamaica . Los propietarios de los vertederos de Edgemere y Lefferts también fueron nombrados en la acusación. [26] [27] [28] Carey y Rice, ambos miembros del gabinete del alcalde Fiorello H. La Guardia , se entregaron al juzgado de la ciudad de Long Island y fueron liberados sin fianza. [27]
Brevemente, el pantano fue nuevamente minado en busca de turba para apoyar los proyectos viales del comisionado de parques de la ciudad de Nueva York, Robert Moses . Para 1942, la Administración de Progreso de Obras había completado los esfuerzos de mejora en la parte del parque al este de la calle 76 para incluir ocho canchas de tenis , cuatro campos de béisbol , canchas de balonmano y una piscina para niños con rociadores. [5] El tercio occidental del parque de 55 acres (22 ha) se dejó en su condición pantanosa original, excepto por algunos senderos pavimentados para caminar e iluminación simple. El parque permanecería inacabado hasta 1967, con la adición de dos estacionamientos , más campos de béisbol, una pista para correr y un campo de fútbol . Sin embargo, la Asociación Cívica de Juniper Valley luchó vehementemente contra una propuesta para una piscina . [3] [5]
En 1977, los estacionamientos se cerraron debido al ruido excesivo por la noche. [5] Los estacionamientos se eliminaron en la década de 1990. Alrededor de 1997, se asignaron fondos para una pista de hockey sobre patines para Juniper Valley Park. Aunque la pista se había propuesto a principios de la década de 1990, hubo controversia sobre dónde debería instalarse la pista dentro del parque. [29] La pista de patinaje se inauguró en 1999 con un costo de $ 600,000. [30] Los campos de béisbol fueron renovados, pero esto pronto provocó acumulaciones de charcos debido al drenaje inadecuado. [31] [32]
En mayo de 2001, la vieja y desgastada pista de cemento que rodeaba el campo Brennan fue reemplazada por una pista de caucho para todo clima de 400 metros . Las antiguas gradas de hormigón fueron reemplazadas por asientos de aluminio. El proyecto de renovación, que costó $1,560,000, fue financiado por Thomas Ognibene , el concejal de la ciudad de Queens en ese momento. [3] [33] Entre fines de 2013 y julio de 2014, se renovaron las canchas de bochas . [34]
{{cite journal}}: Requiere citar revista |journal=( ayuda )40°43′13″N 73°52′49″O / 40.72028°N 73.88028°W / 40.72028; -73.88028