FMC Corporation es una empresa estadounidense de fabricación de productos químicos con sede en Filadelfia , Pensilvania , que se originó como productora de insecticidas en 1883 y luego se diversificó hacia otras industrias. [ contradictorio ] En 1941, al comienzo de la participación de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, la empresa recibió un contrato para diseñar y construir vehículos anfibios de aterrizaje con orugas para el Departamento de Guerra de los Estados Unidos , [2] y posteriormente la empresa continuó diversificando sus productos. FMC emplea a 7.000 personas en todo el mundo y tuvo ingresos brutos de 4.700 millones de dólares en 2018. [3] [4] [5]
Fundada en 1883 como Bean Spray Pump Company en Los Gatos, California , [6] por el químico John Bean. El primer producto de la empresa fue una bomba de pistón . Bean inventó la bomba para rociar insecticida en los numerosos huertos frutales de la zona. Un rociador de frijoles estuvo en exhibición en el museo Forbes Mill en Los Gatos hasta su cierre en 2014. [7] [8] Bean Avenue en el centro de Los Gatos lleva el nombre de John Bean.
En 1928, Bean Spray Pump compró dos empresas: Anderson-Barngrover Co. y Sprague-Sells Co. Anderson-Barngrover Co. fabricó un esterilizador de presión rotativa de lata sellada [9] y Sprague-Sells Co. fabricó maquinaria para enlatar. En este momento la empresa cambió su nombre a Food Machinery Corporation y comenzó a utilizar las iniciales FMC . En 1948, el nombre de la empresa cambió nuevamente a Food Machinery & Chemical Corporation . [ cita necesaria ] En 1961, Food Machinery & Chemical Corporation se cambió a simplemente FMC .
A FMC se le adjudicó un contrato para diseñar y construir vehículos de aterrizaje anfibios con orugas para el Departamento de Guerra de los Estados Unidos en 1941. FMC ocupó el puesto 64 entre las corporaciones estadounidenses en el valor de los contratos de producción militar de la Segunda Guerra Mundial . [2]
En 1961, la Oficina de Buques de la Marina de los Estados Unidos publicó ofertas para un buque de carga anfibio de alto rendimiento capaz de moverse sobre el agua a 35 nudos (aproximadamente 40 mph) y sobre el suelo a la misma velocidad. Tenía que transportar cinco toneladas de carga a través del agua, a través del oleaje, a través de la playa y tierra adentro. El vehículo también tuvo que cargarse y descargarse rápidamente en condiciones de combate. La División de Artillería de FMC en San José, California, construyó y probó dos prototipos denominados "LVHX2 Landing Vehicle, Hydrofoil" para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . Estos fueron los primeros vehículos de desembarco anfibio que utilizaron hidroalas para operaciones de alta velocidad de barco a costa. Aunque el LVHX2 nunca entró en producción, la Infantería de Marina utilizó los prototipos en su programa continuo de investigación y desarrollo para desarrollar mejores equipos para operaciones de asalto anfibio.
Posteriormente, FMC construyó el transporte blindado de personal (APC) M113 , el vehículo de combate Bradley y el XR311 en sus antiguas instalaciones en Santa Clara, California . También compró los derechos para fabricar bajo licencia algunos equipos militares extranjeros, incluido el EE-9 Cascavel brasileño . [10] Bean también fabricó equipos contra incendios desde la década de 1960 hasta la de 1980 bajo los nombres FMC y Bean.
En 1967, FMC adquirió Link-Belt. [11] [ referencia circular ]
En 1972, el personal pasó de municiones a diseñar y construir vehículos recreativos (autocares). La crisis del petróleo y los altos precios hicieron que la producción se detuviera después de cinco años. [12]
FMC también produjo bombas contra incendios y carrocerías de bombeo para camiones de bomberos. Tenía un acuerdo de fabricante de equipos originales (OEM) con Ladder Towers Inc. (LTI) para comercializar escaleras aéreas. A principios de la década de 1980, la división de aparatos contra incendios de FMC intentó ampliar su papel en las escaleras aéreas en camiones de bomberos, aprovechando la división de grúas Link-Belt . La expansión de FMC hacia la producción de escaleras aéreas fracasó: la división FMC Fire Apparatus se cerró en 1990.
FMC vende productos químicos utilizados por los procesadores de carne de res y de aves para reducir los patógenos, como E. coli y salmonella , en la carne de res y de aves crudas. [13] FMC obtuvo una patente sobre un método para desinfectar aves que han sido sacrificadas, desplumadas y evisceradas al ponerlas en contacto con una solución ácida acuosa y mantener ese contacto durante un tiempo suficiente para desinfectarlas. [13]
En 1946, FMC compró Bolens Lawn and Garden Equipment . FMC volvió a cambiar su nombre en 1948, convirtiéndose en Food Machinery and Chemical Corporation . En 1961 se cambió el nombre a FMC Corporation.
En 1967, FMC Corporation se fusionó con Link-Belt Company. La empresa fabricaba grúas y excavadoras de la marca FMC Link-Belt. En 1986, se formó Link-Belt Construction Equipment Company como una empresa conjunta entre FMC Corporation y Sumitomo Heavy Industries .
Entre 1965 y 1985 FMC fue propietaria de la metalurgia Gunderson en Springfield, Oregon, durante ese período fue conocida como la "División de Equipos Marinos y Ferroviarios de FMC" (MRED), fue vendida en 1985 a The Greenbrier Companies . [14]
En las décadas de 1980, 1990 y 2000, FMC Corporation comenzó a convertir varias de sus divisiones en compañías separadas, incluidas United Defense y FMC Technologies , y a vender sus divisiones, incluida su división automotriz, a Snap-on Equipment, una división de Snap-on . en 1996. Snap-on cambió el nombre de la división a "John Bean Company". [15] Bolens se vendió a Troy-Bilt en 1988. FMC se asoció con Sumitomo Heavy Industries formando Link-Belt. FMC abandonó totalmente la asociación en 1998. [11] [ referencia circular ]
FMC Technologies era una empresa estadounidense que producía equipos para la exploración y producción de hidrocarburos. FMC Technologies se constituyó en 2000 cuando FMC Corporation se deshizo de sus negocios de maquinaria. Existe hoy como parte de TechnipFMC , después de una fusión con Technip en 2017.
JBT Corporation es una empresa estadounidense de maquinaria para procesamiento de alimentos y equipos para aeropuertos. JBT Corporation se constituyó en 2008 cuando FMC Technologies se deshizo de sus negocios no energéticos.
FMC Corporation operaba una mina y una planta de fosfato en Idaho en la reserva india Fort Hall de las tribus Shoshone-Bannock reconocidas a nivel federal. Entre 1949 y 2001, produjo aproximadamente 250 millones de libras de fósforo elemental al año. En 1989, como parte de lo que se denomina Contaminación de Eastern Michaud Flats, la EPA designó el sitio de su planta de 1500 acres bajo la Ley de Responsabilidad, Compensación y Respuesta Ambiental Integral de 1980 (CERCLA) como un sitio Superfund debido a la contaminación del agua y la tierra. contaminación causada por estas operaciones. Después de trabajar para mejorar las operaciones y la calidad del aire, la compañía finalmente desactivó las operaciones y abandonó la planta y la mina relacionada en 2001. Diecisiete minas en el área han sido designadas como sitios Superfund debido al envenenamiento por selenio . [20]
FMC Corporation operó una planta en Fridley Minnesota, a varios cientos de pies al este del río Mississippi desde la década de 1940 hasta 1969, donde eliminaba desechos como solventes, lodos de pintura y desechos de revestimiento en un vertedero in situ. A principios de la década de 1980, la contaminación del vertedero del lugar contaminó el río Mississippi y el agua potable cercana de la ciudad de Minneapolis. [21]
FMC Corporation operó una planta de formulación de pesticidas desde 1951 hasta 1986 en Yakima, Washington . De 1952 a 1969, FMC eliminó los pesticidas agrícolas en un pozo en el sitio. En 1983, el sitio fue incluido en la lista Superfund de la EPA, después de que se descubrió que el agua subterránea y el suelo estaban contaminados con pesticidas. Después de una orden de la EPA, FMC se vio obligada a deshacerse de 850 toneladas de suelo contaminado entre 1988 y 1989. En 1990, la EPA exigió a FMC que incinerara los suelos en el sitio. [22]
En su sitio de Dublin Road, ubicado en el noroeste de Nueva York en el condado de Orleans, la FMC Corporation eliminó desde 1933 hasta 1968 cenizas de carbón, desechos de laboratorio consistentes en botellas de vidrio y residuos químicos, residuos de la filtración de azufre con cal, escombros de construcción y residuos de Áreas de producción de pesticidas. Estos materiales contenían metales en forma de sales y pesticidas/insecticidas. [23]
En 2009, CBS 60 Minutes publicó una denuncia sobre el uso por parte de agricultores en Kenia de un pesticida producido por FMC, Furadan , como veneno para matar leones africanos. El artículo sugería que Furadan era una seria amenaza para el futuro de la población de leones en África. [24] FMC ha comentado extensamente sobre este tema a través de los medios de comunicación y sus sitios web, incluido furadanfacts.com. [25] Se involucraron con funcionarios gubernamentales, organizaciones no gubernamentales y otros para tratar de resolver el uso ilegal de sus pesticidas para matar la vida silvestre. La compañía tomó medidas para detener la venta de este producto e instituyó un programa de recompra en África Oriental cuando determinó que el uso ilegal e intencional de productos químicos contra la vida silvestre no podía controlarse únicamente con programas de educación o gestión. [26] [27]
Notas
El museo Forbes Mill se cerró en 2014 y sus colecciones ahora forman parte del Nuevo Museo Los Gatos.
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