Bank Street (en francés: Rue Bank ) es la principal calle comercial de norte a sur en Ottawa , Ontario , Canadá. Corre hacia el sur desde Wellington Street en el centro de Ottawa , hacia el sur a través de los vecindarios de Centretown , The Glebe , Old Ottawa South , Alta Vista , Hunt Club , y luego a través de los pueblos de Blossom Park , Leitrim , South Gloucester, Greely , Metcalfe , Spring Hill. y Vernon antes de terminar en el límite de la ciudad en Belmeade Road, convirtiéndose en la carretera 31 del condado de Stormont, Dundas y Glengarry .
Bank Street constituía gran parte de la autopista 31 antes de que se descargara en 1998 (todo al sur de Heron Road ). [1] [2] Actualmente también se conoce como Ottawa Road #31 .
Entre Wellington Street y Gladstone Avenue en el centro de la ciudad, Bank Street es un distrito comercial y de desarrollo empresarial conocido oficialmente como "Bank Street Promenade" y la calle está bordeada de carteles comunes colocados en farolas y vallas publicitarias a nivel de la calle que muestran esta distinción.
El área entre Somerset Street West y Gladstone Avenue (dentro de Bank Street Promenade) se considera el centro del floreciente pueblo gay de Ottawa, caracterizado por una pequeña concentración de negocios dirigidos a la comunidad LGBT de Ottawa . En 2011, la ciudad dio a conocer oficialmente carteles que identificaban el barrio como el pueblo gay de Ottawa, en las intersecciones de las calles Somerset, James y Nepean con Bank Street. [3]
Viajando hacia el sur, existe un distrito comercial en The Glebe que corre exclusivamente a lo largo de Bank Street desde aproximadamente Queensway hasta Holmwood Avenue. Bank Street es el hogar de Lansdowne Park, donde juegan los Ottawa 67's y Ottawa RedBlacks . Aún más al sur, después de que la carretera pasa sobre el canal Rideau en el puente de Bank Street , Bank Street alberga la plaza Billings Bridge y, finalmente, el centro comercial South Keys .
Bank Street, al norte del puente Billings , es una vía arterial urbana histórica, a menudo con muchos más peatones que tráfico de vehículos y importantes problemas de estacionamiento, por lo que el flujo es generalmente bastante lento. Al sur del puente Billings hasta Leitrim Road, la calle se convierte en una arteria urbana más moderna de cuatro carriles (o cinco carriles), que fluye mucho mejor a pesar del límite de velocidad de 50 km/h (30 mph) en la mitad norte y 60 km /h (alrededor de 40 mph) desde South Keys hacia el sur. Al sur de Leitrim hay una carretera rural de dos carriles con un límite de velocidad de 80 km/h hasta la comunidad de Vernon. Recientemente, justo al sur de Leitrim Road, Bank Street da acceso a un vecindario en desarrollo llamado Findlay Creek que será bastante importante a largo plazo, y también brindará acceso (después de que se amplíen las carreteras secundarias) a la comunidad de Riverside South .
Bank Street también sirve en algunos contextos como una división no oficial entre Ottawa "oriental" y "occidental". Por ejemplo, antes de la adquisición de Maclean-Hunter por Rogers Cable en 1994, la calle marcaba la división entre las áreas de servicio de esas compañías de cable en Ottawa: los suscriptores de cable al oeste de Bank Street eran atendidos por Maclean-Hunter, mientras que los suscriptores de cable al este de Rogers atendió a Bank Street.
Contrariamente a la creencia popular, la calle no lleva el nombre de la sede del Banco de Canadá en la esquina de Bank Street y Wellington Street. El nombre de la calle se remonta al siglo XIX, mientras que el banco fue fundado en 1934. Se cree que la carretera recibió este nombre porque originalmente iba desde la "orilla" del río Ottawa en su extremo norte hasta la del río Rideau hasta el sur. Sin embargo, la calle originalmente se llamaba Esther Street en honor a la esposa del coronel By . [4] Bank Street termina oficialmente en Wellington Street y la parte de la calle que corre más cerca de la orilla real del río es terreno de la Corona federal para el Recinto Parlamentario del Parlamento de Canadá . Al sur del río Rideau, la carretera se llamaba anteriormente "Prescott Road". [5]
La autopista 31 se formó en 1927 y comenzaba en el cruce de la autopista 2 en Morrisburg, Ontario . Viajó hacia el norte a través de la ciudad de Winchester y, finalmente, hasta Ottawa. La carretera se pavimentó en etapas, pero estaba completamente pavimentada en 1936. La designación de la carretera como Carretera 31 se extendió desde la línea del condado de Dundas-Stormont-Glengary/Russell-Prescott hasta Ottawa más tarde ese mismo año. Si bien mantuvo su alineación a lo largo de Bank Street durante toda su historia, la carretera se realineó a lo largo de Canal Drive (ahora Queen Elizabeth Driveway). A partir de aquí, quedó menos claro dónde estaba ubicado el término norte de la carretera, ya que Ottawa publicó la autopista 31 como una ruta panorámica dentro de sus límites a lo largo de Heron Road y Bronson Avenue ( concurrente con la autopista 16 ) antes de terminar en el centro, mientras que el Ministerio de Transporte no notó cambios en la longitud de la carretera (78 km / 48,8 mi). Se presume que este es un enlace de conexión entre la autopista 31 y The Queensway ( autopista 417 ), pero todas estas rutas panorámicas /enlaces de conexión fueron desmantelados en 1960. La carretera también se realineó a lo largo de Winchester Bypass, cuando se completó y abrió. en 1974, pero no se realizaron otros cambios en la carretera desde entonces, hasta su total desmantelamiento como carretera provincial, en 1998.
Partes de Bank Street han sido objeto de una importante reconstrucción cada año desde 2006. [6] La ciudad de Ottawa celebró consultas públicas para una importante remodelación de Bank Street entre Wellington Street y el Canal Rideau . [7]
