El Arroyo Seco , que significa " arroyo seco " en español , es un río estacional, cañón, cuenca hidrográfica y área cultural de 24,9 millas de largo (40,1 km) [4] en el condado de Los Ángeles, California . El área fue explorada por Gaspar de Portolà, quien nombró al arroyo Arroyo Seco porque este cañón tenía la menor cantidad de agua de todos los que había visto. Durante esta exploración, conoció al jefe Hahamog-na (Hahamonga) de los indios Tongva .
La cuenca hidrográfica comienza en Red Box Saddle en el Bosque Nacional Ángeles , cerca del Monte Wilson en las Montañas de San Gabriel . A medida que ingresa al área urbanizada de la cuenca hidrográfica, el arroyo Arroyo Seco fluye entre La Cañada Flintridge al oeste y Altadena al este. Justo debajo de la presa Devil's Gate, el arroyo pasa por debajo de la autopista Foothill . En el extremo norte del campo de golf Brookside , el arroyo se canaliza hacia un canal de control de inundaciones y continúa hacia el sur a través del campo de golf.
El arroyo Seco atraviesa Pasadena , donde pasa por el estadio Rose Bowl a su paso por Brookside Park. [5] El arroyo Arroyo Seco, que se alimenta de una cuenca hidrográfica de 46,7 millas cuadradas (121,0 km 2 ), ayuda a reponer la cuenca Raymond, un acuífero subyacente a Pasadena que proporciona aproximadamente la mitad del suministro de agua local. Este arroyo es uno de los dos arroyos principales que capturan las precipitaciones y las aguas pluviales en Pasadena, el otro es Eaton Wash en el lado este de la ciudad, que es un afluente de la cuenca del río Hondo . [6]
El Arroyo Seco luego pasa por debajo de la autopista Ventura y el puente Colorado Street , y cruza la falla Raymond en el límite sur de Pasadena en las colinas de San Rafael . El canal continúa a lo largo del límite occidental de South Pasadena , luego hacia el noreste de Los Ángeles fluyendo al sureste de las montañas Verdugo y Mount Washington . El Arroyo Seco luego continúa a través de los vecindarios de Highland Park , Hermon , Montecito Heights y Cypress Park en Los Ángeles . Termina en la confluencia con el río Los Ángeles cerca de Elysian Park , al norte del Dodger Stadium y el centro de Los Ángeles . [7]
La Arroyo Seco Parkway , o Autopista Pasadena, corre paralela al canalizado Arroyo Seco desde South Pasadena hasta el río Los Ángeles.
Por encima de la Puerta del Diablo, los rápidos del Arroyo Seco están ubicados de tal manera que las cataratas producen un sonido palpitante y risueño. En las narraciones tradicionales de Tongva-Gabrieliño , esto se atribuye a una apuesta hecha entre el río y el espíritu del coyote [ cita requerida ] .
El arroyo Seco fue uno de los afluentes del río Los Ángeles explorado por Gaspar de Portola a finales del verano y el otoño de 1770. Le puso ese nombre porque, de todos los cañones que había visto, este era el que tenía menos agua. Durante esta exploración, conoció al jefe Hahamog-na (Hahamonga) cerca de Millard Canyon, en el asentamiento conocido posteriormente como Hahamongna, California . Esta banda de indios Tongva terminaría reunida en el seno de la Misión de San Gabriel y con otras bandas y tribus llamadas colectivamente "Gabrielenos".
La región de Arroyo Seco puede considerarse, según los relatos históricos, como la cuna de Pasadena. Después de la secularización de las Misiones en la década de 1820, la amplia zona al este del Arroyo fue la concesión de tierras mexicanas de Rancho San Pascual , en la actual Pasadena, California . Manuel Garfias fue el concesionario del Rancho y su primer residente más antiguo. Su casa de adobe estaba en la cresta este del Arroyo, en la actual South Pasadena .
Con el establecimiento en 1874 de la comunidad de la Colonia Indiana , los nuevos residentes construyeron sus casas a lo largo de lo que hoy es el Orange Grove Boulevard, la principal avenida norte-sur paralela al Arroyo por el este. Sin embargo, el Arroyo, profundo y con inundaciones estacionales, representaba una barrera para el fácil viaje y transporte entre la rebautizada Pasadena y Los Ángeles. Las historias de cuatro y cinco horas de travesía, exageradas o no, abundaban en la historia de Pasadena. [8]
El primer estadounidense del que se tiene constancia que vivió en Upper Arroyo (al norte de Devil's Gate) era conocido simplemente como "Old Man Brunk". La cabaña de Brunk se encontraba en una gran curva del cañón, aproximadamente donde hoy se encuentran las viviendas del Servicio Forestal. Se decía que abandonó San Francisco "por el bien de esa ciudad". [9]
El cañón de Arroyo Seco , que data de la época de los habitantes originales de la tribu Tongva , siempre ha servido como un importante corredor de transporte. Hoy en día, conecta el centro de Los Ángeles con Pasadena, el oeste del valle de San Gabriel y las montañas de San Gabriel .
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En 1886, el ferrocarril de Los Ángeles y el Valle de San Gabriel se había establecido desde el centro de Los Ángeles con un gran puente de madera que cortaba una línea recta que cruzaba del lado oeste al este. El puente de madera fue reemplazado por el puente ferroviario de Santa Fe Arroyo Seco . Con el tiempo, esta línea se conectaría con las líneas ferroviarias construidas desde el este para crear el recorrido a campo traviesa del ferrocarril de Santa Fe . Para los viajes locales, se instaló un tranvía de tracción eléctrica y fue operado por Pacific Electric Railway , una empresa de Henry E. Huntington , que operaba los "Red Cars" desde la parte superior de Arroyo y Pasadena a través del Valle de San Gabriel hasta Los Ángeles y muchos puntos más allá. [10] La parte baja de Arroyo Seco fue servida por las líneas de "Yellow Car" de Los Angeles Railway .
En 1900, Horace Dobbins , alcalde de Pasadena, inauguró su innovadora California Cycleway , una estructura elevada de madera con una superficie plana de tablones que permitiría a los ciclistas viajar de Pasadena a Los Ángeles evitando los horarios inciertos de los primeros trenes. Dobbins solo pudo construir una porción de dos millas de la ciclovía desde el Green Hotel hasta Raymond Hill antes de que la competencia de los ferrocarriles y la creciente popularidad de los carruajes sin caballos socavaran el proyecto. Los activistas ciclistas actuales están reviviendo una visión y un plan para una ciclovía dedicada desde Pasadena a Los Ángeles. [11] El carril bici de Arroyo Seco ahora va desde Highland Park hasta South Pasadena; el Kenneth Newell Bikeway continúa la ruta a través de Pasadena.
En 1913 se inauguró el puente de Colorado Street . Esta estructura se curva a través del arroyo y da acceso a Eagle Rock , Glendale y el valle de San Fernando . Durante el desplome de la Bolsa de Valores de 1929 y la posterior Gran Depresión de la década de 1930, el puente fue un punto de partida para muchos suicidas , por lo que recibió el innoble nombre de " puente suicida ". En la década de 1980, el puente cayó en desuso cuando trozos de hormigón cayeron de su cara al estacionamiento de la armería en el arroyo de abajo. En octubre de 1989, el puente de Colorado Street se cerró como medida de precaución tras la falla del puente de la bahía de San Francisco-Oakland en el terremoto de Loma Prieta . Finalmente, la ayuda del Fondo Federal de Reparación y Reemplazo de Puentes y otros fondos discrecionales de agencias gubernamentales locales proporcionaron fondos para la restauración completa y la modernización sísmica del puente. El presupuesto total del proyecto ascendió a 24 millones de dólares y el puente de la calle Colorado se reabrió el 13 de diciembre de 1993, a tiempo y dentro del presupuesto.
A mediados del siglo XX, el automóvil se había convertido en un pilar de la vida en el sur de California. En 1940, se construyó la Arroyo Seco Parkway , la primera autopista, como una vía verde junto al canal de inundación recién construido en la parte de Los Ángeles del Arroyo. Hoy, también conocida como Pasadena Freeway , continúa por el centro de la ciudad y se convierte en la Harbor Freeway , y termina cerca del puerto en San Pedro .
El Plan de Gestión del Corredor Arroyo Seco se completó para la "Arroyo Seco Parkway" en 2004. El Plan fue creado a través de una asociación con el National Trust for Historic Preservation , el National Scenic Byways Center (carreteras federales), Caltrans (carreteras estatales), el Servicio de Parques Nacionales , Santa Monica Mountains Conservancy y el Center for Preservation Education and Planning (CPEP Inc.). [12]
El Canal de Control de Inundaciones de Arroyo Seco fue construido por la Administración de Progreso de Obras antes y durante la construcción de la autopista para evitar daños por futuras inundaciones.
El Arroyo Seco tiene un caudal de varios pies cúbicos por segundo, [13] pero periódicamente se inunda por inundaciones torrenciales provenientes de su empinada cuenca montañosa propensa a la erosión. La reputación de las inundaciones del Arroyo Seco llevó a los españoles a ubicar el Pueblo de Los Ángeles original lejos de la confluencia del Arroyo Seco y el río Los Ángeles . Históricamente, estas inundaciones corrían por el lecho del arroyo y se desbordaban a través de las comunidades de Pasadena, South Pasadena, Alhambra y Los Ángeles hasta llegar al río Los Ángeles. A medida que Los Ángeles se convertía en una ciudad y crecía hacia el exterior, los daños causados por estas inundaciones fueron particularmente graves en 1914 y 1916.
En 1920 , el Distrito de Control de Inundaciones del Condado de Los Ángeles construyó la primera presa de control de inundaciones en el Condado de Los Ángeles en el desfiladero de Devil's Gate. [14] Llamado así por un afloramiento rocoso que se asemeja a la cara de un diablo, este es el punto más angosto en el curso del Arroyo Seco debajo de Millard Canyon. La construcción estuvo a cargo de Bent Brothers Company . La presa Devil's Gate en el Arroyo Seco en el norte de Pasadena entre La Cañada Flintridge y Altadena está administrada por el Departamento de Obras Públicas del Condado de Los Ángeles .
La cuenca de inundación sobre la presa capta los flujos de la cuenca hidrográfica montañosa del Arroyo Seco. Esta zona ahora se llama " Hahamongna ", una frase que significa "Aguas que fluyen, valle fructífero" en el idioma de la tribu Tongva que habitó por primera vez el área. En 2011, la cuenca de inundación se había llenado de escombros traídos después del incendio de Station de 2009 , lo que redujo su eficacia como medida de control de inundaciones. El condado de Los Ángeles llevó a cabo audiencias públicas sobre la declaración de impacto ambiental antes de seleccionar un método para eliminar los escombros del área de Hahamongna. En 2014, la Junta de Supervisores aprobó un proyecto de cinco años para eliminar 2,4 millones de yardas cúbicas de sedimentos (1.800.000 m 3 ) de la cuenca a pesar de la fuerte oposición de los vecinos y los entusiastas recreativos. Los opositores sostuvieron que se necesitarían cientos de camiones que aumentarían la contaminación y el ruido. [15] También dijeron que el hábitat de la vida silvestre se destruiría e interferiría con los excursionistas, ciclistas y jinetes que usan el área para recreación. La alternativa apoyada por los funcionarios de Pasadena habría eliminado 1,4 millones de yardas cúbicas de sedimentos (1.100.000 m3 ) y habría proporcionado un mantenimiento regular. Los funcionarios del condado apoyaron la eliminación de más sedimentos para reducir el riesgo de inundaciones para la mayoría de las tormentas importantes, y el trabajo comenzó a principios de 2019. [16]
Debajo de la presa Devil's Gate, la mayor parte del arroyo Arroyo Seco, con dos breves excepciones, está contenida en un canal de hormigón que contiene aguas pluviales y escorrentías municipales. Este canal y otras estructuras de control de inundaciones similares en toda la cuenca de Los Ángeles y a lo largo de las estribaciones de las montañas de San Gabriel se construyeron después de la devastadora inundación de Los Ángeles de 1938 .
Durante más de cien años, el entorno natural del Arroyo Seco y su proximidad a una gran población urbana han inspirado esfuerzos para protegerlo, gestionarlo y preservarlo. [ cita requerida ] El control de inundaciones del condado de Los Ángeles se fundó en un esfuerzo por controlar las aguas salvajes del Arroyo Seco y Charles Lummis fundó la Fundación Arroyo Seco en 1905 con el propósito de preservar el uso recreativo y el hábitat; los residentes de Los Ángeles y Pasadena contribuyeron generosamente a los esfuerzos para comprar espacios abiertos en el gran cañón para protegerlo para las generaciones futuras. Se han realizado una serie de estudios para evaluar y mejorar la gestión de la cuenca del Arroyo Seco. Estos incluyen:
Los esfuerzos de restauración están siendo llevados a cabo por el Condado de Los Ángeles y ciudades locales, principalmente la ciudad de Pasadena.
Las primeras pruebas de motores de cohetes comenzaron en Arroyo Seco en 1936 y esto llevó al establecimiento del Laboratorio de Propulsión a Chorro (JPL) en la desembocadura del Arroyo Seco por parte del Instituto de Tecnología de California . [19] Durante la década de 1950, el JPL estuvo muy involucrado en las pruebas de cohetes, y el rugido de los motores de los cohetes se podía escuchar emanando del área de Arroyo Seco a kilómetros de distancia. Estos proyectos de cohetes se terminaron en la instalación en 1958. A mediados de la década de 1960, el JPL se había convertido en un instrumento fundamental en el desarrollo, lanzamiento y seguimiento de una serie de sondas espaciales no tripuladas cercanas a la Tierra y al espacio profundo para la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio . Un proyecto notable fue el rover de Marte , que ha devuelto una serie de fotos panorámicas de la superficie marciana .
El JPL ha sido criticado por los ambientalistas regionales y la comunidad por la contaminación del agua subterránea local con sustancias químicas tóxicas , como disolventes y aceleradores de combustible para cohetes a base de perclorato . La NASA ha comenzado un proyecto monumental de limpieza que incluye un sistema multimillonario de bombeo y filtración de agua para tratar el agua subterránea, eliminando toxinas hasta que el nivel de contaminación del acuífero se haya reducido por debajo de los límites especificados por el gobierno federal. Este proyecto lo lleva a cabo un equipo de proyecto de la NASA y lo supervisa la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos . Se celebran reuniones públicas frecuentes con comentarios del público y se graban para que quede constancia de la calidad y el progreso de la limpieza.
Antes de la canalización, el Arroyo Seco era un hábitat de desove para la trucha arcoíris del sur , la forma anádroma de la trucha arcoíris. El Arroyo fue el hogar de una población residente de trucha arcoíris hasta al menos 2009, cuando se pensó que los deslizamientos de tierra posteriores al incendio de Station (2009) habían acabado con la población. En noviembre de 2020, el Departamento de Pesca y Vida Silvestre de California trasplantó casi 500 truchas del West Fork San Gabriel River , restableciendo definitivamente la presencia de truchas nativas en el arroyo. [20]
De la boca a la fuente (año de construcción entre paréntesis): [21]
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I-5 - Autopista Golden State y rampas (1962)
SR 110 - Arroyo Seco Parkway (antes Pasadena Freeway) (1939)
SR 134 - Autopista Ventura (1953).svg/1280px-I-210_(1961).svg.png){kind=small}
I-210 - Autopista Foothill (1974)
Para muchos, Arroyo Seco es uno de los lugares más populares para hacer senderismo en el sur de California. La parte montañosa de Arroyo Seco se encuentra dentro del Bosque Nacional Ángeles . [24] La autopista Angeles Crest bordea el borde occidental del cañón de Arroyo Seco.
La siguiente es una lista de las instalaciones del Servicio Forestal en el Alto Arroyo, de sur a norte: [25]
Millard Canyon, ubicado cerca de la desembocadura del Arroyo, es un encantador cañón con una impresionante cascada . Sunset Ridge El sendero bordea el lado este del cañón, el límite oriental de la cuenca del Arroyo Seco. Millard Canyon era una importante vía peatonal para los tongva , los serranos y otros nativos americanos de California que viajaban entre la llanura costera de la cuenca de Los Ángeles , las montañas de San Gabriel y las regiones del desierto de Mojave del sur de California.
El sendero para camiones Brown Mountain Truck Trail, que comienza cerca de la confluencia del cañón El Prieto y continúa por la cordillera frontal de las montañas de San Gabriel hasta la parte superior del cañón Millard, ofrece vistas impresionantes del valle de San Gabriel . El sendero Burton Trail desciende desde esta carretera hasta los tramos superiores del arroyo cerca del campamento Oakwilde.
El sendero Gabrielino , un recorrido popular entre excursionistas, jinetes y ciclistas, recorre el empinado cañón. Una caminata popular en el sendero Gabrielino es el recorrido de ida y vuelta de 4 millas hasta las cataratas Switzer inferiores desde el área de picnic Switzer. [26]
