La estación Angle Lake es una estación de tren ligero Link en SeaTac, Washington . La estación elevada es el término sur de la Línea 1 , que viaja hacia el norte hasta el Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma , el Valle Rainier , el centro de Seattle y el norte de Seattle, incluida la Universidad de Washington . También incluye un amplio aparcamiento para pasajeros.
La estación fue construida como parte del proyecto South 200th Link Extension, extendiendo la línea del tren ligero hacia el sur desde su terminal en el aeropuerto SeaTac a través de una vía elevada de 2,6 km (1,6 millas) de largo. El proyecto fue aprobado originalmente por los votantes en la medida electoral "Sound Move" de 1996, con la promesa de abrirse en 2006, pero se aplazó cuando no se encontraron fondos. La campaña "Sound Transit 2" de 2008 fue aprobada con fondos para la estación y la extensión, cuya inauguración se estima en 2020; Se obtuvieron subvenciones federales para acelerar el diseño y la construcción, adelantando la fecha de apertura hasta finales de 2016.
La estación originalmente se conocía como la estación South 200th Street, pero la Sound Transit Board la nombró oficialmente en honor al lago cercano en diciembre de 2012. La construcción de la ampliación comenzó en mayo de 2013 y la de la estación en septiembre de 2014; el proyecto estaba presupuestado en 383 millones de dólares. La estación Angle Lake se abrió al público el 24 de septiembre de 2016.
La estación Angle Lake está ubicada sobre la intersección de South 200th Street y 28th Avenue South en SeaTac , al sureste del Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma y una cuadra al oeste de International Boulevard ( Ruta estatal 99 ). La estación elevada se extiende por South 200th Street en el lado oeste de 28th Avenue South, con dos entradas a cada lado de la calle. [2]
El lago Angle del mismo nombre está ubicado al noreste de la estación, con un parque público en la costa occidental del lago al que se puede acceder a través de International Boulevard. Al oeste de la estación, Des Moines Creek Trail conecta el área con Des Moines a través de un sendero de grava de 4,0 km (2,5 millas) de largo. [3]
La estación Angle Lake está ubicada en un área que consta de viviendas unifamiliares , edificios de apartamentos, espacios comerciales, edificios de oficinas, estacionamientos de aeropuertos y hoteles; [4] una población de aproximadamente 3.886 personas vive dentro de un radio de 1 ⁄ 2 milla (0,80 km) de las estaciones. El área alberga un Centro Federal de Detención , la sede corporativa de Alaska Airlines y varios hoteles que proporcionan la mayoría de los 7,459 empleos estimados. [5] [6]
En julio de 2015, la ciudad de SeaTac adoptó un plan para el área de la estación para dirigir el desarrollo potencial orientado al tránsito en 171 acres (69 ha) alrededor de la estación. El plan determinó que gran parte del terreno baldío cerca de la estación tiene un gran potencial de desarrollo, excluyendo el derecho de paso reservado para una futura extensión de la autopista estatal 509 . El plan recomendaba permitir que el gobierno de la ciudad considere edificios de más de cinco pisos de altura y servicios para el transporte no motorizado (bicicletas y peatones) en una actualización del código de zonificación. [7]
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La primera propuesta para una estación de tren ligero cerca de Angle Lake provino del Consejo de Gobiernos de Puget Sound en 1986, como parte de una línea norte-sur desde Lynnwood hasta Federal Way . [8] [9] A principios de la década de 1990 se formó una autoridad de tránsito regional (RTA) para estudiar un sistema de tren ligero regional, y en 1995 propuso por primera vez un plan de 6.700 millones de dólares que incluía una estación de tren ligero en Angle Lake como parte de una línea entre Centro de Seattle , Aeropuerto internacional de Seattle-Tacoma y Tacoma . [10] La propuesta fue rechazada por los votantes en marzo de 1995, y la RTA presentó una propuesta más pequeña al año siguiente. La segunda propuesta, llamada "Sound Move", seleccionó una estación en South 200th Street en SeaTac como el término sur de una línea de tren ligero que viaja hacia el norte a través de Rainier Valley hasta el centro de Seattle y el campus de la Universidad de Washington ; fue aprobado por los votantes en noviembre de 1996 y su inauguración estaba prevista para 2006. [11] [12] [13]
La RTA, luego rebautizada como Sound Transit , seleccionó una alineación elevada para la estación en 1999 y agregó una instalación de estacionamiento y transporte . [14] Una serie de problemas presupuestarios llevaron a que la línea fuera truncada a South 154th Street en Tukwila , 1 milla (1,6 km) al norte del aeropuerto, a finales de 2001; Se estimó que el costo de ampliar la línea de 2.100 millones de dólares hasta el aeropuerto y la calle 200 sur sería de 350 a 450 millones de dólares. [15] Finalmente se aprobó una ampliación del aeropuerto en 2006 y se inauguró en diciembre de 2009, unos meses después de la línea inicial de Seattle a Tukwila. [16] [17]
La estación South 200th Street se reorganizó como parte de una extensión de tren ligero de 4,3 millas (6,9 km) y 1.400 millones de dólares desde el aeropuerto Sea-Tac hasta el área de Highline College que se inaugurará en 2021, [18] que se colocó en las carreteras de 2007. y Medida electoral de tránsito. [19] [20] La medida electoral fracasó, en parte debido a su dependencia de la expansión de carreteras. [21] En noviembre de 2008, los votantes aprobaron una medida electoral más pequeña, exclusiva para el transporte público, conocida como "Sound Transit 2", que incluía una extensión del tren ligero a Redondo/Star Lake que se inauguraría en 2023. [22] [23]
Sound Transit comenzó a explorar medios para acelerar la construcción de la estación South 200th Street en 2010, utilizando subvenciones federales para alinear la apertura con University Link Extension en 2016 y proporcionar capacidad de estacionamiento adicional para complementar la estación Tukwila International Boulevard . [4] En diciembre de 2010, en medio de un déficit de ingresos fiscales durante la actual recesión económica , la Sound Transit Board decidió suspender todo el trabajo de diseño en el proyecto de tren ligero al sur de South 200th Street. [24] [25] La Sound Transit Board aprobó oficialmente un cronograma acelerado para la estación South 200th Street en julio de 2011, buscando una subvención federal de Inversión en Transporte para Generar Recuperación Económica (TIGER) de hasta $34 millones; [26] En diciembre se otorgó una subvención de $ 10 millones, lo que permitió que la fecha de apertura de la estación pasara de 2020 a septiembre de 2016. [27]
PCL Construction recibió el contrato de diseño y construcción de $ 169 millones para la extensión y la estación en septiembre de 2012. [28] La estación recibió un nuevo nombre, "Angle Lake" en honor a un lago cercano , en diciembre mientras la extensión y la estación estaban en obras. diseño final. [29]
La construcción de la extensión comenzó después de una ceremonia de inauguración celebrada el 26 de abril de 2013, [30] utilizando 1.166 segmentos huecos de hormigón levantados con grúa que se sujetan entre sí para formar tramos de puente en la vía elevada de 1,6 millas (2,6 km). [31] [32] En febrero de 2014 se otorgó un contrato de diseño y construcción de $30 millones a Harbor Pacific/Graham para diseñar y construir el estacionamiento y la plaza de 1,050 puestos de la estación Angle Lake. [33] La construcción de la estación y el garaje comenzó en septiembre de 2014. [34] Durante la construcción, varias empresas cercanas se quejaron de la pérdida de ingresos por el acceso bloqueado y las vibraciones del trabajo que causaron daños menores; Solicitaron una compensación a Sound Transit, pero las reclamaciones no fueron concedidas debido a una posible violación de la constitución estatal con respecto a la donación ilegal de fondos públicos. [35]
Las pruebas del tren comenzaron en julio de 2016, [36] y la estación se abrió al público el 24 de septiembre de 2016. [37] La celebración del día de inauguración fue patrocinada por Alaska Airlines , cuya sede se encuentra en el área, y su presupuesto se redujo después críticas a las celebraciones más costosas de la agencia en la inauguración de University Link en marzo. [38] La construcción de la estación y su ampliación fue de 40 millones de dólares con cargo al presupuesto del proyecto de 383 millones de dólares. [39] [40]
En enero de 2017, la estación atraía un promedio de más de 2500 pasajeros por día y el garaje alcanzaba una ocupación del 93 por ciento. [41] Sound Transit espera que la estación de Angle Lake tenga un promedio de 5400 embarques entre semana para fines de 2018. [2] [42] Angle Lake permanecerá como la terminal sur de la línea hasta 2026, cuando se planea una extensión a Federal Way abrir. [43] [44]
La estación Angle Lake consta de una plataforma de una sola isla elevada sobre el nivel de la calle, en el lado oeste de 28th Avenue South. La estación tiene dos entradas ubicadas en los lados norte y sur de South 200th Street, conectadas al andén por escaleras, escaleras mecánicas y ascensores. [45] La estación también cuenta con instalaciones seguras para guardar bicicletas . [42]
La estación tiene un total de 1,160 espacios de estacionamiento, [46] contenidos principalmente dentro de un estacionamiento de siete pisos y 1,050 puestos al noroeste de la plataforma que también incluye una instalación para besar y viajar . [47] Ambos están conectados a la estación a través de una pasarela cubierta y una plaza pública. [2] [31] La plaza pública entre la estación y el garaje fue diseñada por Brooks + Scarpa , después de ser seleccionada durante un concurso de diseño. [48] [49] La estación también cuenta con un estacionamiento en superficie con 70 puestos, almacenamiento para 52 bicicletas en portabicicletas y casilleros alquilables , y cuatro estaciones de carga para vehículos eléctricos. [50]
El garaje tiene 2,500 pies cuadrados (230 m 2 ) de espacio comercial a nivel del suelo, con espacio para respaldar un futuro desarrollo orientado al tránsito en el lado oeste. [7] El espacio comercial se convirtió en The Roadhouse, un local de música local, en octubre de 2023 como parte de un programa piloto de arte público de un año de duración. [51] El garaje tiene tres entradas desde varias calles que conectan con diferentes niveles de estacionamiento. [52]
La estación fue diseñada por VIA Architecture, [53] con el tema "Medio ambiente en movimiento" que se plasmará en elementos y obras de arte respetuosos con el medio ambiente. [54] El Consejo de Construcción Ecológica de EE. UU. otorgó la certificación Oro de Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental (LEED) a Sound Transit por el diseño de la estación de Angle Lake. [55] Un sistema de energía solar de 50 kilovatios está instalado en la parte superior de la pasarela peatonal y el garaje, mientras que 60 paneles solares adicionales en el dosel de la plataforma de la estación proporcionan 14 kilovatios de energía. El paisaje que rodea la estación utiliza agua de lluvia recolectada para riego. [52]
La estación Angle Lake también alberga dos instalaciones de arte como parte del programa "STart", que asigna un porcentaje de los fondos de construcción del proyecto a proyectos de arte que se utilizarán en las estaciones. [56] La nube de Laura Haddad es la característica más destacada de la estación y está suspendida sobre la plataforma elevada cuando cruza South 200th Street. La escultura de 48 pies de largo (15 m) y 26 pies de alto (7,9 m) consta de 6.000 pequeños discos acrílicos de colores que reflejan la luz del sol de maneras que dependen de las variaciones de luz, el clima o un tren que se aproxima; Por la noche, los discos se iluminan con focos LED que se desvanecen del naranja al azul a medida que los trenes se acercan a la estación. [57] Haddid describe su escultura como un "hito comunitario" y " barómetro escultórico del clima local". [47] [58] Immerse de Jill Anholt está incrustado en la gran escalera de la plaza y consta de cuatro "arcos delicados" hechos de acero curvado y tubos que conectan el garaje y la estación. [59] La pieza de Anholt utiliza los arcos para filtrar la luz en el área de estacionamiento y "celebra el proceso de lluvia". [54] [60]
El pictograma de la estación representa una trucha arcoíris , el pez del estado y uno que se almacena en el lago Angle . Fue creado por Christian French como parte de la serie Stellar Connections y sus puntos representan destinos cercanos. [60]
La estación Angle Lake es el término sur de la Línea 1, que viaja hacia el norte hasta el Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma , Rainier Valley , el centro de Seattle , el campus de la Universidad de Washington y Northgate . Es la decimoctava estación en dirección sur desde Northgate y está situada después de la estación SeaTac/Airport . Los trenes de la línea 1 prestan servicio en Angle Lake veinte horas al día de lunes a viernes y los sábados, de 5:00 am a 1:00 am, y dieciocho horas los domingos, de 6:00 am a 12:00 am; durante el servicio regular entre semana, los trenes operan aproximadamente cada seis a diez minutos durante las horas pico y el mediodía, respectivamente, con intervalos más largos de quince minutos temprano en la mañana y veinte minutos por la noche. Durante los fines de semana, los trenes de la línea 1 llegan y salen de la estación de Angle Lake cada diez minutos durante el mediodía y cada quince minutos durante la mañana y la noche. La estación está aproximadamente a cuatro minutos de SeaTac y a 40 minutos de la estación Westlake en el centro de Seattle. [61] En 2019, un promedio de 3.772 pasajeros abordaron trenes Link en la estación de Angle Lake entre semana. Entre 2016 y 2017, los embarques en el cuarto trimestre aumentaron en un 25 por ciento, atribuido a los pasajeros que cambiaron desde la estación SeaTac/Aeropuerto. [62]
Metro del condado de King opera dos rutas en las cercanías de la estación Angle Lake. La línea RapidRide A ofrece servicio de autobús frecuente en International Boulevard entre Federal Way Transit Center y la estación de tren ligero Tukwila International Boulevard . [63] El autobús para en dirección norte y sur en South 200th Street, al este de la estación de tren ligero. [39] Desde 2018, la estación también ha servido como terminal para la Ruta 635, un autobús lanzadera que sirve a los parques empresariales y al centro de la ciudad de Des Moines de lunes a sábado. [64]
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