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El Campeonato de Fórmula 2 de la FIA de 2021 fue un campeonato de automovilismo para coches de Fórmula 2 que fue sancionado por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). El campeonato fue la quincuagésima quinta temporada de carreras de Fórmula 2 y la quinta temporada celebrada bajo el nombre de Campeonato de Fórmula 2 de la FIA . Era una categoría de carreras de monoplazas que servía como segundo nivel de carreras de fórmula en el FIA Global Pathway . La categoría se corrió en apoyo de rondas seleccionadas del Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA 2021 . Como el campeonato era una serie de especificaciones , todos los equipos y pilotos que competían en el campeonato conducían el mismo coche, el Dallara F2 2018 . [1] [2] El campeonato se disputó en veinticuatro carreras en ocho circuitos. Comenzó en marzo de 2021 con una ronda de apoyo al Gran Premio de Bahréin y finalizó en diciembre donde apoyó el Gran Premio de Abu Dabi .
Mick Schumacher fue el campeón defensor de pilotos y se aseguró el título en la última carrera de la temporada 2020 en el Circuito Internacional de Bahrein . Schumacher ascendió a la Fórmula Uno con Haas para la temporada 2021 de F1 . El equipo Prema Racing de Schumacher entró en la temporada como equipo defensor del título y también aseguró su título en la última carrera de la temporada 2020 en Bahréin.
Se debía introducir un nuevo paquete de chasis para la temporada 2021, pero en un intento por reducir costos a la luz de la pandemia de COVID-19 , la vida útil del paquete de chasis Dallara F2 2018 se extendió hasta 2023. [2] [3]
Oscar Piastri aseguró el Campeonato de Pilotos en la Carrera 1 en Yas Marina , el final de la temporada. Piastri se convirtió en el primer campeón novato de la F2 desde George Russell en 2018. Consiguió cinco poles consecutivas, desde Silverstone hasta Yas Marina, y ganó las cuatro carreras principales en la segunda mitad de la temporada, además de victorias en carreras de velocidad en Bahréin y Jeddah . Piastri también se convirtió en el único piloto novato de F2 en ganar el campeonato después de ganar el campeonato de Fórmula 3 también como novato . Los buenos resultados de Piastri y de su compañero de equipo Robert Shwartzman , subcampeón del campeonato, permitieron a Prema Racing asegurarse el campeonato de equipos a falta de una prueba. En marzo de 2024, Prema Racing es el único equipo que ha ganado el campeonato de equipos dos veces en la historia del campeonato.
El dominio de Piastri después de las vacaciones de verano rápidamente hizo mella en las esperanzas de título de los primeros favoritos al título como Shwartzman y Guanyu Zhou . Shwartzman enfrentó problemas en las primeras rondas, sufriendo colisiones tanto en Bahrein como en Mónaco , pero terminó entre los seis primeros en todas las carreras excepto una desde Bakú hasta el final de la temporada. Zhou obtuvo cuatro victorias, incluidas las carreras principales en Bahrein y Silverstone, pero su campaña fracasó después de fines de semana difíciles en Sochi y Jeddah. Dan Ticktum , Théo Pourchaire , Jüri Vips y Jehan Daruvala consiguieron dos victorias cada uno, pero ninguno de ellos pudo mantener un desafío por el campeonato durante toda la temporada. Otros ganadores de la carrera fueron dos pilotos de Nueva Zelanda : Liam Lawson , cuando cruzó primero la línea de meta en su debut , y sus compatriotas Marcus Armstrong , que ganó la primera carrera sprint en Arabia Saudita , mientras que el debutante Richard Verschoor consiguió su primera victoria en F2. la segunda carrera de velocidad en Gran Bretaña.
En un esfuerzo por reducir costos durante la pandemia de COVID-19 , los organizadores de la serie adoptaron un nuevo formato tanto para la F2 como para la Fórmula 3 de la FIA para la temporada 2021. Cabe destacar que cada fin de semana constaba de tres carreras en lugar de dos. La tradicional carrera principal con parada en boxes obligatoria se trasladó al domingo por la mañana, mientras que el sábado hubo dos carreras sprint con formatos de parrilla invertida basados en los resultados de la clasificación y la Carrera 1 respectivamente. La carrera adicional fue posible porque las carreras de F3 se disputaron en fines de semana diferentes a los de F2, con la excepción de la ronda de Sochi, dejando más espacio en el calendario de cada fin de semana de carreras. Pero las grandes brechas entre las rondas (ocho semanas entre las rondas 1 y 2 y 4 y 5 y diez semanas entre las rondas 6 y 7) hicieron que el formato fuera muy impopular y se cambió para la temporada 2022. [4]
Los siguientes equipos y pilotos compitieron en el campeonato de 2021. Como el campeonato era una serie de especificaciones , todos los competidores corrieron con un chasis Dallara F2 2018 idéntico con un motor turbo V6 desarrollado por Mecachrome . Los equipos compitieron con neumáticos suministrados por Pirelli . Los mismos once equipos que compitieron durante la temporada 2020 fueron retenidos para el siguiente ciclo de tres años. [5]
Prema Racing contrató al actual campeón de Fórmula 3 de la FIA, Oscar Piastri, para reemplazar a Mick Schumacher , quien se graduó en la Fórmula Uno con el equipo Haas F1 . [7] [8]
UNI-Virtuosi Racing contrató al ex piloto de MP Motorsport Felipe Drugovich para reemplazar a Callum Ilott , quien dejó el campeonato para convertirse en piloto de pruebas del equipo de Fórmula Uno Scuderia Ferrari . [9] [10]
Carlin contrató al ex piloto de DAMS Dan Ticktum para reemplazar a Yuki Tsunoda , quien se graduó en la Fórmula Uno con la Scuderia AlphaTauri . [11] [12]
Hitech Grand Prix presentó una nueva alineación de pilotos. Nikita Mazepin se graduó en la Fórmula Uno con el equipo Haas F1 y Luca Ghiotto se unió al Deutsche Tourenwagen Masters . [13] [14] Fueron reemplazados por los juniors de Red Bull Liam Lawson , quien se graduó del equipo FIA Fórmula 3 de Hitech, y Jüri Vips , quien corrió temporalmente para DAMS en 2020 como piloto de reemplazo. [15]
ART Grand Prix contrató al subcampeón de Fórmula 3 de la FIA, Théo Pourchaire , quien debutó brevemente en la Fórmula 2 con HWA Racelab en las rondas finales de 2020. [16] Reemplazó a Marcus Armstrong , quien dejó el equipo para unirse a DAMS. [17]
MP Motorsport contrató a los graduados de Fórmula 3 de la FIA Lirim Zendeli y Richard Verschoor . [18] Giuliano Alesi dejó el equipo y la serie para unirse a Super Formula Lights . [19]
Charouz Racing System presentó una nueva alineación cuando Pedro Piquet dejó su asiento y abandonó la Fórmula 2 después de un año en la serie, alegando razones financieras. [20] Louis Delétraz también dejó el equipo para incorporarse a las European Le Mans Series . Charouz contrató al graduado de Fórmula 3 de la FIA, David Beckmann , y al ex piloto de Campos, Guilherme Samaia .
DAMS se separó de Sean Gelael , quien dejó la Fórmula 2 después de seis años en el campeonato y su predecesora GP2 Series para unirse al Campeonato Mundial de Resistencia . [21] El equipo contrató al ex piloto de Trident, Roy Nissany, como socio de Marcus Armstrong. [22]
Campos Racing contrató a Ralph Boschung , quien sustituyó al equipo en la última ronda de la temporada 2020 y anteriormente corrió para ellos en 2017 . [23] Boschung firmó junto con el actual campeón europeo de Fórmula Regional , Gianluca Petecof . [24] Jack Aitken dejó el equipo para competir en la serie GT World Challenge Europe .
HWA Racelab incorporó una nueva alineación de pilotos con los graduados de Fórmula 3 de la FIA Matteo Nannini y Alessio Deledda . Nannini combinará su campaña de Fórmula 2 con una segunda temporada en la Fórmula 3 de la FIA. [25] Artem Markelov dejó el equipo y la serie después de siete años en la Fórmula 2 y la GP2. [26]
Trident contrató al graduado de Fórmula 3 de la FIA, Bent Viscaal, para reemplazar a Roy Nissany.
Matteo Nannini dejó HWA Racelab y el campeonato después de la primera ronda, citando motivos de patrocinio y su deseo de centrarse en su campaña de Fórmula 3 de la FIA. [27] Fue reemplazado por el ex piloto de Campos, Jack Aitken, durante las siguientes tres rondas. [28]
Nannini regresó al campeonato para la tercera ronda en el Circuito de la ciudad de Bakú , reemplazando al piloto de Campos, Gianluca Petecof, que abandonó el equipo por motivos presupuestarios. [29]
David Beckmann abandonó Charouz Racing System antes de la quinta prueba en el Autodromo Nazionale di Monza , citando su situación financiera. Enzo Fittipaldi fue ascendido del equipo FIA Fórmula 3 de Charouz para reemplazarlo. [30] Beckmann fue luego contratado por Campos para reemplazar a Matteo Nannini. [31] La ronda también vio a Jake Hughes unirse a HWA Racelab en lugar del lesionado Jack Aitken . [32]
En la séptima carrera en el circuito Jeddah Corniche , cuatro pilotos ascendidos del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2021 debutaron en la Fórmula 2. Logan Sargeant, miembro de Williams Driver Academy, reemplazó a Jake Hughes en HWA Racelab y Olli Caldwell tomó el asiento de David Beckmann en Campos. [33] [34] MP Motorsport presentó una alineación completamente nueva, contratando al subcampeón de Fórmula 3 de la FIA, Jack Doohan , y al tercer clasificado, Clément Novalak, para reemplazar a Richard Verschoor y Lirim Zendeli, quienes abandonaron el equipo por razones financieras. [35] [36]
Jake Hughes regresó a HWA Racelab para la última carrera del campeonato en el circuito de Yas Marina , reemplazando a Logan Sargeant. [37] El piloto de Charouz Racing System, Enzo Fittipaldi, fue descartado de la carrera final debido a las lesiones sufridas en un accidente durante la carrera principal de Jeddah. Richard Verschoor regresó al campeonato para reemplazarlo. [38]
En noviembre de 2020 se publicó un calendario provisional. En enero de 2021 se reveló una versión actualizada debido al aplazamiento del Gran Premio de Australia de 2021 , que requirió varios Grandes Premios para cambiar las fechas.
Como consecuencia de las medidas de reducción de costes, los campeonatos de Fórmula 2 y Fórmula 3 adoptaron un nuevo formato. Los dos campeonatos se alternaron entre encuentros de Grandes Premios y no aparecieron juntos en el cartel de carreras de apoyo. Aunque esto redujo el número de rondas, ambos campeonatos celebraron tres carreras en un Gran Premio en lugar de dos, manteniendo el número total de carreras igual que en años anteriores. El cambio de formato fue diseñado para reducir costos para los equipos que compiten en ambos campeonatos permitiéndoles rotar el personal entre cada campeonato. [42] [43] [44]
Como el campeonato de 2020 se vio interrumpido por la pandemia de COVID-19 , el calendario de 2021 presentó revisiones sustanciales:
El Circuito Zandvoort se había incluido en el calendario de 2020, pero fue eliminado del calendario en respuesta a la pandemia de COVID-19. Inicialmente se esperaba que la ronda figurara en el calendario de 2021, pero no se incluyó en el calendario provisional. En cambio , el circuito se incluyó en el calendario de Fórmula 3 .
El formato del fin de semana se cambió con dos carreras de velocidad celebradas el sábado y la carrera principal con parada en boxes obligatoria el domingo. La clasificación determinó la parrilla de la carrera principal y la primera carrera sprint; La parrilla de la primera carrera sprint se estableció invirtiendo las diez primeras posiciones de clasificación. [45] La parrilla de la segunda carrera se formó a partir de los resultados de la primera carrera de velocidad, con los diez primeros clasificados invertidos. La adición de una tercera carrera al calendario del fin de semana permitió a los equipos disponer de un juego de neumáticos adicional.
Guanyu Zhou marcó el mejor tiempo en la clasificación en el Circuito Internacional de Bahrein , lo que le dio la pole position para la carrera principal. Théo Pourchaire comenzó la primera carrera sprint desde la pole gracias a su décimo puesto en la clasificación, pero perdió el liderato ante Liam Lawson en la primera curva y luego se retiró por problemas mecánicos. Lawson mantuvo el liderato durante el resto de la carrera para conseguir la victoria en su debut en la Fórmula 2.
Jüri Vips comenzó la segunda carrera sprint desde la pole position después de terminar la primera carrera en décimo lugar, pero fue superado por Zhou en las primeras vueltas. El coche de seguridad salió después de que Lawson y Felipe Drugovich chocaran, y varios pilotos optaron por hacer una parada en boxes. Oscar Piastri , que comenzó la carrera en sexto lugar, tomó la delantera en la última vuelta para lograr su primera victoria en una carrera de Fórmula 2. Christian Lundgaard, segundo clasificado, fue rebajado al noveno lugar por una penalización por colisionar con Lirim Zendeli , pero luego fue reintegrado al podio después de que se supo que había cumplido su penalización durante su parada en boxes.
Lundgaard tomó el liderato de la carrera principal en la primera curva, superando a Zhou, pero luego fue superado por Piastri. Un coche de seguridad provocado por el despliegue del extintor de incendios de Gianluca Petecof permitió a Marcus Armstrong tomar la delantera después de que todos los pilotos hubieran completado sus paradas en boxes obligatorias. El liderato pasó luego entre Piastri y Richard Verschoor antes de que Zhou, que estaba en sexto lugar después de la fase de parada en boxes, recuperara la primera posición a cuatro vueltas del final. Luego, Piastri fue eliminado de la carrera después de chocar con Dan Ticktum . Zhou cruzó la bandera a cuadros para conseguir su primera victoria en una carrera principal de Fórmula 2. Zhou lideró el campeonato después de la primera ronda con 11 puntos sobre el segundo clasificado, Liam Lawson.
Théo Pourchaire fue el más rápido en la clasificación en el Circuito de Mónaco , con Guanyu Zhou comenzando la primera carrera al sprint desde la pole position. Christian Lundgaard luchó por el liderato hasta que una falla en el motor a mitad de la carrera lo obligó a retirarse, lo que permitió a Zhou lograr su segunda victoria consecutiva.
La segunda carrera sprint se disputó con la pista mojada. Un problema de motor previo a la carrera obligó al ganador de la pole, Marcus Armstrong, a comenzar la carrera desde el pit lane. Por lo tanto, Liam Lawson partía desde delante, pero perdió el liderato ante Oscar Piastri en la primera curva antes de recuperar el primer puesto unas vueltas más tarde. UNI-Virtuosi fue el único equipo que cambió a neumáticos de seco, pero Zhou y Felipe Drugovich perdieron mucho tiempo antes de volver a entrar en boxes y volver a usar neumáticos de lluvia. Lawson cruzó la línea de meta primero, pero luego fue descalificado por una infracción técnica. Dan Ticktum, que antes había superado a Piastri por el segundo puesto, se llevó la victoria.
Pourchaire, ganador de la pole, controló la carrera principal para convertirse en el piloto más joven en ganar una carrera de Fórmula 2 de la FIA. Robert Shwartzman se había clasificado y corrió en segundo lugar antes de que una lenta parada en boxes lo dejara fuera del podio. Ticktum se vio obligado a retirarse en las últimas vueltas después de detenerse mientras luchaba contra Piastri por el tercer puesto. Después de la segunda ronda, Zhou había ampliado su ventaja en el campeonato a 16 puntos sobre el segundo clasificado, Piastri.
Liam Lawson marcó el tiempo de clasificación más rápido en el circuito de la ciudad de Bakú y Robert Shwartzman comenzó la primera carrera desde la pole position. Shwartzman controló la carrera para conseguir su primer podio y victoria de la temporada, mientras que Lawson y Oscar Piastri quedaron eliminados en la primera vuelta por un accidente provocado por Felipe Drugovich. El podio lo completó Dan Ticktum, que había adelantado a cuatro coches a lo largo de la carrera, incluido el tercer clasificado, Guanyu Zhou.
Bent Viscaal comenzó la segunda carrera, la número 100 de la Fórmula 2 de la FIA, desde la pole position. Seis pilotos se retiraron de la carrera, incluido el líder del campeonato, Zhou, después de chocar con Ticktum en la primera curva. David Beckmann tomó la delantera de Viscaal desde el principio, pero luego fue superado por Jüri Vips, quien consiguió su primera victoria en una carrera de Fórmula 2. Lawson, Piastri y Ticktum se recuperaron para sumar puntos después de estar al final de la parrilla en la primera vuelta.
Vips tomó el liderato de la carrera principal de manos de Lawson en la primera curva. Los rivales de Vips no pudieron desafiarlo debido a penalizaciones y colisiones; Lawson recibió una penalización de tiempo por una defensa agresiva contra Théo Pourchaire, y Ticktum fue penalizado después de una colisión que eliminó a Marcus Armstrong y Pourchaire de la carrera. Posteriormente, Pourchaire fue trasladado al hospital con un brazo fracturado. Piastri, segundo clasificado, recibió más tarde una penalización de tiempo por una salida insegura en boxes. Vips cruzó la bandera a cuadros para conseguir su segunda victoria consecutiva. A pesar de no poder puntuar en la carrera principal ni en la segunda carrera de sprint, Zhou mantuvo el liderato del campeonato después de la tercera ronda, aunque con su ventaja sobre Piastri reducida a cinco puntos.
Oscar Piastri encabezó la clasificación en el circuito de Silverstone y Christian Lundgaard comenzó desde la pole position con parrilla invertida para la primera carrera sprint. Robert Shwartzman, que empezó la carrera en cuarta posición, tomó la delantera antes de la primera curva y mantuvo su posición para conseguir su segunda victoria de la temporada. Guanyu Zhou hizo un trompo en la primera vuelta y se retiró de la carrera, lo que permitió a Piastri tomar el liderato del campeonato.
Richard Verschoor partió desde la pole position para la segunda carrera sprint y controló la carrera para conseguir su primera victoria en la Fórmula 2. La carrera fue interrumpida por dos periodos de coche de seguridad, el primero tras una fuerte colisión entre Alessio Deledda y Ralph Boschung . Marcus Armstrong terminó segundo para conseguir su primer podio de la temporada.
Zhou tomó el liderato de la carrera principal de manos de Piastri, que logró la pole, antes de la primera curva. Más tarde, Dan Ticktum pasó a Piastri durante las paradas en boxes, y Piastri defendió con éxito el tercer lugar después de luchar contra Verschoor en la última vuelta. Piastri mantuvo el liderato del campeonato al final de la cuarta ronda, cinco puntos por delante de Zhou.
Oscar Piastri consiguió una segunda pole position en la clasificación del Autodromo Nazionale di Monza , superando a Jehan Daruvala por 0,041 segundos. David Beckmann consiguió la pole position con parrilla invertida en la primera carrera al sprint, pero perdió el liderato ante Jüri Vips en la primera curva. La carrera fue interrumpida por un coche de seguridad debido a una colisión entre Dan Ticktum y Felipe Drugovich. Vips fue superado más tarde por Théo Pourchaire, que consiguió su segunda victoria en la Fórmula 2.
Beckmann volvió a conseguir la pole position con parrilla invertida en la segunda carrera sprint, pero en la primera curva volvió a ser superado, esta vez por Daruvala. Daruvala controló la carrera para conseguir su primera victoria de la temporada. El podio lo completaron Bent Viscaal , que consiguió el primer podio de Trident en la Fórmula 2, y Robert Shwartzman.
Piastri, ganador de la pole, mantuvo su ventaja al inicio de la carrera principal. El coche de seguridad se desplegó después de que Vips se detuviera en la pista por un problema mecánico y Ticktum tomara la delantera al optar por no hacer una parada en boxes. Un segundo período de coche de seguridad se produjo más adelante en la carrera cuando Liam Lawson se averió, lo que permitió a Piastri recuperar el liderato cuando Ticktum entró en boxes. Ticktum pasó del décimo lugar al tercero en las últimas vueltas con neumáticos nuevos, sin embargo, su progreso se detuvo cuando la carrera terminó bajo el coche de seguridad debido a una colisión entre Beckmann y Viscaal. Esto aseguró que Piastri consiguiera su primera victoria en una carrera principal de Fórmula 2 para ampliar su ventaja en el campeonato a 15 puntos sobre Guanyu Zhou.
Oscar Piastri consiguió otra pole position superando una vez más a Jehan Daruvala. La Carrera Sprint 1 se pospuso al cronometraje de la Carrera Sprint 2 y la Carrera Sprint 2 se canceló debido a las fuertes lluvias. Dan Ticktum consiguió la pole en la parrilla invertida y controló la carrera de principio a fin, por delante de Juri Vips y Robert Shwartzman, mientras que los dos primeros del campeonato no sumaron ningún punto.
Oscar Piastri tomó su segunda carrera principal consecutiva para ampliar su ventaja en el campeonato. Dirigió a Pouchaire y Daruvala. Daruvala presionó a Boschung para que se encerrara y ocupara el lugar. El contendiente al campeonato, Zhou, solo terminó sexto.
Oscar Piastri consiguió su cuarta pole consecutiva superando a su compañero de equipo, Robert Shwartzman.
Se otorgaron puntos a los ocho primeros clasificados en las carreras Sprint y a los diez primeros clasificados en la carrera principal. El ganador de la pole en la carrera principal también recibió cuatro puntos, y se otorgaron dos puntos al piloto que marcó la vuelta más rápida tanto en la carrera principal como en la de sprint si ese piloto terminó entre los diez primeros. No se concedería ningún punto si el tiempo de vuelta más rápido lo lograba un piloto clasificado fuera de los diez primeros. No se otorgaron puntos extra al ganador de la pole en las carreras de sprint, ya que la parrilla para la primera carrera de sprint se estableció invirtiendo los diez primeros clasificados y la parrilla para la segunda carrera de sprint se basó en los resultados de la primera carrera.
Se otorgaron puntos a los ocho primeros clasificados, excluyendo los puntos de vuelta más rápida que se otorgaron a los diez primeros clasificados.
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados. Se otorgaron puntos de bonificación al ganador de la pole y al piloto que marcó la vuelta más rápida y terminó entre los diez primeros.
Notas:
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