Los carriles bici en Sydney , Nueva Gales del Sur , Australia , varían ampliamente, y la mayoría son carriles bici y peatonales compartidos o en caminos de carretera, [1] [2] y un pequeño número de carriles bici separados . En 2009, el Sydney Morning Herald informó que "las ciclovías de Sydney no son tanto una red organizada como una colección fragmentada de caminos sinuosos e ideas a medio terminar. La mayoría fueron construidas o diseñadas cuando el ciclismo se consideraba un pasatiempo agradable más que una forma práctica de viajar y ahora no están preparados para desplazarse". [3]
Miles de ciclistas viajan hacia o desde el distrito comercial central de Sydney en un día normal, a través del Puente del Puerto de Sydney , el Puente Anzac , las vías ciclistas Anzac Parade y otras rutas. [4]
En julio de 2020, en respuesta a la pandemia de COVID-19 , se completaron dos carriles bici emergentes en la ciudad de Sydney. [5] Estos son parte del Plan de viaje CovidSafe de Transport for NSW, con aproximadamente 20 km de carriles bici designados en Randwick , Parramatta y Sydney CBD. [6]
Consulte esta sección para obtener mapas basados en la web.
El Ayuntamiento de Sydney está construyendo progresivamente una red cada vez mayor de 220 kilómetros (140 millas) de carriles bici separados, caminos compartidos y otras infraestructuras en el distrito comercial central y sus alrededores . [7]
El consejo enumera las siguientes atracciones populares: [8] [9]
Se han construido varias autopistas y autopistas de peaje con carriles para bicicletas separados y exclusivos construidos a lo largo.
Las ciclovías de Gore Hill y Epping Road comprenden dos caminos conjuntos de uso compartido para ciclistas y peatones con una longitud total de 8,4 kilómetros (5,2 millas) desde el este y oeste de la costa norte inferior . Los carriles bici generalmente están alineados con Gore Hill Freeway y Epping Road, respectivamente. El término oriental de las ciclovías está en Naremburn , mientras que el término occidental está en North Ryde . [13] En los doce meses hasta febrero de 2014, entre 400 y 500 ciclistas utilizaron el carril bici en Merrenburn Avenue en un día laborable promedio. [4]
La ciclovía M2 es predominantemente una carretera de 22 kilómetros de largo (14 millas) [14] generalmente alineada con la autopista M2 en el distrito Hills de Sydney. El término este del carril bici está en North Ryde y el término noroeste está en Seven Hills . Como la M2 no tiene un carril o carril bici independiente, el carril bici comprende el carril de avería de la calzada.
El acceso para bicicletas se eliminó en 2010 durante las obras de construcción para mejorar la M2. Durante ese tiempo, los ciclistas debían utilizar una ruta alternativa en las calles suburbanas que era 5 kilómetros (3,1 millas) más larga, más empinada y más lenta. [15] El diseño de la ruta alternativa fue criticado debido a preocupaciones de seguridad. [16] En agosto de 2013 se restableció el acceso en dirección oeste desde Delhi Road hasta Windsor Road. El acceso a la ciudad se restableció solo para la sección desde Windsor Road hasta Pennant Hills Road debido al trabajo para estabilizar el terraplén cerca de los carriles en dirección este en Marsfield. [17] Hay una ruta alternativa hacia la ciudad. [18]
Como resultado de la construcción de la ciclovía NorthConnex, el acceso a la M2, tanto en dirección este como oeste entre Pennant Hills Road y Windsor Road, se eliminó a partir de febrero de 2012, agregando otros 7 kilómetros (4,3 millas) a través de una ruta de desvío, y se espera que el trabajo se completará a finales de 2018. [19] [20]
El carril bici M2 se conecta con el carril bici M7 en Seven Hills en su término noroeste y con los carriles bici Gore Hill y Epping Road en North Ryde en su término este.
La ciclovía M4 es un camino de uso compartido de 15 kilómetros (9,3 millas) [21] para ciclistas y peatones que generalmente está alineado con la autopista M4 . El término oriental del carril bici se encuentra en el Parque Olímpico de Sydney, mientras que el término occidental se encuentra en South Wentworthville . [12]
En los doce meses hasta febrero de 2014, entre 30 y 40 ciclistas utilizaron la vía ciclista M4 en Holroyd West en un día laborable promedio. [4]
La ciclovía M5 es predominantemente una carretera de 30 kilómetros (19 millas) [22], generalmente alineada con la autopista M5 en el suroeste de Sydney. El término oriental del carril bici está en Arncliffe , donde se conecta con el carril bici del río Cooks . El término suroeste del carril bici está en Prestons , donde se conecta con el carril bici M7. El carril bici no tiene un carril bici o un camino separado, sino que los ciclistas utilizan el carril de emergencia. A partir de junio de 2016 [actualizar], debido a las obras cerca del intercambio de King Georges Road, el carril de emergencia está cerrado y los ciclistas deben salir y circular por calles secundarias. Hay un carril bici compartido todo terreno que va desde Bexley Road en Kingsgrove hasta Belmore Road en Riverwood , pero no está bien señalizado y es necesario realizar algunos cruces de carreteras. Es posible una conexión con el camino compartido de Salt Pan Creek hacia Bankstown en el extremo de Riverwood.
La ciclovía M7 es un camino de uso compartido de 40 kilómetros (25 millas) [21] para ciclistas y peatones que generalmente está alineado con el Westlink M7 en Greater Western Sydney . El término sur de la ciclovía está ubicado junto a Camden Valley Way en Prestons, mientras que el término norte está ubicado junto a Old Windsor Road en Glenwood . El carril bici cruza la autopista M4 en Eastern Creek . [12] [23] Hay más de 60 puntos de entrada/salida y tiene sus propios puentes. El carril bici M7 se conecta con el carril bici Windsor Road en Baulkham Hills y con el carril bici Prospect Creek en Horsley Park .
En los doce meses hasta febrero de 2014, entre 200 y 350 ciclistas circularon por la ciclovía M7 en Glenwood y Rooty Hill en un día laborable promedio, con un número mayor los fines de semana. [4]
Sydney está dividida geográficamente por Port Jackson , Middle Harbour y el río Parramatta , Botany Bay y el río Georges y Broken Bay y el río Hawkesbury y el río Nepean . Estas barreras naturales significan que viajar en bicicleta por Sydney requiere el uso de numerosos puentes. La accesibilidad de los carriles bici a través de puentes es variable como se establece en esta sección.
La ciclovía del Puente del Puerto de Sídney comprende dos carriles bici unidos desde el norte y el sur que cruzan el Puente del Puerto de Sídney en su lado occidental, uniendo el distrito comercial central de Sídney con el norte de Sídney , los suburbios del norte de Sídney y la costa norte. El término sur de la ciclovía está en Millers Point , al que se puede llegar desde Argyle Street y Upper Fort Street en The Rocks y se conecta con la ciclovía de Kent Street. El término norte del carril bici está en Burton Street, Milsons Point , justo debajo de la estación de tren de Milsons Point . Desde este lugar los ciclistas suben 55 escaleras para acceder al sendero que se encuentra al nivel de la carretera, a unos 51 metros (167 pies) sobre el nivel del agua. [24]
El puente Pyrmont es una zona compartida para peatones y ciclistas. Hay señales en el puente que indican una velocidad máxima de 10 kilómetros por hora (6,2 mph) y solicitan a los ciclistas que circulen despacio. En el extremo este que conduce al distrito comercial central, el puente Pyrmont está conectado por Western Distributor con el carril bici separado de King Street [25] y con el carril bici de Sussex Street. No hay un carril bici desde Market Street y caminar en bicicleta por el sendero requiere subir un tramo de escaleras. En el término occidental de Pyrmont, el puente Pyrmont está conectado con el puente Anzac mediante el carril bici separado de Union Street y una ruta ciclista en carretera, con tráfico bajo a medio en Miller Street y Saunders Street. En 2015, alrededor de 1.600 ciclistas viajaron por la ciclovía de Union Street en un día laborable promedio. [26]
El Puente Anzac tiene un carril bici y peatonal compartido en su lado norte. Entre 1.300 y 2.000 ciclistas utilizaron el Puente Anzac en un día laborable promedio en los 12 meses hasta febrero de 2014. [4]
En el extremo este (Pyrmont) hay una rampa en espiral que comienza en la esquina de Saunders Street y Quarry Master Drive. Hacia el este, el puente Anzac está conectado con el puente Pyrmont mediante una ruta ciclista (tráfico bajo a medio) en Saunders Street y Miller Street y el carril bici separado de Union Street.
En el extremo occidental ( Rozelle ), el puente Anzac está vinculado al puente Iron Cove por Victoria Road ; a las bahías Rozelle y Blackwattle a través del puente Beatrice Bush; y a Lilyfield Road a través de un puente peatonal sobre Victoria Road. La pasarela es estrecha e incluye una esquina cerrada en cada extremo, de 180° en el extremo oriental y de 90° en el extremo occidental. Una alternativa al puente peatonal es utilizar el puente Beatrice Bush y cruzar Crescent en el semáforo.
El puente Iron Cove consta de dos puentes. El puente de 1955 tiene un estrecho carril compartido para peatones y ciclistas en el lado este del puente. Entre 200 y 300 ciclistas utilizaron el puente de 1955 en un día laborable promedio durante los 12 meses hasta febrero de 2014. [4]
El puente duplicado de 2011 tiene un carril bici y peatonal compartido de 4,3 metros (14,3 pies) de ancho en el lado occidental del puente. Entre 350 y 600 ciclistas utilizaron el puente duplicado de 2011 en un día laborable promedio durante los 8 meses hasta octubre de 2013. [4]
En el extremo sur (Balmain), el puente Iron Cove está unido al puente Anzac por Victoria Road; y a King George Park y Bay Run por un carril bici en el lado occidental y por un paso subterráneo desde el lado este a través de Terry Street y Warayama Place. Alternativamente, cruce Victoria Road en Terry Street o Wellington Street.
En el extremo norte ( Drummoyne ), el puente Iron Cove está unido al puente Gladesville por Renwick Street, Wrights Road, Drummoyne Avenue y Cambridge Road desde el lado este; hasta Henley Marine Drive y Bay Run por una rampa en el lado occidental; y hasta Victoria Road y Day Street por una rampa en el lado occidental.
El puente Gladesville tiene un sendero estrecho compartido para peatones y ciclistas en su lado este. No intente andar en bicicleta por el lado occidental ya que el camino es demasiado estrecho para una bicicleta.
En el extremo sur (Drummoyne), la conexión puede resultar confusa ya que los ciclistas tienen prohibido utilizar 50 m del camino a lo largo de Victoria Road entre Wolsley Street y Cambridge Road. La ruta designada desde Iron Cover Bridge es a través de Renwick Street, Wrights Road, Drummoyne Avenue y Cambridge Road. El Canada Bay Bike Plan 2005 [27] propuso ampliar el camino entre Cambridge Road y Wolseley Street y declaró que esta era una de las cinco rutas "incluidas formalmente por RTA en BikePlan 2010 y que tienen asignadas prioridades y fondos de RTA". Esto no sucedió y fue abandonado por el Consejo en 2014. [28]
El extremo norte ( Gladesville ) fue identificado en el Plan de bicicletas de Nueva Gales del Sur de 2010 [29] como uno de los 13 "principales enlaces faltantes" y que el "puente para peatones/bicicletas de Huntleys Point" era un "enlace metropolitano prioritario". A noviembre de 2021, [actualizar]no hay indicios de cuándo comenzarán las obras en este puente, en todo caso.
Para viajar de Drummoyne a Hunters Hill , al salir del puente Gladesville , la ruta ciclista designada es a través de una esquina de 180° al final del puente, a lo largo del circuito de acceso (desde Burns Bay Road en Hunters Hill hasta Victoria Road en Gladesville ). Caerá por debajo del nivel de la carretera donde hay cuatro escaleras a su izquierda. Baje las escaleras y atraviese el túnel antes de bajar otros dos tramos de escaleras hasta Huntleys Point Road. Conduzca hacia el norte por Huntley's Point Road durante unos 100 metros, donde hay un camino a la izquierda. Tome el camino que sube la colina pasando el extremo sur de Keeyuga Road, manténgase en el camino de la izquierda que lo llevará al puente Tarban Creek .
La ruta ciclista designada cuando se viaja hacia el este por Victoria Road desde Gladesville hasta Drummoyne es unirse al sendero junto a Victoria Road en Mortimer Lewis Drive. El camino desciende desde Victoria Road y pasa por debajo de Burns Bay Road, saliendo al extremo norte de Keeyuga Road. 50 metros por Keeyuga Road, cruce la calle donde hay un camino a la derecha. Siga el camino hasta el cruce en T y gire a la izquierda, lo que le llevará más allá del extremo sur de Keeyuga Road. El camino se detiene al pie de la colina en Huntley's Point Road. Continúe por el césped durante 100 metros y gire a la derecha subiendo los dos tramos de escaleras, atraviese el túnel y suba cuatro escaleras más. Gire a la derecha cuesta arriba, donde hay una esquina de 180° que le llevará hasta el puente.
La ruta ciclista designada cuando se viaja de Drummoyne a Gladesville, la ruta ciclista designada es a través de una esquina de 180° al final del puente, a lo largo del circuito de acceso (desde Burns Bay Road en Hunters Hill hasta Victoria Road en Gladesville). Caerá por debajo del nivel de la carretera donde hay cuatro escaleras a su izquierda. Baje las escaleras y atraviese el túnel antes de bajar otros dos tramos de escaleras hasta Huntleys Point Road. Siga Huntleys Point Road hacia el sur. En la cima de la colina, antes de que la carretera gire a la izquierda, el camino está a la derecha y cruza de nuevo a Victoria Road.
Algunos ciclistas cruzan el circuito de acceso como alternativa a bajar las escaleras; sin embargo, la visibilidad es limitada, especialmente dada la velocidad del tráfico en el circuito de acceso. [30]
El puente Ryde consta de dos puentes. El puente de hormigón del este (que transporta tráfico en dirección sur) tiene un sendero compartido para peatones y ciclistas en el lado este.
El acceso al extremo sur ( Rodas ) se realiza a través de Llewellyn Street. El acceso al puente ferroviario de Meadowbank se realiza a través de un paso subterráneo, Leeds Street y Blaxland Road.
El acceso al extremo norte (Ryde) se realiza a través de Loop Road. Hay carriles bici que van en ambas direcciones a lo largo del río Parramatta.
El puente ferroviario Meadowbank de celosía de hierro de 1895 fue reemplazado como puente ferroviario para la línea ferroviaria principal del norte por el puente John Whitton en 1980. En 2000, el antiguo puente se convirtió en un camino compartido para peatones y bicicletas. Entre 300 y 425 ciclistas utilizaron el puente ferroviario Old Meadowbank en un día laborable promedio durante los 12 meses hasta febrero de 2014, con un número mayor durante el fin de semana. [4]
El acceso en el extremo sur (Rodas) es por Blaxland Road.
El acceso al extremo norte (Ryde) se realiza a través de Bay Drive o Bank Street. Hay carriles bici que van en ambas direcciones a lo largo del río Parramatta.
Silverwater Bridge tiene un estrecho sendero compartido para peatones y ciclistas a ambos lados del puente. En el lado sur (Silverwater), el acceso es por Clyde Street. En el lado norte (Ermington), el acceso se realiza a través de una rampa que sale del río Parramatta.
El puente Captain Cook tiene un sendero estrecho compartido para peatones y ciclistas en ambas direcciones. Entre 125 y 225 ciclistas utilizaron el puente Captain Cook en un día laborable promedio en los 12 meses hasta febrero de 2014, con un número mayor durante el fin de semana. [4]
Entre 150 y 300 ciclistas utilizaron el puente ferroviario de Old Como en un día laborable promedio durante los 12 meses hasta febrero de 2014. [4] Una extensión popular para los ciclistas es dirigirse a Oatley Park en el lado occidental de Oatley . [31]
El puente Alfords Point tiene un camino compartido en el lado este desde Clancy Street, Padstow Heights hasta Fowler Road, Illawong .
Si bien más de 400 ciclistas cruzan el puente Spit cada día, [32] los ciclistas no están bien atendidos y tienen la opción de negociar el estrecho camino compartido en el lado occidental o circular por la carretera muy congestionada.
El camino occidental, aunque designado como camino compartido, tiene menos de 1,2 metros de ancho en dos puntos. [33] El puente en sí tiene sólo cuatro carriles y está muy congestionado. El único beneficio de la congestión es que el tráfico avanza lentamente al cruzar el puente. Si se dirige hacia el sur desde Spit Bridge, para evitar andar en bicicleta por Spit Road, después del puente, gire la primera a la izquierda hacia Parriwi Road y suba la colina. Parriwi Road se vuelve a conectar con Spit Road en la cima de la colina.
El puente del río Woronora tiene un camino compartido ubicado justo debajo de la carretera. Se puede acceder al camino desde Menai Road en el lado de Bangor y Prince Edward Park Road o River Road en el lado de Sutherland.
La ciclovía del río Cooks es un camino de uso compartido de 26 kilómetros (16 millas) para ciclistas y peatones que generalmente está alineado con el río Cooks en Sydney. El término occidental del carril bici está en Settlers' Park, Ryde , mientras que el término sureste está en Botany Bay en Kyeemagh . [34]
El carril bici del río Cooks se conecta con el carril bici del valle de Parramatta en Ryde con el Parque Olímpico de Sydney y el Parque Bicentenario en Rodas, y con el carril bici Brighton Le Sands, [35] que corre hacia el sur hasta Cronulla . Gran parte de la longitud es un carril bici y un sendero compartido, aunque hay algo de carretera cerca de Homebush . [36] La evidencia anecdótica sugiere que la sección que une Princes Highway en Tempe con la Reserva Kyeemah tiene alguna ruta no intuitiva [37] y puede beneficiarse de una señalización adicional.
La ciclovía del Valle de Parramatta es un camino de uso compartido de 15 kilómetros (9,3 millas) [38] para ciclistas y peatones que generalmente está alineado con el curso del río Parramatta. El término oriental de la ciclovía está en Morrisan Bay Park en Ryde y se dirige hacia el oeste a lo largo de carriles exclusivos para bicicletas, calles tranquilas y la orilla del río hasta su término occidental en Parramatta Park . [39] [40] Hay una sección corta de carretera a lo largo de Lancaster Road Melrose Park , una pasarela elevada de malla de acero que atraviesa la Reserva Natural de Ermington. Hay otro tramo corto de carretera a través de Pike Street y South Street Rydalmere hasta Vineyard Creek . Hay un paseo marítimo elevado de malla de acero que atraviesa los Humedales de Baludarri. [41] Los ciclistas deben cruzar Macarthur Street Parramatta y luego usar el puente Gasworks para continuar por el lado sur del río Parramatta, antes de cruzar de regreso al lado norte en el muelle del ferry de Parramatta . La decisión de poner un túnel a través del puente Lennox fue controvertida [42] sin embargo, el túnel se inauguró en 2015 y conecta el carril bici con Parramatta Park. Hay conexiones a Rodas y al Parque Olímpico a través del puente Ryde o el puente ferroviario Meadowbank; al carril bici de Windsor Road a través de Parramatta Park y Westmead ; y luego conectando con la ciclovía M7 y con la ciclovía M4 a través de Harris Street y Good Street, Harris Park .
En los 12 meses hasta febrero de 2014, entre 175 y 300 ciclistas utilizaron la vía ciclista del valle de Parramatta en Rydalmere en un día laborable promedio, con un número mayor durante el fin de semana. [4]
El Parque Olímpico de Sydney tiene más de 35 kilómetros (22 millas) de carriles bici, [43] incluido un circuito para niños, un circuito Parklands de 5,5 kilómetros (3,4 millas), un circuito olímpico de 7,6 kilómetros (4,7 millas), un circuito olímpico de 12,5 kilómetros (7,8 mi) Circuito River Heritage y Camino Louise Sauvage .
Los caminos compartidos recorren la vía T Liverpool-Parramatta desde Hoxton Park Road, Liverpool hasta Davis Road en Wetherill Park , conectando a través de Horsley Drive y Wetherill Park Reserve. El camino se une a la T-Way en Victoria Street hasta Davis Road, Wetherill Park. Hay conexiones con el carril bici Prospect Creek, el carril bici Orphan School Creek y el carril bici Clear Paddock Creek. Más hacia Parramatta, el camino discurre a lo largo de Cumberland Highway hasta South Wentworthville, luego bajo la M4 y junto a Jones Park para emerger junto a Pitt Street hasta el corazón de Parramatta CBD y Parramatta Park.
Gran parte de la ruta se ve afectada por los numerosos cruces de semáforos, y una sección de 4 km desde Stockland Mall hasta Davis Road a través de Wetherill Park tiene ocho semáforos. Al combinarse con el canal Lower Prospect, la ciclovía T-Way proporciona un camino todoterreno continuo desde Hoxton Park hasta Parramatta.
Hay un carril bici de 25 km (16 millas) que recorre principalmente la ruta de la línea ferroviaria entre la estación de tren de Parramatta y la estación de tren de Liverpool . Al estar en su mayor parte adyacente a la vía del tren, hay muy pocos cruces de carreteras o semáforos. En el extremo norte, el camino pasa por debajo de la vía del tren cerca de Granville por un camino muy estrecho de 1,5 m de ancho y luego sigue calles secundarias antes de convertirse en un camino todoterreno adecuado cerca de Merrylands . En Fairfield, el sendero pasa por algunos aparcamientos de cercanías (que son tranquilos los fines de semana) y atraviesa un pequeño tramo de carretera. Cerca de Canley Vale hay un tramo complicado que cruza dos puentes ferroviarios y dos carreteras en un espacio de 100 metros (o menos). En general, a lo largo de sus 25 km de longitud, el camino es de un nivel bastante alto, pero en las tardes de los días laborables el camino tiende a llenarse de peatones. Una extensión de 6,5 km de este sendero es dirigirse hacia el sur desde la estación de Liverpool hasta el carril bici de Speed St, donde pronto se unirá al camino compartido hacia la estación de tren de Casula . Cruce la vía del tren en la estación y diríjase más al sur hasta la estación Glenfield por el camino compartido. El camino sigue el río Georges y pasa por Casula Powerhouse .
Un camino de 7,6 km, parte de la Reserva del Canal Lower Prospect , [44] desde Prospect Reservoir en el oeste hasta Pipehead en Guildford en el este. Los puntos de entrada y salida son: Frank Street en Guildford, Albert Street cnr Tennyson Pde en Guildford, Sherwood Road en Merrylands, Cumberland Hwy en Merrylands, Cumberland Road en Greystanes, Macquarie Road/Taylor Street en Greystanes, Gipps Road en Greystanes, Bayfield Road en Greystanes, Hyland Road en Greystanes, Reconciliation Road en Wetherill Park y Prospect Reservoir. Este maravilloso paseo no tiene ningún cruce de carreteras durante 6,5 km debido a que el carril bici conserva y utiliza los cruces originales del puente del canal. Por tanto, es una zona excelente para montar en familia. Hay conexiones de carril bici en el extremo occidental con Pemulwuy y el parque Wetherill, en el extremo este con Parramatta-Liverpool Rail Trail y en Cumberland Hwy con Parramatta-Liverpool T-Way. Se ha instalado un burbujeador de agua cerca del camino de acceso a Taylor Street (2 km al oeste de la autopista Cumberland).
El camino fue cerrado en Prospect en 2010 debido a obras realizadas por Boral , lo que provocó la protesta de la comunidad. [45] El camino volvió a funcionar en septiembre de 2010 [46] y actualmente se puede utilizar en el extremo occidental hasta el límite del área de Prospect Dam con un cruce de semáforo a nivel de Reconciliation Road. El camino estuvo cerrado en Prospect Dam desde septiembre de 2013 hasta marzo de 2015 [47] debido a trabajos de mantenimiento en el muro de la presa y se tendió un importante cable eléctrico subterráneo a través de la reserva a lo largo del camino y luego se reemplazaron muchos de los caminos de entrada y salida. [48] Los grupos comunitarios continúan luchando por un puente sobre Reconciliation Road con algunos fondos proporcionados por el anterior gobierno del Estado Laborista, pero los fondos siguen sin completarse. En marzo de 2014 [actualizar]. En el momento de esta edición, marzo de 2020, no hay obras importantes en marcha y es una instalación pública maravillosa.
Esta vía ciclista de 8 km, que corre principalmente a lo largo de Prospect Creek , conecta Fairfield con Prospect Reservoir, uniéndose a la vía ferroviaria de Parramatta a Liverpool y a la vía ciclista Lower Prospect Canal Reserve en cada extremo. El camino discurre principalmente a través de zonas verdes, pasando por Prospect Nature Reserve y Rosford Street Reserve , entre otros parques, y es casi en su totalidad fuera de la carretera, excepto por un breve tramo de carretera a lo largo de Douglas Street y Ace Avenue. A pesar de su longitud, sólo se cruzan tres carreteras, Fairfield Road, Cumberland Highway y Gipps Road, con pasos inferiores separados a nivel para cada carretera.
El paso subterráneo de Gipps Road en Smithfield puede llenarse de agua durante las fuertes lluvias, sin embargo, se puede usar un paso a nivel cercano. Existen dos caminos paralelos en los lados norte y sur de Prospect Creek a través de Fairfield Road Park, el primero dentro del Ayuntamiento de Cumberland y el segundo dentro del Ayuntamiento de Fairfield . El camino en el lado sur (Fairfield) proporciona la mejor ruta hacia Rail Trail y Fairfield. En puntos a lo largo del camino, los ayuntamientos han creado sitios de información aborigen en los que vale la pena detenerse.
Hay un camino compartido de 10 km a lo largo de Orphan School Creek desde la estación de tren de Canley Vale hasta Abbotsbury . Se conecta con la ciclovía Parramatta a Liverpool Rail Trail en la estación de tren de Canley Vale, con la ruta compartida Clear Paddock Creek en King Road, Fairfield West, con la vía T de Liverpool a Parramatta en Myrtle Road y con la ciclovía de Prospect Dam a Abbotsbury. en Abbotsbury. Un atractivo de este camino es la completa falta de semáforos, aunque los múltiples cruces de carreteras a nivel en Greenfield Park pueden ser difíciles de cruzar con los niños. El cruce principal de Smithfield Road está a nivel y es bastante peligroso.
Es posible realizar un excelente recorrido circular combinando el sendero Orphan School Creek con el sendero ferroviario Parramatta-Liverpool, el canal Lower Prospect y los senderos Prospect Dam hasta Abbotsbury. Todo este circuito tiene aproximadamente 35 km (22 millas) de longitud y solo hay dos semáforos para detener a los ciclistas en todo el circuito. El circuito se puede acortar utilizando el camino Parramatta-Liverpool T-Way, aunque este camino tiene al menos ocho cruces de semáforos a través de Wetherill Park.
Una sección de 8 km totalmente pavimentada de carril bici todoterreno se extiende desde el área de picnic de la pared de la presa hasta Calmsley Hill City Farm en Abbotsbury. El único cruce de carreteras principal de Horsely Drive tiene semáforos, otra carretera más pequeña se cruza a nivel. La conexión junto a Horsely Drive con la ruta M7 también es un camino todoterreno. Excelente acceso al Parque Regional Western Sydney y a una gran cantidad de senderos para bicicletas de montaña de todos los estándares. Existe un área de descanso (llamada La Lechería) con sanitarios y agua potable. No hay urbanización a lo largo del recorrido y por tanto no hay tráfico de vehículos ni peatones cercanos. El tramo entre Horsely Drive y The Dairy es especialmente agradable, con pequeñas ondulaciones y curvas suaves. Hay una fuerte bajada y subida cerca de City Farm. Se puede hacer un breve desvío por una colina muy empinada hasta "Moonrise" para disfrutar de excelentes vistas de la cuenca de Sydney.
El carril bici de Windsor Road es un carril bici predominantemente todoterreno de 31 kilómetros (19 millas) de largo entre Parramatta Park y Macquarie Street, Windsor , que generalmente está alineado con Windsor Road y Old Windsor Road. [49] La ciclovía accede a la T-way noroeste entre Darcy Road, Westmead y Windsor. Algunos cruces de carreteras importantes son obligatorios, especialmente en Old Windsor Road, pero todos están controlados por semáforos. Hay conexiones a la ciclovía de Parramatta Valley a través de Parramatta Park, Toongabbie y Girraween Creek a través de McCoy Park, la ciclovía de Toongabbie Creek, Blacktown a través de la ciclovía Sunnyholt Road y a la ciclovía M7 en Bella Vista . Entre el tramo de 14 millas (23 km) desde Westmead hasta Rouse Hill hay unos 26 cruces de carreteras controlados por semáforos y, por lo tanto, circular por este carril bici es un proceso de paradas y arranques. Hay una subida empinada desde Abbott Road hasta Seven Hills Road cuando se viaja hacia el norte.
Bay Run es un camino compartido de 7 kilómetros (4,3 millas) de largo (con algunas secciones de carril bici separado) que rodea Iron Cove en el interior oeste . Muchos ciclistas que viajan diariamente al trabajo utilizan partes de Bay Run, ya sea para acceder a Lilyfield Road o al puente Iron Cove. El Bay Run también es popular entre caminantes y corredores. Como resultado, algunos peatones se desplazan hacia el carril bici separado, especialmente en las épocas más populares, como las noches de verano. El camino es totalmente off road. El acceso hacia y desde Bay Run entre Formosa Street, Drummoyne y Brent Street, Russell Lea es deficiente, siendo el único punto de acceso Henley Street, Drummoyne, que está obstruido por un poste de energía. La ubicación y las marcas de las secciones del carril bici separado son confusas ya que en algunos lugares el carril bici está pintado de rojo, por ejemplo, entre Waterfront Drive y Leichhardt Rowing Club y en otros el sendero está pintado de rojo, por ejemplo, entre Rodd Point y Barnstaple Road. De manera similar, en algunos lugares el carril bici está en el lado de la bahía del sendero, por ejemplo, entre Leichhardt Rowing Club y Maliyawul Street, mientras que en otros lugares está en el lado interior del sendero, por ejemplo, a lo largo de Henley Marine Drive desde Duke Avenue hasta Thompson Street. . A partir de septiembre de 2016 [actualizar], se están realizando obras para ampliar el carril bici y separarlo del sendero peatonal en cualquier dirección desde el puente que se construyó anteriormente sobre el canal Iron Cove Creek (cerca de la intersección de Timbrell Drive y City West Link ). en el año. [11] [12] [50]
En la desembocadura del canal Hawthorne, cerca del cruce de Hawthorne Parade, Lilyfield Road, Maliyawul Street y Dobroyd Parade, existe la opción de agregar 1,8 kilómetros (1,1 millas) adicionales al circuito circular dirigiéndose hacia el sur hasta cruzar el puente peatonal en Barton Street y regresando al norte por el otro lado del canal. [10]
Este importante proyecto de infraestructura se propuso como parte de las obras de los Juegos Olímpicos de 2000 para unir el Parque Olímpico de Sídney con el Velódromo Dunc Gray en Bankstown y el Centro Ecuestre Internacional de Sídney y la bicicleta de montaña en Abbotsbury . Se diseñó una ruta aproximada en forma de 8 que une el Parque Olímpico con Bass Hill , Abbotsbury, Prospect y Guildford . Las obras a lo largo de los años han visto una gran parte del circuito occidental de la ruta construida desde Bankstown Veledrome hasta Abbotsbury, Prospect Dam y Guildford. La parte de este circuito desde el velódromo norte hasta Sefton aún no se ha construido, pero hay una sección corta junto a Duck River desde South Granville casi hasta Regents Park y también una sección corta a través de Birrong . Ha habido poco trabajo en el circuito este de Sefton a Auburn; sin embargo, se ha completado un camino cerca de la M4 entre North Auburn y el Parque Olímpico; sin embargo, existe un gran circuito alrededor del Parque Olímpico que une North Strathfield con Newington .
Un carril bici todoterreno de 6 km que atraviesa el Parque Regional Mirrembeena. Excelentes senderos junto al río a través del parque regional con un paso elevado sobre Henry Lawson Drive . Se une a los senderos Parramatta-Liverpool Rail Trail y Orphan School Creek. El cruce con doble semáforo de Hume Hwy es seguro pero tedioso.
Un carril bici todoterreno de 6 km que atraviesa Baulkham Hills y que conecta Old Windsor Road con Windsor Road. Principalmente siguiendo el arroyo Toongabbie. El camino es estrecho en algunos puntos aunque está bien definido, y tiene un par de tramos cortos y empinados que pasan por debajo de algunas carreteras. Si bien hay un par de cruces de calles tranquilos, no hay carreteras principales para cruzar. Hay otros caminos que se unen a través de Sophia Doyle Res creando rutas alternativas.
Un vínculo parcialmente construido entre Sutherland y Cronulla. Actualmente, la única parte construida está entre Sutherland y Kirrawee [51]. Consiste en algunos lugares de caminos compartidos y en otros lugares dedicados a carriles bici y senderos para peatones separados. Hay pasos de cebra y carril bici combinados a lo largo de la ruta sobre tablas de velocidad, sin embargo, en otros lugares no hay ningún paso señalizado. [52]
