stringtranslate.com

Gran Central Madison

Grand Central Madison es una terminal ferroviaria de cercanías de Long Island Rail Road (LIRR) en el barrio Midtown East de Manhattan en la ciudad de Nueva York . Parte del proyecto East Side Access , la nueva terminal comenzó a construirse en 2008 y se inauguró el 25 de enero de 2023. [5] La estación se encuentra debajo de Grand Central Terminal , que presta servicio al ferrocarril Metro-North de la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) . [7]

Grand Central Madison se construyó para reducir los tiempos de viaje hacia y desde el East Side de Manhattan y para aliviar la congestión en Penn Station , la estación del West Side donde terminaban todos los trenes LIRR con destino a Manhattan desde 1910. La nueva terminal permite a los pasajeros transferirse a las líneas Harlem , Hudson y New Haven de Metro-North , así como al metro de la ciudad de Nueva York en la estación Grand Central–42nd Street .

Servicios

Un tren LIRR de vagones M9 en la vía 303

La estación sirve a la línea principal de Long Island Rail Road , [8] que conecta con todas las ramas de pasajeros y casi todas las estaciones. [9] El servicio comenzó el 25 de enero de 2023 con un servicio de transporte a la estación de Jamaica . [5] El servicio completo en la estación comenzó el 27 de febrero de 2023, y los trenes continuaron más allá de Jamaica hasta la mayoría de las ramas. [10] [11]

Los pasajeros que viajan hacia y desde partes no electrificadas del sistema LIRR (por ejemplo, la línea Oyster Bay Branch o la línea Port Jefferson Branch al este de Huntington ) deben hacer transbordo entre trenes porque los vagones C3 de dos niveles utilizados en áreas no electrificadas no pueden pasar por el túnel de la calle 63. [ 12]

Grand Central Madison también ofrece una ruta alternativa desde el lado este de Manhattan y desde las líneas Metro-North hasta el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy , a través de una conexión con el tren de cercanías AirTrain JFK en la estación Jamaica . [13]

Historia

Construcción

Construcción del vestíbulo del LIRR, 2019

Las propuestas formales para llevar los trenes de Long Island Rail Road al lado este de Manhattan datan de 1963. [14] En 1968, se propuso el túnel de la calle 63 y un "Centro de Transporte Metropolitano" de LIRR en la calle 48 y la Tercera Avenida como parte del Programa de Acción . [15] Después de que las personas que vivían cerca del centro de transporte propuesto objetaran, la junta directiva de la MTA votó para enrutar los trenes de LIRR a Grand Central en 1977. [16] Sin embargo, el proyecto de LIRR se pospuso indefinidamente durante la crisis fiscal de la ciudad de Nueva York de 1975. [ 17]

El proyecto East Side Access se reinició después de que un estudio en la década de 1990 mostrara que más de la mitad de los pasajeros de LIRR trabajan más cerca de Grand Central que de Penn Station. [18] El costo del proyecto, estimado en $4.4 mil millones en 2004, aumentó a $6.4 mil millones en 2006 [19] y a $11.1 mil millones en 2017. [20] [21] En mayo de 2022, la MTA anunció que la estación se llamaría Grand Central Madison [22] [23] [24] porque se encuentra debajo de Grand Central Terminal y el " corredor de Madison Avenue ". [25]

Apertura y primeros años

El LIRR recibió el control operativo de Grand Central Madison el 9 de diciembre de 2022, momento en el que la estación y las vías quedaron sujetas a las regulaciones de la Administración Federal de Ferrocarriles . [26] [27] La ​​apertura de la estación Grand Central Madison se retrasó debido a un solo ventilador de ventilación que no podía extraer suficiente aire. [28] [29] A fines de diciembre de 2022, la MTA pospuso la apertura de la estación hasta enero de 2023. [30] [31] El 23 de enero, se anunció una fecha de apertura oficial del 25 de enero, emparejada con el primer servicio de ingresos esa mañana. [32] [33] [5] El servicio inicial fue un servicio de transporte, conocido como Grand Central Direct, hacia y desde la estación Jamaica , con algunos trenes que funcionaban expresos y otros haciendo paradas intermedias en Woodside , Forest Hills y Kew Gardens . [5] Luego, la MTA anunció el 8 de febrero que implementaría el servicio completo el 27 de febrero. [34]

La conexión Biltmore con la Sala Biltmore de Grand Central Terminal se inauguró en mayo de 2023. [35] La MTA actualizó el servicio celular dentro de la estación Grand Central Madison y los túneles circundantes a fines de 2023. [36] [37] Además, en el momento de la apertura de la estación, el LIRR no poseía una "locomotora de rescate" que fuera lo suficientemente pequeña como para remolcar trenes de pasajeros averiados a través del túnel de la calle 63 ; sus locomotoras existentes solo podían adaptarse a las dimensiones más grandes de los túneles del East River . [38] A principios de 2024, la junta de la MTA votó para comprar una locomotora a batería que pudiera caber en el túnel. [39]

Tracks Raw Bar and Grill se convirtió en el primer inquilino comercial en firmar un contrato de arrendamiento en Grand Central Madison en marzo de 2024. [40] Ese abril, la MTA emitió una solicitud formal de propuestas para el espacio comercial de la estación. [41] [42] La estación iba a tener áreas separadas para restaurantes y tiendas minoristas; la MTA planeaba arrendar todos los escaparates para 2026. [41] Partes de la estación permanecieron incompletas hasta agosto de 2024, un año y medio después de la apertura de la estación. [43] [44] Ese mes, la MTA comenzó a buscar un contratista para terminar las últimas partes de la estación a un costo de hasta $ 50 millones. [44] En octubre de 2024, la MTA y el desarrollador BXP comenzaron a construir una nueva entrada desde la intersección de 45th Street y Madison Avenue, donde BXP está desarrollando un nuevo edificio. [45] [46] En ese momento, se planeó que la entrada se completara en 2026. [47] [48] También se abrió una zona de espera en la estación a fines de 2024, cerca de la entrada de la calle 47. [49] [50]

Disposición de la estación

La estación tiene una superficie de 700.000 pies cuadrados (65.000 m2 ) , incluidos 120.000 pies cuadrados (11.000 m2 ) para pasajeros y 25.000 pies cuadrados (2.300 m2 ) de espacio comercial. [51] [52] Hay 22 ascensores y 47 escaleras mecánicas en la estación; el número de escaleras mecánicas supera el número de escaleras mecánicas en el resto del sistema LIRR. [53]

Concurso

Se puede acceder al vestíbulo de tiendas y restaurantes, llamado Madison Concourse, desde el nivel de la calle o la terminal de Metro-North a través de escaleras y ascensores. [54] Está ubicado al mismo nivel de la parte occidental del nivel inferior de Metro-North, debajo de las vías 38 a 42 del nivel superior de Metro-North y Vanderbilt Avenue . [55] El vestíbulo contiene una boletería, una sala de espera con boletos, una sala de enfermería y una oficina de atención al cliente debajo de la calle 47. También tiene baños, máquinas expendedoras de boletos y espacios comerciales en todo el vestíbulo. [56] Los únicos asientos en la terminal están dentro del área de espera con boletos, que contiene 29 asientos; los pasajeros pueden recibir una multa de $50 si permanecen en el área de espera durante más de 90 minutos. Un portavoz de la MTA dijo que la regla era una extensión de una restricción existente en Grand Central Terminal y que "un cliente no debería tener que esperar más de 90 minutos para tomar su tren, salvo que haya una interrupción significativa del servicio". [57]

La terminal LIRR tiene entradas desde el vestíbulo comedor y el salón Biltmore de Grand Central Terminal. Además, la MTA construyó y abrió nuevas entradas a la estación LIRR en las calles 45, 46 y 48. [58] [59] A partir de 2021 , se proyectaba que solo la entrada de la calle 45 daría servicio a 10 000 pasajeros por día. [60]

Entresuelo

Un entrepiso se encuentra en un nivel central entre los dos niveles de vías del LIRR. [54] [61] Tiene más de 140 pies (43 m) de profundidad debajo de Park Avenue , [55] y está conectado al Concourse a través de cuatro bancos de escaleras mecánicas de hasta 180 pies (55 m) de largo y descienden más de 90 pies (27 m) debajo de las calles 45, 46, 47 y 48, [56] [60] en el que uno de los más grandes tiene más de cinco escaleras mecánicas. [62] Una de estas escaleras mecánicas es también la escalera mecánica más larga de la ciudad. [63] Las escaleras mecánicas y los ascensores se encuentran entre los pocos que son operados de forma privada en todo el sistema MTA. [53] Además, los mosaicos alrededor de los conjuntos de escaleras mecánicas y luces en el entrepiso cerca de cada conjunto de escaleras mecánicas exhiben un grado de coordinación de colores, con el conjunto bajo la iluminación y los mosaicos de la calle 45 en tonos de verde claro , el de la calle 46 en tonos de azul , el de la calle 47 en tonos de púrpura y el de la calle 48 en tonos de cian .

Plataformas y vías

Plataformas del nivel inferior vistas desde el entrepiso

Los trenes de LIRR llegan y salen de las cavernas de las estaciones gemelas y a través de un túnel ubicado a 140 pies (43 m) debajo de Park Avenue y más de 90 pies (27 m) debajo de las vías de Metro-North. [62] [53] [64]

La terminal del LIRR contiene cuatro plataformas y ocho vías (numeradas 201-204 y 301-304) en dos cavernas de dos niveles. [65] Hay cuatro vías y dos plataformas en cada una de las dos cavernas, y cada caverna contiene dos vías en una plataforma de isla por nivel. [54] [61]

Salidas

La MTA originalmente planeó construir y abrir entradas en las calles 44, 45, 47 y 48. [66] : 3  [58] [67] : 5  La estación se conecta con las entradas existentes en Grand Central North . La nueva estación de LIRR también contiene entradas en 335 Madison Avenue, cerca de la esquina sureste con 44th Street; en 270 Park Avenue y 280 Park Avenue cerca de 47th y 48th–49th Streets, respectivamente; y en 347 Madison Avenue, en el lado este de la avenida en 45th Street. También se construyó una entrada en 46th Street entre Lexington y Park Avenue, que conecta con Grand Central North. [67] : 5–6  Sin embargo, la MTA anunció más tarde su intención de aplazar la construcción de una entrada en 48th Street porque el propietario de 415 Madison Avenue quería emprender un importante proyecto de construcción en el sitio. [67] : 7  La MTA también conectó la nueva estación al paso transversal existente de la calle 47. [66] : 3  [58]

A partir de 2024 se está desarrollando otra entrada con ascensor, escalera y dos escaleras en la calle 45. [47] También se están planificando dos entradas al norte de la calle 47. [46]

Arte

La Presencia , un mosaico de Kiki Smith

Al igual que el arte en la Grand Central Terminal original , la nueva estación incluye obras de arte permanentes específicas del sitio . Entre ellas se encuentran cinco grandes mosaicos de vidrio sobre temas naturales de Kiki Smith . El nivel Madison Concourse contiene River Light , una representación abstracta de 80 pies de largo (24 m), en gran parte azul y blanca, de la luz del sol en el East River . [68] Las otras cuatro, un nivel más abajo en el entrepiso de LIRR, son: The Presence , un paisaje con un ciervo; The Sound , un paisaje marino con una gaviota; The Spring , con cuatro pavos; y The Water's Way , una escena de playa. "Quería lugares donde la gente dijera: 'Nos vemos junto al ciervo'", dijo Smith al New York Times . [68]

El nivel Madison Concourse también alberga un mosaico aún más grande de 120 pies de largo (37 m) de Yayoi Kusama : "Un mensaje de amor, directamente desde mi corazón al universo". [68]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Reglamento y normas de la empresa operadora de la terminal Grand Central Madison de la MTA" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 14 de mayo de 2024 .
  2. ^ Miller, Linda G. (18 de enero de 2023). "Grand Central Madison se prepara para abrir". Capítulo de Nueva York del Instituto Americano de Arquitectos . Archivado desde el original el 28 de enero de 2023. Consultado el 28 de enero de 2023 .
  3. ^ King, Darryn (25 de enero de 2023). «Grand Central Madison abre hoy con nuevas obras de arte de Yayoi Kusama y Kiki Smith». Forbes . Archivado desde el original el 28 de enero de 2023 . Consultado el 28 de enero de 2023 .
  4. ^ "Acceso al East Side". Autoridad de Transporte Metropolitano . Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2022. Consultado el 24 de septiembre de 2022 .
  5. ^ abcde "Presentamos el servicio especial Grand Central Direct". Autoridad de Transporte Metropolitano. Archivado desde el original el 24 de enero de 2023. Consultado el 23 de enero de 2022 .
  6. ^ "La gobernadora Hochul celebra el año inaugural de Grand Central Madison". Estado de Nueva York. 23 de enero de 2024. Consultado el 23 de enero de 2024 .
  7. ^ Rack, Yannic (5 de noviembre de 2015). "En las "Cuevas" debajo de Grand Central, el proyecto de acceso al East Side sigue adelante". The Villager . Archivado desde el original el 25 de enero de 2019. Consultado el 25 de enero de 2019 .
  8. ^ "Capital Programs East Side Access". web.mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . Archivado desde el original el 3 de febrero de 2018 . Consultado el 3 de febrero de 2018 .
  9. ^ "Mapa del LIRR". Autoridad de Transporte Metropolitano. Archivado desde el original el 29 de mayo de 2014. Consultado el 2 de febrero de 2019 .
  10. ^ "El servicio completo de LIRR comienza el lunes 27 de febrero en Grand Central Madison; los horarios de los trenes cambiarán". ABC7 New York . 27 de febrero de 2023 . Consultado el 27 de febrero de 2023 .
  11. ^ Castillo, Alfonso A. (26 de febrero de 2023). "Se completó el acceso al East Side, los pasajeros de LIRR obtienen servicio completo a Grand Central Madison el lunes". Newsday . Consultado el 27 de febrero de 2023 .
  12. ^ "Capítulo 28: Comentarios y respuestas sobre el borrador de la Declaración de Impacto Ambiental". Declaración de Impacto Ambiental de East Side Access (PDF) . MTA Capital Construction . Marzo de 2001. p. 28.11. Archivado (PDF) desde el original el 15 de marzo de 2018 . Consultado el 2 de febrero de 2018 . {{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )
  13. ^ Fox, Alison (26 de enero de 2023). "Es ahora más fácil llegar a la ciudad de Nueva York desde el aeropuerto JFK". Travel + Leisure . Consultado el 3 de abril de 2024 .
  14. ^ "Capítulo 1: Propósito y necesidad". Declaración de impacto ambiental de East Side Access (PDF) . MTA Capital Construction . Marzo de 2001. pág. 17 (PDF pág. 20). Archivado (PDF) desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 2 de febrero de 2018 . {{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )
  15. ^ Witkin, Richard (29 de febrero de 1968). "PLAN DE TRANSPORTE DE 2.900 MILLONES DE DÓLARES PARA CONECTAR EL ÁREA DE NUEVA YORK CON SUBTERRÁNEOS, FERROCARRILES Y AEROPUERTOS; PROPUESTA EN 2 FASES Programa del Gobernador pide 1.600 millones de dólares en los primeros 10 años PROPUESTA EN 2 FASES PARA EL TRANSPORTE" (PDF) . The New York Times . Archivado desde el original el 7 de mayo de 2022 . Consultado el 11 de octubre de 2015 .
  16. ^ "GRAND CENTRAL OBTIENE VOTACIÓN COMO LUGAR DEL LIRR". The New York Times . 9 de julio de 1977. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2018 . Consultado el 24 de diciembre de 2018 .
  17. ^ Andelman, David A. (11 de octubre de 1980). «Tunnel Project, Five Years Old, Won't Be Used» (El proyecto del túnel, que tiene cinco años, no se utilizará). The New York Times . p. 25. Archivado desde el original el 22 de julio de 2018 . Consultado el 20 de octubre de 2011 .
  18. ^ "Registro de decisión (ROD) Proyecto de acceso al lado este" (PDF) . Departamento de Transporte de los Estados Unidos. p. 5. Archivado (PDF) desde el original el 20 de mayo de 2017 . Consultado el 16 de diciembre de 2006 .
  19. ^ Siff, Andrew (16 de abril de 2018). "El megaproyecto de la MTA costará casi mil millones de dólares más que lo estimado anteriormente". NBC New York . Archivado desde el original el 17 de abril de 2018. Consultado el 16 de abril de 2018 .
  20. ^ Castillo, Alfonso A. (15 de abril de 2018). "El precio de East Side Access ahora es de $11.2 mil millones". Newsday . Archivado desde el original el 15 de abril de 2018 . Consultado el 16 de abril de 2018 .
  21. ^ Fitzsimmons, Emma G. (25 de abril de 2018). "A medida que el costo del enlace ferroviario supera los 11 mil millones de dólares, la credibilidad de la MTA se reduce". The New York Times . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2018. Consultado el 4 de octubre de 2018 .
  22. ^ Siff, Andrew; Vazquez, Jennifer (31 de mayo de 2022). "East Side Access Terminal recibe el nuevo nombre 'Grand Central Madison'". NBC New York . Archivado desde el original el 1 de junio de 2022 . Consultado el 31 de mayo de 2022 .
  23. ^ Duggan, Kevin (31 de mayo de 2022). "El proyecto East Side Access, rebautizado como 'Grand Central Madison', aumentará el servicio de LIRR en un 40%, dice Hochul". amNewYork . Archivado desde el original el 3 de junio de 2022 . Consultado el 31 de mayo de 2022 .
  24. ^ Siff, Andrew; Vazquez, Jennifer (29 de marzo de 2022). "Una mirada al interior de la nueva terminal de acceso del East Side 'Grand Central Madison'". NBC New York . Archivado desde el original el 23 de mayo de 2022 . Consultado el 31 de mayo de 2022 .
  25. ^ "La gobernadora Hochul anuncia que la nueva terminal ferroviaria de Long Island en Midtown Manhattan se llamará Grand Central Madison" (Comunicado de prensa). Oficina de la gobernadora Kathy Hochul. 7 de noviembre de 2014. Archivado desde el original el 3 de junio de 2022. Consultado el 31 de mayo de 2022 .
  26. ^ Brachfeld, Ben (11 de diciembre de 2022). «LIRR asume el control operativo de Grand Central Madison, pero aún no hay fecha de apertura». amNewYork . Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2022 . Consultado el 12 de diciembre de 2022 .
  27. ^ Yanes, Darwin (11 de diciembre de 2022). «LIRR toma el control operativo de Grand Central Madison, dice MTA». Newsday . Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2022 . Consultado el 12 de diciembre de 2022 .
  28. ^ Sanderson, Bill (21 de diciembre de 2022). "El ventilador de ventilación resistente es el último obstáculo que impide que los trenes de LIRR lleguen a Grand Central". New York Daily News . Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2022 . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
  29. ^ Castillo, Alfonso A. (21 de diciembre de 2022). «El presidente de la MTA, Janno Lieber: la apertura del acceso al East Side se vio frenada por un extractor de aire». Newsday . Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2022 . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
  30. ^ Siff, Andrew (29 de diciembre de 2022). "Grand Central Madison no abrirá en 2022: aquí está la fecha prevista para la nueva parada del LIRR de Nueva York". NBC New York . Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2022 . Consultado el 30 de diciembre de 2022 .
  31. ^ Chayes, Matthew (29 de diciembre de 2022). "Grand Central Madison no abrirá en 2022, dice MTA". Newsday . Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2022 . Consultado el 30 de diciembre de 2022 .
  32. ^ Castillo, Alfonso A. (24 de enero de 2023). «El servicio LIRR Grand Central Madison comenzará el miércoles». Newsday . Archivado desde el original el 24 de enero de 2023. Consultado el 24 de enero de 2023 .
  33. ^ Siff, Andrew (23 de enero de 2023). "La nueva parada del LIRR de Nueva York en Grand Central Madison se inaugurará esta semana: qué hay que saber". NBC New York . Archivado desde el original el 24 de enero de 2023 . Consultado el 24 de enero de 2023 .
  34. ^ Simko-Bednarski, Evan (8 de febrero de 2023). "El servicio completo de LIRR comenzará en Grand Central Terminal el 27 de febrero". New York Daily News . Consultado el 8 de febrero de 2023 .
  35. ^ "MTA anuncia la apertura de las escaleras mecánicas y el ascensor Grand Central Madison en la calle 43 hacia el histórico Biltmore Room". City Life Org . 8 de mayo de 2023. Consultado el 17 de julio de 2023 .
  36. ^ Zou, Dandan (21 de noviembre de 2023). "Los pasajeros de LIRR recibirán un mejor servicio celular en Grand Central Madison, Atlantic Terminal y túneles, dice la MTA". Newsday . Consultado el 26 de noviembre de 2023 .
  37. ^ Wassef, Mira (21 de noviembre de 2023). "MTA actualiza el servicio celular en los túneles y terminales de LIRR". PIX11 . Consultado el 26 de noviembre de 2023 .
  38. ^ Castillo, Alfonso A. (19 de enero de 2023). "LIRR no tiene 'locomotora de rescate' para los túneles de East Side Access si se corta la energía". Newsday . Consultado el 17 de febrero de 2024 .
  39. ^ Castillo, Alfonso A. (15 de febrero de 2024). "LIRR agrega un 'motor de rescate' alimentado por batería para los túneles de Grand Central Madison". Newsday . Consultado el 17 de febrero de 2024 .
  40. ^ Cook, Lauren (25 de marzo de 2024). "amado lugar de reunión de Penn Station". PIX11 . Consultado el 30 de marzo de 2024.; Khalifeh, Ramsey (24 de marzo de 2024). "Tracks Bar, el clásico de los viajeros de LIRR, será el primer inquilino de Grand Central Madison de la MTA". Gothamist . Consultado el 30 de marzo de 2024 .
  41. ^ ab "Grand Central Madison: MTA prevé el futuro de la restauración y el comercio minorista en la nueva terminal LIRR en la ciudad de Nueva York". ABC7 New York . 2 de abril de 2024 . Consultado el 2 de abril de 2024 .
  42. ^ "La MTA busca sumar tiendas y restaurantes a Grand Central Madison". Spectrum News NY1 . ​​2 de abril de 2024 . Consultado el 2 de abril de 2024; Mitchell, Ben (2 de abril de 2024). "MTA busca inquilino principal para Grand Central Madison". PIX11 . Consultado el 2 de abril de 2024 .
  43. ^ Khalifeh, Ramsey (4 de agosto de 2024). "La MTA sigue terminando trabajos 'misceláneos' en Grand Central Madison, 18 meses después de su apertura". Gothamist . Consultado el 6 de agosto de 2024 .
  44. ^ ab Spivack, Caroline (29 de agosto de 2024). "La MTA gastará millones más para terminar Grand Central Madison". Crain's New York Business . Consultado el 30 de agosto de 2024 .
  45. ^ Small, Eddie (1 de octubre de 2024). "MTA y BXP inician la construcción de la tan esperada entrada Grand Central Madison". Crain's New York Business . Consultado el 1 de octubre de 2024 .
  46. ^ ab Heyward, Giulia (1 de octubre de 2024). "Nueva entrada prevista para Grand Central Madison de LIRR para mejorar la accesibilidad". Gothamist . Consultado el 1 de octubre de 2024 .
  47. ^ ab Castillo, Alfonso A. (1 de octubre de 2024). "Nueva entrada a Grand Central Madison para los pasajeros del LIRR". Newsday . Consultado el 1 de octubre de 2024 .
  48. ^ Jack, Dominique (1 de octubre de 2024). "MTA inicia la construcción de una nueva entrada para Grand Central Madison". PIX11 . Consultado el 1 de octubre de 2024 .
  49. ^ Smith, Tara (19 de octubre de 2024). "Los pasajeros de LIRR obtienen nuevos asientos en Grand Central Madison". Newsday . Consultado el 20 de octubre de 2024 .
  50. ^ Euzarraga, Matthew (19 de octubre de 2024). «MTA presenta nueva zona de asientos con límite de tiempo en Grand Central Madison». PIX11 . Consultado el 20 de octubre de 2024 .
  51. ^ Chung, Jen (4 de noviembre de 2015). "Fotos: Dentro del "Mega" Proyecto de Acceso al East Side de la MTA, que se inaugurará en 2022 aproximadamente". Gothamist . Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2016 . Consultado el 14 de marzo de 2019 .
  52. ^ "Presentación del servicio LIRR en Grand Central". MTA . Consultado el 1 de junio de 2022 .
  53. ^ abc Mann, Ted (26 de abril de 2012). "MTA se centra en las subidas y bajadas" . Wall Street Journal . Archivado desde el original el 10 de enero de 2021. Consultado el 5 de agosto de 2016 .
  54. ^ abc Dobnik, Verena (4 de noviembre de 2015). "Proyecto de acceso masivo al East Side que avanza bajo Grand Central". nbcnewyork.com . Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2019. Consultado el 19 de enero de 2016 .
  55. ^ ab "Evaluación de la alternativa de bucle de nivel superior para la parte de Manhattan del proyecto de acceso al East Side" (PDF) . The Institute for Rational Urban Mobility, Inc. 2004. Archivado (PDF) del original el 6 de octubre de 2022 . Consultado el 26 de enero de 2023 .
  56. ^ ab "Todo lo que necesitas saber sobre Grand Central Madison". MTA. Archivado desde el original el 24 de enero de 2023. Consultado el 25 de enero de 2022 .
  57. ^ Brachfeld, Ben (27 de marzo de 2023). "La MTA te multará con hasta $50 por permanecer sentado demasiado tiempo en Grand Central Madison". amNewYork . Consultado el 28 de marzo de 2023 .
  58. ^ abc Ocean, Justin (4 de noviembre de 2015). "Dentro de los enormes nuevos túneles ferroviarios debajo de la Grand Central de Nueva York". Bloomberg.com . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2018. Consultado el 2 de febrero de 2018 .
  59. ^ Mapa de la explanada Madison del Grand Central Service de Long Island Rail Road (PDF) (Mapa). Autoridad de Transporte Metropolitano . Archivado desde el original el 3 de junio de 2022. Consultado el 1 de junio de 2022 .
  60. ^ ab Taku, Julio (2 de noviembre de 2021). "Hochul realiza una prueba del tren LIRR retrasado a Grand Central, programado para abrir en 2022". WSHU . Archivado desde el original el 12 de agosto de 2022 . Consultado el 3 de junio de 2022 .
  61. ^ ab Brinton, Scott (21 de agosto de 2018). "East Side Access transformando el LIRR". Herald Community Newspapers . Archivado desde el original el 13 de agosto de 2021. Consultado el 23 de septiembre de 2018 .
  62. ^ ab "East Side Access Project, Final Environmental Impact Statement" (PDF) . p. 22. Archivado (PDF) desde el original el 6 de febrero de 2018 . Consultado el 16 de diciembre de 2006 .
  63. ^ Waller, Derick (25 de enero de 2023). «Los viajeros finalmente podrán viajar en LIRR hasta Grand Central». Archivado desde el original el 28 de enero de 2023. Consultado el 29 de enero de 2023 .
  64. ^ Kabak, Benjamin (30 de abril de 2012). "Una mirada a las escaleras mecánicas de East Side Access". Second Ave. Sagas . Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2020. Consultado el 16 de agosto de 2020 .
  65. ^ Newman, Philip (10 de febrero de 2016). "MTA aprueba el contrato para el acceso al East Side". TimesLedger . Archivado desde el original el 14 de febrero de 2016 . Consultado el 17 de febrero de 2016 .
  66. ^ ab "Apéndice B: Análisis del circuito de nivel superior". Modificación del acceso del lado este a la Declaración de impacto ambiental (PDF) . MTA Capital Construction . Abril de 2006. Archivado (PDF) del original el 25 de agosto de 2014 . Consultado el 2 de febrero de 2018 . {{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )
  67. ^ abc "Revisión del formulario de consulta de reevaluación ambiental del acceso a la línea LIRR East Side de la MTA" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 4 de mayo de 2018. Archivado (PDF) del original el 7 de febrero de 2019 . Consultado el 5 de febrero de 2019 .
  68. ^ abc Loos, Ted (30 de noviembre de 2022). "Now Arriving: Yayoi Kusama and Kiki Smith's Grand Central Madison Mosaics". The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2022. Consultado el 5 de diciembre de 2022 .

Enlaces externos