La clase NZR W constaba de dos locomotoras de vapor construidas en Addington Railway Workshops en Christchurch , Nueva Zelanda, por el Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda (NZR). Fueron las primeras locomotoras construidas por NZR. [1]
Casi todas las clases posteriores de locomotoras cisterna construidas por NZR se clasificaron como subclases de la clase W, p. ej . W A , W AB , WB . La única excepción fue la clase Y.
La clase se originó a partir de propuestas para construir locomotoras cisterna a partir de piezas importadas para la clase J original . [1] El diseño evolucionó hasta convertirse en locomotoras construidas completamente en Nueva Zelanda. [1]
Después de su retirada, el W 192 se almacenó en Hillside Workshops hasta 1962, cuando el Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda lo utilizó para promociones. En 1964 se almacenó en Arthurs Pass . En 1973 fue restaurado como exhibición estática para la NZR. Pero en 1979 se restableció su estado operativo y se utilizó en lugares con el F 163, incluidos los trenes lanzadera en Wellington . En 1988 se utilizó para transportar trenes de Christchurch a Rangiora durante una semana para las celebraciones de Ferrymead 125. [2]
Uno de los días fue puesto fuera de servicio para reparaciones en su cámara de combustión y fue reemplazado por C 864 , pero volvió a funcionar al día siguiente. En 1992, la W 192 fue arrendada a Ashburton Railway & Preservation Society para usos en su antiguo ramal de Mount Somers en The Plains Vintage Railway & Historical Museum . En 1993, NZR vendió 192 al Rail Heritage Trust de Nueva Zelanda. Los días 16 y 17 de septiembre de 1995, la W participó en el Waipara Vintage Festival de 1995 celebrado por Weka Pass Railway . Después del festival, fue devuelto a The Plains Railway. Se envió nuevamente a Waipara para el festival de 1997 y luego se repitió nuevamente en 1999. Durante el festival de 1999 desarrolló problemas menores con la caldera y solo realizó un viaje a Waikari desde Glenmark , pero solo realizó papeles menores. En 2001, fue transportado a Linwood Locomotive Depot desde The Plains y almacenado. El 7 de octubre de 2003 , Rail Heritage Trust de Nueva Zelanda anunció que estaría en préstamo a largo plazo a la Canterbury Railway Society para usos en Ferrymead Heritage Park . Llegó ese mismo mes, justo a tiempo para las celebraciones del 140.º Ferrocarril en Ferrymead .