La clase Y de NZR fue una clase de tres locomotoras de vapor con tanque 0-6-0T. Construidas por la Hunslet Engine Company para el Departamento de Obras Públicas en 1923, las tres fueron vendidas a NZR entre 1938 y 1945. [1]
Las tres locomotoras de la clase Y fueron vendidas por la PWD a NZR en dos lotes, la N O 543 se compró en octubre de 1938 y las N O 542 y 544 en agosto de 1945. Originalmente fueron asignadas a la Way and Works Branch para trabajos de construcción, pero más tarde fueron utilizadas por la Mechanical Branch como locomotoras de maniobras para alquiler a industrias privadas cuyas propias locomotoras estaban en reparación. Las tres locomotoras fueron transferidas a la Mechanical Branch en 1951 y recibieron la letra de clase 'Y' en 1952. [2] Durante su vida útil con el NZR, las locomotoras conservaron sus números PWD originales.
En 1949, la locomotora N. ° 544 fue cedida en préstamo a Whakatane Board Mills para su uso en el tranvía Matahina mientras se reacondicionaban sus dos locomotoras de la clase FA, ex-NZR . Este fue el uso más notable de una de estas locomotoras mientras estuvo en préstamo de NZR a la industria privada. Mientras estaban en servicio en NZR, las locomotoras de la clase Y tendían a tener su base en el depósito de locomotoras de Auckland y se utilizaban allí para maniobras.
Como una clase fragmentada con muy pocas capacidades útiles en un ferrocarril moderno, la clase Y fue retirada relativamente rápido. La Y 544 fue vista en Wanganui en 1956 detrás del depósito de locomotoras con una caldera desgastada, antes de ser finalmente dada de baja el 17 de agosto de 1957. [3] La Y 543 permaneció en servicio como locomotora de trabajo hasta que fue retirada el 1 de febrero de 1958, pero permaneció semi-almacenada hasta que fue vendida a Pacific Steel en Otahuhu a principios de 1964 para chatarra.
La Y 542 fue retirada del servicio el 17 de agosto de 1957, pero luego fue vendida a Wilsons (NZ) Portland Cement para su uso en su ferrocarril privado en Portland, al sur de Whangarei.
Además del servicio de las locomotoras al Departamento de Obras Públicas, la Y 542 se vendió en 1957 a Wilsons (NZ) Portland Cement para su uso en su ferrocarril privado entre la fábrica de cemento cerca de la estación Portland en la línea North Auckland y las canteras de la empresa. Pintada con la librea estándar de Wilsons de azul con detalles en rojo, la 542 se convirtió en la segunda Wilsons N O 3 en reemplazo de una locomotora ex-NZR anterior, la D 171 , que fue desguazada en 1957. La 542 continuó en servicio industrial hasta 1985, momento en el que se mantuvo almacenada como reserva para la flota de locomotoras de maniobra diésel Bagnall y Drewry de la empresa.
La Y 542 (Hunslet 1444 de 1923) fue vendida a Wilsons Portland Cement en 1957 y se utilizó en su red ferroviaria interna hasta 1985, momento en el que se mantuvo en reserva. La locomotora fue adquirida por MOTAT en 1985 y fue restaurada para funcionar como Y 542. Actualmente se basa en el ferrocarril Western Springs Railway del museo en servicio ocasional. [4]