El Gran Premio de Suiza de 1952 fue una carrera de Fórmula 2 que se celebró el 18 de mayo de 1952 en el circuito de Bremgarten . Fue la primera ronda del Campeonato Mundial de Pilotos de 1952 , en la que cada Gran Premio se disputó según las reglas de la Fórmula 2 en lugar de las de la Fórmula 1, que se utilizaban habitualmente.
Rudolf Caracciola, el gran piloto de Grandes Premios de la preguerra , sufrió un fuerte accidente durante una carrera de apoyo de coches deportivos. Sobrevivió con una pierna rota, pero este accidente acabó con su carrera deportiva. Iba conduciendo un Mercedes-Benz 300 SL ; sus frenos se bloquearon al entrar en una curva y el coche se salió de la carretera y chocó contra un árbol.
El piloto italiano Piero Taruffi consiguió su única victoria en una carrera del Campeonato Mundial conduciendo para Ferrari.
Con la retirada de Alfa Romeo del Campeonato Mundial, Ferrari quedó como único equipo competitivo bajo la normativa vigente de Fórmula 1. Por ello, se decidió restringir las carreras del Gran Premio del Campeonato Mundial a los coches de Fórmula 2.
El equipo Ferrari llevó a tres pilotos al Gran Premio de Suiza, concretamente Farina , Taruffi y Simon . Los pilotos habituales de Ferrari Alberto Ascari y Luigi Villoresi no estaban disponibles, el primero debido a su participación en las 500 Millas de Indianápolis y el segundo debido a que había tenido un accidente de carretera. También contaban con Ferraris Rudi Fischer y Peter Hirt de Ecurie Espadon , y el veterano francés Louis Rosier . Gordini también tenía un equipo de tres coches para esta carrera, formado por Robert Manzon , B. Bira y el debutante Jean Behra . El equipo HWM , que volvía al Campeonato del Mundo por primera vez desde la carrera anterior en Bremgarten , alineó al cuarteto totalmente británico de Abecassis , Collins , Macklin y Moss . Maserati había planeado inscribir al actual campeón mundial de pilotos Juan Manuel Fangio y a su compatriota argentino José Froilán González , pero esto no se concretó. Completando el campo estuvieron el único inscrito por AFM de Hans Stuck y varios coches privados que representaban a varios constructores.
El ex piloto de Alfa Romeo Nino Farina se hizo con la pole position, junto a Taruffi y Manzon en la primera fila de la parrilla. Simon y Fischer salieron desde la segunda fila, por delante de Collins, Behra y Toulo de Graffenried , que conducía un Maserati inscrito por Enrico Platé .
Farina, que había conseguido la pole, lideró la carrera hasta que su coche se estropeó. Su compañero de Ferrari se puso en cabeza, posición que mantuvo durante el resto de la carrera. Moss estuvo impresionante en tercera posición en los primeros compases, detrás de Farina y Taruffi, antes de tener que parar. Moss y Macklin se retiraron de la carrera. La batalla principal fue entre Behra y Simon, por el segundo puesto (una vez que Farina se retiró). Cuando Behra tuvo que parar, debido a que se le había caído el tubo de escape, Farina, que había tomado el coche de Simon, asumió el segundo puesto. Sin embargo, otros problemas hicieron que una vez más tuviera que retirarse, en la vuelta 51, cediendo el segundo puesto al piloto local Rudi Fischer. El piloto suizo consiguió su primer podio del Campeonato, siendo el único piloto que no fue doblado por Taruffi, que consiguió su primera (y única) victoria en una carrera del Campeonato del Mundo. Behra completó el podio, quedando tercero en su debut, mientras que Ken Wharton (cuarto) y Alan Brown (quinto) consiguieron los primeros puntos para Frazer Nash y Cooper , respectivamente. [1]