La definición de ciclismo de ultradistancia es mucho más vaga que la de ultracarrera (cualquier carrera más larga que un maratón ) o de ultratriatlón (cualquier carrera más larga que un triatlón Ironman ). Cualquier carrera en bicicleta o recorrido de más de un siglo , que son 100 millas (160 km), a veces se considera ciclismo de ultradistancia. Sin embargo, estos eventos son relativamente comunes, por lo que es más útil usar una distancia más larga para definir la categoría, como cualquier carrera o recorrido que supere los 200 kilómetros (120 millas), 300 kilómetros (190 millas) o incluso el doble de siglo. 200 millas (320 kilómetros).
Las pruebas ciclistas que cubren estas distancias pero que se dividen en etapas no se ajustan a la mayoría de las definiciones de carreras de ultradistancia: el cronómetro debe correr continuamente de principio a fin. Aun así, las etapas extralargas dentro de una carrera más larga pueden ser lo suficientemente largas como para ser una carrera de ultradistancia en sí mismas. Además, cualquier prueba por equipos en la que los ciclistas individuales no completen la distancia completa no se considera ultradistancia.
Las carreras ciclistas que pueden calificarse de ultradistancia se organizan a continuación según el tipo o formato de la carrera. Esta no es una lista exhaustiva de este tipo de carreras, pero se mencionan las carreras más largas, más importantes (medidas por el nivel de interés de los medios) o más populares (medidas por el número de participantes) dentro de cada categoría.
En los primeros días de las carreras de bicicletas, a finales del siglo XIX, las carreras de seis días en velódromos eran populares. Sólo el formato de carrera original es una verdadera carrera ciclista de ultra distancia como se define aquí porque era una prueba simple de qué tan lejos podía recorrer un ciclista individual durante el evento de seis días. El formato evolucionó a partir de esto para involucrar equipos de dos que compiten en un formato de relevos. Más tarde, la naturaleza continua de la carrera se cambió para correr solo durante parte de cada día.
En los primeros días de las carreras ciclistas de ruta profesionales , había muchas carreras de un día y etapas en grandes vueltas que eran mucho más largas que las actuales. Burdeos-París en Francia fue la carrera ciclista profesional anual de un día más larga; tenía una ruta de unos 560 kilómetros (350 millas) y se corrió casi todos los años entre 1891 y 1988. Después de 1988, la carrera ciclista profesional de un día más larga se convirtió en Oporto-Lisboa en Portugal, que tenía unos 330 kilómetros (210 millas). largo. Oporto-Lisboa se celebró por última vez en 2004, y desde entonces Milán-San Remo en Italia ha sido la carrera más larga con 298 kilómetros (185 millas).
París-Brest-París fue una carrera ciclista profesional que cubrió 1200 kilómetros (750 millas) en Francia y solo se celebró cada 10 años desde 1891 hasta 1951, pero desde entonces ha continuado como un evento de randonneuring (ver más abajo).
Las grandes vueltas del ciclismo solían incluir etapas mucho más largas que las actuales. La etapa más larga del Tour de Francia fue de 482 kilómetros (300 millas) en el Tour de 1919 y ese año cada una de las 15 etapas tenía más de 300 kilómetros (190 millas) de largo. La etapa más larga del Giro de Italia fue de 430 kilómetros (270 millas) en el Giro de 1914 y ese año 5 de las 8 etapas superaron los 400 kilómetros (250 millas). La Vuelta a España no comenzó hasta 1935 y en la primera edición fue cuando se disputó su etapa más larga de la historia, que fue de 310 kilómetros (190 millas). En las grandes vueltas modernas, las etapas de más de 200 kilómetros (120 millas) son cada vez más raras y el límite establecido por la Unión Ciclista Internacional (UCI) para cualquier etapa individual durante una carrera por etapas es de 240 km. [1]
Ya no existen verdaderas carreras ciclistas de ultradistancia (es decir, que tengan más de 300 kilómetros (190 millas)) que estén afiliadas al principal organismo rector del ciclismo, la UCI; La mayoría de las carreras de ultradistancia modernas están afiliadas a la Asociación Mundial de Ultraciclismo (WUCA). Con diferencia, la más conocida de estas carreras es la Race Across America (RAAM), una carrera sin escalas en los Estados Unidos que cubre 4.860 kilómetros (3.020 millas).
En este formato de carrera, los ciclistas corren individualmente ( no se permiten drafting ni montar en grupo), pero cada ciclista tiene al menos un vehículo de apoyo y un equipo de personal de apoyo. Este formato específico de carrera a menudo se denomina "ultraciclismo", por lo que sería incorrecto referirse a todo el ciclismo de ultradistancia como ultraciclismo. Muchas carreras de ultraciclismo incluyen una categoría por equipos que opera en formato de relevos y, por lo tanto, no cumple con los criterios para una carrera ciclista de ultradistancia utilizada aquí (en la que los individuos deben recorrer la distancia completa).
Otras carreras de ultraciclismo incluyen la Race ACross Europe (RACE), que tiene 4.722 kilómetros (2.934 millas) de largo. La carrera de ultraciclismo más antigua de Europa [ cita necesaria ] es la Glocknerman, un evento ciclista austriaco con una distancia de 1000 kilómetros (620 millas) que se celebró por primera vez en 1997. La carrera a través de los Alpes tiene solo 540 kilómetros (340 millas) de largo pero contiene más de 13.000 metros (43.000 pies) de escalada, por lo que los organizadores afirman que es la carrera de un día más dura del mundo. [2]
La primera Carrera a través de Rusia se celebró en 2013 como un evento de relevos por equipos sin escalas con una distancia total de aproximadamente 9.200 kilómetros (5.700 millas) entre Moscú y Vladivostok. En 2015 se convirtió en el Red Bull Trans-Siberian Extreme con categoría en solitario y la ruta se dividió en 15 etapas distintas, cada una de entre 300 kilómetros (190 millas) y 1.400 kilómetros (870 millas) de largo. [3]
Las contrarrelojes de ciclismo en ruta de 12 y 24 horas existen desde hace mucho tiempo y siguen siendo habituales. En estas pruebas, los ciclistas intentan recorrer la máxima distancia posible dentro del límite de tiempo. El récord actual de 24 horas es de más de 800 kilómetros (500 millas) en una bicicleta tradicional y de más de 1200 kilómetros (750 millas) en un velomóvil . En 2014, la UMCA reavivó el interés por el récord de kilometraje anual más alto , que Tommy Godwin estableció por última vez en 1939 en 120.805 kilómetros (75.065 millas). Esto implica recorrer la máxima distancia posible en un período de 12 meses. A principios de 2016, Kurt Searvogel batió el récord, logrando una distancia de 122.433 kilómetros (76.076 millas) en un año o 335 kilómetros (208 millas) por día. [4] Desde el año récord de Kurt Searvogel, la Sra. Amanda Coker superó significativamente el récord anual de kilometraje de Kurt con un nuevo récord de más de 86.000 millas en 365 días. Amanda continuó batiendo el récord de tiempo más rápido hasta las 100.000 millas, en aproximadamente 420 días.
Algunas contrarrelojes de ultra distancia se llevan a cabo en circuitos permanentes de deportes de motor, como Bike Sebring ( Sebring International Raceway ), Rad am Ring ( Nürburgring ), Monza 12h Cycling Marathon ( Autodromo Nazionale Monza ), Cycling Zandvoort 24h ( Circuit Zandvoort ), 24h BiCircuit. Festival ( Circuito de Barcelona-Catalunya ), y Revolve24 Endurance Cycling Challenge ( Brands Hatch y The Bend Motorsport Park ). Estos carecen de tráfico rodado y tienen superficies lisas.
Recientemente se han vuelto populares algunas carreras que recuerdan la era temprana de las carreras de bicicletas profesionales en las que los ciclistas no tenían apoyo y corrían día y noche. Entre las más populares se encuentra la Carrera Transcontinental , que cubre aproximadamente 4.000 kilómetros (2.500 millas) a través de Europa y se inspiró en el evento todoterreno estadounidense Tour Divide . Como en otras pruebas de ultraciclismo hay una salida masiva, pero en las carreras de bikepacking no se permite el drafting y está prohibido todo apoyo. No hay vehículos de apoyo y los pasajeros deben conseguir todos sus suministros, alojamiento, etc. en fuentes comerciales a lo largo de la ruta o traerlos consigo. Sin embargo, la mayoría de los eventos permitirán la "magia del rastro" de extraños a través de acciones amables, obsequios y otras formas de aliento, siempre y cuando la "magia" no mueva la bicicleta. Otros ejemplos populares en esta categoría incluyen la Trans Am Bike Race de 6.800 kilómetros (4.200 millas) y la IncaDivide , un evento con una distancia más corta de 1.800 kilómetros (1.100 millas) pero que lleva a los ciclistas a más de 4.920 metros (16.140 pies) en el Cordillera de los Andes del Perú . Este último es parte de la serie BikingMan , una serie de carreras de ultra bikepacking que tuvo lugar por primera vez en 2019 en Omán, Francia, Laos, Perú, Portugal y Taiwán con una distancia estándar de 1000 kilómetros (620 millas).
En Europa, la Transibérica, la Three Peaks Bike Race y la Race Through Polonia, todas establecidas en 2018, son importantes carreras de ruta libre sin apoyo, que cubren distancias de 1.500 a 3.000 km.
Los viajes sin apoyo a veces se realizan como intentos completamente en solitario fuera de los viajes organizados, pero aun así son muy publicitados. A menudo implican viajar de un punto a otro (incluso de ciudad a ciudad), por ejemplo Vegas In 24.
Los eventos de randonneuring (también llamados brevets o audaxes) son generalmente carreras no competitivas donde las carreras no son el foco; se utilizan más como desafíos personales. También se diferencian de la mayoría de las carreras de ultraciclismo y bikepacking en que se permite montar y hacer drafting en grupo, con límites. Los organizadores suelen proporcionar suministros y alojamiento en los puntos de control intermedios, pero no se permite el uso de vehículos de apoyo fuera de los puntos de control.
El más famoso de este tipo de evento es París-Brest-París en Francia, en el que más de 5.000 personas intentan completar la ruta de 1.200 kilómetros (750 millas) en menos de 90 horas. La versión randonnee evolucionó a partir de la carrera ciclista profesional (ver arriba) y se lleva a cabo cada cuatro años. Hay muchos eventos similares de entre 1000 kilómetros (620 millas) y 1600 kilómetros (990 millas) en todo el mundo, incluidos Londres-Edimburgo-Londres en el Reino Unido y Cascade 1200 en Estados Unidos. Para obtener una lista más completa, consulte la página sobre randonneuring . También hay muchos más recorridos de randonneuring de distancias más cortas, que suelen tener 200 kilómetros (120 millas), 300 kilómetros (190 millas) o 600 kilómetros (370 millas) de largo.
Los ciclodeportes (también conocidos como grandes fondos) son eventos ciclistas de participación masiva. Son mucho menos serias que las carreras puramente ciclistas, pero los tiempos se registran y a menudo se otorgan premios a los más rápidos. Los organizadores normalmente brindan total apoyo en términos de marcar la ruta y proporcionar avituallamientos.
El evento que se proclama "el Granfondo más largo del mundo" sigue casi el mismo recorrido que la carrera ciclista profesional Milán-San Remo y tiene 296 kilómetros (184 millas) de largo. [5] Sin embargo, hay varios eventos similares que son más largos. Burdeos-París fue una carrera profesional hasta 1988 y regresó en 2014 como ciclodeporte con un recorrido de unos 610 kilómetros (380 millas). Styrkeprøven Trondheim-Oslo es una carrera y ciclodeporte de 543 kilómetros (337 millas) de largo en Noruega. El Tour du Mont Blanc es una carrera ciclista de 330 kilómetros (210 millas) de largo sobre terreno montañoso a través de Francia, Suiza e Italia. Un poco más largo aún es el Wysam 333 en Suiza con 333 kilómetros (207 millas). También está el Mallorca 312, que es un recorrido de 312 kilómetros (194 millas) de largo alrededor de la isla de Mallorca, la versión Dragon Devil del ciclodeporte Dragon Ride Wales en el Reino Unido tiene 305 kilómetros (190 millas) de largo, y el ciclodeporte Vätternrundan . que hace un recorrido por el lago sueco tiene 315 kilómetros (196 millas) de largo.
En Nueva Zelanda existe el Lake Taupo Cycle Challenge . La opción ciclodeportiva estándar implica una sola vuelta al lago, que tiene 160 kilómetros (99 millas) de largo, pero también hay opciones para hacer dos vueltas en un día por 320 kilómetros (200 millas), sin apoyo en la primera vuelta. o comenzar un día antes y hacer cuatro vueltas, 640 kilómetros (400 millas), que es más bien un evento de formato randonneuring. Cada dos años también hay una opción de 8 vueltas, 1280 kilómetros (800 millas) de largo, pero se requiere un vehículo de apoyo para esa versión, lo que lo convierte en un evento de formato ultraciclismo.
En los EE. UU., los recorridos centenarios organizados de 100 millas (160 km) son comunes, con un formato entre ciclodeportivo y randonnee. También hay muchos siglos dobles organizados de 200 millas (320 km), uno de los más populares es el Seattle to Portland Bicycle Classic , y al menos un evento incluso ofrece opciones de 300 millas (480 km) y 400 millas (640 km). , el Gran Tour de Los Ángeles Wheelmen.
Hay algunas rutas ciclistas clásicas de larga distancia en las que se mantienen registros de tiempo aunque los ciclistas normalmente no corren simultáneamente. Estos incluyen Land's End hasta John o' Groats en el Reino Unido, que tiene aproximadamente 1.400 kilómetros (870 millas). En el extremo más largo del espectro, está El Cairo y Ciudad del Cabo en África, que son unos 11.000 kilómetros (6.800 millas). Este récord lo ostenta actualmente el ciclista de resistencia escocés Mark Beaumont . [6] El récord más largo de este formato es el récord mundial de ciclismo , que requiere que el ciclista cubra 29.000 kilómetros (18.000 millas) en bicicleta más otros requisitos. En 2018, la ciclista de resistencia escocesa Jenny Graham completó una circunnavegación del mundo sin asistencia en bicicleta en 124 días, 10 horas y 50 minutos. En 2012 y 2014, se organizó un evento de salida masiva llamado Carrera Ciclista Mundial basado en estas reglas.
En los primeros días de las carreras de bicicletas de carretera, la mayoría de las carreteras no estaban pavimentadas, por lo que la mayoría de las carreras se llevaban a cabo principalmente en caminos sin pavimentar, de tierra o de grava. Debido a que la infraestructura vial mejora con el tiempo, las carreras de bicicletas de carretera ahora se realizan casi en su totalidad en carreteras pavimentadas. Sin embargo, en el siglo XXI, montar y competir en bicicletas de carretera en caminos de grava ha ganado popularidad, al menos en parte debido a las mejoras en la tecnología.
La tecnología de las bicicletas se considera el mayor contribuyente a la popularidad del ciclismo de grava porque la tecnología ha permitido a los diseñadores integrar características clave de bicicletas de todas las disciplinas en una sola bicicleta. Por ejemplo, la geometría relajada de las bicicletas de montaña es la base de los cuadros de las bicicletas de gravel, pero las bicicletas de gravel son más ligeras, más rápidas y con mayor capacidad de respuesta que una bicicleta de montaña. Las bicicletas de gravel también utilizan características de las bicicletas de ciclocross y de carretera para mayor comodidad en recorridos largos y espacio libre para las ruedas para adaptarse a recorridos realizados en condiciones torrenciales.
La cultura del ciclismo de grava también ha sido otra razón por la que ha ganado popularidad. Las carreras de grava rara vez requieren un equipo de entrenadores y técnicos de bicicletas porque los recorridos son susceptibles a condiciones climáticas variables, por lo que es difícil entrenar y prepararse. Los ciclistas de gravel generalmente se concentran en recorrer un recorrido en lugar de mantener el ritmo durante las carreras. Esto da paso a la camaradería en el sendero y crea un ambiente divertido y relajado que no siempre está presente en las carreras de bicicleta de carretera y de montaña.
Una de las carreras ciclistas de gravel modernas más largas y famosas es Unbound Gravel (anteriormente llamada Dirty Kanza) en Flint Hills alrededor de Emporia, Kansas , EE. UU., que tiene 200 millas (320 km) de largo. En 2018, se agregó una carrera de 350 millas (560 km) llamada DKXL, y en 2013 se agregaron recorridos de 25, 50 y 100 millas. [7] En el Reino Unido, el Dirty Reiver es una carrera de 200 kilómetros (120 millas). Desafío de ciclismo todoterreno que se desarrolla en Hexham , Inglaterra.
Unbound Gravel es un gran ejemplo de cuánto ha crecido el ciclismo de gravel en los últimos años; por ejemplo, en 2006 hubo un total de 34 ciclistas que participaron en la carrera de 200 millas. En junio de 2019, 2.750 ciclistas que tuvieron la suerte de ser elegidos mediante un sorteo cruzaron la línea de salida de la Dirty Kanza 200 y el hecho de que los organizadores tuvieran que introducir otras categorías de kilometraje también demuestra que el ciclismo de gravel es una aventura. [8]
Al igual que en la carretera, algunas de las pruebas de ciclismo de montaña de ultradistancia más populares son las contrarreloj de 12 y 24 horas, de las cuales hay muchas en todo el mundo. Además, hay muchas carreras de bicicleta de montaña de al menos 160 kilómetros. Muy pocas carreras de bicicleta de montaña duran más de 160 km (100 millas) porque la velocidad promedio en un terreno típico para bicicleta de montaña es mucho más lenta que en la carretera.
Las carreras de bicicletas de montaña de 24 horas son el lugar donde comenzó el género bikepacking, en el que los ciclistas son completamente autosuficientes (consulte más arriba los eventos de bikepacking en carretera). Uno de los eventos de ciclismo todoterreno más famosos y populares es el Tour Divide , que cubre 4.418 kilómetros (2.745 millas) a través de las Montañas Rocosas desde Canadá, a través de Estados Unidos y termina en la frontera con México. El Iditarod Trail Invitational en Alaska se corre en bicicletas de nieve en invierno y tiene 1.600 km (1.000 millas) de largo. [9] La carrera de bicicletas todoterreno más popular en Europa es la Tuscany Trail, que cubre 530 kilómetros (330 millas) en el centro de Italia. [10] También en Italia, la División de Italia comienza en el Coliseo Romano y termina en el Lago de Garda , pasando por Siena, Florencia y Bolonia en el camino. Combina tramos técnicos de mountain bike con senderos de gravel. [11]
En Asia Central , la Carrera de Montaña de la Ruta de la Seda se lleva a cabo en Kirguistán y cubre 1.700 km (1.056 millas) en la cordillera de Tien Shan . [12]
La Titan Desert es una carrera por etapas de seis días celebrada en Marruecos con una distancia total de más de 600 kilómetros (370 millas).
En Australia, la Race to the Rock es una carrera sin apoyo a través del interior fundada por Jesse Carlsson. El curso y la duración difieren cada año, pero generalmente termina en Uluru ; La edición de 2018 fue de 3500 km (2175 millas) en total y cubrió secciones del sur de Australia y Tasmania . [13]
En lugar de intentar maximizar la distancia recorrida en un solo recorrido, algunas personas intentan maximizar la altura ganada en un solo recorrido. El Everesting es un desafío que implica subir y bajar repetidamente la misma colina en bicicleta hasta que la ganancia de altura total coincida con la altura del Monte Everest , 8.848 metros (29.029 pies). También hay récords para el mayor aumento de altura logrado en un período de tiempo determinado, por ejemplo, 24 horas. [14]
El Everesting atrajo la atención del público durante el apogeo de la pandemia de coronavirus cuando ciclistas profesionales aburridos fueron en busca de colinas cuando se cerró la gira mundial. [15]