El castillo de Carrickmines es un sitio arqueológico en Carrickmines , condado de Dublín , en el este de Irlanda. El castillo fue construido en la Edad Media para proteger la zona gobernada por los ingleses , Pale, alrededor de Dublín . Las ruinas, en su mayoría subterráneas, se encuentran en el camino de la autopista M50 , terminada en 2005. Se conservaron secciones de las murallas medievales y algunas secciones de las estructuras defensivas del castillo dentro o debajo de las rotondas de la M50.
El castillo de Carrickmines es un vestigio del sitio de un asentamiento hiberno-nórdico que durante el siglo XII se convirtió en un castillo y pueblo normando fortificado , en la frontera entre Dublín y Wicklow, Irlanda. Esta fortaleza, que protege las llanuras del sur, fue una vez un "medallón" central en el collar de castillos y puestos de avanzada normandos diseminados a lo largo de las afueras de The Pale, el área alrededor de Dublín bajo el dominio inglés durante el período medieval. [ cita necesaria ]
En 1402, el clan O'Byrne del condado de Wicklow , que periódicamente atacaba Dublín, trasladó una gran fuerza mercenaria a las orillas del río Dargle en Bray , pero, como la ruta directa a la ciudad los acercaría a la fortaleza de Carrickmines. , aparentemente dudaron antes de atacar. El retraso permitió a la familia Walsh, propietaria de Carrickmines, enviar una advertencia urgente a Dublín. Los dublineses respondieron con decisión: el alcalde de Dublín con una gran fuerza cayó sobre los O'Byrne y los derrotó, en un encuentro conocido popularmente como Batalla del Bloody Bank, debido al número de bajas. [ cita necesaria ]
Como fortificación importante, el castillo tenía un extenso muro cortina flanqueado por torres que protegían un área de algunas hectáreas. Dentro de este había un asentamiento con una variedad de edificios de madera y piedra, molinos y una torre del homenaje o casa salón en el centro. El sitio todavía contiene impresionantes defensas, excavadas en la roca, y restos humanos de cuando el castillo fue abrumado en 1642. En la rebelión irlandesa de 1641 , los católicos Walsh, propietarios del castillo, se pusieron del lado de los nativos irlandeses y del intento confederado de crear el primer parlamento irlandés independiente. Pagaron un alto precio: como foco de las Guerras Confederadas Irlandesas , el castillo fue asediado por fuerzas inglesas y, cuando fue retomado, más de 300 Walsh, O'Byrne y O'Toole fueron masacrados. [ cita necesaria ]
Las ruinas del castillo fueron objeto de una larga disputa antes de que se construyera la autopista M50 a través del lugar. Todo comenzó en 2002, cuando activistas, entre ellos Vincent Salafia y Gordon Lucas, que se hacían llamar "Carrickminders", acamparon en las ruinas del castillo para evitar que fueran retirados para dar paso a la autopista. A ellos se unieron conservacionistas, incluido el profesor Sean Duffy, jefe del Departamento de Historia del Trinity College Dublin (TCD), y el Dr. Mark Clinton, arqueólogo empleado por la Autoridad Nacional de Carreteras (NRA) como director del sitio. Argumentaron que el potencial del sitio para el estudio histórico no se había aprovechado plenamente. Cuestionaron por qué la línea de la M50 se desvió a través del sitio del castillo en 1998 cuando la nueva carretera propuesta se había trazado originalmente alrededor de él en 1983, por consejo de una agencia estatal. [ cita necesaria ]
En 2005 se completaron tanto la autopista M50 como el cruce. [ cita necesaria ]
El Tribunal Supremo , según un informe del Irish Times del 26 de julio de 2006, [1] confirmó por unanimidad la constitucionalidad de las nuevas leyes que afectan a la preservación del sitio del Castillo de Carrickmines. Si bien señaló que la nueva legislación, la Sección 8 de la Ley de Monumentos Nacionales (Enmienda) de 2004, "elimina un conjunto de protecciones" de los monumentos nacionales , el tribunal de cinco jueces concluyó que la Constitución de Irlanda no prohíbe al Oireachtas promulgar tales leyes. . [ cita necesaria ]
El Tribunal concluyó que al dictar instrucciones, el Ministro de Medio Ambiente, Patrimonio y Gobierno Local tenía derecho a equilibrar los beneficios de la preservación arqueológica con el interés público más amplio que se generaría como resultado del desarrollo de la carretera. La sección 8 disponía efectivamente que las obras que afectaran al sitio del castillo de Carrickmines debían llevarse a cabo siguiendo las instrucciones del Ministro. Siempre que el Ministro ejerciera su discreción conforme al artículo 8 de manera constitucional, podría dar las instrucciones que considerara adecuadas, concluyó el Tribunal. Esto significaba efectivamente que las obras viales en el Castillo de Carrickmines ya no estarían reguladas por las Leyes de Monumentos Nacionales, dijo el tribunal, aunque el castillo fue aceptado como monumento nacional y las obras significarían una gran parte de un foso descubierto en el El sitio dejaría de existir. [ cita necesaria ]
Según la sección 8, el consejo del condado de Dún Laoghaire-Rathdown , como propietario del terreno, no necesitaba el consentimiento de ningún organismo estatutario para realizar las obras y la aprobación del Oireachtas no era necesaria. Tampoco existía el requisito de obtener una licencia en virtud de la Ley de Monumentos Nacionales de 1930 y An Bord Pleanála no podía considerar si las obras propuestas probablemente tendrían un efecto significativo en el medio ambiente ni ordenar una declaración de impacto ambiental . "Sólo existía el requisito de que las obras se llevaran a cabo siguiendo las instrucciones del ministro", afirmó el tribunal. Rechazó las afirmaciones de que esas instrucciones – emitidas por el Ministro Dick Roche en agosto de 2004 – violaban disposiciones de las directivas ambientales de la Comisión Europea y, por lo tanto, eran nulas y sin valor. El Tribunal Supremo dictaba sentencia sobre una apelación contra el rechazo por parte del Tribunal Superior en septiembre de 2004 de una impugnación presentada por Dominic Dunne, tanto al artículo 8 como a las instrucciones ministeriales. Dunne indicó que tenía intención de llevar su caso ante el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas . [ cita necesaria ]
La NRA propuso una solución que, según dijo, preservaría extensas áreas de restos históricos únicos y al mismo tiempo garantizaría que la Autopista Sudeste avanzara según lo previsto. Según el plan, se conservarían secciones adicionales de murallas medievales y algunas secciones de las estructuras defensivas del castillo dentro o debajo de las rotondas de la M50. Sin embargo, las demandas de An Taisce de reducir el tamaño de una de las rotondas y ajustar las vías de acceso no se abordaron en el plan. [ cita necesaria ]
Los miembros de la NRA y del consejo del condado de Dún Laoghaire-Rathdown afirmaron que habían hecho todo lo posible para preservar el castillo. Se gastaron 6 millones de euros en excavaciones durante dos años y los arqueólogos habían recuperado más de 40.000 artefactos (entre armas, monedas, restos humanos y cerámica) cuando se reanudaron los trabajos en la autopista. [ cita necesaria ]
El 26 de julio de 2006, la Oficina de Activos Penales (CAB) obtuvo con éxito una orden del Tribunal Superior que congelaba activos de tierras de 107 acres (43 ha) en Carrickmines, condado de Dublín, propiedad de Jackson Way Properties Ltd e impedía su venta. La CAB sostuvo que estas tierras habían sido rezonificadas el 16 de diciembre de 1997 por el Consejo del Condado de Dún Laoghaire-Rathdown de agrícolas a industriales después de que Frank Dunlop sobornara e hiciera pagos corruptos a los concejales para asegurar su apoyo en la votación de rezonificación. Esa votación aumentó el valor de sólo 17 acres (6,9 ha) de la propiedad de 8 millones de euros a 61 millones de euros. El CAB entrevistó y tomó declaraciones de Frank Dunlop para utilizarlo como testigo contra varios promotores inmobiliarios. [ cita necesaria ]
Las tierras en cuestión fueron objeto de una investigación por parte del Tribunal de Mahón en 2003 y 2004. [ cita necesaria ]
53°15′12″N 6°10′31″O / 53.253292°N 6.175398°W / 53.253292; -6.175398
