Un carruaje es un vehículo o carruaje grande, cerrado, de cuatro ruedas y destinado al transporte de pasajeros, generalmente tirado por dos o más caballos controlados por un cochero , un postillón o ambos. Un carruaje tiene puertas en los costados y un asiento delantero y otro trasero en el interior. El conductor tiene un asiento elevado frente al carruaje para permitir una mejor visión. A menudo se lo llama caja , asiento de caja o caja de carruaje . Hay muchos tipos de carruajes según el propósito del vehículo.
Historia
A principios del siglo XIV en Inglaterra, los carruajes eran todavía extremadamente raros. Es poco probable que hubiera más de una docena, e incluso entonces eran muy costosos hasta finales de siglo. Estos carruajes tenían cuatro ruedas de seis radios de seis pies de alto que estaban unidas por ejes engrasados bajo la carrocería del carruaje y no tenían suspensión. El chasis estaba hecho de vigas de roble y el techo en forma de barril estaba cubierto de cuero o tela pintada de colores brillantes. El interior incluía asientos, camas, cojines, tapices e incluso alfombras. Los tiraban cuatro o cinco caballos. [1]
Kocs fue la ciudad de correos húngara a partir del siglo XV, que dio nombre a un vehículo ligero y rápido que luego se extendió por toda Europa. Por lo tanto, la palabra inglesa coach , la española y portuguesa coche , la alemana kutsche , la eslovaca koč , la checa kočár y la eslovena kočija probablemente derivan de la palabra húngara "Kocsi", que literalmente significa "de Kocs". [ verificación fallida ] [2] [3]
Una fuente dice que en “1564, Boonen, un holandés, se convirtió en el cochero de la Reina, y fue el primero que introdujo el uso de carruajes en Inglaterra”. [4] : 675 Otra fuente dice que no fue hasta 1580, en el reinado de la Reina Isabel I , que los carruajes fueron introducidos en Inglaterra desde Francia por Henry FitzAlan, 19º conde de Arundel . [5]
Estos fueron diseñados para ser tirados por un par de caballos. En 1619 George Villiers, primer duque de Buckingham, introdujo el carruaje tirado por seis caballos. [6]
Un carruaje con cuatro caballos es un carruaje con cuatro caballos . [7] : 97 [8] Un carruaje junto con los caballos, el arnés y los asistentes es un carruaje de caballos . [7] : 286 [9]
Las carrocerías de los primeros carruajes se colgaban de correas de cuero. En el siglo XVIII también se utilizaban resortes de acero en los sistemas de suspensión . Un anuncio del Edinburgh Courant de 1754 decía:
La diligencia de Edimburgo, para un mejor alojamiento de los pasajeros, será reemplazada por una nueva y elegante diligencia de cristal de dos extremos, colgada de resortes de acero, sumamente ligera y fácil...
Sin embargo, las suspensiones con correas persistieron; los vagones Concord estadounidenses del siglo XIX usaban correas de cuero exactamente como lo hizo el primer Berline de 1660.
Un carruaje podía tener un compartimento incorporado llamado maletero , que se usaba originalmente como asiento para el cochero y más tarde para guardar cosas. Un compartimento para equipaje en la parte superior de un carruaje se llamaba imperial ; el compartimento superior, del techo o del segundo piso de un carruaje también se conocía como imperial. [10] Los ejes delantero y trasero estaban conectados por un eje principal llamado percha o alcance . [11] Una barra transversal conocida como barra de astillas sostenía los resortes.
En 1772, Robert Norris describió el uso de dos carrozas en Dahomey durante una procesión ceremonial. Eran tiradas por 12 hombres en lugar de caballos, probablemente como resultado del reducido número de caballos en Dahomey. [12]
En la actualidad, también se utilizan carruajes en ocasiones ceremoniales. En este caso, se utilizó un carruaje para trasladar al presidente de Islandia, Guðni Th. Jóhannesson, durante una visita de Estado a Suecia.
"La Gran Gala de Berlín", carroza construida en Roma para el pontífice León XII entre 1824 y 1826. Gregorio XVI solicitó algunas modificaciones importantes.
Hay varios tipos de autocares, entre los que se incluyen, entre otros:
Autocar : vehículo grande y pesado diseñado para transportar pasajeros.
Carroza de estado : Una carroza de estado se utiliza para transportar a personas muy importantes, como un jefe de estado de visita, la realeza y la alta nobleza como príncipes y duques en ocasiones estatales.
Coche privado : un lujo muy caro y engorroso del siglo XVII que fue reemplazado, a medida que se desarrollaban, por carruajes ligeros y rápidos, excepto en ocasiones formales.
Autobús de carretera : autobús privado reservado para el placer. Ver Club de conducción
Drag o park drag : coche de caballeros utilizado para fines recreativos y que suele utilizarse durante las actividades de un club de conducción . [a] [b]
Autocares para alquiler o transporte público
Carroza fúnebre: no es una carroza, sino un nombre estadounidense para un coche fúnebre , un carro adaptado para transportar un ataúd. También se puede utilizar para describir una carroza que utilizan los dolientes después de un coche fúnebre.
Coche de alquiler o coche de alquiler. Su uso en Inglaterra comenzó en 1625. No se encontraban en las calles, sino en las principales posadas. En 1637 había 50 coches de alquiler en Londres y Westminster. [4] : 676
Diligencia : pesada, generalmente de cuatro plazas, cerrada; construida para transportar pasajeros en servicios programados de larga distancia cambiando caballos exhaustos en estaciones de diligencias, y que transportaba hasta veinte pasajeros y mercancías.
Coche de correos o diligencia: lo mismo que una diligencia, se utiliza para transportar correo pero también para transportar pasajeros con tarifas especiales. El primer coche de correos en Gran Bretaña viajó de Londres a Edimburgo alrededor de 1785 y a Glasgow en 1788. [4] : 676
Coche Concord : como diligencia, diseñado con su carrocería balanceándose sobre tirantes de cuero para ayudar a hacer frente a los malos caminos.
Carro de diligencia o carro de barro: (EE. UU.) más ligero y más pequeño que una diligencia, lados planos, carpintería más sencilla.
Ómnibus , un tipo de carruaje tirado por caballos de carrocería larga que se utilizaba para transportar pasajeros en ciudades y pueblos grandes. El primer ómnibus en Londres se introdujo en 1829. [17] En 1833, se aprobó una ley para permitir que estos vehículos circularan por las calles de esa ciudad siempre que los conductores y cobradores sacaran una licencia y llevaran una placa con un número. [4] : 676
Tally-ho , nombre común que se daba a muchos autocares de carretera. A veces, Tally-Ho era el nombre de un autocar específico. A veces, todos los autocares de una flota de autocares de carretera llevaban pintado en los laterales la palabra "Tally-Ho", como era el caso en Inglaterra. [c]
La construcción de carrozas había alcanzado un alto grado de especialización en Gran Bretaña a mediados del siglo XIX. Las ramas separadas del oficio se ocupaban de la madera, el hierro, el cuero, el latón y otros materiales utilizados. Y había muchos especialistas menores dentro de cada una de estas categorías. Los "fabricantes de carrocerías" producían la carrocería o el vehículo en sí, mientras que los "fabricantes de carruajes" fabricaban las maderas más fuertes debajo y alrededor de la carrocería. Las maderas utilizadas incluían fresno , haya , olmo , roble , caoba , pino , abedul y alerce . Las herramientas y los procesos eran similares a los utilizados en la ebanistería , además de otros específicos de la fabricación de carrozas. Hacer la carpintería curvada por sí sola requería una habilidad considerable. Hacer los ejes de hierro, los resortes y otros metales utilizados era el trabajo del "cochero", una de las clases de trabajadores mejor pagadas de Londres. [4] : 677 Revestir el interior del carruaje con cuero y pintar, recortar y decorar el exterior requería el trabajo de comerciantes especializados. La construcción de carros y carretas exigía habilidades similares, pero de un tipo más burdo.
Miscelánea
Uniforme de conductor de carroza real portuguesaParque Drag París 1906
El oficio de un cochero, al igual que el del piloto de un avión, consistía en dirigir con pericia y asumir toda la responsabilidad de un carruaje o diligencia y de sus caballos, su establo, alimentación y mantenimiento, y del personal asociado. También se le denominaba jarvey o jarvie , especialmente en Irlanda .
Si conducía peligrosamente rápido o de forma imprudente era un jehú (de Jehú , rey de Israel , conocido por sus furiosos ataques en un carro (2 Reyes 9:20), o un Faetón (del griego Faetón , hijo de Helios , que intentó conducir el carro del sol pero logró prender fuego a la tierra).
El postillón o postillón a veces montaba como guía en el caballo que acompañaba a una pareja o a una de las parejas que iban unidas a un carruaje, especialmente cuando no había cochero. Al guardia de un carruaje tirado por caballos se le llamaba tirador .
Viajar en coche o conducir un coche de placer, como en un tally-ho , se llamaba coaching. Para conducir un coche, el cochero usaba un látigo , generalmente provisto de un látigo largo. Los cocheros experimentados nunca usaban el látigo en sus caballos. Usaban el látigo para golpear la oreja del líder para darle la orden de seguir adelante, o lo golpeaban junto a sus cabezas para solicitar mayor velocidad.
abrigo de caja: abrigo pesado con o sin hombreras usado por los cocheros (que viajaban en el asiento de caja) expuesto a todo tipo de clima. [18] [19] [20] : 356
paño de martillo : adornado y a menudo con flecos; se colgaba sobre el asiento del cochero, especialmente en un carruaje ceremonial. [7] : 350
caballo de tiro: un caballo adicional que se conduce detrás de un carruaje para engancharlo al pasar por terrenos empinados o difíciles.
Un establo era un edificio para albergar a los caballos, generalmente cerca de la casa del dueño. El alojamiento del personal también estaba cerca, a menudo dentro del mismo edificio.
Una cochera era un edificio especial para albergar uno o varios carruajes, aunque estos se guardaban más frecuentemente dentro del establo.
Una posada o casa de diligencias proporcionaba alojamiento a los viajeros y, por lo general, proporcionaba un cambio de caballos y ofrecía establos.
El perro de coche o perro de tiro era entrenado para correr en compañía de un carruaje, particularmente los dálmatas .
Entrenar caballos
Un caballo de tiro o cochero criado para tirar de un carruaje es típicamente más pesado que un caballo de silla y exhibe buen estilo y acción. [21] : 71-74 Las razas han incluido:
^ Cita, página 239: "el término que ahora se reconoce como propiamente descriptivo de un autocar para conducción privada es 'arrastre'". [15] : 239
^ John M. Seabrook muestra su park drag realizado por F & R Shanks (entre los minutos 8:50 y 10:00), y Thomas Ryder explica la diferencia entre un park drag y un autobús de carretera (entre los minutos 10:00 y 12:15) [16]
^ Cita de las páginas 236 y 239: "Un curioso error en el que la gente ha caído generalmente es el de llamar Tally-ho al carruaje de cuatro personas. Incluso los lexicógrafos lo han perpetuado, y supongo que así seguirá siendo, aunque puede ser interesante señalarlo. De Lancey Kane llamó Tally-ho al carruaje de cuatro personas que condujo entre Nueva York y Pelham, hace un cuarto de siglo. Era simplemente el nombre del vehículo, dado según el uso inglés a los carruajes que retumbaban por sus carreteras, por conveniencia en la publicidad y en la conversación, igual que el nombre de un buque de navegación marítima". [15] : 236–9
Referencias
^ Mortimer, Ian (2009). Guía del viajero en el tiempo a la Inglaterra medieval: un manual para visitantes del siglo XIV. Londres: Vintage. pp. 133–134. ISBN 978-1-84595-099-6.
^ abc Berkebile, Donald H. (1978). Terminología de carruajes: un diccionario histórico . Prensa académica del Instituto Smithsoniano. ISBN9781935623434.OL 33342342M .
^ Definición de carruaje tirado por cuatro personas según el Diccionario en línea gratuito, tesauro y enciclopedia. Acceso libre.
^ Resultado – Definición del Diccionario en línea Merriam-Webster.
^ Definición de imperial según el Diccionario en línea gratuito, tesauro y enciclopedia. Acceso libre.
^ Kinney, Thomas A (2004). El comercio de carruajes: fabricación de vehículos tirados por caballos en Estados Unidos. Baltimore: Johns Hopkins University Press. pág. 207. ISBN978-0-8018-7946-3.
^ Law, Robin (1980). "Transporte sobre ruedas en el África occidental precolonial". África: Revista del Instituto Africano Internacional . 50 (3): 249–262. doi :10.2307/1159117. JSTOR 1159117.
^ Diccionario Oxford de inglés
^ "Museu Imperial de Petrópolis, RJ, restaura Berlinda de D. Pedro II" [Museo Imperial de Petrópolis, RJ, restaura el carruaje de D. Pedro II]. G1 (en portugues). 10 de diciembre de 2012 . Consultado el 6 de diciembre de 2022 .
^ ab Belmont, Oliver HP (1901). "Entrenamiento". En Patten, William (ed.). El libro del deporte . JF Taylor & Co. OL 24131749M.
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^ Irwin, Lyndon. "Feria Mundial de San Luis de 1904: Exposiciones de caballos y carros alemanes". Serie de Historia Agrícola, Universidad Estatal de Missouri.
Lectura adicional
Kintrea, Frank (octubre de 1967). "Cuando el cochero era millonario". American Heritage . Vol. 18, núm. 6.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Coches (carruajes) .
Wikiquote tiene citas relacionadas con Entrenadores .
Autocares de 1750 a 1900. Sitio de aprendizaje de historia.
The Coaches: 'Viajeros en la Inglaterra del siglo XVIII'. La civilización definida y explicada en un lenguaje sencillo: Biblioteca de autores principalmente del siglo XVIII de P. Atkinson.
Historia del coaching. Por Anne Woodley. También accidentes de coaching, anécdotas de coaching y una selección de entrenadores georgianos.
H3875 Coche de caballos, coche de correos y de pasajeros, madera/metal/cuero, fabricado por Cobb and Co. Coach and Buggy Factory, Charleville, Queensland, Australia, 1890 – Colección del Museo Powerhouse. Museo Powerhouse | Ciencia + Diseño | Sídney, Australia.
Historia de las diligencias: los viajes en la vieja Inglaterra: las primeras diligencias introducidas en el sistema de diligencias de correo: los cocheros aficionados de la antigüedad: los primeros desfiles de diligencias: los peligros de la carretera: los salteadores de caminos y los conductores imprudentes. The New York Times, 5 de mayo de 1878, página 10.
El coronel Delancey Kane y "The Pelham Coach". El Pelham histórico.
Paisaje, propiedad, estilo regencia, georgiano, historia, estilo de vida, casa, en autobús. Centro Jane Austen, Bath, Reino Unido, Inglaterra.
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![Carroza encargada en 1837 para el emperador Pedro II de Brasil, fotografiada antes de la restauración de 2012[14] (Museo Imperial de Brasil)](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/Petropolis-CoachImperialMuseum.jpg/1280px-Petropolis-CoachImperialMuseum.jpg)
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