La A616 es una carretera que une Newark-on-Trent , Nottinghamshire , con la autopista M1 en la salida 30, luego reaparece en la salida 35A y continúa hasta Huddersfield , West Yorkshire .
La carretera originalmente discurría de forma continua desde Newark hasta Huddersfield, pasando por el centro de la ciudad de Sheffield . El tramo de la ruta entre la salida 30 de la M1 y Sheffield pasó a denominarse A6135, y la ruta al noroeste de Sheffield pasó a denominarse en gran medida A6102.
Al igual que la A57 , esta sección de la carretera se utiliza para conectar el tráfico que se dirige hacia y desde West y South Yorkshire con las rutas de la A1 hacia el sureste. Las ventajas de la A616 son que es menos conocida [ cita requerida ] que la A57 como ruta de paso y no pasa por grandes centros de población.
Comienza en el sur en la rotonda concurrida con la A617 y la A46 (circunvalación de Newark), conocida como Cattle Market Island. Esta es la tercera posición de su terminal sur. Cuando la A1 pasaba por Newark, antes de julio de 1964, se encontraba con la A1 más adelante en dirección a la estación de tren Newark Castle , continuando desde su ruta actual por Debdale Hill y luego a través de Kelham , donde se encontraba con la A617, y a lo largo de la actual A617 cerca de lo que es la actual Trent Valley Way . Después de que se construyera la circunvalación de la A1, la A1 a través de Newark se convirtió en la A6065, y la antigua A616 se convirtió en una carretera sin clasificar desde Toll Bar Farm hasta Kelham, y la A617 desde Kelham hasta Newark. La A616 luego siguió una antigua carretera sin clasificar hasta South Muskham, donde se encontró con la A6065. Cuando se construyó la circunvalación de Newark en 1989, se eliminó la A6065 y la A616 se extendió desde South Muskham hasta Newark a lo largo de la antigua A6065.
La antigua A1 que lleva a Newark desde la rotonda es la B6326. Durante poco menos de dos millas sigue la antigua A1 hacia el norte hasta South Muskham , pasando por una gran planta de procesamiento de remolacha azucarera de British Sugar a la derecha. Esta es ahora una de las principales fábricas de remolacha azucarera que quedan, ya que muchas de la región han cerrado. Corre paralela a la East Coast Main Line , que se puede ver al este. En la antigua Great North Road, pasa por una calzada construida en 1770 por John Smeaton . En Muskham Bridge cruza el río Trent . En South Muskham, la carretera se dirige hacia el oeste y la antigua A1 del norte continúa como la B6325. Pasa por Little Carlton, parte de la parroquia de South Muskham. Sube por Debdale Hill y se encuentra con una carretera de Kelham , a la izquierda. Pasa por Debdale Hill Farm como Ollerton Road. Sobre la cima de la colina, entra en la parroquia de Caunton, donde se ha enderezado la carretera, dejando áreas de descanso a ambos lados de la carretera. Pasa por Dean Hall Farm y hay un cruce hacia Knapthorpe a la izquierda y Caunton a la derecha. Hay un giro a la izquierda hacia Maplebeck cerca de Beesthorpe Hall y un giro a la derecha desde Caunton.
Pasa por Lodge Farm y Caunton Common Farm. En el límite parroquial entre Kneesall y Kersall , hay un cruce para Kersall a la izquierda y Laxton y Norwell a la derecha, cerca de Kersall Lodge. Pasa por Buckshaw Farm, luego una curva recta con un área de descanso a la derecha y luego a través de Kneesall, pasando la iglesia de St Bartholomew y Angel Inn. Es atravesado por una línea de torres de 400 kV y pasa por el pequeño pueblo de Ompton . Sube Grimston Hill, entrando en la parroquia de Wellow . Pasa por Wellow, encontrándose con una carretera desde la izquierda desde Eakring y pasando por Durham Ox. Hay un cruce en ángulo para Rufford (y el Sherwood Castle Holiday Forest [1] ) a la izquierda y New Ollerton a la derecha, y la carretera pasa por un antiguo ferrocarril. Entra en Ollerton, cruzando un ferrocarril. Hay una rotonda con la A6075, a la izquierda hacia New Ollerton, con la que la carretera se superpone durante media milla hacia el oeste. La B6461 está a la izquierda y la carretera cruza el río Maun . Hay una rotonda en Sherwood Heath con la A614 de norte a sur y la A6075 al suroeste hacia Thoresby Colliery y Edwinstowe , en la que se encuentra el garaje Shell Ollerton, un restaurante de fish and chips y la estación de servicio Texaco Ollerton Star.
Pasa por lo que es el bosque de Sherwood en Bilhaugh en la parroquia de Edwinstowe, y se encuentra con Swincote Road (B6034) a la izquierda, desde Edwinstowe, y se superpone con la carretera. En Perlethorpe cum Budby , pasa por Budby como Worksop Road y cruza el río Meden al oeste del lago Thoresby. En Budby North Forest, la A6034 sale a la derecha (al norte), y un poco más al norte hay un cruce con Netherfield Lane. En Hazel Gap, la carretera continúa hacia el oeste y es cruzada por Robin Hood Way cerca de Hazel Gap Farm en la parroquia de Norton . La carretera entra en Bassetlaw y pasa por el borde norte de Gleadthorpe Breck Plantation y Hatfield Plantation, al norte de Welbeck Colliery. Hay un giro a la derecha para Norton y la carretera se encuentra con la A60 norte-sur en Cuckney , donde la A632 sale hacia Bolsover hacia el suroeste. En el pueblo, la carretera pasa por el roble de Greendale y sale hacia el oeste como Creswell Road, cruzando el río Poulter .
Pasa por Woodend Farm y hay un cruce para Whaley y Holbeck . La carretera entra en Derbyshire y el distrito de Bolsover , al sur de Creswell. Al entrar en el pueblo (antiguo minero) de Creswell, se encuentra con la B6042 a la derecha, hacia Creswell Crags , un desfiladero de piedra caliza. Hay un giro a la izquierda hacia Elmton Road, hacia el pueblo modelo . Hay un indicador de altura al otro lado de la carretera con cadenas colgantes para el puente ferroviario que se acerca y que tiene una altura de 4,1 metros. Hacia Clowne, la carretera sigue al norte de un ferrocarril en desuso y pasa por el campus Creswell de Chesterfield College , antes del cruce, hacia Elmton a la izquierda. Al entrar en Clowne hay un cruce donde la cruza Archaeological Way. Pasa por el garaje JET Woodall y se encuentra con la B6418 desde la izquierda y el final de la A618, Rotherham Road para Killamarsh , a la derecha. Sale como Barlborough Road, pasando por New Barlsborough. La carretera solía pasar por Barlborough , pero ahora pasa al sur. El Crown Carveries De Rodes Arms está en la antigua rotonda con la A619. Deja la antigua ruta a la izquierda en una rotonda, y hay una rotonda para el centro de jardinería Dobbies y el club de golf Barlborough Links, y otra para el parque comercial Barlborough Links y un gran centro de distribución de Tesco en Barlborough Common. Hay una rotonda con la ruta anterior alrededor de Barlborough, donde se encuentra con la A619 este-oeste. En esta rotonda se encuentra el hotel Ibis Chesterfield North y el pub-restaurante Treble Bob. [2] Continuando el desvío anterior alrededor de Barlborough, construido en la época de la M1 en 1967, se encuentra con la M1 en la intersección 30, donde continúa hacia Sheffield como la A6135 . La ruta fue renumerada cuando se construyó la intersección 35A de la M1.
La sección norte se reanuda al final de las vías de acceso de la salida 35A de la M1 en Tankersley , en una rotonda para Warren y un parque empresarial. Al norte se encuentra Tankersley Hall, que apareció en la película Kes . En este punto es el límite entre los distritos de Sheffield (al sur) y Barnsley (al norte), con la carretera en el distrito de Barnsley. A la derecha hay un desvío hacia el club de golf Tankersley Park. Bordea el norte de New Biggin Plantation y Westwood Country Park, y está atravesado por Barnsley Boundary Walk y Trans Pennine Trail . En Upper Tankersley hay una rotonda concurrida con Westwood New Road ( A61 ) en la estación de servicio Shell Wentworth Park, y al norte está el Wentworth Industrial Park. Hay un Premier Inn a la derecha, [3] al lado de uno de los siete pubs Taybarns de Gran Bretaña . [4] Desde aquí, el límite entre Sheffield y Barnsley sigue la A61 hacia el sur hasta el cruce de la A629. Cruza el dique Storrs cerca de Bromley. Bordea el sur de Copley Wood y en Wortley se une a la A629 en un cruce a desnivel, uno de los dos cruces de este tipo a lo largo de la carretera. Woodhead Road, hacia Wadsley Bridge , también se une desde el sur. Cerca de Gosling Moor Farm, la cruzan la Trans Pennine Trail y un antiguo ferrocarril.
Cruza el río Don donde entra en el municipio de Sheffield. Hay un cruce a desnivel con la A6102, para Sheffield y la antigua ruta, que es el extremo oriental de la circunvalación de Stocksbridge. La antigua ruta a través de Stocksbridge es la B6088. Pasa por el borde norte de Stocksbridge en un acantilado con vistas a la ciudad. Una línea de torres de 400 kV sigue la carretera. La carretera, una M67 degradada, es una carretera 2+1 . Esto no es adecuado para la cantidad de tráfico que transporta, y se habría diseñado originalmente como una autovía, ya que es una carretera bien diseñada. Pasa por Wellhouse Farm y es cruzada por Pearoyd Lane, donde domina la antigua acería al sur. Pasa por Cote House Farm y se encuentra con la antigua ruta, la B6088, desde la izquierda, que es el extremo occidental de la circunvalación de Stocksbridge y el final de la sección mejorada de la M1. En este punto, la carretera vuelve a entrar en el distrito de Barnsley y el límite entre Sheffield y Barnsley sigue el borde sur de la carretera hasta llegar a Langsett.
El embalse de Underbank está al sur y Sheephouse Wood al norte, con la entrada a Fox Wire a la derecha. En Midhopestones hay un cruce de caminos, con un giro a la izquierda para el pub Ye Olde Mustard Pot. La carretera sigue el valle del río Little Don , donde es seguida por el Barnsley Boundary Walk. En Langsett hay un giro a la izquierda para Upper Midhope y un giro a la derecha, y pasa por el Bank View Cafe. Al sur está el embalse de Langsett y la carretera bordea el borde oriental de Crookland Wood. Se encuentra con la A628 en la rotonda de Flouch. El tráfico hacia Manchester desde la M1 sigue la A628 hacia el oeste, el paso de Woodhead . Al norte, la carretera no tiene troncales hasta Huddersfield y pasa por el hotel Flouch junto a la antigua minirrotonda [5] con la A628.
Continúa como la recta Whams Road a través de Thurlstone Moors, pasando por Hazlehead, en Dunford, donde es cruzada por la antigua Woodhead Line, junto a la antigua estación de tren Hazlehead Bridge . El túnel Woodhead comienza a unas dos millas al oeste en Dunford Bridge . La Woodhead Line es ahora la Trans Pennine Trail. Desde Langsett hasta el puente TPT, la A616 es el límite del Peak District National Park . Cruza el río Don, y hay cruces con la B6106. En Crow Edge , pasa por las obras de tuberías de Hepworth, ahora propiedad de Wavin (una empresa holandesa), y el Prince of Wales Hotel a la derecha. En Victoria hay cruces en el Victoria Inn, donde la carretera entra en Kirklees y West Yorkshire . La carretera se vuelve más sinuosa y pasa por Hepworth y Scholes , donde es cruzada por Kirklees Way .
Cruza la A635 en New Mill . Pasa por Thongsbridge y se encuentra con Holme Valley en Brockholes como New Mill Road, y pasa la estación de tren de Brockholes , y el garaje Esso Midlothian y el garaje JET Johnsted. Hay un cruce, con el giro a la izquierda para Honley y el giro a la derecha para la estación de tren de Honley y Honley High School . Se encuentra con la A6024 desde la izquierda y cuando Huddersfield Road pasa la estación de servicio Texaco Alpine, luego se convierte en Woodhead Road. Al entrar en Huddersfield, hay un cruce con la izquierda para Armitage Road (B6110 para Meltham ) y la derecha para Berry Brow y su estación de tren. Pasa por debajo de la línea Penistone y se convierte en Bridge Street, donde cruza el río Holme, encontrándose con Meltham Road (B6108). Como Lockwood Road, pasa por Yorkshire Victoria y se encuentra con St Thomas Road (B6432). Luego, como Folly Hall, cruza el río Colne y se encuentra con Colne Road (B6432) desde la derecha. Como Chapel Hill, se encuentra con Manchester Road (A62) desde la izquierda, donde termina en la circunvalación A62 de Huddersfield.
La circunvalación se inauguró en mayo de 1988 y es una carretera que une la autopista M1 en la salida 35A (y J36) con el paso de Woodhead (una de las principales carreteras transpeníneas desde Sheffield a Manchester ) sin pasar por las ciudades de Stocksbridge y Deepcar . Se ha dicho que la circunvalación de Stocksbridge se planeó originalmente para que formara parte de la autopista M67 . [ cita requerida ]
La carretera es conocida por sus numerosos accidentes y ha sido catalogada como un " punto negro ". [6] Aunque la policía de South Yorkshire cuestiona esta afirmación y dice que la carretera no es más peligrosa que cualquier otra carretera de este tipo en Gran Bretaña, los jueces que juzgan los accidentes de tráfico han declarado que la carretera se ha construido "de forma barata" y el alcalde de Stocksbridge, en el momento de su construcción, la declaró "terriblemente peligrosa". Durante la construcción de la carretera, se la degradó de una calzada de doble sentido con barrera de protección a una calzada de un solo sentido con un carril de adelantamiento. Desde su finalización, ha habido una petición con 46.000 firmas exigiendo que se la convierta en una calzada de doble sentido. [7] Hay frecuentes colisiones frontales en la circunvalación. [ cita requerida ]
Los informes han sugerido que la carretera puede parecer segura a velocidades superiores al límite de 60 a pesar de no serlo. [7] El límite de velocidad en la A616 se aplica mediante un sistema de cámara de velocidad digital llamado SPECS , que calcula la velocidad media de un vehículo sobre la distancia recorrida entre dos cámaras utilizando la tecnología de reconocimiento automático de matrículas (ANPR). [8] Después de la instalación de las cámaras, la proporción de personas que conducen por encima del límite de velocidad en la carretera se redujo del 45% al 4% y solo una persona murió entre su instalación en 2002 y 2005. [9] Esto se compara con casi dos un año antes de que se instalaran. [7] Los lugareños creen que este conjunto de cámaras de velocidad no se utilizan actualmente, pero no obstante actúa como un fuerte elemento disuasorio contra el exceso de velocidad. [ cita requerida ] Partes de la carretera tienen una doble línea blanca, pero se sabe que al menos dos vehículos las cruzan, lo que provoca accidentes fatales. [10] [11]
Existen varias historias de fantasmas relacionadas con la circunvalación de Stocksbridge, incluidas supuestas apariciones de un monje y niños fantasmas durante la construcción de la carretera. Estas afirmaciones aparecieron en un episodio de 1994 de la serie documental paranormal Strange but True?, presentada por Michael Aspel . [12]
53°16′57″N 1°17′05″O / 53.2825, -1.2847 (carretera A616)