La provincia canadiense de Columbia Británica tiene un sistema de autopistas numeradas que viajan entre varias ciudades y regiones con conexiones posteriores a provincias vecinas y estados de EE. UU . El esquema de numeración, anunciado en marzo de 1940, [1] incluye números de ruta que reflejan las autopistas numeradas de los Estados Unidos que continúan al sur de la frontera entre Canadá y Estados Unidos . [2] La autopista 1 está numerada de acuerdo con otras rutas en el sistema de autopistas transcanadienses . [3]
Rutas principales
Este-oeste
- La autopista Trans-Canada (autopista 1) va desde Victoria hasta Nanaimo en la isla de Vancouver . Luego, después de un viaje en ferry hasta el continente, continúa desde Horseshoe Bay , atravesando el área de Vancouver , Abbotsford , Hope , Kamloops , Salmon Arm y Revelstoke hasta Kicking Horse Pass en la frontera entre Columbia Británica y Alberta . Esta es la principal ruta este-oeste de la provincia.
- La autopista Crowsnest (autopista 3) va desde Hope, luego pasa por Osoyoos , Castlegar , Cranbrook y llega hasta el paso Crowsnest en la frontera entre Columbia Británica y Alberta. Se trata de una ruta alternativa al sur de la Trans-Canadá y pasa muy cerca de la frontera entre Canadá y Estados Unidos .
- La autopista Yellowhead / Trans-Canada (autopista 16) comienza en Haida Gwaii . Después de un viaje en ferry hasta el continente, va desde Prince Rupert a través de Smithers y Prince George , y luego se encuentra con la frontera de Alberta en Yellowhead Pass .
- La autopista Lougheed (autopista 7) es una importante ruta alternativa que va desde Vancouver a Hope, al norte del río Fraser .
- El Okanagan Connector (Autopista 97C) es una ruta corta pero importante que conecta el Valle de Okanagan con la Autopista Coquihalla (Autopista 5) en Merritt . La 97C se deriva de la Autopista 97 en Peachland , aproximadamente a mitad de camino entre Penticton y Kelowna .
Norte-Sur
- La autopista de la isla (autopista 19) es una extensión de la autopista 1 en la isla de Vancouver. Se extiende desde Nanaimo y brinda acceso a todos los puntos en dirección norte de la isla de Vancouver, incluidos Parksville , Courtenay , Comox , Campbell River y Port Hardy .
- La autopista Patricia Bay (autopista 17) comienza en Victoria y se dirige hacia el norte a través de Saanich hasta la terminal de ferry de Swartz Bay . Recientemente, hubo un espacio entre los segmentos de la autopista 17 (ahora rellenados con el SFPR ), ya que la parte continental se designó como autopista 17A . La nueva carretera perimetral South Fraser se denominó autopista 17 y actualmente está abierta en Delta y Surrey entre la autopista 17a y la autopista 15 .
- La autopista 99 comienza como una extensión de la Interestatal 5 en la frontera entre Canadá y Estados Unidos en Surrey como autopista hasta ingresar a la ciudad de Vancouver. Allí se convierte en una serie de varias vías principales del centro de la ciudad muy señalizadas, en particular Granville Street y Georgia Street . Después de cruzar el puente Lions Gate , la autopista, ahora conocida como Sea-to-Sky Highway, es una ruta de dos a cuatro carriles que accede a Squamish y Whistler , antes de virar hacia el este y encontrarse con la autopista 97 al norte de Cache Creek .
- La autopista Coquihalla/Southern Yellowhead (autopista 5) es una autopista que evita la parte más lenta de Fraser Canyon de la autopista Trans Canada y conecta las ciudades de Hope, Merritt y Kamloops. El segmento entre Hope y Merritt fue una autopista de peaje hasta 2008. Al norte de Kamloops, la ruta se conoce como la autopista Southern Yellowhead y se une con la ruta principal de la autopista Yellowhead cerca de la frontera con Alberta.
- La autopista 97 es la más larga de la provincia. La autopista comienza en la frontera entre Canadá y Estados Unidos, cerca de Osoyoos. La autopista, conocida aquí como la autopista Okanagan , pasa por las principales ciudades del valle de Okanagan, Penticton, West Kelowna, Kelowna y Vernon , antes de terminar en Kamloops. Desde Kamloops, se la conoce como la autopista Cariboo y pasa por Cache Creek, Williams Lake , Quesnel y termina en Prince George. Al norte de allí, se la conoce como la autopista John Hart y termina en Dawson Creek . Desde allí, la autopista se conoce como la famosa autopista de Alaska y viaja hacia el noroeste a través de la provincia hasta llegar a la frontera con Yukón .
Lista de rutas
La lista está actualizada a mayo de 2017, según el Ministerio de Transporte de Columbia Británica. [4] [5] Todas las rutas están señalizadas con el escudo estándar " BC Primary Highway Marker ", excepto donde se indique como " Sin señalizar ", señalizadas bajo el nombre de una calle, señalizadas con el marcador de ruta Trans-Canada , Yellowhead , Crowsnest o Nisga'a , o señalizadas con cualquier combinación de los anteriores, en la columna "Notas".
Carreteras sin numerar
Las siguientes rutas son mantenidas por el Ministerio de Transporte como parte del sistema de carreteras de Columbia Británica, pero actualmente no están numeradas.
Números no oficiales
Carreteras mantenidas a nivel provincial con números informales o no oficiales: [5] [9]
Rutas pseudo
Rutas mantenidas por la provincia que no están numeradas. Los números de ruta no están firmados y se denominan internamente "pseudonúmeros". Los pseudonúmeros comienzan con un 9, seguido de un número de dos dígitos que designa un "distrito de transporte", dos puntos y, a continuación, un número de cuatro dígitos derivado del sistema de inventario de kilómetros de referencia de la provincia. [5] [10]
Carreteras de Yukon en Columbia Británica
Las siguientes rutas se encuentran dentro de la Columbia Británica, pero se consideran parte del sistema de autopistas de Yukón. Aunque la autopista de Alaska cruza el paralelo 60 norte y, por lo tanto, la frontera con Yukón, nueve veces (incluidos seis cruces entre las millas históricas 588 y 596), el número de ruta de la autopista cambia solo una vez, entre Lower Post, Columbia Británica , y Watson Lake, Yukón . La sección de Yukón al este de aquí es mantenida por Obras Públicas de Canadá como parte de la parte de Columbia Británica de la autopista 97, mientras que la sección de Columbia Británica al oeste de aquí es mantenida por el Gobierno de Yukón como parte de la autopista Yukón 1.
Números de rutas obsoletas
Las dos primeras autopistas construidas en Columbia Británica recibieron números de serie 400, muy similares a las autopistas de la serie 400 en Ontario . Las autopistas 401 y 499 fueron renumeradas 1 y 99 respectivamente en 1973. La sección de la autopista 37 entre Terrace y Kitimat se conocía como la autopista 25 hasta 1986. En los últimos años, muchas rutas han sido delegadas a autoridades regionales y/o municipales y han perdido su estatus oficial de autopista, en particular la Fraser Highway en el Lower Mainland (anteriormente parte de la Highway 1A ) y West Saanich Road en la isla de Vancouver (anteriormente Highway 17A ). Además, la ciudad cambió el nombre de King George Highway a través de Surrey en 2010 a King George Boulevard. (anteriormente British Columbia Highway 99A ).
Sistema de letras obsoleto
Antes de 1940, Columbia Británica clasificaba sus carreteras principales con letras. [11] Finalmente, en 1939 o principios de 1940, el Departamento de Obras Públicas (ahora Ministerio de Transporte e Infraestructura de Columbia Británica )
tomó la decisión de reemplazar el sistema de letras por el conocido sistema numérico. Esta transición tuvo lugar durante el año fiscal 1940/1941 y condujo a la instalación de marcadores de ruta a lo largo de varias carreteras. [12]
Referencias
- ^ "Por qué es la autopista 99". The Vancouver Sun . 29 de marzo de 1940. p. 17 . Consultado el 2 de diciembre de 2022 – vía Newspapers.com .
- ^ "Island Highway en la ruta n.º 1". Victoria Daily Times . 29 de marzo de 1940. pág. 2. Consultado el 6 de diciembre de 2022 a través de Newspapers.com.
- ^ Griffin, Kevin (19 de enero de 1999). "Los carriles para vehículos de alta ocupación no están a la venta en BC" The Vancouver Sun . p. B2 . Consultado el 2 de diciembre de 2022 – vía Newspapers.com.
- ^ "Rutas numeradas oficiales en Columbia Británica". Ministerio de Transporte e Infraestructura . Provincia de Columbia Británica. 3 de enero de 2019. Consultado el 19 de noviembre de 2019 .
- ^ abc "Inventario de kilómetros de referencia" (PDF) . Ministerio de Transporte e Infraestructura de Columbia Británica . Cypher Consulting. Julio de 2019. Consultado el 19 de noviembre de 2019 .
- ^ "Máquina del tiempo de BC Road Trip: vea Vancouver como era en 1966 | TranBC". 18 de noviembre de 2021. Consultado el 20 de agosto de 2024 .
- ^ "Camino Douglas".
- ^ Departamento de Carreteras (1954). Mapa oficial de carreteras de Alberta (Mapa). Departamento de Asuntos Económicos. §§ A-3, A-4.
- ^ "Sistema de información al viajero". DriveBC . Consultado el 17 de enero de 2018 .
- ^ "Inventario de kilómetros de referencia: historial de revisiones" (PDF) . Columbia Británica: Ministerio de Transporte e Infraestructura . Cypher Consulting. 22 de agosto de 2017 . Consultado el 17 de enero de 2018 .
- ↑ Rand McNally and Company (1939). "Canadá occidental y central" (Mapa). "Atlas de carreteras de State Farm: Estados Unidos, Canadá, México". Chicago: State Farm Insurance Companies Travel Bureau. págs. 94–95.
- ^ Departamento de Obras Públicas de Columbia Británica (12 de septiembre de 1941). Informe del Ministro de Obras Públicas para el año fiscal 1939/1940 (Informe). Victoria: Gobierno de Columbia Británica. doi :10.14288/1.0314091. J110.L5 S7; 1940_V02_04_P1_P125 . Consultado el 23 de noviembre de 2021 .
Enlaces externos
- Rutas numeradas oficiales en Columbia Británica (Ministerio de Transporte de Columbia Británica)
- Mapa de carreteras numeradas en Columbia Británica
- Cámaras de vigilancia en las carreteras de Columbia Británica
- Conducir BC
- Sitio web de carreteras de Columbia Británica
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