La A590 es una carretera principal en el sur de Cumbria , en el noroeste de Inglaterra . Discurre de noreste a suroeste desde la salida 36 de la M6 , atravesando las ciudades de Ulverston y Barrow-in-Furness para terminar en Biggar Bank en la isla Walney . [1] La carretera es una mezcla de calzada doble y calzada única , con el tramo al este de Low Newton, Cumbria hasta la M6 siendo principalmente de calzada doble. Otros tramos de calzada doble se encuentran al sur de Newby Bridge , al sur de Greenodd y al sur de Ulverston . La carretera es la ruta principal para los turistas que ingresan al sur del Distrito de los Lagos . [2] A menudo se la ha descrito con humor como "el callejón sin salida más largo del mundo". [3]
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De este a oeste, la A590 originalmente terminaba en la carretera A6 en Levens Bridge . [1] Su ruta seguía una serie de carreteras rurales a través de una serie de TOTSO (Turn Off To Stay On) , pasando por varios pueblos, incluidos Lindale , High and Low Newton , Newby Bridge y Greenodd hasta la ciudad más grande de Ulverston . Esta carretera formó una gran parte del límite sur del Parque Nacional del Distrito de los Lagos cuando se formó en 1951.
Este tramo de carretera ha sido objeto de una serie de mejoras y alineaciones de ruta. A mediados de la década de 1970, se construyó la A591 " carretera de enlace de Kendal " entre la salida 36 de la M6 y Kendal [4] y también se construyó una extensión de la A590 para unirla como parte de los planes más amplios de autopistas de Lancashire . [5] Esta mejora de la A590 también incluyó una realineación y duplicación de la carretera hacia el oeste hasta High Newton, evitando Lindale. A mediados de la década de 1990, la A590 se extendió hacia el este mediante una nueva numeración de la A591 entre Sizergh y la M6, proporcionando una única carretera entre Barrow-in-Furness y la M6. [1]
Al oeste de la circunvalación de Lindale se encuentra la mejora más reciente de la carretera, un tramo de 3,8 kilómetros de autovía construida para desviar High y Low Newton con un coste de 35,3 millones de libras . [6] Este nuevo tramo de carretera se construyó con un alto estándar medioambiental y obtuvo un premio CEEQUAL tras su inauguración en la primavera de 2008. [7] Se conecta con la ruta original al este del puente Newby. La A590 alcanza su punto más septentrional al pie de Windermere , antes de seguir la ruta del río Leven hasta su estuario en Greenodd. [1] Ahora se han desviado los pueblos de Backbarrow y Greenodd, aunque partes de esta ruta siguen siendo estrechas y sinuosas. [1] Al oeste de Greenodd, la carretera cambia entre secciones de calzada única y de calzada doble.
La A590 pasa por Ulverston, [1] evitando sus calles más céntricas, a lo largo de una carretera de circunvalación interior. Al oeste de Ulverston, la carretera es de una sola calzada y se utiliza principalmente para viajar entre Ulverston, Barrow-in-Furness y las pequeñas ciudades intermedias. [1] Al oeste de Dalton-in-Furness , la A590 sigue una ruta completamente diferente a la que seguía antes de principios de la década de 1990, cuando se desvió Dalton. Anteriormente, la carretera pasaba por Dalton y entraba en Barrow por la amplia Victorian Abbey Road , antes de pasar por el astillero de Barrow hacia Barrow Island . [1]
Desde 1992, la carretera sigue una circunvalación moderna cerca del South Lakes Safari Zoo y entra en Barrow por su zona industrial del noroeste, paralela a la isla Walney pasando por el sitio de la antigua fábrica de hierro y acero de Barrow . Un sistema de sentido único inaugurado en abril de 2008 ahora se aplica a la carretera cuando pasa más cerca del centro de Barrow, con el tráfico en dirección oeste en dirección al centro de la ciudad en la rotonda de Craven Park y el tráfico en dirección este continuando a través del terreno industrial junto al canal Walney. [8] La carretera continúa hacia el oeste sobre el puente Jubilee hacia la isla Walney y termina en el mar de Irlanda .
54°14′56″N 3°00′12″O / 54.2490, -3.0032 (carretera A590)