Un camino de pana o camino de troncos es un tipo de camino o camino de madera realizado mediante la colocación de troncos , perpendiculares a la dirección del camino sobre una zona baja o pantanosa . El resultado es una mejora respecto a caminos intransitables de barro o tierra, aunque difíciles en las mejores condiciones y un peligro para los caballos debido al movimiento de los troncos sueltos.
También se pueden construir caminos de pana como base para otras superficies. Si los troncos se entierran en suelos húmedos, ácidos y anaeróbicos , como turba o almizcle , se descomponen muy lentamente . En América del Norte todavía existen algunos cimientos de carreteras de pana que datan de principios del siglo XX. Un ejemplo es la autopista de Alaska entre Burwash Landing y Koidern, Yukon , Canadá, que fue reconstruida en 1943, menos de un año después de que la ruta original fuera nivelada sobre suelo fino y vegetación sobre permafrost , usando pana, y luego construyendo un camino de grava sobre arriba. En la década de 1980, la grava se cubrió con un sello de viruta . A finales de la década de 1990 se reemplazó esta carretera con una construcción moderna, incluido el cambio de ruta de toda la carretera.
En la Segunda Guerra Mundial, las fuerzas alemanas y soviéticas utilizaron carreteras de pana en el frente oriental . [1]
En el uso del argot, camino de pana también puede referirse a un camino en mal estado, que tiene muchos baches , surcos o hinchazones en la superficie. Esto no debe confundirse con un camino de tablas de lavar .
El primer uso registrado de un camino de pana en Inglaterra fue durante el ataque normando al líder de la resistencia sajona Hereward the Wake , que se había refugiado en los pantanos de la isla de Ely. Dos fuentes contemporáneas dicen que los normandos construyeron un camino de pana de una milla de largo para intentar llegar a él en 1071, pero finalmente lograron su ataque mediante la traición. [ cita necesaria ]
Los caminos de pana se utilizaron ampliamente en la Guerra Civil estadounidense entre Shiloh y Corinto después de la Batalla de Shiloh , [2] y en la marcha de Sherman a través de las Carolinas . [3]
En el noroeste del Pacífico, los caminos construidos con troncos espaciados similares a las "vías militares" ampliamente espaciadas [4] fueron el pilar de las prácticas madereras locales y se denominaron caminos de arrastre . Dos de ellos, respectivamente en las afueras de las ciudades industriales de Seattle y Vancouver , que se habían convertido en concentraciones de bares y barrios marginales de madereros , fueron el origen del significado más extendido de "skid road" y su derivado skid row , en referencia a una zona pobre.
El segmento de pana del río Hull's Trace North Huron es una sección de la carretera de pana en Brownstown, Michigan , que se exhibe al público en el Parque Nacional del Campo de Batalla River Raisin . [5] Este segmento es la única parte existente conocida de Hull's Trace, una carretera militar que se construyó a principios de la Guerra de 1812 desde Urbana, Ohio , hasta Detroit . [6]
A principios del siglo XIX, se había construido un camino de pana a lo largo de lo que hoy es King Street en Waterloo, Ontario , Canadá; sus restos fueron desenterrados debajo de la carretera en 2016. La carretera probablemente fue construida por colonos menonitas entre finales de la década de 1790 y 1816. [7] [8] Un historiador explicó que la carretera se había construido para acceder a un molino, pero también era "una de los primeros caminos atravesaron (el bosque) para que la gente pudiera empezar a colonizar la zona". [9]
El camino perforado o de tablones utiliza tablas talladas en lugar de troncos, lo que da como resultado una superficie más lisa y segura.
El nombre "camino de pana" se refiere a la apariencia estriada del camino, similar a la tela de pana . [10]
El cortometraje Military Roads (1943) está disponible para verlo y descargarlo de forma gratuita en Internet Archive .