La Aaron's 499 de 2010 fue la novena carrera de la temporada 2010 de la Copa Sprint de NASCAR y la primera de las dos carreras de la Copa Sprint celebradas en Talladega Superspeedway en Talladega, Alabama . Comenzó a la 1 pm EDT el 25 de abril de 2010. La carrera fue televisada por Fox y también transmitida por MRN Radio a las 12 pm [4] Después del accidente anterior de Carl Edwards y Ryan Newman , los funcionarios decidieron que cambiarían el alerón trasero. hasta el alerón trasero que debutó en el Goody's Fast Pain Relief 500 2010 . [5] La carrera, que se extendió por 12 vueltas, rompió numerosos récords de NASCAR: marcó la primera vez bajo las reglas modificadas de llegada a cuadros verdes, blancos y a cuadros que una carrera había llegado al máximo de tres intentos permitidos. Hubo ocho banderas de precaución, un récord de 29 líderes diferentes y un récord de 88 cambios de líder. [6] Kevin Harvick de Richard Childress Racing ganó la carrera, su primera victoria de la temporada y la primera desde las 500 Millas de Daytona de 2007 , mientras que los compañeros de equipo Earnhardt-Ganassi de Jamie McMurray y Juan Pablo Montoya terminaron segundo y tercero. [7]
El 23 de abril, comenzaron dos sesiones de práctica, con David Reutimann , Regan Smith , Jeff Gordon , Jeff Burton y Marcos Ambrose registrando los tiempos más rápidos. [8] Los más rápidos en la práctica final fueron Jeff Burton, Brad Keselowski , Mike Bliss , Denny Hamlin y Dale Earnhardt Jr. [9] En la práctica final hubo dos banderas de precaución, una después de que Ryan Newman hiciera un trompo en la recta trasera después de Mark Martin lo golpeó y sufrió daños importantes en su automóvil; el otro fue cuando los observadores notaron un pequeño pájaro negro cerca de la barrera SAFER , que un miembro del equipo de seguridad pudo agarrar. [10] El 24 de abril, la clasificación fue cancelada debido al clima severo en el área (que también llovió la carrera de la Serie Nationwide del fin de semana, lo que provocó que la carrera fuera reprogramada para el 25 de abril, justo después de la carrera de la Copa Sprint); Jimmie Johnson , como era primero en la clasificación, largó desde la pole. [11] Los pilotos que no lograron clasificarse fueron Aric Almirola y Terry Cook . [12]
Para comenzar los eventos previos a la carrera, el Reverendo Mark Stokes de Alabama Raceway Ministries hizo la invocación. Luego, la artista Brittini Black interpretó el himno nacional . Para arrancar los motores, Mal Moore, director de atletismo de la Universidad de Alabama, dio la orden de salida.
Antes de la carrera, NASCAR decidió tener una bandera amarilla de competencia en la vuelta 20, debido a las lluvias en el área del día anterior que habían suspendido la carrera de la Serie Nationwide . [13] Jimmie Johnson comenzó la carrera con una buena salida, pero Kyle Busch pasó a Johnson después de recibir asistencia de Jeff Burton . Joey Logano , compañero de equipo de Kyle Busch, se convirtió en líder después de pasar a Busch, pero en la vuelta 4, Matt Kenseth lo pasó. Kenseth lideró sólo una vuelta hasta que Kevin Harvick reclamó el liderato. La primera posición que dejó Harvick la ocupó Denny Hamlin después de caer a la segunda. En la vuelta 8, Tony Stewart se convirtió en líder, pero Elliott Sadler lo adelantó en la novena vuelta. David Ragan se convirtió en líder después de que Sadler cayera a la segunda posición. [13]
Después de liderar tres vueltas, Kurt Busch adelantó a Ragan . Dos vueltas más tarde, Joey Logano pasó a Kurt Busch por el liderato. Logano lideró hasta la vuelta 19, cuando Jeff Burton lo adelantó. Una vuelta más tarde se dictó la mencionada amonestación de competición. Robby Gordon se mantuvo fuera de la calle de boxes para tomar la delantera, pero dos vueltas más tarde Kurt Busch lo adelantó cuando se dirigía a la calle de boxes.
En el reinicio en la vuelta 24, Kurt Busch lideró el pelotón hasta la bandera verde. Brian Vickers pasó a Kurt Busch por el liderato en la vuelta 26. Vickers lideró durante tres vueltas, hasta la vuelta 29, cuando Hamlin lo pasó por el liderato. Una vuelta más tarde, Dale Earnhardt Jr. pasó a Hamlin. Michael Waltrip pasó a Earnhardt y reclamó el liderato una vuelta más tarde, en la vuelta 31. Dos vueltas más tarde, en la vuelta 33, AJ Allmendinger pasó a Waltrip, pero en la siguiente vuelta, Waltrip recuperó el liderato. En la vuelta 38, Jimmie Johnson pasó a Waltrip por el liderato, pero en la vuelta 39, con un empujón de Vickers, Earnhardt pasó a Johnson. En la vuelta 42, Jeff Burton pasó a Earnhardt, pero Earnhardt lo volvió a pasar en la siguiente vuelta. En la siguiente vuelta, Kyle Busch pasó a Earnhardt Jr. por el liderato, pero Busch lideró sólo una vuelta hasta que Earnhardt lo pasó. En la vuelta 46, Kurt Busch superó a Earnhardt y se puso en cabeza. Dos vueltas más tarde, Brad Keselowski pasó a Busch por el liderato. En la vuelta 50, David Ragan pasó a Keselowski por el liderato, pero lideró sólo una vuelta hasta que Jeff Burton lo pasó. [13]
Ragan lideró ocho vueltas hasta que Sam Hornish Jr. lo pasó. En la vuelta 60, Kyle Busch pasó a Hornish Jr. por el liderato. Dos vueltas más tarde, Brian Vickers pasó a Busch para tomar el liderato. En la vuelta 64, Jimmie Johnson pasó a Vickers para liderar su primera vuelta del día. Una vuelta más tarde, Burton pasó a Johnson por el liderato. En las vueltas 65 y 66, el campo pasó por paradas en boxes con bandera verde. En la vuelta 66, Denny Hamlin se puso en cabeza. Una vuelta más tarde, Johnson retomó el liderato. En la vuelta 68, Jeff Gordon pasó a Johnson por el liderato, pero una vuelta más tarde Johnson recuperó el liderato. En la vuelta 70, Michael Waltrip volvió a adelantar a Johnson. Una vuelta más tarde, Logano pasó a Waltrip para tomar el liderato. Regan Smith, en la vuelta 71, pasó a Logano por el liderato. En la vuelta 72, Kyle Busch pasó a Smith para tomar el liderato. En la vuelta 75, Elliott Sadler pasó a Busch por el liderato. [13]
En la vuelta 77, se produjo la segunda bandera amarilla cuando Hamlin hizo un trompo en el trióvalo. No sufrió ningún daño grave. [14]
En la vuelta 79, Kurt Busch reclamó el liderato al salir de boxes. En el reinicio de la vuelta 80, lideró el campo de regreso a la bandera verde. Una vuelta más tarde, Kyle Busch adelantó a Kurt. En la vuelta 82, Jeff Gordon volvió a adelantar a ambos Busches. Una vuelta más tarde, David Reutimann adelantó a Gordon . En la vuelta 84, se lanzó la tercera bandera amarilla por un gran choque en la salida trioval. Todo comenzó cuando Kyle Busch, en el lado alto, giró a Johnny Sauter hacia el costado de Kurt Busch, iniciando una reacción en cadena cuando varios autos rebotaron entre sí. Los otros autos dañados fueron Matt Kenseth , Michael Waltrip , Max Papis , David Stremme , Paul Menard , Sam Hornish Jr. y Elliott Sadler. [15] De los autos involucrados en el accidente, Sauter fue el único auto que no pudo regresar a boxes. Papis, Sauter y Waltrip fueron los únicos tres pilotos que no pudieron continuar. Bajo la bandera amarilla, Ryan Newman y Travis Kvapil se quedaron afuera para liderar una vuelta, pero terminaron parando de todos modos. [13]
En la reanudación, en la vuelta 89, Jimmie Johnson lideró el grupo hasta la bandera verde. En la siguiente vuelta, David Reutimann, con la ayuda de Jeff Gordon, adelantó a Johnson, pero Reutimann, en la vuelta 91, fue adelantado por Gordon. Gordon lideró hasta la vuelta 92 cuando Kyle Busch lo volvió a adelantar. En la vuelta 94, Kasey Kahne pasó a Busch para convertirse en el líder número 25 de la carrera, pero dos vueltas más tarde Regan Smith lo pasó por el liderato. Kahne recuperó el liderato una vuelta más tarde. En la vuelta 100, se produjo la cuarta bandera amarilla cuando el motor de Regan Smith explotó.
Hubo 3 cambios de líder bajo amonestación; Los pilotos que lideraron fueron Denny Hamlin, Mark Martin y Greg Biffle . En el reinicio en la vuelta 105, Biffle lideró el campo hasta la bandera verde. Se produjo un cambio de liderazgo en la vuelta 106 cuando Hamlin pasó a Biffle. Dos vueltas más tarde, Joey Logano pasó a Hamlin, pero en la vuelta 111, Brian Vickers lo pasó. En la siguiente vuelta, Logano recuperó el liderato de manos de Vickers. En la vuelta 113, Kyle Busch pasó a Logano, pero después de una vuelta liderando, AJ Allmendinger lo pasó. Luego, en la vuelta 117, Johnson pasó a Allmendinger por el liderato, pero en la siguiente vuelta Allmendinger recuperó el liderato. [13]
Cuatro vueltas más tarde, en la vuelta 122, Vickers adelantó a Allmendinger por el liderato. Vickers lideró hasta la vuelta 130 cuando Hamlin lo adelantó. En la siguiente vuelta, Kyle Busch le quitó el liderato a Hamlin. Kyle Busch lideró nueve vueltas hasta que le cedió el liderato a Hamlin. En la vuelta 144, David Ragan le quitó el liderato a Hamlin, pero Hamlin lo volvió a adelantar una vuelta más tarde, lo que rompió el récord oficial de cambios de liderato. En la vuelta 146, comenzó otro ciclo de paradas en boxes con bandera verde cuando varios pilotos entraron en boxes. Robby Gordon y Kurt Busch fueron sancionados por exceso de velocidad durante sus paradas. El récord en deportes de motor de 28 líderes se batió en la vuelta 147 después de que Juan Pablo Montoya se hiciera con el liderato tras las paradas en boxes. En la vuelta 152, Denny Hamlin recuperó el liderato, pero David Reutimann lo adelantó en la vuelta siguiente. En la vuelta 157, Jamie McMurray superó a Reutimann y se puso en cabeza. Dos vueltas más tarde, Jeff Gordon pasó a McMurray, pero en la vuelta 160, McMurray le recuperó el liderato. En la vuelta 161, Jeff Burton pasó a McMurray por el liderato. En la vuelta 176, se produjo la quinta bandera amarilla cuando David Reutimann hizo un trompo a Bobby Labonte en la recta trasera. [16] Jeff Burton entró en boxes, dándole la ventaja a McMurray en el reinicio. [13]
En la vuelta 181, McMurray lideraba una fila de autos en los carriles exteriores, en duelo con la pareja de draft formada por Tony Stewart y Dale Earnhardt Jr. En la vuelta 182, salió la sexta bandera amarilla por un accidente de tres autos en el tri- oval. Todo comenzó cuando Jimmie Johnson bloqueó a Jeff Gordon en la curva 3, lo que obligó a Gordon a entrar en la plataforma, lo que amontonó varios autos, lo que provocó que Jeff Burton redujera la velocidad, momento en el que Burton fue empujado hacia la barrera SAFER en el trióvalo por Kasey. Kahne , llevándose a Gordon y Scott Speed con él mientras su coche regresaba a la pista. [17]
En el reinicio a cuadros verdes, blancos, en la vuelta 189, McMurray lideró los autos hasta la bandera verde. Una vuelta más tarde, la séptima bandera amarilla y el segundo intento de terminar con cuadros verdes, blancos y a cuadros comenzaron cuando ocurrió un gran accidente en la curva 3. Comenzó cuando Joey Logano soltó a Ryan Newman, lo que lo hizo girar y recogió a un grupo de autos, incluido Bobby. Labonte, Elliott Sadler, Brian Vickers, Kasey Kahne, Marcos Ambrose , Sam Hornish Jr. y Brad Keselowski. [18]
El accidente provocó un segundo cuadro verde-blanco que comenzó con McMurray todavía a la cabeza. En la vuelta 196, se llevó a cabo una octava bandera de precaución y un tercer intento, cuando Jimmie Johnson avanzó, fue golpeado por Greg Biffle y luego se estrelló contra la pared interior en la recta trasera. [19] Luego, la carrera se preparó para la tercera carrera verde, blanca y a cuadros con McMurray todavía líder en la vuelta 198. En la bandera blanca, Harvick estaba empujando a McMurray hacia el trióvalo. Una vez que estuvieron en el medio del trío en la última vuelta, Harvick soltó a McMurray lo suficiente como para girar a la izquierda y pasar debajo de su auto, pero a diferencia del año anterior, McMurray le dio a Harvick el espacio adecuado. Harvick se adelantó y venció a McMurray hasta la línea por 11 milésimas (0,011) de segundo sobre McMurray, [2] rompiendo la racha de 115 carreras sin victorias de Harvick. [20]
Después de la carrera, Jimmie Johnson siguió siendo el líder; Matt Kenseth , que antes estaba en segundo lugar, cayó al cuarto lugar, mientras que Kevin Harvick subió a 26 puntos en la segunda posición. Greg Biffle se mantuvo tercero en la clasificación de puntos después de terminar decimoséptimo en la carrera. Kyle Busch ascendió del sexto al quinto mientras que Mark Martin avanzó cuatro posiciones del décimo al sexto. [21]