.jpg/1280px-Le_premier_'London-to-Brighton_veteran_car_run'_en_novembre_1927_(pour_v%C3%A9hicules_de_plus_de_trente_ans).jpg)
La London to Brighton Veteran Car Run es el evento automovilístico más antiguo del mundo y se celebra en un recorrido entre Londres ( 51°30′31″N 00°09′49″O / 51.50861, -0.16361 (Hyde Park) ) y Brighton ( 50°49′42″N 00°08′22″O / 50.82833, -0.13944 (Brighton) ), Inglaterra. Para calificar, los autos participantes deben haber sido construidos antes de 1905. También es la reunión de autos antiguos más grande del mundo. [a] La primera edición, "The Emancipation Run" en 1896, celebró la recientemente aprobada Ley de Locomotoras en Carreteras de 1896 , que liberalizó las leyes de vehículos de motor en el Reino Unido.
La carrera se ha celebrado casi todos los años desde su resurgimiento inicial en 1927. Actualmente se lleva a cabo el primer domingo de noviembre, comenzando al amanecer, alrededor de las 7:00 a. m., [3] en Hyde Park, Londres , y principalmente siguiendo la antigua carretera A23 hasta la meta en Brighton, una distancia de 54 mi (87 km). Hay dos paradas oficiales en el camino: Crawley (para tomar un café) y Preston Park (en un suburbio de Brighton). Preston Park es el punto de llegada oficial; luego, los autos se dirigen a Madeira Drive en el paseo marítimo, también sede del otro gran evento automovilístico de Brighton, las Brighton Speed Trials .
El evento está organizado en nombre del Royal Automobile Club , que enfatiza que no se trata de una carrera: ni siquiera publican el orden en el que terminan los autos y los participantes no pueden superar una velocidad promedio de 32 km/h. Todos los que terminan (muchos no lo hacen) antes de las 4:30 p. m. reciben una medalla.
Hay algunos otros eventos que preceden a la Veteran Car Run, como el Motoring Forum, la venta de Veteran Car Run, una exhibición de automóviles y una recepción para los participantes. [4]
La primera carrera tuvo lugar el 14 de noviembre de 1896, un sábado lluvioso, [5] organizada por Harry John Lawson , [6] fue llamada "La Carrera de la Emancipación" como una celebración de la recientemente aprobada Ley de Locomotoras en Carreteras de 1896 , que había reemplazado las restrictivas Leyes de Locomotoras de 1861, 1865 y 1878 y aumentó el límite de velocidad a 14 mph (23 km/h). Desde 1878, el límite de velocidad había sido de 4 mph (6,4 km/h) en el campo y 2 mph (3,2 km/h) en la ciudad y se requería una escolta que caminara 20 yd (18 m) por delante del vehículo. [7] La carrera también fue la primera reunión del Motor Car Club, del cual Lawson era presidente.
El evento comenzó con un desayuno en el Hotel Charing Cross , que incluyó la simbólica rotura en dos de una bandera roja por parte de Lord Winchelsea . [5] A veces se afirma que la Carrera de la Emancipación celebró el abandono del requisito de que la escolta llevara dicha bandera. Sin embargo, el requisito de la bandera roja (de la ley de 1865) había sido eliminado hacía mucho tiempo por la ley de 1878. [8]
Los competidores se reunieron fuera del Hotel Metropole (ahora el Hotel Corinthia de Londres), [9] con los coches acompañados por una "escolta voladora" - estimada por un testigo como "probablemente 10.000" - de ciclistas, el ciclismo recreativo se había vuelto popular entre los ingleses en las décadas finales del siglo XIX. [5] Un total de 33 automovilistas partieron de Londres hacia la costa y 17 llegaron a Brighton. [7] El primero de los coches partió de Londres a las 10:30 am y el primero en llegar a Brighton, por un Duryea Motor Wagon , superó a los siguientes en llegar a Brighton por más de una hora. [5] Dos coches Duryea participaron en la carrera, marcando la primera aparición de vehículos de motor estadounidenses en Europa. [10] Louise Bazalgette , una de las primeras mujeres automovilistas en Gran Bretaña, fue fotografiada al comienzo del evento en un automóvil Arnold, con su amigo Henry Hewetson. [11]
Durante los siguientes años, la carrera conmemorativa se llevó a cabo entre Whitehall Place y Sheen House Club, cubriendo una distancia de aproximadamente 8 millas (13 km). [12] La carrera de Londres a Brighton no se volvió a organizar hasta 1927. Desde entonces se ha realizado anualmente, excepto desde el inicio de la Segunda Guerra Mundial hasta 1947 debido al racionamiento de gasolina, y en 2020 debido a la pandemia de COVID-19 . Con todo esto considerado, es el evento automovilístico de mayor duración del mundo. Desde 1930, el evento ha sido controlado por el Royal Automobile Club (RAC).
Numerosos pilotos de carreras y celebridades han participado en el evento, entre ellos Richard Shuttleworth (1928-1934; 1936-1938), [13] SCH "Sammy" Davis , Sir Malcolm Campbell , [14] Prince Bira , [15] George Eyston , Richard Seaman , Kaye Don , [16] George Formby , Phil Hill , [17] Stirling Moss , Jochen Mass , [18] Nigel Mansell [19] y Damon Hill [20]
La carrera del 72º aniversario tuvo lugar en 1968 y contó con la participación de los famosos príncipes Rainiero y Grace de Mónaco , en un De Dion-Bouton de 1903. [21] Ese año, Stirling Moss también participó, conduciendo un Mercedes de cuatro cilindros de 1903. [ 21 ]
Algunos participantes se visten con ropa de estilo victoriano tardío o eduardiano . En 1971, la reina Isabel II viajaba como pasajera en un Daimler de 1900. [22] Un participante habitual es el príncipe Michael de Kent .
En 2010, el RAC lanzó el desafío de coches del futuro de Brighton a Londres, que sigue la misma ruta que la carrera de coches veteranos, pero comienza en Brighton y termina en Regent Street , Londres, y se lleva a cabo el día anterior a la carrera de coches veteranos. El evento tiene como objetivo mostrar vehículos de bajo impacto energético de diversas tecnologías: eléctricos, híbridos y de bajas emisiones con motor de combustión interna (ICE). Los participantes compiten para minimizar el consumo de energía utilizando vehículos "legales para circular" en condiciones del "mundo real".
Los resultados del evento inaugural de 2010 mostraron que los vehículos eléctricos consumían menos energía (0,62 MJ / km (950 BTU / mi ) de media, o 141 mpg -imp (2,00 L/100 km; 117 mpg -US ) equivalente a gasolina), comparado con los vehículos híbridos (1,14 MJ/km (1.740 BTU/mi) de media, 76 mpg -imp (3,7 L/100 km; 63 mpg -US ) equivalente a gasolina) y los vehículos con motor de combustión interna, en su mayoría propulsados por diésel (1,68 MJ/km (2.560 BTU/mi) de media, 52 mpg- imp (5,4 L/100 km; 43 mpg -US ) equivalente a gasolina). [23]
El evento no fue organizado como una carrera, pero la clasificación general de los que terminaron más rápido fue: [24] [ se necesita una mejor fuente ]
