La edición de 1994 de The Winston Select fue una competencia de carreras de autos stock que tuvo lugar el 21 de mayo de 1994. Celebrada en Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte , la carrera de 70 vueltas fue una carrera de exhibición en la NASCAR Winston Cup Series de 1994. Rusty Wallace de Penske Racing South ganó la pole, mientras que Ernie Irvan de Robert Yates Racing lideró la mayor cantidad de vueltas, pero fue Geoff Bodine de Geoff Bodine Racing quien ganó la carrera.
El Winston Select estuvo abierto a los pilotos y propietarios de equipos ganadores de la temporada pasada a través del Save Mart Supermarkets 300 en Sears Point Raceway y a todos los ganadores de carreras All-Star anteriores y campeones anteriores de la Copa Winston de NASCAR que habían intentado clasificar para cada carrera en 1994. Los seis primeros finalistas del Winston Select Open avanzaron para completar la grilla de salida de 20 autos.
La temporada de 1994 vio la segunda de dos guerras de neumáticos entre Goodyear y Hoosier .
Las ganancias de The Winston Select fueron las siguientes:
Rusty Wallace ganó la pole para el evento estelar para cobrar el bono de US$50.000 . Jeff Gordon , Greg Sacks , Ken Schrader , Jeff Burton , Ward Burton y Joe Nemechek se transfirieron de The Winston Select Open para entrar en el campo. Mark Martin , Geoff Bodine y Lake Speed sirvieron como los autos de cámara a bordo durante toda la carrera. Al caer la bandera verde, Wallace lideró el grupo hasta que la bandera amarilla ondeó en la vuelta 4 cuando Speed reventó un neumático delantero derecho y raspó la pared exterior de la curva 3 después de chocar con Morgan Shepherd . Cuando la carrera se reanudó en la vuelta 7, Ernie Irvan tomó el liderazgo de Wallace y lo mantuvo hasta que ondeó la segunda bandera amarilla en la vuelta 14 cuando Bodine giró en la recta principal después del contacto con Marlin. Irvan mantuvo el liderazgo en el reinicio y cruzó la línea de meta para ganar el Segmento 1 y el bono de US$50.000 mientras que Marlin y Dale Jarrett completaron los tres primeros.
Durante el descanso de 10 minutos entre segmentos, se dio a conocer la votación de los aficionados sobre si invertir o no el campo para el segundo segmento de 30 vueltas. Los aficionados habían hablado y el resultado apareció en el marcador de la Copa Winston: ¡INVERTIR!
Durante la vuelta de calentamiento, Speed, que se suponía que iba a liderar el pelotón, se lo cedió a Sacks y se trasladó al fondo del pelotón debido a problemas de manejo. Al caer la bandera verde, Sacks lideró el pelotón durante 13 vueltas. En la vuelta 36, Terry Labonte se retiró de la carrera debido a problemas de transmisión. Schrader le arrebató el liderato a Sacks en la vuelta 44, pero la bandera amarilla ondeó cuando Ward Burton hizo un trompo en la recta principal después del contacto con Dale Earnhardt . Cuando la carrera se reanudó en la vuelta 49, Sacks recuperó el liderato, pero en la vuelta 50, un accidente de varios autos en la curva 4 que involucró a Wallace, Earnhardt, Marlin y Gordon desencadenó la bandera amarilla; la noche de Wallace y Earnhardt había terminado. La carrera se reanudó en la vuelta 54 con Bodine tomando la delantera, pero la bandera amarilla ondeó de nuevo en la vuelta 56 cuando Martin y Sacks chocaron y golpearon con fuerza el muro de la curva 1 mientras Jarrett hacía un trompo debajo de la línea blanca. La bandera verde ondeó en la vuelta 58 para una tanda de dos vueltas, con Bodine superando a Irvan para ganar el Segmento 2 y llevarse el bono de US$50.000 . En un intento de arrebatarle la delantera a Bodine en la recta principal, Irvan se pasó por el césped del interior y se deslizó contra el muro exterior, poniendo fin a sus posibilidades de ganar el segmento final.
En la última tanda de 10 vueltas, Schrader superó a Bodine para liderar durante cuatro vueltas antes de alternar con Marlin entre las vueltas 65 y 67. En la vuelta 68, Bodine recuperó el liderato de manos de Schrader y tomó la bandera a cuadros para ganar el bono de US$200.000 mientras que Marlin venció a Schrader por el segundo puesto. Bodine dio la vuelta con el coche para hacer una vuelta de la victoria en Polonia en memoria de Alan Kulwicki , que murió en un accidente aéreo el 1 de abril de 1993, y cuyo equipo fue comprado por Bodine al final de la temporada de 1993 .