La 59.ª edición de la Boat Race se celebró el 22 de marzo de 1902. Se trata de una carrera de remo que se celebra anualmente entre tripulaciones de las universidades de Oxford y Cambridge a lo largo del río Támesis . Aunque Oxford utilizó chumaceras giratorias por primera vez en la historia de la carrera, Cambridge ganó por cinco largos en un tiempo de 19 minutos y 9 segundos. La victoria elevó el récord general a 33-25 a favor de Oxford.
La Boat Race es una competición de remo en paralelo entre la Universidad de Oxford (a veces denominada "Dark Blues") [1] y la Universidad de Cambridge (a veces denominada "Light Blues"). [1] La carrera se celebró por primera vez en 1829, y desde 1845 se lleva a cabo en el Championship Course de 4,2 millas (6,8 km) en el río Támesis en el suroeste de Londres. [2] [3] La rivalidad es un importante punto de honor entre las dos universidades y se sigue en todo el Reino Unido y en todo el mundo. [4] Oxford entró en la carrera como actual campeón, habiendo ganado la carrera de 1901 por dos quintos de longitud, y lideró en general con 33 victorias contra 24 de Cambridge (excluyendo el "empate" de 1877 ). [5] [6]
Los entrenadores de Oxford fueron GC Bourne, que había remado para Oxford en las carreras de 1882 y 1883 , William Fletcher , que remó para Oxford en las carreras de 1890 , 1891 , 1892 y 1893 y Harcourt Gilbey Gold (presidente de Dark Blue para la carrera de 1900 y cuatro veces Blue). Cambridge fue entrenado por John Ernest Payne (dos veces Blue en 1899 y 1900). [ 7] El árbitro de la carrera por decimotercer año consecutivo fue Frank Willan , que ganó el evento cuatro veces consecutivas, remando para Oxford en las carreras de 1866 , 1867 , 1868 y 1869. [8] Fue su última vez a cargo de la carrera, ya que sería reemplazado por Frederick I. Pitman al año siguiente. [9]
Debido a que una fuerte helada impidió la práctica de Cambridge en Ely , la tripulación se trasladó, por invitación de Sir John Edwards-Moss , a Henley-on-Thames , donde partes del río estaban libres de hielo. [10] Oxford descartó el último barco de Felix Warre en favor del barco del año anterior, pero con la inclusión del recientemente patentado " tornillo giratorio ". [11] Según el remero y autor de Oxford George Drinkwater (que remó en proa para los Dark Blues en esta carrera), [12] los toletes "no fueron del todo un éxito" y afirmó que mientras Cambridge podía "remar con una palada más rápida", los Dark Blues "eran muy pesados". [10]
La tripulación de Oxford pesaba un promedio de 12 st 6,5 lb (79,0 kg), 4,5 libras (2,04 kg) más que sus oponentes por remero. [12] La tripulación de Cambridge contenía cuatro remeros con experiencia en regatas, incluido Wilfrid Hubert Chapman, que había remado por última vez en la carrera de 1899. Siete de los nueve miembros de la tripulación de Cambridge se matricularon en Trinity College . Oxford vio regresar a cinco ex Blues , incluido el timonel Gilchrist Maclagan , que estaba al timón en su cuarta carrera consecutiva. [12] Los Dark Blues también contaban con un par de hermanos, John George y Devereux Milburn , [13] [14] que también eran los únicos participantes no británicos de la carrera, provenientes de los Estados Unidos y habiendo asistido a The Hill School en Pensilvania antes de estudiar en la Universidad de Harvard . [15]
Cambridge ganó el sorteo y eligió empezar desde la estación de Surrey, cediendo el lado de Middlesex del río a Oxford. [12] En el momento de la carrera estaba lloviendo; el árbitro Willan dio inicio a los procedimientos a las 12:45 pm y Cambridge lideró desde el primer golpe. En dos minutos estaban por delante de Oxford y, superándolos marginalmente durante toda la carrera, se alejaron con cada golpe. [18] Cambridge pasó el poste de meta con una ventaja de cinco cuerpos, en un tiempo de 19 minutos 9 segundos. [12] Fue la tercera victoria de los Light Blues en cuatro años y la victoria llevó el récord general en el evento a 33-25 a favor de Oxford. [6]
Notas
Bibliografía