El sitio de lanzamiento de misiles Blizna V-2 fue el sitio de un campo de tiro de misiles V-2 alemanes de la Segunda Guerra Mundial . [nota 1] Hoy en día hay un pequeño museo ubicado en el Parque Historyczny Blizna (Parque Histórico) en Blizna , Polonia. [4] Después del bombardeo estratégico de la RAF al sitio de lanzamiento de cohetes V-2 en Peenemünde , Alemania, en agosto de 1943, algunas de las instalaciones de prueba y lanzamiento se trasladaron a Blizna en noviembre de 1943. [5] [6] La primera de 139 Los lanzamientos del V-2 se llevaron a cabo desde el polígono de lanzamiento de Blizna el 5 de noviembre de 1943. [7]
Después del ataque aéreo sobre Peenemünde el 17 de agosto de 1943, el mando estratégico alemán decidió dividir el trabajo del cohete V-2 entre tres centros operativos independientes. [5] [6] [8] [9] [10] Las plantas de ensamblaje se transfirieron a fábricas subterráneas que se habían construido en un enorme complejo de cuevas huecas en las montañas de Harz en Alemania. [8] [11] La investigación, el desarrollo y el diseño (con el nombre en código "Proyecto Cemento") estuvieron a cargo de oficinas secretas en Ebensee , cerca de las orillas del lago Traunsee en Austria. [5] [8] [11] El principal sitio de prueba, entrenamiento y lanzamiento de cohetes fue transferido a Blizna en el sureste de Polonia, fuera del alcance de los bombarderos aliados . [5] [8] El 5 de noviembre de 1943 se estableció una base militar de las SS cerca de Blizna, desde la cual se lanzaron 139 cohetes A4 (también conocidos como V-2) con fines experimentales y de entrenamiento. [5] [7] [8] [12] El sitio estuvo operativo hasta principios de julio de 1944. Los lanzamientos de prueba también continuaron en Peenemünde hasta el 21 de febrero de 1945. [6] [12]
Antes de que comenzaran las obras en Blizna, allí no había nada más que bosque sin talar. [5] Los nazis utilizaron mano de obra esclava del cercano campo de concentración SS Truppenübungsplatz Heidelager en Pustków para construir nueva infraestructura, comenzando con carreteras de hormigón y luego una línea ferroviaria de vía estrecha que conectaba con la estación en el pueblo de Kochanówka . [5] [8] [13] [14] Construyeron cuarteles, búnkeres, edificios y todo el equipo especializado necesario para la operación y lanzamiento de cohetes. [5] [8] [15] Además, se hicieron esfuerzos para disfrazar el sitio tanto como fuera posible. Lo hicieron construyendo una aldea artificial; las cabañas y los graneros se hacían de madera contrachapada, se colgaban ropas y sábanas y se creaban imitaciones de personas y animales con yeso . [8] [15] [9] [10]
El sitio se consideraba de tal importancia estratégica que atrajo visitas personales de muchos de los oficiales más elitistas del régimen nazi; [16] Heinrich Himmler y los SS- Obergruppenführers Hans Kammler y Gottlob Berger lo visitaron en septiembre de 1943, [17] y Adolf Hitler lo visitó en la primavera de 1944. [5] [8] El comandante del sitio era el general de división Dr. Walter Dornberger , líder del programa de cohetes V-2 de la Alemania nazi. [16] Wernher von Braun , creador del V-2, figura central del programa de desarrollo de cohetes de Alemania antes de la guerra y director de posguerra del Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA , [18] [19] trabajó en Blizna sitio de prueba y visitó personalmente las áreas de impacto de los misiles de prueba para solucionar cualquier problema descubierto durante las pruebas. [5] [8] [9] [10] [12] [16] [20]
La inteligencia británica estaba muy interesada en obtener información sobre el nuevo emplazamiento de misiles V-2. Los primeros informes llegaron en octubre de 1943 desde el cuartel general de inteligencia clandestino del Ejército Nacional polaco ( Armia Krajowa ) en Varsovia, afirmando que varias aldeas alrededor de Dębica estaban siendo evacuadas por la fuerza. [21] Esta zona ya era conocida por su centro de entrenamiento de las SS SS-Truppenübungsplatz Heidelager . Otros informes trajeron información sobre la construcción de una nueva línea ferroviaria en la misma zona, que conduciría a Blizna. [21] Un informe elaborado el 14 de febrero de 1944 proporcionó información sobre el avistamiento de un cohete "de catorce metros (46 pies) de largo y [con] un peso de siete toneladas". El 22 de febrero, el informe era de un proyectil "de doce metros (39 pies) de largo, [con] un diámetro [de] un metro y medio (4,9 pies) y un peso de doce toneladas". Estos misiles se disparaban las 24 horas del día. [21] Los descifradores de códigos de Bletchley Park en Inglaterra también lograron descifrar información vital de las comunicaciones alemanas. [22] Estos hacían mención de " Versuchsstab (personal experimental) Komanndostelle Siegfried" y de " SS-Truppenübungsplatz Heidelager ". Se interceptaron y descifraron muchas más comunicaciones, lo que, junto con la información de los polacos, ayudó a la inteligencia británica a tener una buena idea de lo que estaba sucediendo. [22] [23]
El campo de pruebas de misiles de Blizna fue localizado rápidamente por el movimiento de resistencia polaco Armia Krajowa, gracias a los informes de los agricultores locales. [5] [24] El sitio estaba constantemente bajo observación por Armia Krajowa y los batallones campesinos polacos . [5] [13] [25] Debido a la importancia estratégica percibida de Blizna, Armia Krajowa (AK) tenía muchos agentes de campo operando de forma encubierta en el área; [13] entre ellos se encontraban AK Kolbuszowa (nombre en clave: "Kefir"), AK Dębica (nombre en clave: "Deser") y AK Mielec (nombre en clave: "Mleko"). [13] [25] Estos agentes de campo incluso lograron obtener piezas de los cohetes disparados, llegando a la escena antes que las patrullas alemanas. [13] [26] Estos fragmentos fueron luego pasados de contrabando por agentes del AK a laboratorios secretos en Varsovia, donde las piezas del cohete fueron analizadas por equipos de especialistas, encabezados por los profesores Marceli Struszyński y Janusz Groszkowski, y el constructor de planeadores Antoni Kocjan . [27] [28] Se descubrió información vital sobre el propulsor del cohete cuando llegaron numerosos informes sobre un fuerte olor a alcohol en los lugares del accidente. [26] [29] [nota 2] [30] El agente del AK Aleksander Rusin (nombre en clave: "Rusal") fue uno de estos testigos. Un misil V-2 se estrelló cerca de su lugar de observación cerca de Mielec . [29] Rusin corrió hasta el lugar del accidente y encontró un motor en funcionamiento intacto, que logró medir y dibujar poco antes de que explotara. [26] [29]
A principios de marzo de 1944, el Cuartel General de la Inteligencia Británica recibió un informe de un agente del Armia Krajowa (nombre en clave: "Makara") que había inspeccionado encubiertamente la línea ferroviaria de Blizna y observado un vagón de carga fuertemente custodiado por tropas de las SS que contenía "un objeto que, aunque cubierto por una lona , guardaba todo el parecido con un monstruoso torpedo". [13] [31] Posteriormente, se formó un plan para intentar capturar un cohete V-2 completo sin detonar y transportarlo a Gran Bretaña. [32] [33] El plan era detener el tren en la zona boscosa entre Brzeskie y Tarnów . [32] [33] A pesar de la meticulosa planificación de Armia Krajowa, la seguridad en los trenes de suministros alemanes se había incrementado dramáticamente y el plan tuvo que ser cancelado en el último minuto, ya que se había vuelto inviable. [32] [33] Alrededor del 20 de mayo de 1944, un cohete V-2 relativamente intacto cayó en la orilla pantanosa del río Bug cerca del pueblo de Sarnaki , al sur de Siemiatycze , y los polacos locales lograron ocultarlo antes de que llegaran los alemanes. [34] El cohete fue luego desmantelado y pasado de contrabando a través de Polonia. [34] [35] Durante la noche del 25 al 26 de julio de 1944, la resistencia polaca ( Ejército Nacional y V1 y V2 ) transportó en secreto partes del cohete fuera de Polonia en la Operación Most III (Puente III o Wildhorn III), [12 ] para análisis de la inteligencia británica . [8] [35] Los fragmentos de misil fueron recogidos por un avión Dakota C-47 de la RAF de un agente del AK (nombre en clave: "Motyl") en un aeródromo abandonado entre las aldeas de Jadowniki Mokre y Wał-Ruda , cerca de Żabno . en la confluencia de los ríos Dunajec y Wisła , Polonia. [28] [35]
El 13 de julio de 1944, el primer ministro británico Winston Churchill escribió una carta a Joseph Stalin , [36] informándole sobre los misiles alemanes V-2 que se estaban probando en Blizna. En su carta, Churchill pidió a Stalin que instruyera a sus tropas, que se encontraban a unos 50 kilómetros (31 millas ) de Dębica, para buscar y preservar de forma segura cualquier aparato e instalación que se encontrara en la base después de que fuera capturada por el avance del ejército soviético . [12] [36] También pidió a Stalin que permitiera que expertos británicos visitaran Dębica para examinar la base de misiles. Stalin accedió a las peticiones de Churchill; sin embargo, al mismo tiempo ordenó a su inteligencia militar y al comisario popular para la industria aeronáutica del Comité Estatal de Defensa de la URSS , Alexei Shakhurin , que se prepararan para el examen de los misiles alemanes. [12] A Shakhurin se le ordenó tener sus expertos en armamento en Dębica mucho antes de que llegaran los británicos. [12] A finales de julio de 1944, el avance del Ejército Rojo obligó a los alemanes a evacuar la base de Blizna, y las actividades de lanzamiento se trasladaron al bosque de Tuchola . [8] [12] El Ejército Rojo llegó a Blizna el 6 de agosto de 1944, unos diez días después de que los alemanes se hubieran retirado. Muchos de los primeros restos de misiles V-2 fueron recuperados por tropas del 60.º ejército comandadas por el general Pavel Alekseyevich Kurochkin . [12] A los agentes de inteligencia británicos finalmente se les concedió acceso al sitio de lanzamiento en septiembre de 1944. [8] Su misión era recolectar tantas piezas restantes del cohete y tanta información sobre el sitio como pudieran. [8] Para entonces, el Ejército Rojo ya había limpiado la mayor parte de lo que habían dejado los alemanes y lo había enviado a la Unión Soviética, siguiendo las instrucciones de Stalin. [12] Sin embargo, los británicos lograron llenar varias cajas con algunas piezas útiles de cohetes V-2, que luego fueron transportadas a Inglaterra con la plena cooperación de los soviéticos. [8] Cuando las cajas se abrieron en Londres, no tenían el contenido esperado; en cambio, contenían piezas viejas y oxidadas de camiones y tanques , [8] que probablemente habían sido sustituidas por agentes soviéticos. [ cita necesaria ]
.svg/1280px-Podkarpackie_in_Poland_(relief).svg.png)
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: falta el editor de la ubicación ( enlace ){{cite book}}: Mantenimiento CS1: falta el editor de la ubicación ( enlace ){{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda ).svg/1280px-V-2_rocket_diagram_(with_English_labels).svg.png)
,_1944.jpg/1280px-Artilleriezielfeld-Blizna_(Artillery_Target_Area_at_Blizna),_1944.jpg)
