El Campeonato Australiano de Turismos de 2,0 litros de 1993 fue un título de automovilismo australiano autorizado por CAMS para conductores de vehículos de menos de 2,0 litros que cumplían con las disposiciones de la sección FISA Clase II de las regulaciones australianas de turismos del Grupo 3A . Se disputó junto con el Campeonato Australiano de Turismos de 1993 , que comenzó el 28 de febrero de 1993 en Amaroo Park y finalizó el 8 de agosto en Oran Park Raceway después de nueve rondas. Fue el tercer Campeonato Australiano de Turismos de 2,0 litros y el primero para coches alineados con las regulaciones FISA Clase II y, por tanto, el precursor del Campeonato Australiano de Super Turismos .
El campeonato lo ganó Peter Doulman, conduciendo una versión de 2.0 litros de su antiguo BMW M3 del Grupo A (el coche era un antiguo coche del equipo JPS Team BMW y Mobil 1 Racing que había sido construido por el equipo JPS de Frank Gardner en 1987). Doulman había corrido con el coche desde 1989 con un motor de 2,3 L). El campeonato llegó hasta el final con Doulman venciendo al Caltex Team Toyota de John Smith. El jefe del equipo Caltex de Smith, Colin Bond, terminó tercero en el campeonato a pesar de no ser titular en la ronda final en Oran Park .
La mayor parte del campo de 2,0 litros estaba formado por competidores habituales de la "clase de coches para bebés" del Grupo A, incluidos Frank Binding, Brad Stratton, Mike Conway y el piloto veterano Bob Holden .
Los siguientes equipos y pilotos compitieron en el Campeonato Australiano de Turismos de 2,0 litros de 1993.
El campeonato se disputó en nueve rondas y se llevó a cabo en seis estados. [1]
Todas las rondas del Campeonato Australiano de Turismos de 2,0 litros de 1993 se llevaron a cabo junto con las rondas del Campeonato Australiano de Turismos de 1993 , que estaba abierto tanto a Turismos de 2,0 litros como a Turismos de 5,0 litros.
En la primera ronda en Amaroo Park, tanto los autos de 2.0 litros como los de 5.0 litros tuvieron su propia eliminatoria antes de competir juntos en la final. Los puntos para el Campeonato Australiano de Turismos de 2,0 litros de 1993 se otorgaron en una base de 9–6–4–3–2–1 para las primeras seis posiciones en el Heat de 2,0 litros.
En la ronda de Symmons Plains Raceway, solo se inscribieron tres autos de 2.0 litros (Doulman, Smith y Bond), y corrieron junto con los autos de 5.0 litros tanto en la eliminatoria como en la final. Los puntos para el campeonato de 2,0 litros se otorgaron en una base de 9–6–4–3–2–1 para las primeras seis posiciones en la clase de 2,0 litros del Heat. Esta práctica continuó en todas las rondas posteriores, incluso después de que las parrillas de 2,0 litros volvieran al tamaño mostrado en Amaroo.
Si bien los conductores de autos de 2.0 litros que terminaron entre las diez primeras posiciones absolutas en la final fueron elegibles para sumar puntos para el Campeonato Australiano de Turismos, [2] en realidad, ningún auto de 2.0 litros terminó entre las diez primeras posiciones en la final en ninguna ronda. .
Temporada australiana de turismos de 1993