El USNS Indomitable (T-AGOS-7) fue un buque de vigilancia oceánica de clase Stalwart de la Armada de los Estados Unidos que estuvo en servicio de 1985 a 2002. Desde 2003 hasta el 18 de junio de 2014, estuvo en servicio en la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) como Buque de investigación oceanográfica NOAAS McArthur II (R 330) . A partir de 2018, sirve como barco nodriza, ahora llamado Caída de presión del buque de apoyo sumergible profundo (DSSV) para el sumergible tripulado de investigación en aguas profundas DSV Limiting Factor . [actualizar]
El Indomitable fue fundado por la Tacoma Boatbuilding Company en Tacoma , Washington , el 26 de enero de 1985 y botado el 16 de julio de 1985. Fue entregado a la Marina de los EE. UU. el 26 de noviembre de 1985 y puesto en servicio no comisionado en el Transporte Marítimo Militar de la Marina de los EE. UU. Comando el 1 de diciembre de 1985 como USNS Indomitable (T-AGOS-7) , un buque naval de los Estados Unidos con una tripulación mixta de personal de la Armada de los EE. UU. y marinos mercantes civiles .
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Los barcos de clase Stalwart fueron diseñados para recopilar datos acústicos submarinos en apoyo de las operaciones de guerra antisubmarina de la Guerra Fría . En consecuencia, Indomitable empleó equipos del Sistema de sensores de matriz remolcada de vigilancia (SURTASS) en tareas de vigilancia submarina de la Guerra Fría durante los últimos años de la Guerra Fría.
Después de que terminó la Guerra Fría con el colapso de la Unión Soviética a finales de diciembre de 1991, las necesidades de dicha vigilancia disminuyeron. En 1993, se le quitó el equipo SURTASS del Indomitable y recibió un radar AN/SPS-49 para su uso en vigilancia antinarcóticos . En su nuevo rol de patrulla antinarcóticos, se desplegó en dos misiones por año a partir de septiembre de 1993. Además de su tripulación civil, embarcó a 18 miembros del personal de la Marina para operar sus sensores y coordinar con las autoridades. Para sus primeras cinco misiones, estuvo en promedio 300 días por año operando en el área del Mar Caribe y el Canal de Panamá.
Debido a sus horarios prolongados en el mar, operó una estación de radioaficionado civil de 1994 a 1995 para que la tripulación mantuviera el contacto con sus familias. Los operadores estadounidenses cooperaron libremente haciendo llamadas de larga distancia para la tripulación. La Armada retiró al Indomitable del servicio el 2 de diciembre de 2002 y lo excluyó del Registro de Buques Navales el mismo día.
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El 9 de diciembre de 2002, Indomitable fue transferido a la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA). La NOAA lo convirtió en un barco de investigación oceanográfica . Fue comisionado en la flota de la NOAA como NOAAS McArthur II (R 330) el 20 de mayo de 2003, reemplazando al barco de reconocimiento de la NOAA NOAAS McArthur (S 330) , que fue dado de baja el mismo día en una ceremonia combinada.
McArthur II disponía de atraque para 38 personas en 18 camarotes individuales , ocho camarotes dobles y un camarote cuádruple, lo que le proporcionaba capacidad para transportar hasta 15 científicos en viajes nacionales o hasta 14 científicos y un funcionario del Servicio de Salud Pública de los Estados Unidos en viajes internacionales. viajes. El comedor de su tripulación tenía capacidad para 16 personas a la vez.
McArthur II tenía un congelador de laboratorio húmedo , un congelador de laboratorio seco y un refrigerador de laboratorio oceanográfico . En cubierta , tenía una grúa de cubierta de 2,3 toneladas de capacidad con una pluma que se extendía hasta 46 pies (14 m), dos cabrestantes oceanográficos, un bastidor en A móvil y un bastidor en J móvil. Llevaba un bote inflable de casco rígido Zodiac (RHIB) de 24 pies (7,3 m) y otro de 21 pies (6,4 m).
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McArthur II era un miembro activo de la Flota del Pacífico de la NOAA con su puerto base en Seattle , Washington . Partió de Seattle en su crucero inaugural de la NOAA el 1 de junio de 2003. Realizó investigaciones y evaluaciones oceanográficas en todo el Océano Pacífico oriental , incluida la costa oeste de los Estados Unidos , donde participó en estudios en varios santuarios marinos nacionales , y la costa del Pacífico de Centroamérica y Sudamérica . Participó en mediciones de muestreo químico , meteorológico y biológico para varios programas a gran escala dentro de la NOAA, y los científicos que llevan a cabo investigaciones a bordo provienen de muchas divisiones de la NOAA, así como de otras agencias del gobierno de los Estados Unidos , agencias del gobierno estatal de los EE. UU. y el mundo académico .
McArthur II fue retirada por la NOAA el 18 de junio de 2014. Había estado inactiva desde 2011. [6]
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En 2017, Caladan Oceanic LLC compró el buque y lo preparó para servir como buque nodriza para el sumergible tripulado de investigación en aguas profundas DSV Limiting Factor . El barco recibió el nombre de Caída de presión DSSV porque el patrocinador financiero Victor Vescovo admira los nombres de los barcos que se encuentran en las novelas culturales escritas por Iain M. Banks . [7] [8]
A partir de diciembre de 2018, Pressure Drop inició la ejecución de la Expedición Five Deeps para apoyar una visita sumergible tripulada al fondo de los cinco océanos del mundo. [9] El 19 de diciembre de 2018 se visitó el primero de los cinco fondos oceánicos: el fondo del Atlántico en la fosa de Puerto Rico. [10] [11] En agosto de 2019, el Pressure Drop completó la Expedición Five Deeps después de que el sumergible Limiting Factor realizara con éxito el primer descenso con tripulación al fondo del Océano Ártico, el Molloy Deep . [12]
A finales de diciembre de 2021, el DSV Limiting Factor pilotado por Victor Vescovo estaba explorando la Fosa de Filipinas cuando captó imágenes de vídeo de una criatura a una profundidad de 6.212 metros (20.381 pies). El animal fue identificado más tarde por el investigador de la Universidad de Australia Occidental, Alan Jamieson , y el zoólogo del Instituto Smithsonian, Mike Vecchione, como un magnapinnido , también conocido como calamar de aleta grande. Este fue el avistamiento más profundo jamás realizado de un calamar. [13]
En febrero de 2022, Pressure Drop y su sumergible se pusieron a la venta por 50 millones de dólares. [14] Vescovo anunció que vendió todo el sistema de exploración Hadal, incluida la caída de presión DSSV , al programa Inkfish Open Ocean de Gabe Newell . [15]
Renombrado como RV Dagon [16]
