Durante las guerras revolucionarias francesas y napoleónicas, la Marina Real Británica hizo uso de buques armados contratados , uno de los cuales fue el cúter armado contratado por Su Majestad, el Nimrod . Se tienen registros de tres de estos buques, pero las descripciones de estos buques y las fechas de su servicio son tales que bien podrían representar un buque bajo contratos sucesivos. El buque o los buques navegaban, bloqueaban, transportaban despachos y realizaban reconocimientos.
Había un Nimrod de 70 37 ⁄ 94 toneladas de carga y ocho cañones de 3 libras que sirvieron desde el 27 de septiembre de 1794 hasta el 9 de abril de 1802. [1] El 21 de abril de 1798, el Nimrod estuvo entre los barcos que participaron en la captura del barco francés Hercule . [2]
El Nimrod compartió con el Révolutionnaire , el Boadicea y el Pique la captura del Anna Christiana el 17 de mayo. [3] En agosto, el Nimrod capturó la chasse-marée Francine con el Ambuscade , comandado por el capitán Henry Jenkins, [4] y el Stag . [5]
El 1 de abril de 1798, el Nimrod y el cúter armado contratado Lurcher recuperaron el paquete Roebuck , que el corsario francés Adelaide había capturado el 20 de marzo. El Nimrod y el Lurcher enviaron al Roebuck a Plymouth. [6]
El 23 de marzo de 1799, bajo el mando del teniente William Marsh, el Nimrod capturó el barco español Golondrina . [7] El 1 de agosto, el Nimrod llegó a Plymouth con despachos del vicealmirante Pole , frente a la isla de Aix . [8] Luego, el 25 de diciembre, ayudó a rescatar a la tripulación del Ethalion . [9] El 28 de diciembre de 1799 volvió a capturar el bergantín Neptune . El Neptune , con Morgan como capitán, llegó a Plymouth el 6 de enero. [10] En febrero de 1800, debía pagarse el dinero del salvamento resultante de la recaptura del Neptune . [11]
El Nimrod era parte del escuadrón del almirante Sir John Borlase Warren y, por lo tanto, tenía derecho a compartir las ganancias de la recaptura del Lancaster el 28 de junio de 1800. También compartió las ganancias del Vigilant , el Menais , el salvamento del Industry , la venta de un naufragio y las ganancias del Insolent y el Ann , todos capturados por el escuadrón del capitán Edward Pellew . [12] Luego, el Nimrod compartió el dinero del premio de la captura del corsario francés Guêppe por parte del escuadrón . [13]
En diciembre, el Nimrod recuperó el Skene , acorazado Crawly, que navegaba de Dublín a Londres cuando el corsario francés Egyptian capturó el Skene . El Nimrod envió al Skene a Falmouth el 30 de diciembre. [14]
Había un Nimrod de 69 78 ⁄ 94 toneladas de carga y seis cañones de 3 libras que sirvieron desde el 25 de junio de 1803 hasta el 10 de octubre de 1808. [15] Se unió al bloqueo de Brest el 16 de julio y el almirante William Cornwallis la colocó cerca de la costa, después de advertirle que tuviera cuidado ya que no estaba fuertemente armada. [16]
El 17 de agosto, Ville de Paris capturó al corsario francés Messager a la vista del Nimrod , comandado por William Marsh. En enero de 1805 se debía pagar el dinero de la cabeza y el premio de las ganancias del Messager . [17] El hecho de que su capitán fuera William Marsh sugiere que el primer y el segundo Nimrod eran el mismo buque, a pesar de las ligeras discrepancias en sus descripciones.
Había un Nimrod de 75,62 ⁄ 94 toneladas de carga y seis cañones de 3 libras que sirvieron desde el 11 de octubre de 1808 hasta el 20 de mayo de 1814. [18]
El 1 de enero de 1809, el Nimrod estaba bajo el mando del capitán Edward Tapley y compartió las ganancias de la recuperación del barco Crawford por Amazon . [19]
En abril de 1809, el Nimrod participó en la batalla de los Caminos Vascos . William Congreve , que había llegado con un transporte, equipó con cohetes al Whiting , al Nimrod y al otro cúter armado contratado, el King George . El 11 de abril, los tres buques tomaron posición cerca del banco de arena Boyard (véase Fort Boyard ) mientras los brulotes realizaban un ataque nocturno a los barcos franceses. Al día siguiente, los tres, junto con varios otros buques, abrieron fuego contra el Océan , el Régulus y la fragata Indienne , mientras estos barcos encallaban. Los dos primeros finalmente escaparon, y el último fue uno de los cuatro que finalmente fueron destruidos, aunque por su propia tripulación algunos días después para evitar ser capturado. [20] [a] En 1847, los miembros supervivientes de las tripulaciones de todos los buques británicos en la batalla calificaron para la Medalla de Servicio General Naval con broche "Caminos Vascos 1809". [22]
El 9 de noviembre de 1809, el Nimrod y el cúter armado contratado Adrian se encontraban entre los barcos que participaron en la captura del bergantín francés Modeste por parte de Snapper . [23] A fines de diciembre, el Nimrod , bajo el mando del Jno. Tapley, recuperó el barco Elshon . [24]
El 12 de septiembre de 1810, el Nimrod estaba bajo el mando de William Peake cuando capturó al Sophie . [25] Luego, el 28 de septiembre, el Nimrod estuvo entre los barcos que participaron en la captura del San Nicolás y el Aventura . [26] A continuación, el 13 de diciembre de 1810, el Nimrod estuvo en compañía del Venerable y varios otros barcos en la captura del Goede Trouw . [27] Por último, el 18 de diciembre, el Nimrod y el Royal Oak estaban a la vista cuando el Valiant capturó la goleta estadounidense Polly . [28]
El 7 de enero de 1811, el Nimrod capturó al Maria Francoise y lo envió a Plymouth como premio. El dinero del premio debía pagarse en agosto de 1811. [29] El Nimrod , el Poictiers y el Caledonia participaron en la captura el 22 de agosto de 1812 del cargamento del buque francés Auguste . Los británicos se llevaron su cargamento de vino antes de destruirlo. [30] [31] El 22 de noviembre, el Nimrod , bajo el mando de Thomas Peake, capturó al Belisario . [32]
El 23 de diciembre, el capitán y comandante del Nimrod , Thomas Peake, estaba en compañía de Armide cuando recapturaron el bergantín inglés Sparkler , cuyo capitán era A. Brown. [33] El Nimrod envió al Sparkler a Portland Roads . El Sparkler navegaba desde Cádiz a Londres cuando fue capturado. [34]
En enero de 1813, el Nimrod escoltaba un convoy cuando el corsario estadounidense Hunter , de 16 cañones y 80 hombres, logró capturar un transporte y un bergantín. Poco después, el HMS Phoebe capturó al Hunter y lo envió a Plymouth. [35]
El 9 de marzo, el Nimrod recuperó el Margaret , capitaneado por J. Simpson. [36] El corsario estadounidense True Blooded Yankee había capturado al Margaret y había puesto a bordo una tripulación de presa que incluía a un marinero británico, John Wiltshire. Los británicos juzgaron a Wiltshire por piratería y lo ahorcaron. [37] [38]
En enero de 1814, mientras prestaba servicio en el bloqueo de Brest, Nimrod estuvo presente cuando Clarence capturó el bergantín Henriette . Esto dio lugar a un proceso judicial en el que Clarence reclamó los derechos exclusivos de captura y los demás buques de la escuadra bloqueadora reclamaron participaciones. El tribunal dictaminó que, como cuestión de principio: "Cuando un buque de la escuadra bloqueadora estacionado frente a la entrada del puerto captura una presa que sale de un puerto bloqueado, los demás buques de la escuadra, aunque estén estacionados a cierta distancia, tienen derecho a compartirla".
Sin embargo, cuando el caso llegó a una audiencia sobre las pruebas, el tribunal rechazó la reclamación de la escuadra con el argumento de que Henriette no había salido de Brest, sino que era un pequeño barco de cabotaje que viajaba entre Légué y Croisi y que se había refugiado en la bahía de Cannonet. [39]
El 2 de julio de 1815, el Chasse-marée Virgen de Roden llegó a Falmouth. Había sido una presa del cúter Nimrod . Había estado navegando de Burdeos a Brest con un cargamento de vino, brandy, etc. [40]
Había también un Nimrod de 69 toneladas de carga, ocho cañones de 3 libras y bajo el mando de Thomas Tapley, que recibió una carta de marca el 15 de septiembre de 1795. [41] Puede haber sido el mismo buque que el primer Nimrod mencionado anteriormente, pero si así fuera no habría estado operando simultáneamente bajo un contrato con la Marina Real y una carta de marca.