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HMS Venerable (1808)

El HMS Venerable era un barco de tercera línea de 74 cañones de la Royal Navy , botado el 12 de abril de 1808 en Northfleet . [2]

Carrera

El 13 de diciembre de 1810, Venerable estaba en compañía del cúter armado contratado Nimrod y varios otros barcos en la captura de Goede Trouw . [3]

El 12 de marzo de 1812, cuando el mercante Ramoncita regresaba de Lima y Cádiz, el corsario francés Amelia lo capturó. Sin embargo, el HMS Virago recapturó Ramoncita . El aviso de dinero de rescate decía que Virago había estado en compañía de Venerable , Cumberland , Elizabeth y Plantagenet . [4]

El 31 de diciembre de 1813, capturó la carta francesa del bergantín Jason que se convirtió en el HMS Jason. Jason , de 264 toneladas (bm), estaba dotado de 22 cañones pero llevaba 14, 12 de los cuales había arrojado por la borda cuando Venerable la perseguía. Había salido de Burdeos cinco días antes y navegaba hacia Nueva York con un cargamento de sedas, vinos y otras mercancías. A bordo viajaban 64 personas, diez de las cuales eran pasajeros. Estaba en su viaje inaugural, con fondo de cobre , y navegaba tan bien que el capitán Worth la tomó bajo protección con la intención de ir a Barbados. [5]

Venerable era el buque insignia del almirante Durham cuando el 16 de enero de 1814, Venerable y su premio Jason estaban en compañía de Cyane . Cyane vio dos fragatas francesas de 44 cañones, Alcmène e Iphigénie , y le hizo una señal a Venerable . Venerable se unió a ella y después de una persecución que dejó a Cyane muy atrás, capturó a Alcmène , aunque no sin luchar. Venerable perdió dos hombres muertos y cuatro heridos, mientras que los franceses perdieron 32 muertos y 50 heridos. Alcmène tenía un complemento de 319 hombres bajo el mando del capitán Ducrest de Villeneuve, quien resultó herido cuando lo llevó junto al Venerable e intentó abordar. [5]

Jason y Cyane rastrearon a Iphigénie e inicialmente le dispararon, pero rompieron el compromiso porque estaban en desventaja. Cyane continuó la persecución durante más de tres días hasta que Venerable pudo reincorporarse a la lucha después de haber navegado 153 millas en la dirección que creía que había tomado Iphigénie . El 20 de enero de 1814, después de una persecución de 19 horas, o lo que equivalió en total a una persecución de Iphigénie de cuatro días , Venerable capturó la cantera, habiendo dejado nuevamente a Cyane atrás. En la persecución, Iphigénie soltó anclas y arrojó sus botes por la borda para intentar ganar velocidad. Tenía un complemento de 325 hombres, bajo el mando del capitán Émeric. Aparentemente ella no se resistió después de que apareció Venerable . [5] [Nota 1] Antes de encontrarse con los barcos británicos, los dos barcos franceses se habían llevado unos ocho premios. [7] La ​​acción resultó en la concesión en 1847, a los reclamantes supervivientes, de la Medalla de Servicio General Naval con broche "Venerable 16 de enero de 1814".

Venerable pudo localizar a Iphigénie porque el comandante Ducrest de Villeneuve de Alcmène estaba tan enojado con el capitán Émeric, que era el comandante francés de mayor rango, por no haber acompañado a Venerable en el otro lado también para abordar, que esencialmente reveló las instrucciones de encuentro a Durham. . Cuando algunos prisioneros de la tripulación de Iphigénie fueron llevados al Venerable , la tripulación de Alcmène también se enfureció. Durham tuvo que colocar Royal Marines entre ellos, con bayonetas caladas, para evitar que estallaran combates. [8]

Destino

Venerable entró en servicio portuario en 1825 y se disolvió en 1838. [2]

Notas

  1. Una parte de primera clase del premio en metálico para ambos buques, incluido el dinero para Alcmène , fue de £ 819, 16 chelines y 4½ d ; una acción de sexta clase, la de un marinero corriente, valía para Iphigénie 2 libras, 1 chelín 8¼ peniques. Para Alcmène , una acción de sexta clase valía 3 libras, 9 chelines y 4 peniques. [6]

Citas

  1. ^ "Nº 20939". La Gaceta de Londres . 26 de enero de 1849. p. 244.
  2. ^ abc Lavery, Barcos de línea vol.1, p188.
  3. ^ "Nº 16543". La Gaceta de Londres . 19 de noviembre de 1811. p. 2244.
  4. ^ "Nº 16744". La Gaceta de Londres . 22 de junio de 1813. pág. 1228.
  5. ^ abc Crónica naval , vol. 31, págs.254-5.
  6. ^ "Nº 17048". La Gaceta de Londres . 5 de agosto de 1815. p. 1599.
  7. ^ James y Chamier (1837), vol. 6, págs.259-61.
  8. ^ Largo (1895), pág. 199.

Referencias

enlaces externos