Durante el período de las Guerras Napoleónicas , dos buques sirvieron a la Marina Real Británica como el cúter armado contratado por Su Majestad , el Idas , llamado así por Idas , una figura de la mitología griega.
El primer Idas fue un cúter que sirvió en la Marina Real Británica desde el 10 de noviembre de 1808 hasta el 5 de septiembre de 1812. Llevaba diez cañones de 6 libras y pesaba 142 toneladas ( bm ).
En agosto-diciembre de 1809, el Idas participó en la desafortunada campaña de Walcheren bajo el mando del teniente James Duncan. Ayudó a cubrir el desembarco británico inicial y luego llevó despachos del contralmirante Sir Richard Strachan de regreso a Inglaterra, a donde llegó el 6 de agosto. [1] El Idas pasó gran parte de la expedición llevando despachos del almirante Strachan de un lugar a otro. Aún así, el 1 de diciembre, el Idas estaba en compañía del lugre armado contratado Speculator, cuando recapturaron el Respect . [2]
El 16 de marzo de 1810, los barcos de Idas y el cúter armado contratado King George sacaron del Texel un barco corsario francés llamado Schuyt , de cuatro cañones . Lo hicieron a pesar del intenso fuego de armas pequeñas desde la orilla. [3] [4]
En enero de 1811, el galeón Gabriel , un premio de Idas , fue arrastrado hasta la costa cerca de Yarmouth. [5]
Sin embargo, en noviembre de 1812 los funcionarios de aduanas de Arundel capturaron a Idas mientras estaba anclado en los Downs y lo llevaron al puerto de Little Hampton por haber llevado a cabo un comercio ilícito. [6]
Es posible que este Idas haya servido como corsario con patente de corso tanto antes como después de su servicio en la Marina Real.
El segundo Idas fue un cutter de 10 cañones y 102 18 ⁄ 94 toneladas (bm) que sirvió en la Marina Real Británica desde el 21 de abril de 1809 hasta que encalló y fue capturado el 4 de junio de 1810. [10] La Marina Francesa lo reflotó y lo puso en servicio. Estuvo en servicio hasta aproximadamente 1815. [11]
Servicio británico: El teniente William Wells es el primer oficial registrado que ha comandado el Idas . Inicialmente participó en la Guerra de las Cañoneras . El 19 de junio de 1809 capturó el bergantín danés Haabet . En ese momento, el barco armado contratado Prince William estaba a la vista. [a] Ese mismo día, Idas capturó los barcos daneses Fortuna y Joannes . [13] Idas compartió las ganancias de la captura el 4 de julio de Gunild Cecilia y Fortuna con Defense. [b] El 25 de julio capturó al corsario Haberbaden y luego, el 14 de agosto, al corsario Flora , de seis cañones y 30 hombres. [15] El Flora estaba a nueve millas de The Skaw en ese momento. Había estado seis semanas fuera de Copenhague y solo había tomado un premio, un balandro danés, que Idas recuperó. Flora había recuperado el balandro después de que el HMS Allart lo hubiera capturado. [16] [c]
Luego, el 14 de agosto, Idas recapturó el barco danés Laurentius y Maria . [17] Luego, el 6 de septiembre capturó Margaretha Dorothea mientras estaba en compañía del bergantín cañonero Urgent. [d] Dos semanas después, el 20 de septiembre, Idas capturó Margaretha y Tra Broders . [19]
El 7 de octubre, Idas capturó las balandras danesas No. 59 , Cecilia Maria y Bonus . [17] El 7 de noviembre capturó la balandra danesa Four Sisters mientras estaba en compañía del cúter armado contratado Hero . [e] Dos días después, el 9 de noviembre, Idas capturó el bergantín danés Resolution . Un desembolso parcial del dinero del premio para Resolution ascendió a £1400. [20] [f]
El 4 de junio de 1810, mientras estaba bajo el mando del teniente J. Rayson, el Idas encalló en el extremo de Ellebourge Sand, a la entrada del Escalda, donde los franceses lo capturaron. [23]
La goleta Porgey acudió a rescatarla mientras estaba bajo fuego enemigo, pero también encalló y fue quemada para evitar ser capturada. [23] Un grupo de Drake llegó con órdenes de liberar a Idas o quemarla si era necesario para evitar que los franceses tomaran posesión. [24] El oficial que comandaba el grupo, el teniente Langley, no vestía uniforme y, aunque era dos años menor que Rayson, este lo confundió con el capitán de Drake . Langley ordenó a Rayson que se fuera con su tripulación, lo que Rayson hizo, entendiendo que Langley haría estallar Idas . Langley se fue con sus hombres en el último bote, sin haber prendido fuego a Idas , sino con la intención de regresar después de haber entregado a sus hombres de regreso a Drake . Sin embargo, Langley no pudo regresar debido a la rapidez de las corrientes y el fuego desde la orilla. En consecuencia, los franceses pudieron capturar a Idas . El tribunal marcial por la pérdida de Idas reprendió a Langley por sus acciones. [24]
Servicio francés: La Marina francesa reflotó el Idas al día siguiente y lo puso en servicio con su nombre actual. Los franceses lo cedieron a los Países Bajos en Amberes en agosto de 1814. Fue declarado fuera de servicio en marzo de 1815. [11]