Durante las guerras revolucionarias francesas y napoleónicas, el Almirantazgo también hizo uso de buques armados contratados , uno de los cuales fue el cúter armado contratado por Su Majestad, el Swan . En realidad, había dos de esos cúteres , pero las descripciones de estos buques y las fechas de su servicio son tales que bien podrían representar un buque bajo contratos sucesivos. El buque o los buques navegaban, bloqueaban, transportaban despachos y realizaban reconocimientos.
El primer Swan fue botado en 1797 y sirvió en la Marina Real Británica desde el 1 de julio de 1799 hasta el 24 de octubre de 1801 y también desde el 6 de agosto de 1803 hasta el 21 de octubre de 1803. [1] [2] Era un cutter de 14 cañones (doce de 4 libras y dos carronadas de 9 libras ) y una carga de 129 46 ⁄ 94 toneladas ( bm ). [1] Este buque es casi con certeza el cutter Swan V (mencionado en la sección "Cucharas Swan Revenue" a continuación).
Del 13 de agosto a octubre de 1799, el Swan participó en la desastrosa invasión anglo-rusa de Holanda bajo el mando del vicealmirante Andrew Mitchell y el teniente general Ralph Abercromby contra la República Bátava . El 28 de agosto, el Swan , junto con el cúter alquilado Active , participó en la captura de los pontones holandeses Drotchterland y Brooderschap , y de los barcos Helder , Venus , Minerva y Hector , en el Nieuwe Diep, en Holanda. El Swan también estuvo entre los barcos que compartieron los beneficios de la rendición de la flota holandesa en el Incidente de Vlieter . [3] El 23 de noviembre de 1799, el teniente general Sir James Pulteney , segundo al mando de la expedición, estaba a bordo del Swan supervisando el embarque de las tropas británicas y rusas. [4]
El 12 de septiembre llegó a Plymouth el galeón prusiano Vrouw Hildegarde . Navegaba de Burdeos a Hamburgo con un cargamento de brandy y vino cuando Swan lo capturó. [5] El galeón Vrouw Hellegonde , premio del "cuchillo armado contratado por Su Majestad Swan", el teniente H. Stanley, fue subastado en Plymouth el 12 de septiembre de 1800. [a]
El 26 de febrero de 1800, bajo el mando del teniente Henry Stanley, el Swan se encontraba en la estación irlandesa. Allí capturó al Uligeride Mercarius ( Flying Mercurius ), de Bremen, que Swan había detenido mientras el Uligeride Mercarius se encontraba en ruta hacia Burdeos. [7] [8]
El 1 de marzo de 1801, mientras estaba bajo el mando del teniente interino John Luckraft, Swan capturó al corsario francés Vengeur en el Canal, una legua al suroeste de Praule Point. Vengeur estaba bajo el mando de M. Le Roy, montaba dos grandes barcos giratorios y tenía una tripulación de 17 hombres, uno de los cuales resultó herido. Había estado diez días fuera de Saint Malo pero no había capturado nada. Luckraft informó además en nombre de los propietarios que debido al mal tiempo había tenido la desgracia de perder uno de los mejores botes de su cúter al abordar al corsario. [9]
Swan estuvo bajo el mando del teniente Philip Browne desde el 26 de febrero hasta el 17 de marzo de 1802. Durante este período, Swan interceptó y apresó a varios contrabandistas conocidos. Browne fue transferido al calabozo de artillería Vixen en mayo. [10]
El 26 de octubre de 1803, el Swan zarpó en compañía de cuatro transportes desde Portsmouth hasta Plymouth. Allí debían recoger tropas para Cork. Un agente de la Marina Real, el capitán Watson, los acompañaba. [11]
Bajo el mando del teniente William Richard Wallace, recuperó a Jane el 25 de enero de 1805. Al día siguiente capturó a Fly (o Vlieg ), un corsario danés de 18 hombres que había capturado a Jane . [b] El 19 de marzo, el salvamento resultante de la recuperación de Jane debía pagarse en Yarmouth, [13] y el 28 de mayo, el dinero del premio resultante de la captura de Fly debía pagarse a bordo. [14]
El 10 de mayo de 1805, Swan formaba parte de un escuadrón al mando del contralmirante Thomas McNamara Russell cuando el escuadrón capturó al Dorothea Elizabeth . [15]
Tres lugres corsarios franceses capturaron a Swan frente a Needles el 20 de marzo de 1807. [16]
El 18 de mayo de 1802 se publicó en la prensa un anuncio en el que se anunciaba que el dinero obtenido por la captura del Uligeride Mercarius debía pagarse en Dartmouth o en la siguiente llegada del Swan a esa ciudad. El 24 de febrero de 1802 debía pagarse el dinero obtenido por la captura del Drotchterland , el Brooderschap , el Helder , el Venus , el Minerva y el Hector . Por último, entre el 17 de noviembre y el 30 de diciembre debía pagarse el dinero obtenido por la expedición a Holanda.
El 4 de julio de 1802 se recibieron órdenes en Portsmouth para que Swan , entre varios otros barcos, incluidos Bulldog y Serpent , se pusiera en servicio. [17] Serpent puede haber sido Serpent , un antiguo barco holandés de cuatro cañones, que la Armada había comprado en 1794 y vendido en 1802. [18] Bulldog puede haber sido Bulldog, que había sido un pontón de pólvora en Portsmouth desde su recaptura en 1801, y que fue desguazado en 1829. [19] Como ni este Serpent ni el Bulldog parecen haber sido puestos en servicio nuevamente, este Swan también puede no haberlo sido, en cuyo caso no sería el segundo Swan .
El segundo Swan era un cúter de diez carronadas de 12 libras y 119 27 ⁄ 94 toneladas de carga (bm) que sirvió a la Marina Real desde el 3 de agosto de 1807 hasta que los daneses lo capturaron el 24 de abril de 1811 durante la Guerra de las Cañoneras . [20] [c]
Durante el contrato de Swan estuvo bajo el mando del teniente Mark Robinson Lucas.
El 24 de agosto de 1807, Swan capturó el Haabet , Joost, Master. [21]
El 24 de mayo de 1808 se encontró en acción frente a la isla de Bornholm con un cúter danés. [22] Swan llevaba despachos cuando avistó al buque danés y lo atrajo hacia afuera. Después de una persecución de aproximadamente dos horas, Swan estaba en posición de abrir fuego. [22] Veinte minutos después del enfrentamiento, el cúter danés explotó. Swan no sufrió bajas a pesar de ser atacado tanto por el buque danés como por las baterías en Bornholm. El fuego de las baterías y el avistamiento de barcos daneses que se acercaban obligaron a Wallace a retirarse sin poder hacer esfuerzos por rescatar a los sobrevivientes. El cúter danés parecía tener unas 120 toneladas, haber montado ocho o diez cañones y aparentemente estaba lleno de hombres. [22] El cúter danés resultó ser el corsario Habet . [23]
Cuatro días después, Swan capturó los bergantines daneses Emanuel y Aall . [24] El 15 de noviembre de 1808, Swan capturó el Anna Dorothea . [25]
Luego, Swan capturó a Constantine Pawlowitz el 4 de agosto de 1809. [26]
Más tarde, en 1809, Lucas se retiró de Swan . En diciembre de 1809, Swan capturó Friendschaff (5 de diciembre), Neptunus y St. Johanna (10 de diciembre). [27]
El 4 de agosto de 1810, Swan estaba bajo el mando de Edward Mourilyan cuando capturó a la Juliana Carolina . [28] El 25 de agosto , Swan trajo a la bahía de Hano, Suecia, donde se encontraban el vicealmirante Sir James Saumarez y su buque insignia , el Victory , un bote de remos corsario danés con 11 hombres, uno de los cuales había muerto y otro había resultado herido al intentar escapar. Swan también trajo un galeota que había recapturado. [29]
El 6 de enero de 1811, el Swan se encontraba en Yarmouth para reparaciones, tras haber tenido que cortar mástiles durante un vendaval. El 19 de abril de 1811, el Swan capturó al Baron Rhanizen Lhen y al Bellona . [30] Ese mismo día capturó al Lykkern Prove , Peterson, capitán. [31]
El 24 de abril de 1811, el Swan y el cúter armado contratado Hero anclaron frente a Kungsholm; [32] a las 3 a. m. de la mañana siguiente vieron tres cañoneras danesas en The Sleeve (Sunningesund), acercándose a ellos. [2] Los dos cúteres británicos cortaron sus cables e intentaron escapar. Los disparos de una de las cañoneras dañaron al Swan y un disparo resultó en la humedecimiento de su polvorín . Cuando el viento amainó, las cañoneras se concentraron en el Swan , obligándola a rendirse. [32] Los daneses lo abordaron, pero pudieron recuperar poco antes de que el Swan se hundiera frente a Uddevalla , en la costa sueca al norte de Gotemburgo . [2] La lucha le costó al Swan dos hombres muertos y uno herido. [32] La misma batalla aparentemente también resultó en daños al Hero . [33] [d]
Hubo cinco cúteres Swan Revenue sucesivos, todos ellos al servicio del Recaudador de Aduanas de Su Majestad en Cowes. Más específicamente, había un Swan de 130 toneladas (bm) y catorce cañones de 4 libras bajo el mando de Francis Sarmon que recibió una patente de corso el 25 de febrero de 1793. [34] Aunque estos Swans estaban principalmente al servicio de la Corona como "cruceros" de Revenue, en tiempos de guerra el Almirantazgo desplegaba periódicamente los cúteres para misiones navales, por ejemplo, para llevar despachos, reconocimiento o como transporte.
De hecho, Francis Sarmon capitaneó tres de estos cisnes :
El Swan I fue reconvertido para uso de la Hacienda en 1783 y puesto en servicio (según el sistema de contrato de la Hacienda, siendo el Recaudador personalmente responsable económicamente), pero naufragó más tarde ese año.
El Swan II se construyó en 1784. Francis sustituyó a su hermano George Sarmon como capitán en 1786; también naufragó (en 1792). El sistema de contratos se abolió en 1788 y la responsabilidad financiera pasó a manos de la Junta de Aduanas.
El Swan III fue reacondicionado por los Comisionados de Aduanas a partir de un barco de contrabando confiscado en Londres en 1792; tres fragatas francesas lo capturaron el 14 de octubre de 1795 mientras transportaba despachos para la Marina.
El Swan IV (construido en 1796) fue capturado en una acción contra un corsario francés el 14 de diciembre de ese mismo año. Francis Sarmon y dos marineros murieron y sus captores llevaron al Swan a Le Havre. [35] [36] [e]
El Swan V fue botado en 1798 y capturado por tres lugres corsarios franceses el 20 de marzo de 1807. [16] El Swan V (comandado por William Ferris) estaba bajo las órdenes del Almirantazgo como participante en la expedición a Holanda en 1799. El Swan V se convirtió en el corsario francés Indomptable . El HMS Owen Glendower lo recuperó en 1810. [38] Las acciones de este buque en el servicio naval se describen con más detalle en la sección anterior "Primer cúter armado contratado Swan". Después de la captura del Swan V en 1807, el Recaudador de Aduanas en Cowes no encargó más Swans .
{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )