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Cortador armado contratado Hero

Dos buques sirvieron a la Marina Real Británica como el cúter armado contratado por Su Majestad, el Hero . Bajo el mando del teniente John Reynolds, el segundo cúter armado contratado, el Hero, capturó unos 30 buques mercantes durante la Guerra de las Cañoneras antes de que la Marina Real lo devolviera a sus propietarios. [1] Tuvo tanto éxito que los comerciantes noruegos ofrecieron una recompensa considerable por la captura del Hero . [1]

También había un lugre armado a sueldo Hero y varios cúteres con patente de corso británicos que llevaban el nombre Hero . Ninguno de los cúteres con patente de corso coincide con la descripción de ninguno de los cúteres armados a sueldo Hero .

El primer cortador armado contratadoHéroe

El primer cúter armado contratado, el Hero, llevaba nueve carronadas de 12 libras y pesaba 77,90 94 toneladas ( bm ). Sirvió en la Marina Real desde el 20 de agosto de 1804 hasta el 3 de febrero de 1805. [2]

El segundo cortador armado contratadoHéroe

El segundo cúter armado contratado , el Hero, llevaba diez carronadas de 12 libras y pesaba 119,27 94 toneladas (bm). Sirvió en la Marina Real desde el 4 de mayo de 1809 hasta el 11 de noviembre de 1811. [3]

Mientras estaba bajo el mando del teniente John Reynolds, Hero comenzó a navegar en The Sleeve ( Kattegat ) en 1809. [1] El 14 de noviembre, tres balandras danesas llegaron a Leith, premios para Talbot , el barco armado contratado Charles y Hero . [4]

Algunas de sus primeras capturas incluyen:

En 1810, Reynolds descubrió que el fiordo de Sälö, entonces poco conocido por los británicos, era un buen lugar de refugio durante los vendavales en la costa sueca. Lo inspeccionó e informó que había mucho movimiento. [1]

En abril Hero capturó:

El 21 de octubre, el Hero capturó al Carl Frederick . [8] Un mes después, el 21 de noviembre de 1810, el Hero capturó al Catharina Christiana . [9]

A principios de 1811, el Hero tuvo más éxito en sus capturas, ya que capturó:

Sin embargo, el 25 de abril de 1811, el Hero , mientras estaba en compañía del cúter armado a sueldo Swan , se encontró con tres cañoneras danesas en The Sleeve. [12] [Nota 2] El Swan se vio obligado a rendirse, pero se hundió frente a Uddevalla , en la costa sueca al norte de Gotemburgo , casi inmediatamente después de que los daneses lo abordaran. [12] La batalla aparentemente también resultó en daños al Hero . [13] [Nota 3] Una fragata la ayudó a llegar a Vingo, donde fue reparada lo suficiente para navegar a Inglaterra para reparaciones más completas. [14] Llegó a Dover el 7 de mayo.

Aún así, el 14 de julio capturó a Margaretta , Ebenetzer y Sophie . [15] El 13 de octubre capturó a Fortuna . [16] El 22 de julio, Hero estaba en compañía cuando el bergantín cañonero Urgent capturó a Trajen y Freden . [Nota 4] Por último, el 19 de octubre capturó el galeón danés Haabet . [18] Regresó a Dover el 17 de noviembre desde el Báltico después de haber sido nuevamente muy dañada en un enfrentamiento con cañoneras danesas.

Reynolds se trasladó al cúter de clase Nimble, el Nimble, a principios de 1812. [1] El Nimble naufragó en el Kattegat en octubre, cerca de la baliza Sälö, pero sin pérdidas de vidas. [19]

Posdata

Según se informa, el Hero pasó desde finales de 1812 hasta 1814 reacondicionándose en Sheerness. [20] Si es así, no estaba en las listas de la Marina Real.

Lugre armado a sueldoHéroe

El lugre armado contratado Hero sirvió en la Marina Real en 1809 y se describe como de 40 1394 toneladas de carga. [3]

Cortador corsario británicoHéroe

El 18 de julio de 1812, la goleta de Baltimore Falcon , de 172 toneladas, cuatro cañones y dieciséis hombres, bajo el mando del capitán John Wilson, navegaba de Boston a Burdeos. [Nota 5] Frente a la costa de Francia se encontró con el "cúter británico Hero ", de cinco cañones y 50 hombres. El Hero zarpó después de fallar en tres intentos durante la lucha de dos horas para abordar el Falcon . Este Hero puede haber sido el cúter bajo el mando de John Feaste, de 72 toneladas de carga, que navegó con una patente de corso fechada el 28 de abril de 1812. (La carta describe además que el Hero estaba armado con ocho cañones de 3 y 6 libras, y tenía una tripulación de 30 hombres. [22]

Al día siguiente, el corsario británico Dart , de seis cañones y 40 hombres, logró capturar al Falcon después de un combate de más de una hora en el que Wilson y varios de sus hombres resultaron heridos. El Dart llevó entonces al Falcon a Guernsey. [23] Es posible que se tratara del cúter Dart , al mando de Thomas Guilbert, de 114 toneladas de carga, armado con seis cañones de 4 libras y con una patente de corso fechada el 20 de mayo de 1812. [22]

Notas

  1. ^ Parte del dinero que le correspondió a Hero por esta captura provenía de una reducción de impuestos sobre un cargamento de tablas (tablones) de Fortuna .
  2. ^ Anderson da la fecha como el 23 de abril, Winfield la da como el 24 de abril y Gossett la da como el 25 de abril.
  3. ^ Gossett informa que el Hero se hundió, pero no informa de ninguna fecha de corte marcial.
  4. ^ Estos dos barcos le reportaron a Reynolds un total de £16, 3 s y 10 d en premios; un marinero normal recibió 15 s y 6 d. [17]
  5. ^ Cranwell y Crane afirman que el Falcon no tenía comisión como patente de corso ya que había salido de Baltimore rumbo a Francia meses antes del estallido de la guerra. [21]

Citas

  1. ^ abcde La revista del caballero , volumen 31, pág. 207
  2. ^ Winfield (2008), pág. 394.
  3. ^ desde Winfield (2008), pág. 395.
  4. ^ Lloyd's List , no.4408,[1] - consultado el 28 de marzo de 2015.
  5. ^ ab "No. 16536". The London Gazette . 29 de octubre de 1811. pág. 2099.
  6. ^ abc "No. 16396". The London Gazette . 14 de agosto de 1810. pág. 1229.
  7. ^ abc "No. 16446". The London Gazette . 22 de enero de 1811. págs. 140–141.
  8. ^ "No. 16493". The London Gazette . 4 de junio de 1811. pág. 1048.
  9. ^ abcde "No. 16544". The London Gazette . 23 de noviembre de 1811. pág. 2268.
  10. ^ "No. 16549". The London Gazette . 7 de diciembre de 1811. pág. 2369.
  11. ^ "No. 16664". The London Gazette . 3 de noviembre de 1812. pág. 2221.
  12. ^ por Gossett (1986), págs. 78-9.
  13. ^ Anderson (1910), pág.344.
  14. ^ Wandell (1915), pág. 369.
  15. ^ "No. 16664". The London Gazette . 3 de noviembre de 1812. pág. 2222.
  16. ^ "No. 16751". The London Gazette . 10 de julio de 1813. pág. 1365.
  17. ^ "No. 16929". The London Gazette . 27 de agosto de 1814. pág. 1740.
  18. ^ "No. 16664". The London Gazette . 1 de febrero de 1812. pág. 2221.
  19. ^ Gossett (1986), pág.85.
  20. ^ Phillips, Michael - Buques de la Old Navy - Hero (1809)
  21. ^ Cranwell y Crane (1940), pág. 381.
  22. ^ ab "Letter of Marque, p.68 - accessed 25 July 2017" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de octubre de 2016 . Consultado el 4 de noviembre de 2017 .
  23. ^ Maclay (2004), pág. 200.

Referencias