El HMS Bruce fue el segundo de ocho líderes de flotilla tipo Almirantazgo de la Royal Navy . Construido por Cammell Laird , Bruce fue encargado el 29 de mayo de 1918. Durante la Primera Guerra Mundial , sirvió en la 10ª Flotilla de Destructores en Harwich . Después del final de la guerra, Bruce pasó varios años en reserva en puertos británicos, antes de pasar casi 10 años en la Estación China . Fue retirado del uso debido a su mal estado y hundido como barco objetivo el 22 de noviembre de 1939.
En diciembre de 1916, el Almirantazgo británico realizó pedidos de dos grandes líderes de flotilla , Bruce y HMS Douglas , de Cammell Laird como continuación del prototipo de la clase, Scott , que se había encargado en abril de ese año. [1] [2] El tipo Almirantazgo, [3] o clase Scott , [1] fueron diseñados para cumplir con el requisito del almirante Sir John Jellicoe , comandante de la Gran Flota , de un líder grande, rápido y fuertemente armado a la altura. y superar a los grandes destructores alemanes que se rumoreaban. [4]
El barco medía 320 pies 0 pulgadas (97,54 m) de largo entre perpendiculares y 332 pies 5 pulgadas (101,32 m) en total , [5] con una manga de 31 pies 9 pulgadas (9,68 m) y un calado de 12 pies 6 pulgadas (3,81 metro). [1] El desplazamiento de diseño fue de 1.580 toneladas largas (1.610 t) normal y 2.050 toneladas largas (2.080 t) a plena carga. [5] La maquinaria del barco consistía en cuatro calderas Yarrow que alimentaban vapor a 250 libras por pulgada cuadrada (1700 kPa) a dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes de reducción simple Parsons , con una potencia de eje de 40 000 caballos de fuerza (30 000 kW). [6] Esto dio una velocidad de 35 nudos (40 mph; 65 km/h). Se transportaron hasta 500 toneladas de petróleo, dando un radio de 3390 millas náuticas (3900 millas; 6280 km) a 15 nudos (17 mph; 28 km/h). [5]
La clase tenía un armamento principal que consistía en cinco cañones BL Mark I de 4,7 pulgadas (120 mm)/calibre 45 , [a] sobre soportes CP VI capaces de elevarse a 30 grados, [7] dispuestos en dos pares de superfuego delante y detrás de la superestructura , con el arma restante colocada sobre una plataforma entre los embudos . [1] El armamento antiaéreo consistía en un solo cañón de 76 mm (3 pulgadas) en una plataforma detrás del embudo trasero junto con un par de cañones automáticos tipo pompón de dos libras (40 mm) para protección cercana en monturas individuales. El armamento de torpedos consistía en dos montajes triples para tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) entre el cañón AA de 3 pulgadas y el par trasero de cañones de 4,7 pulgadas. [8] La tripulación era de 183 [3] –188 [5] oficiales y hombres.
Bruce , llamado así por Robert Bruce , [9] fue depositado en el astillero Birkenhead de Cammell Laird el 12 de mayo de 1917, botado el 26 de febrero de 1918 y puesto en servicio el 30 de mayo de 1918. [2] [10] [b]
Después de su puesta en servicio, Bruce se sometió a pruebas continuas durante mayo de 1918, uniéndose a la 10ª Flotilla de Destructores , parte de la Fuerza Harwich , como uno de los cuatro líderes de esta gran flotilla el 5 de junio de 1918. [2] [11] [c] El 10 de agosto de 1918 Bruce participó en una barrida de la Fuerza Harwich contra las fuerzas de barrido de minas alemanas en la parte sur del Mar del Norte . La fuerza, compuesta por cuatro cruceros ligeros y catorce destructores y líderes, remolcaría seis lanchas costeras a motor (CMB) hasta el borde de las zonas minadas en el interior de la ensenada alemana . Desde allí, los CMB avanzarían sobre los campos minados y buscarían dragaminas alemanes, a los que atacarían con torpedos. La cobertura aérea iba a ser proporcionada por hidroaviones transportados en encendedores remolcados detrás de tres de los destructores, mientras que dos destructores más remolcaban encendedores que transportaban aviones de combate Sopwith Camel , para su uso contra dirigibles alemanes Zeppelin . Cuando la fuerza llegó a los campos minados, la falta de viento impidió que los hidroaviones pudieran despegar, por lo que los CMB continuaron sin escolta y fueron objeto de ataques sostenidos por parte de aviones alemanes, lo que provocó que tres de los CMB fueran hundidos y el otro. tres están internados en los Países Bajos . Mientras tanto, la Harwich Force, esperando que regresaran los CMB, se encontró con el dirigible alemán L53 , y un Camel despegó de un encendedor remolcado detrás del destructor Redoubt y derribó el L53 . [12] [13]
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Bruce todavía formaba parte de la 10.ª Flotilla al final de la guerra, [14] y los días 20 y 22 de noviembre ayudó a escoltar a los submarinos alemanes que se estaban rindiendo bajo los términos del Armisticio del 11 de noviembre de 1918 hasta Harwich . [2] La Gran Flota se disolvió después del final de la guerra, con la formación de nuevas flotillas de destructores, [15] y en marzo de 1919, Bruce figuraba como líder de la recién creada Séptima Flotilla de Destructores , [16] [ 17] Formación de reserva con base en Rosyth . [18] En diciembre de 1919, Bruce se desempeñaba como líder y buque insignia del Capitán (D) de la 4.ª Flotilla de Destructores , parte de la Flota del Atlántico , [19] y siguió siendo parte de la 4.ª Flotilla en enero de 1921. [20] El 5 de octubre de 1921, Bruce estuvo involucrado en una colisión menor con el destructor Vendetta , [16] y hacia finales de año fue nuevamente puesto en reserva en Rosyth con una dotación reducida como parte de la 9ª Flotilla de Destructores . [21] Desde octubre de 1922, Bruce formó parte de la 8.ª Flotilla de Destructores , pero el 3 de septiembre de 1924, regresó a la comisión activa plena en la 1.ª Flotilla de Destructores como reemplazo temporal del líder Wallace , reduciéndose nuevamente a un número reducido (2/5). ) complementará con la 8ª Flotilla el 20 de noviembre de ese año. [dieciséis]
En enero de 1927, Bruce regresó al servicio activo cuando la 8ª Flotilla fue enviada a la Estación China , con base en Hong Kong , [16] mientras operaba desde Weihaiwei y otros puertos del norte durante el verano. [22] [23] Bruce permaneció basado en aguas chinas, tanto con la 8.ª Flotilla de Destructores como con la 4.ª Flotilla de Submarinos, hasta enero de 1937. [16] [24] En octubre de 1928, se informó que Bruce había rescatado a los pasajeros y la tripulación del la montaña rusa Kwangse , que chocó contra una roca sumergida cerca de Amoy . [25] El 14 de octubre de 1931, Bruce y el destructor Wishart respondieron a la captura por piratas del vapor Helicon . [16] [26] En octubre de 1936, Bruce , junto con el barco depósito Medway , visitó el puerto de Keelung en la isla de Formosa (ahora Taiwán ). Esta visita provocó un incidente diplomático entre Japón y Gran Bretaña cuando tres de los marineros de Bruce fueron arrestados por la policía japonesa y acusados de no pagar el billete de taxi. Los tres marineros fueron golpeados por la policía, a un hombre le rompieron la mandíbula y lo obligaron a firmar una confesión para ser liberado. El incidente, y el hecho de que los japoneses no se disculparan, dieron lugar a la cancelación de una visita prevista del almirante Charles Little , comandante en jefe de la Estación China , a Japón. [27] [28] [29]
Bruce regresó a Gran Bretaña vía Singapur a principios de 1937, llegó a Sheerness el 21 de febrero de ese año y pasó a la reserva en Nore el 21 de abril. En septiembre de 1937, la trasladaron a Portsmouth para una reparación, pero su mal estado provocó que se abandonara la reparación y que Bruce fuera destinado a la venta como chatarra. El barco fue desmantelado en preparación para la venta en marzo de 1939, pero en cambio, fue asignado como objetivo y fue torpedeado y hundido durante una prueba de detonadores magnéticos el 21 de noviembre de 1939. [16]
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