Como principal centro económico e industrial de Italia , y segunda ciudad más grande del país, Milán fue sometida a fuertes bombardeos durante la Segunda Guerra Mundial , siendo la ciudad más bombardeada del norte de Italia y una de las más bombardeadas del país.
Durante los primeros años de la guerra (hasta 1943/1944), sólo podían llegar a Milán los bombarderos del RAF Bomber Command procedentes de Inglaterra . Las primeras incursiones fueron bombardeos de precisión realizados por un pequeño número de aviones, principalmente con objetivos industriales, que causaron pocos daños y pocas víctimas. La primera incursión se produjo en la noche del 15 al 16 de junio de 1940, cinco días después de que Italia entrara en la guerra; Algunos edificios fueron alcanzados y una persona murió. [1] [2] La noche siguiente, ocho aviones lanzaron bombas sobre la planta de Caproni , causando pocos daños. [1] [2]
Los bombardeos se renovaron durante agosto de 1940. En la noche del 13 al 14 de agosto, tres bombarderos arrojaron bombas y folletos de propaganda ; El objetivo fue nuevamente la planta de Caproni, que sin embargo no fue alcanzada, mientras que varios edificios a lo largo de algunas calles sí lo fueron, con 15 muertos y 44 heridos. [1] [2] En la noche del 15 al 16 de agosto se produjo otra incursión, pero la reacción de las baterías antiaéreas derribó un bombardero Vickers Wellington e indujo a los demás a dejar caer su carga sobre las localidades de Merate y Mariano Comense. . [1] [2] En la noche del 18 al 19 de agosto, otro bombardeo realizado por cuatro aviones alcanzó las plantas de Innocenti y Caproni y el aeropuerto de Linate . La noche del 26 de agosto, once bombarderos bombardearon Idroscalo . [1] [2]
Un último bombardeo (por tres aviones) se llevó a cabo el 18 y 19 de diciembre de 1940, teniendo como objetivo la planta Pirelli pero causando daños leves a algunas casas y matando a ocho personas e hiriendo a 16. [1] [2]
No se llevaron a cabo bombardeos durante 1941 ni hasta el otoño de 1942.
Después de que el Bomber Command adoptara el bombardeo de área como táctica principal, bajo el mando de Sir Arthur Harris , y después de una serie de bombardeos sobre Alemania durante la primavera y el verano de 1942, en otoño de 1942 se lanzó una campaña de bombardeo de área contra las tres ciudades de Italia. "triángulo industrial", Milán, Turín y Génova .
Mientras que Turín y Génova sufrieron siete y seis redadas respectivamente, Milán fue en esta fase la ciudad menos atacada. No obstante, el 24 de octubre de 1942, 73 Avro Lancaster arrojaron 135 toneladas de bombas, incluidas 30.000 incendiarias, sobre la ciudad, en un raro caso de bombardeo diurno de la RAF. 441 edificios fueron alcanzados, entre ellos la cárcel de San Vittore, la sede del Hoepli , dos estaciones de tren y el Cimitero Monumentale . [1] [2] 171 personas murieron y unas 300 resultaron heridas. [1] [2] Se perdieron cuatro Lancaster, sólo uno de ellos por fuego AA. [1] [2]
Aunque se iniciaron más de 330 incendios, [3] se consideró que los incendiarios fueron mucho menos efectivos que en incursiones anteriores en ciudades alemanas; Como ya lo había demostrado el bombardeo de Génova, las ciudades italianas eran menos vulnerables a los bombardeos que las alemanas. [2] Esto se debió principalmente a las calles más anchas, que impedían que los incendios se propagaran a través de ellas, y al uso mínimo de madera en los edificios. [2]
Harris designó la catedral de Milán como el "punto de mira" del bombardeo de la zona. Aunque la catedral no fue atacada durante este ataque, la decisión de Harris de centrar el ataque en un edificio religioso importante generó críticas de su superior, Charles Portal , y de algunos miembros del parlamento. [2] Se planeó otra incursión con 71 aviones para la noche siguiente, pero el mal tiempo dispersó la formación y sólo 39 bombarderos llegaron a Milán (seis se perdieron, y muchos otros lanzaron sus bombas al azar sobre varias ciudades y pueblos de Lombardía ), causando poco mas daño. [1] [2] Dos personas más murieron y miles comenzaron a huir de la ciudad. [1] [2]
A principios de 1943, a las defensas antiaéreas italianas, que habían demostrado no ser muy eficaces, se unieron las baterías antiaéreas alemanas . Sin embargo, el porcentaje de éxito del fuego antiaéreo no mejoró significativamente.
Después de una pausa de casi cuatro meses, Milán sufrió un nuevo bombardeo en la noche del 14 al 15 de febrero de 1943, cuando 142 Lancaster arrojaron 110 toneladas de bombas explosivas y 166 toneladas de bombas incendiarias sobre la ciudad. [1] [2] Varias fábricas resultaron dañadas, incluidas Alfa Romeo , Caproni, Isotta Fraschini y Breda ; También resultaron afectados la estación de tren Milano Centrale y el patio de clasificación de Farini. [1] [2] Las zonas residenciales también sufrieron graves daños, con 203 casas destruidas, 596 gravemente dañadas y más de 3.000 ligeramente dañadas; La sede del Corriere della Sera sufrió graves daños. [1] [2] Varios edificios históricos sufrieron daños de diversa magnitud, incluido el Palacio Real de Milán , el Teatro Lirico , la Basílica de San Lorenzo , San Giorgio al Palazzo y la Iglesia de Santa María del Carmine . [1] [2] Para extinguir los numerosos incendios, fue necesario llamar a los bomberos de todas las provincias vecinas e incluso de Bolonia . 133 personas murieron en el ataque, 442 resultaron heridas y más de 10.000 quedaron sin hogar. [1] [2] Las escuelas tuvieron que cerrar y más ciudadanos evacuaron la ciudad. [1] [2] La única pérdida de la RAF fue un Lancaster derribado.
Después de este ataque, Milán no fue bombardeada hasta seis meses más, pero a principios de agosto de 1943, tras la caída de Mussolini , se decidió iniciar una serie de intensos bombardeos sobre las principales ciudades italianas, para persuadir al gobierno de Badoglio a rendirse. . [2] En la noche del 7 al 8 de agosto de 1943, 197 bombarderos despegaron de bases en Inglaterra para bombardear simultáneamente Milán, Turín y Génova. [2] Milán fue bombardeada por 72 aviones (dos de los cuales fueron derribados por fuego AA), que arrojaron 201 toneladas de bombas, principalmente incendiarias. [1] [2] Gran parte del centro de la ciudad fue incendiada; 600 edificios fueron destruidos, con 161 víctimas y 281 heridos entre la población. [1] [2] La única fábrica que resultó dañada fue la planta de Pirelli. [1] [2] La sede del Corriere della Sera fue atacada nuevamente y parcialmente destruida; entre los edificios públicos e históricos que sufrieron graves daños se encuentran el Castillo Sforza , el Museo de Historia Natural , la Villa Belgiojoso Bonaparte y el Palazzo Sormani . [1] La Pinacoteca de Brera también fue atacada. [1] [2] El transporte público ya no era posible en el centro de la ciudad, ya que la mayoría de las calles estaban obstruidas por ruinas o salpicadas de cráteres . [1] [2]
En la noche del 12 al 13 de agosto de 1943, el Bomber Command lanzó su mayor ataque contra Milán y cualquier ciudad italiana. 504 bombarderos (321 Lancaster y 183 Halifax ) despegaron de bases inglesas, y 478 de ellos llegaron a Milán y lanzaron 1.252 toneladas de bombas (670 bombas explosivas y 582 bombas incendiarias), incluidas 245 bombas de 4.000 libras y 380.000 artefactos incendiarios, sobre el ciudad. [2] Este fue el segundo ataque aéreo más intenso jamás sufrido por una ciudad italiana. [1] [2] El bombardeo provocó incendios masivos en muchas partes de Milán; Los incendios extrajeron aire del campo circundante , generando vientos que alcanzaron una velocidad de 50 km/h, evento que normalmente presagiaba una tormenta de fuego , que sin embargo no se materializó (debido al clima húmedo, además de las características urbanísticas típicas antes mencionadas). de las ciudades italianas y el hecho de que el ataque fue intenso pero no muy concentrado). [1] [2] La mayoría de los edificios más famosos de Milán fueron alcanzados durante el ataque; el Castillo Sforza sufrió aún más daños, el Palacio Marino (el ayuntamiento ) y Santa Maria delle Grazie quedaron parcialmente destruidos, la Iglesia de San Fedele y la Galería Vittorio Emanuele II sufrieron graves daños. [1] La catedral de Milán también fue alcanzada por algunas bombas. También sufrieron daños la planta de Alfa Romeo y el recinto ferial . [1] [2] El número de muertos, aunque nunca se determinó por completo, se estimó en 700 muertes; las bajas no fueron mayores porque alrededor de 900.000 de los 1.150.000 habitantes de la ciudad ya se habían marchado después de los ataques anteriores. [1] [2] La mayoría de los que todavía estaban en Milán evacuaron la ciudad el 13 de agosto. [1] [2] La RAF perdió tres bombarderos. [2] En la noche del 14 al 15 de agosto, los incendios aún ardían cuando se produjo otro bombardeo por parte de 134 Lancaster (de los 140 que habían despegado originalmente; uno se perdió), que arrojaron 415 toneladas más de bombas. [1] [2] Varias fábricas (Breda, Pirelli, Innocenti, Isotta Fraschini) y el patio de clasificación de Farini resultaron gravemente afectados; el Castillo Sforza y el Palacio Real sufrieron más daños, y el Teatro Dal Verme quedó parcialmente destruido, al igual que la Università Cattolica del Sacro Cuore . [1] [2] La Basílica de Sant'Ambrogio también sufrió graves daños. [1] [2] Los pocos ciudadanos que quedaron ayudaron a los bomberos y a la UNPA (Unione Nazionale Protezione Antiaerea , Unión Nacional de Protección Antiaérea) en los intentos de controlar los incendios, pero la destrucción de las tuberías del acueducto obstaculizó los esfuerzos. [1] [2] El número oficial de muertos de esta redada fue de sólo nueve muertos, presumiblemente debido al pequeño número de personas que todavía se encontraban en la ciudad. [1] [2] La noche siguiente, 186 Lancaster (13 bombarderos más no alcanzaron el objetivo; 7 se perdieron, principalmente a manos de cazas de la Luftwaffe en el camino de regreso) llevaron a cabo una incursión final, durante la cual arrojaron 601 toneladas adicionales. de bombas. [1] [2] Varios distritos sufrieron más daños; la catedral fue nuevamente atacada y el teatro La Scala y el Ospedale Maggiore sufrieron graves daños; la tienda La Rinascente quedó destruida. [1] [2] 183 personas murieron. [1] [2]
En este punto, Bomber Command detuvo sus ataques, ya que se pensó que se había logrado el efecto "persuasivo" y, en cambio, más bombardeos podrían haber alimentado el sentimiento antibritánico. [2] Las cuatro redadas de agosto causaron más de 1.000 muertos y afectaron a la mitad de los edificios de la ciudad, destruyendo o dañando gravemente el 15% de ellos y dejando a más de 250.000 personas sin hogar. [1] Para retirar las ruinas fue necesario el trabajo de 5.000 trabajadores y 1.700 soldados . [1] El suministro de agua , luz y gas se reanudó en 48 horas, mientras que el transporte público quedó prácticamente aniquilado. [1]
No se llevaron a cabo más redadas durante el resto de 1943 y la vida en la ciudad se fue reanudando poco a poco.
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Después del verano de 1943 y el armisticio de Cassibile , el Comando de Bombarderos puso fin a su campaña de bombardeos de área sobre el norte de Italia. Milán no fue bombardeada durante varios meses después, pero en la primavera de 1944, con el progreso de la campaña italiana , se inició una nueva campaña de bombardeos, esta vez por parte de la USAAF (de día) y la RAF MAAF (de noche). Los bombardeos se dirigieron principalmente a los patios de clasificación y las fábricas de la ciudad, pero la imprecisión en los bombardeos a menudo causó graves daños a zonas residenciales y víctimas civiles.
El primer bombardeo de 1944 tuvo lugar en la noche del 28 al 29 de marzo, cuando 78 bombarderos Vickers Wellington de la RAF MAAF atacaron la estación de tren Milano Lambrate . [1] [2] El objetivo fue alcanzado, con la destrucción de vías y alrededor de 300 vagones , pero también cayeron bombas en las zonas circundantes, matando a 18 habitantes e hiriendo a 45. [1] [2] En la mañana del 29 de marzo, otros 139 bombarderos de la Decimoquinta Fuerza Aérea de la USAAF atacaron el mismo objetivo, destruyendo 500 vagones más, cinco locomotoras y más de 5 km de rieles; 59 personas murieron. [1] [2] Ningún avión fue derribado en ninguno de los dos casos. El 30 de abril, un nuevo bombardeo de la Decimoquinta Fuerza Aérea destruyó la fábrica de Breda y provocó nuevos daños en el patio de clasificación de Lambrate (32 locomotoras y 100 vagones fueron destruidos); Además de estos objetivos, la ciudad también fue alcanzada, lo que provocó 40 víctimas civiles. [1] [2] En la noche del 13 de mayo, ocho bombarderos MAAF, enviados para atacar el patio de clasificación de Lambrate, no alcanzaron su objetivo y lanzaron sus bombas sobre Gorgonzola y Cernusco sul Naviglio . [2] En la noche del 10 al 11 de julio de 1944, 84 MAAF Wellington bombardearon la estación de tren de Lambrate una vez más, pero esta vez el daño no fue grave (y uno de los aviones se perdió); tres noches después, 89 Wellington atacaron el mismo objetivo, pero dos fueron alcanzados por fuego AA y el patio de clasificación sufrió daños limitados. [1] [2] El 10 de septiembre, 71 bombarderos MAAF lanzaron un ataque más contra la estación Lambrate, que fue alcanzada junto con la ciudad circundante (52 bajas). [2]
El último bombardeo intenso sufrido por Milán tuvo lugar el 20 de octubre de 1944. Ese día, un grupo de 111 bombarderos de la USAAF fueron enviados a bombardear las plantas de Breda, Isotta Fraschini y Alfa Romeo; Mientras los grupos asignados para atacar a los Isotta Fraschini y Alfa Romeo alcanzaban sus objetivos, los 36 Consolidated B-24 Liberators del 451st Bomb Group no alcanzaron la fábrica de Breda debido a un error de navegación, y su comandante, al darse cuenta del error, decidió liberarlos. las bombas inmediatamente. [1] [2] Esto provocó que unas 80 toneladas de bombas cayeran sobre los suburbios densamente poblados de Gorla y Precotto ; Murieron 614 civiles, entre ellos 184 niños, 14 profesores, el director de la escuela, 4 conserjes y un asistente sanitario [4] de la escuela primaria "Francesco Crispi" , que recibió un impacto directo mientras los niños y el personal de la escuela bajaban a el refugio antiaéreo. Los únicos dos supervivientes fueron los estudiantes Noemí Cappellini y Antonio Skomina, ambos de 7 años en ese momento, que rechazaron las órdenes de las monjas de permanecer en el refugio antiaéreo. [1] [2]
Después del 20 de octubre de 1944 no se produjeron más bombardeos en Milán. A lo largo del otoño de 1944, el invierno posterior y la primavera de 1945 se produjeron innumerables ataques aéreos menores, principalmente ametrallamientos y bombardeos por parte de cazabombarderos y bombarderos ligeros ; Se atacaron trenes , vehículos , medios de transporte y, en general, objetivos de oportunidad . [1] Decenas de civiles más murieron, ya que no era posible distinguir los trenes y vehículos utilizados por la Wehrmacht y los que transportaban civiles. [1]
Aunque nunca se ha hecho un recuento fiable y completo, se ha estimado que al menos 2.200 personas murieron en los bombardeos de Milán; el segundo mayor número de muertos en el norte de Italia ( Bolonia sufrió 2.481 bajas). Al menos 400.000 personas, más de un tercio de la población, quedaron sin hogar. [5]
Al final de la guerra, Milán había sufrido graves daños por los ataques aéreos; De las 930.000 habitaciones que existían antes de la guerra, 360.000 fueron destruidas o gravemente dañadas, y más de 200.000 sufrieron daños menores. [6] En total, alrededor de un tercio de los edificios fueron destruidos o tuvieron que ser demolidos posteriormente; las ruinas se utilizaron para crear la colina artificial conocida como Monte Stella . [1] La fuerte destrucción de las zonas que rodean el centro de la ciudad y la construcción irregular que se produjo durante los años de reconstrucción dejaron esta parte de Milán muy desfigurada. [2]
Debido al bombardeo que se centró en el centro de la ciudad, el patrimonio cultural fue el más afectado; tres cuartas partes de los edificios históricos sufrieron daños de diversa magnitud, incluida la Catedral, la Basílica de Sant'Ambrogio, Santa Maria delle Grazie, el Castillo Sforza, el Palacio Real, La Scala y la Galería Vittorio Emanuele II. [6] La industria y el sistema de transporte, que habían sido objetivos principales durante toda la guerra, también sufrieron graves daños; las principales fábricas (Caproni, Innocenti, Pirelli, Breda, Alfa Romeo, Isotta Fraschini) sufrieron graves daños, al igual que la mayoría de las estaciones de ferrocarril. El transporte público dentro de la ciudad quedó completamente interrumpido.