Bereket , anteriormente Gazanjyk o Kazandzhik ( ruso : Казанджик o turcomano : Газанҗык gɑˈzɑnd͡ʒik), es una ciudad de la provincia de los Balcanes en el oeste de Turkmenistán . Bereket es el centro administrativo del distrito de Bereket .
Bereket está situado en un oasis en las estribaciones de las montañas Kopetdag y al borde del desierto de Karakum .
Bereket es un cruce estratégico del Ferrocarril Transcaspio ( Mar Caspio - Turkmenistán - Uzbekistán - Kazajstán ) y el Ferrocarril Transnacional Norte-Sur ( Rusia -Kazajstán-Turkmenistán- Irán - Golfo Pérsico . [1] [2]
La ciudad cuenta con un gran taller de reparación de locomotoras y una moderna estación de ferrocarril.
La ciudad está ubicada aproximadamente a 260 km (162 millas) al oeste de la capital turcomana de Ashgabat y a 340 km (211 millas) al este del puerto de Turkmenbashy en el Mar Caspio . Las ciudades más grandes cercanas son Balkanabat , a 120 km (75 millas) al oeste, y Serdar , a 90 km (56 millas) al este.
La población estimada de la ciudad es 24.500 en marzo de 2015.
Gazanjyk probablemente se deriva de la palabra en lengua turca gazan o kazan (que significa una olla grande utilizada en toda Asia Central , aproximadamente equivalente a un caldero ) y -jyk , un sufijo para denotar "de tamaño pequeño". El nombre se puede traducir al inglés como "pequeño caldero". Atanyyazow señala que Gazanjyk es el nombre de un manantial cerca de la ciudad, y recibió su nombre por su forma. [3]
El 29 de diciembre de 1999, mediante Resolución Parlamentaria XM-66, la ciudad y el distrito ( etrap ) de Gazanjyk pasaron a llamarse Bereket. [4] Bereket significa en lengua turcomana abundancia o prosperidad . La palabra bereket está tomada de la palabra persa Barakat (برکت), que a su vez está tomada del árabe Barakah (برکة).
Desde la antigüedad, la zona donde ahora se ubica la ciudad era conocida como un importante cruce de la Ruta de la Seda que conectaba China con Oriente Medio y Europa .
Aleksey Kuropatkin , el comandante de la Brigada de Fusileros de Turquestán del Ejército Imperial Ruso , que encabezó una marcha de 18 días en 1880-1881 a través de 800 kilómetros (500 millas) del desierto de Karakum, escribió en sus memorias:
"...el quinto paso a Kazanjyk – 103 kilómetros [64 millas]. Un camino sin agua. El suelo es arenoso, arcilloso, alcalino; hay escasos grupos de malezas y aún más escasos árboles de haloxilón de cuatro pies de altura. Este paso separa los Montañas balcánicas de Kyurendag. Los pozos de Gazanjyk se encuentran en el desfiladero de las montañas Kyurendag, a lo largo del arroyo de un pequeño río. El agua de los pozos es fresca y de buena calidad." [5]
Después de la conquista del Óblast de Transcaspio, el Imperio Ruso comenzó a construir el ferrocarril Transcaspio, incluidas ciudades y asentamientos a lo largo de la ruta. Gazanjyk, como asentamiento urbano, fue fundado en 1895 para servir como un importante cruce del ferrocarril. [6] Gazanjyk estuvo clasificada como ciudad hasta 1939, cuando fue ascendida al estatus de ciudad.
Entre 1916 y 1924, Gazanjyk y sus alrededores fueron escenario de furiosas batallas entre las fuerzas imperiales rusas y, después de 1918, el Ejército Rojo soviético, y los musulmanes nacionalistas locales del movimiento Basmachi . [7] [8]
Durante el período soviético se construyó la guarnición del ejército 61631 en las afueras de la ciudad. En 1988 fue la estación del 231º regimiento de tanques, el 160º regimiento de fusileros motorizados y el 405º regimiento de artillería. [9]
El terremoto de Turkmenistán de diciembre de 2000 (7,0 en la escala de magnitud de momento) devastó el centro de la ciudad. [10]
Ver imagen satelital de Bereket. [11]
La ciudad está situada en las estribaciones más occidentales de las montañas Kopetdag , llamadas Kyurendag, en el borde de los desiertos de Karakum . La altura máxima de la cresta Kyurendag es de 968 m (3176 pies). La vegetación de la cresta es bastante pobre y está representada principalmente por especies de flora desértica: artemisa , estepa semidesértica y seca y afloramientos rocosos. Los suelos son suelos grises. Ocasionalmente se pueden encontrar enebros , solos o grandes grupos de tamariscos y pequeños arbustos.
La vida silvestre en los últimos años se ha empobrecido enormemente. Los ungulados son pocos. Ocasionalmente se ven ovejas argali , al igual que cabras bezoar , jabalíes y gacelas . Los depredadores incluyen lobos , chacales , zorros y hienas . Entre las aves rara vez se ven klik y muy raramente los alcaravanes y los jureles. Las especies de reptiles están representadas por la tortuga esteparia, el lagarto monitor, la boa, el agam, etc. [12]
La principal fuente de agua para riego es el canal Karakum , que se seca cerca de Bereket y suministra agua a puntos del oeste a través de una tubería.
La ciudad está dividida en varios barrios, llamados con el nombre tradicional de un pueblo seminómada, aul . La mayoría de los habitantes son turcomanos de las tribus Yomud , con una minoría de Teke . Las comunidades anteriormente fuertes de azeríes, armenios, rusos, ucranianos y persas ahora se reducen a varias familias. En la década de 1990, la mayoría de ellos emigró a ciudades más grandes en busca de mejores oportunidades económicas. Muchas familias rusas también emigraron a la Federación Rusa .
La ciudad es el centro semiindustrial y semiagrícola del distrito de Bereket. Es un importante cruce ferroviario y automovilístico, [13] la ciudad tiene un gran patio de ferrocarril y un depósito de reparación de locomotoras , un patio de ladrillos, una fábrica de tejido de alfombras turcomanas e instalaciones de procesamiento y almacenamiento de trigo y algodón. La cría de animales (camellos, vacas, ovejas) es otra fuente de ingresos.
En septiembre de 2014 se construyó un complejo avícola con una capacidad de producción de 8 millones de huevos y 1.000 toneladas de carne de ave al año. [14]
El Banco Comercial Estatal Dayhanbank tiene una sucursal en Bereket. [15]
El código postal de la ciudad es 745130. [16] La ciudad tiene cobertura móvil de la empresa estatal Altyn Asyr .
La ciudad cuenta con una pequeña red de transporte público. Varios autobuses pequeños recorren rutas programadas que conectan las partes este y oeste de la ciudad (unos 5 a 6 km).
Bereket es un importante cruce ferroviario y una estación para el transporte comercial y de mercancías en el sistema ferroviario nacional de Turkmenistán .
Bereket es un cruce de importancia estratégica del Ferrocarril Transcaspio ( Mar Caspio , Turkmenistán , Uzbekistán y este de Kazajstán ) y el Ferrocarril Transnacional Norte-Sur ( Rusia -Kazajstán-Turkmenistán- Irán - Golfo Pérsico ). La ciudad cuenta con un gran taller de reparación de locomotoras y una moderna estación de trenes de pasajeros.
El enlace ferroviario Kazajstán-Turkmenistán-Irán es parte del Corredor de Transporte Norte-Sur y es una línea ferroviaria de 677 km (421 millas) de largo que conecta Kazajstán y Turkmenistán con Irán y el Golfo Pérsico . Une Uzen en Kazajstán con Bereket- Etrek en Turkmenistán y termina en Gorgan en la provincia iraní de Golestán. En Irán, el ferrocarril está conectado a la red nacional y se dirige a los puertos del Golfo Pérsico. [1] Se estima que el proyecto costó 620 millones de dólares, que fue financiado conjuntamente por los gobiernos de Kazajstán, Turkmenistán e Irán. [1]
En mayo de 2013, se completó el tramo Bereket - Uzen de 311 km (193 millas) del Ferrocarril Transnacional Norte-Sur . [13] [17] En febrero de 2014 se completó un tramo de 256 km (159 millas) de largo entre Bereket y Etrek . Actualmente se están construyendo estaciones de ferrocarril a lo largo del nuevo ferrocarril, como Däneata, Dövletýar, Bugdaýly, Balguýi, Madaw , Akjadepe. [18] [19]
El enlace ferroviario Kazajstán-Turkmenistán-Irán se inauguró oficialmente en octubre de 2014. [20]
La ciudad está situada en la autopista M37 (tramo de Turkmenistán de la ruta europea E60 que conecta Brest, Francia con Irkeshtam , Kirguistán en la frontera con la República Popular China ).
La ciudad cuenta con tres escuelas públicas, guarderías, un pequeño hospital y un centro de urgencias médicas.
En 2012 se construyeron varios edificios nuevos dentro del Programa de Desarrollo Estatal, incluida la oficina del alcalde ( häkimlik ), dos escuelas, un hotel, un centro cultural, un hospital y una fábrica de tejido. [21]
Hasta el año 2000, la ciudad contaba con una biblioteca, dos cines al aire libre y un cine de invierno. Todos están actualmente cerrados.
Bereket tiene un clima desértico fresco ( Köppen BWk ), con inviernos generalmente fríos y veranos muy calurosos. Las precipitaciones son generalmente ligeras y erráticas y ocurren principalmente en los meses de invierno y otoño. En verano, las temperaturas diurnas pueden alcanzar entre 42 y 44 °C (107,6 y 111,2 °F), y durante las noches caer entre 15 y 18 °C (59,0 y 64,4 °F). El flujo de aire es ventoso, frío en invierno y polvoriento en verano.
En su área de almacenamiento, el museo Bereket Depot, tiene una reliquia de la locomotora T ТЭ-189 de fabricación rusa (construida entre 1857 y 1915).
Locomotoras de vapor clase FD ФД20-2526, ФД20–2494 (ФД20–1441) (construidas entre 1931 y 1942) y locomotoras rusas clase E Эр796-88, Эм734–66 (Эм733–96), Эу705–41, Эм725–30, Э-13 (construido entre 1912 y 1957). [24]
También hay varias locomotoras de la clase ТЭ1 , cuyo prototipo fue la famosa locomotora ALCO RSD-1 de fabricación estadounidense . [24]
La estación de tren de Bereket ( turcomano : Bereket demirýol menzili ) es la principal estación de tren de la ciudad. Fue construida en 1885. La estación es operada por Türkmendemirýollary .